Третья гонка (10 августа 2020 г.):
Северный ветер потянувшийся своим дыханием к Приморску еще в ночь перед стартом третьей гонки к утру полностью завладел Бьеркезундом, заставив трепетать флаги соревнований и спонсоров регаты. По этому раскладу нашим спортсменам предстояло сначала покорить в лакировку пролив Бьеркезунд, дойти до маяка Выборгский и только после него, в пол ветра, стремительно полететь к двугорбой жемчужине Финского залива, нашему таинственному острову Гогланд.
Еще на берегу яхтсмены подбирали оптимальный «гардероб» для своих красавиц-яхт. Дело в том, что ветер был далеко не слаб и предстоящая гонка совершенно не выглядела простой прогулкой.
Старт был бодрым и динамичным. После него весь флот начал свой бег по дистанции, а именно — подниматься галлами, от берега до берега по проливу Бьеркезунд. Надо сказать, что одной из яхт флота Л-6 такой ветер нравился всю ее жизнь (Алькоры являются более мореходным развитием классического проекта яхт класса «Л-6») — Яхта Дельта сразу заняла лидирующую позицию. Остальные боролись со встречным ветром и соперниками стараясь обогнать лидера. Отдельную тактику избрал экипаж яхты Амур, который не стал уменьшать паруса яхты и обнаружил, что вблизи берегов можно получать преимущество из-за схождения или расхождения ветровых потоков. В итоге на Выборгский маяк яхты вышли в следующей очередности: Дельта, Амур, Онега, Ника (стартовавшая последней, но сумевшая обойти основную массу флота), Лена и с некоторым отрывом остальные участники: Кареджи, Нева, Синяя Птица, Сольвейг, Эос.
Величественный полет яхт под спинакерами до острова Нерва добавил зрелищности, но не изменил порядок флота, хотя и дался экипажам ох как не легко — результатом стали порванные паруса и другие, слава богу, незначительные повреждения лодок.
После острова Нерва генеральный курс стал острее и спинакера были убраны, однако усилившийся ветер и нагнанная им волна разнообразили жизнь яхтсменов подсоленным душем из морской воды и приличной качкой. Несмотря на все старания расстояние между яхтами если и изменялось, то незначительно. За 25 миль до финиша яхтсменам открылся величественный Гогланд, значительно облегчив задачу рулевым.
На фоне заходящего балтийского солнца яхты шли к финишу и расклад мест уже по сути не мог быть изменен, однако Ника предприняла попытку внести свои коррективы в нашу историю — заметив небольшой отход ветра, ребята поставили свою «Черную смерть» — спанкер черного цвета, который получил свое прозвище среди экипажей «шестерок» за то, что Ника часто и успешно применяет его в суровых условиях. Ника дернулась вперед сантиметр за сантиметром приближаясь к ближайшей Онеге. Увидев положительные результаты Ники яхта Лена включилась в борьбу спинакеров. Онега так же была вынуждена ответить на вызов своих соперников. Яхты мчались к финишу на сильном порывистом ветру лишь несколькими сантиметрами не касаясь парусами гребней волн. Дельта имея значительный запас спокойно финишировала первой, за ней закончил гонку Амур, так и не поставив спинакер, за ним, буквально в метрах друг от друга в финишный створ влетели Онега на хвосте с Никой «вцепившейся ей зубами в хвост». После Ники финишировала Лена, став пятой.
В середине флота разворачивалась не мене драматичная борьба между Кареджи и Невой. За 2-3 мили до финиша, Кареджи поставила спинакер и рванула вперед, начав отрыв от Невы, которая находилась точно на траверзе. Надрывно скрипел такелаж и рангоут, выжимая последние капли сил из гонщиков и парусов, спинакер Кареджи не выдержал и один из швов начал расходиться. За милю до финиша Нева предприняла попытку догнать Кареджи, поставив своего «Капитана Смоллета»(спинакер с уже ставшим притчей во языцах рисунком Капитана Смоллета из культового мультфильма), и в этот момент на Кареджи раздался треск разрываемой парусины… яхта рыскнув на волне, хлопнула уже поврежденным спинакером, который за долю секунды разлетелся в клочья. Правда нужно сказать, что команда Кареджи предугадав это за несколько минут до произошедшего, поставила геную, что позволило не сдать своего гоночного места Неве, находившейся менее чем в кабельтове от кормы. Так они и финишировали одна за другой.
Сумерки захватили скалистые берега Гогланда, и замыкающие лодки финишировали уже в полной темноте, аккуратно пробираясь в бухту Сюркюля-Лахти, к гостеприимному бону. Гонка осталась позади со всеми ее победами и впечатлениями. Впереди гонщиков ждет выходной день, ремонты и завораживающие и ставшие легендой виды острова Гогланд.
Авторы: Александр Ган, Антон Маханов (Орг. комитет Чемпионата по парусному спорту среди яхт класса «Крейсерская яхты «Л-6»)
Надо отметить, что не все, что мы планируем имеет обыкновение сбываться — из-за короновирусной эпидемии и огромного количества вопросов, которые она вызвала, даже не сколько по здоровью, сколько организационных и бюракратических, Чемпионат России среди яхт класса «Л-6», увы, сменил свое название и статус на просто Чемпионат среди яхт класса «Л-6».
Друзья! До старта Санкт-Петербургской Парусной Недели и Чемпионата яхт класса «Л-6» 2020 года остались считанные часы. Несмотря на позднее время мы выкладываем все документы, относящиеся к этому. Положения, инструкции, Распоряжения, Списки участников. В перечень документов входят не только документы касающиеся яхт класса «Л-6», но и наших друзей из ORC и Qt.
Чемпионат в классе Крейсерская яхта Л-6 03.08.2020 - 18.08.2020. Предварительные результаты.
Капитан порта
Заявление на страхование гражданской ответственности
XXIV Санкт-Петербургская парусная неделя пройдёт с 8 по 15 августа 2020 года. Регата объединит несколько классов яхт, среди которых «Л-6», ORC, «Картер 30», «Четвертьтонник», «Open 800», яхты свободного класса. В рамках Санкт-Петербургской парусной недели также пройдёт Чемпионат России в классе «Л-6». Кроме того, прорабатывается вопрос о включении в соревнование спортивных классов SB20 и MX700, которые проведут короткие гонки в акватории Финского залива в два этапа 8-9 и 15-16 августа 2020 года. Маршрут и положение гонок для спортивных классов будут опубликованы дополнительно.
