Седьмая, она же и последняя гонка регаты стала решающей, так как в условиях такой выскочкой конкуренции в классе и минимальном разрыве в очках, достоверно предсказать распределение как призовых мест, так и мест всего флота никто не решался. Яхтам предстояло пройти, с одной стороны, достаточно простой маршрут, однако, как обычно, навигация и ветровые условия Бьеркезунда, районов закрытых для плавания, а так же неоднозначный прогноз силы ветра добавили адреналина командам и зрелищности гонке в целом. 

Яхты со старта устремились, к выходу из Выборгского залива, стремительно рассекая своими изящными штевнями воды Трансзунского рейда. 

Все понимали, что после выхода из Выборгского залива, что либо изменить будет на порядок труднее, поэтому упорная борьба развернулась уже на первом этапе лавировки по рейду. Устойчивый умеренный ветер позволял точно просчитывать свои шаги и успешнее всех с этим справились Дельта, Лена, Ника, Амур, Онега и Кареджи. Со входа в Бьеркезунд яхты немного увалившись, избегая редких банок и контролируя соперников, резво помчались в направлении Приморска. Как мы и предвидели, какие либо изменения если и были, то они не повлияли на расстановку по дистанции. На траверзе Приморска небо Бьеркезунда расскрасили яркие цвета спинакеров. С этого момента внимание шкотовых было полностью отдано капризам этих великолепных, но непостоянных парусов. Борьба стала более динамичной, особенно после выхода из пролива на открытую воду Финского залива, где гонщиков поджидала известная подруга сильного ветра — крутая балтийская волна, которая нет нет, да их хотела залезть на палубу с кормы, чтобы поприветствовать наших спортсменов освежающими брызгами. 

Тем временем лидеры ушли в серьезный отрыв и вопрос призовых мест решался уже между ними. Остальные яхты боролись между собой, стараясь улучшить своё положение.

От траверза Толбухина развернулась кульминационная борьба: Ника, оторвавшись от Амура, вплотную приблизилась к Лене и Дельте, которые были, до этого момента, несколько впереди. Шкоты парусов стали живыми продолжениями нервов команд, натянутых до предела и каждая волна или порыв ветра, каждый хлопок спинакера отдавались у каждого тонкой вибрацией в груди. 0Яхты, танцующие на качелях волн, по очереди то вырывались вперёд на метр, то откатывались назад. 

Финиш был близок — судейское судно уже танцевало на волнах джигу не дальше чем в кабельтове от борющихся между собой яхт, несущихся на финиш, словно носороги на водопой. Казалось ничего уже нельзя изменить, вот он, финиш,  оставались секунды, и тут Ника предприняв совершенно фантастический манёвр, резко ушла под корму Дельты, захлопав на ветру своим рыжим спинакером и одолев пару десятков метров на ветер, увалившись, оказалась на ветру, между судейским судном и всеми соперниками. Оставшихся метров им хватило для последнего, безумного рывка вперёд к финишу. И… долгожданный звук судейского свистка, утонувшего в шуме ветра и бурлящей воды, принёсший им заслуженное второе место в последней, седьмой гонке Санкт-Петербургской Парусной Неделе и Чемпионате среди яхт класса «Л-6»

А сзади, уже тоже в видимости финиша, ещё две яхты схлестнулись в борьбе за 5 и 6 место: Кареджи, воспользовавшись несколькими порывами, подобралась почти в плотную к Онеге и попыталась атаковать с наветра. Увы, маневр получился смазанным и Онега смогла парировать выпад , который, не смотря на очень острый момент, так и не закончился рокировкой мест. 

В конце концов, беспристрастный протокол судей зафиксировал, в этот день, следующие результаты гонки: Первое место по праву, заработав его потом и кровью, заняла Дельта, Ника, благодаря своему сумасшедшему маневру получила Второе, Лена благодаря упорству и слаженности — Третье. Амур стал четвёртым, Онега — Пятой, Кареджи — Шестой, Нева — Седьмой, Синяя птица — Восьмой, Сольвейг — Девятым, а Эос — Десятым. 

Авторы: Александр Ган, Антон Маханов (Орг. комитет Чемпионата по парусному спорту среди яхт класса «Крейсерская яхты «Л-6»)

Гонка шестая: 

Парусная гонка в Выборге всегда была визитной карточкой этого небольшого, гордого, морского города. Острова позволяют организовать очень красивую и весьма сложную дистанцию, так называемой, «портовой» гонки. В общем, если гонка на остров Гогланд — это жемчужина всей Парусной недели и Чемпионата, то портовая гонка в акватории Выборга — это их драгоценное обрамление.

По традиции, к флоту, для участия в гонке присоединились выборгские яхтсмены, которые никак не могли пропустить такое невероятное событие и смотреть на него просто с берега. 

В назначенное время весь флот вышел в акваторию Выборгского судостроительного завода. Тактикам, членам команды, которые работают с картой, ветром, обстановкой и соперниками, в этот день отводилась, наверное, одна из самых важных ролей: показать рулевым не только оптимальный, но и безопасный путь среди фарватеров, островов, камней и мелей, которыми перенасыщен район гонки. 

В портовых гонках, как и во всех гонках короткой дистанции, одна из самых важных составляющих — правильный старт. В этот раз, лучше всех, с этой задачей справился Амур, остальной флот, плотной группой вступил в борьбу за ветер. Уже на втором знаке Лена добралась до Амура и стала пытаться выйти вперёд. Лавировка между островов, камней, фарватеров и проходящих мимо судов всегда таит интригу, на ней лидирующие позиции плотно заняли Лена, Амур, Дельта и Кареджи. Ника, пожиная плоды не самого их удачного старта, закусив шкоты зубами, упорно отыгрывала позиции, метр за метром. На верхнем знаке они уже выбрались на 4 позицию, обойдя половину флота регаты. На постановке спинакера Нике удалось обойти Дельту и стать третьими. Лена, имея некоторый отрыв, уже ощущала себя бесспорным хозяином положения, чего нельзя сказать об Амуре, так как расстояние между ним и Никой стремительно сокращалось. Расстояние между лодками, и так не большое из-за дистанции, на последнем отрезке сократилось до считанных метров, вынуждая команды забыть обо всем на свете, кроме скорости. 

Амур стойко выдержал все натиски, никто из соперников не уступил и итоговый порядок на финише выглядел следующим образом: Первое место- Лена, Второе — Амур, Третье — Ника, затем финишировали Дельта, Кареджи, Нева, Синяя птица, Онега, Эос и Сольвейг. 

Авторы: Александр Ган, Антон Маханов (Орг. комитет Чемпионата по парусному спорту среди яхт класса «Крейсерская яхты «Л-6»)

Четвертая гонка:

В связи с внезапно возникшей минной опасностью в районе о.Гогланд была отменена. Экипажи яхт использовали время для восстановления сил, сбора грибов и ягод, заготовки сена для коровы маячника, а так же для ремонта парусов и матчасти, поврежденных в предыдущей гонке (для справки — общее количество поврежденных парусов флота дошло до 6ти. И для некоторых команд Борьба на Парусной неделе закончилась бы на Гогланде, если бы не радушие жителей острова, которые не только предоставили швейную машинку, но и непосредственно сами принимали участие в ремонтных работах до последнего стежка.

Пятая гонка:

Настало время покидать гостеприимный остров Гогланд. По желанию экипажей время старта было перенесено на 20:00. Это было связано в том числе и с тем, что всем хотелось впитать в себя романтику и очарование этого уникального уголка природы.

Тем не менее вечером, все лодки собрались в зоне старта на траверзе бухты Сюркюля-Лахти. 

Уже с первых минут в море стало понятно, что легким этот этап не будет. Нестабильный попутный ветер вынудил участников стартовать с постановкой спинакеров и сразу же включаться в тактическую борьбу, намного более напряженную чем при встречном ветре. Ситуация осложнялась близостью государственной границы Российской Федерации, что требовало от спортсменов очень аккуратной прокладки курсов и взвешенных решений. Яхты Амур, Дельта, Кареджи, Ника, Нева предпочли держаться левой стороны дистанции, облизывая зону пограничного ограничения, Остальной флот, как например Онега и Лена предпочли сразу уйти на чистый ветер вправо по генеральному курсу. 

Однако по женски коварное настроение Балтийской погоды таило в себе массу подарков для излишне уверенных мореходов, которые она начала щедро дарить всем экипажам флота, без разбора: Во первых около острова Соммерс «выключили ветер». Лопасти мельницы бога Тора еще вращались некоторе время, наполняя паруса яхт слабыми надеждами на движение, однако ближе к острову Нерва, шутки закончились совсем, вместе с последними дуновениями. Особенно опытные яхтсмены, знающие метеорологию, посмотрели, что на вторую часть ночи планируется ветер с Севера, однако, в небесной канцелярии предпочли пошутить и для начала, перед северным, запустили западный, снабдив его порывами, низкими тучами и даже каплями дождя. Эта шутка совершенно перемешала не только весь флот между собой, но и разрушило все «домашние» тактические заготовки. Ветер безобразничал, то позволяя яхтам нести спинакера, то вынуждая их срочно убирать. Весь залив был поделён совершенно различными ветрами между собой, словно мозаика калейдоскопа, который то позволял счастливчикам двигаться вперед, то останавливал яхты соперников. При этом роли участников менялись так же стремительно, как и цвета детской игрушки в одно мгновение. Однако опыт и выдержка делают свое дело и несколько яхт смогли таки вырваться вперед, организовав группу лидеров: Дельта, Ника, Лена, Кареджи и Амур. Среди них и завязалась самая ожесточенная борьба за каждую пядь дистанции. Ко входу в Выборгский залив порядок лидеров поменялся не один раз, а при огибании острова Игривый яхты разделяли всего лишь десятки метров. До финиша оставалось две с небольшим мили, но точно предсказать победу было невозможно — одно было точно видно — Ника боролась с Дельтой, которая изо всех сил пыталась сохранить первое место, а позади них разворачивалась настоящая акт шекспировской драмы между Амуром, Кареджи и Леной. Все члены экипажей уже были предельно изнурены коварством ночи, но собрав волю в кулак, из последних сил, бросились в финишный рывок борьбы между собой и игрой ветров Транзунского рейда. Одна только картина всплывает в памяти, на которой все пять яхт подходят к финишной линии с 5-ти совершенно противоположных направлений. 

В конце концов Ника сумела «измотать» Дельту маневрами и вырваться вперед, Дельта стала второй, а судьбу третьего места во многом решал Господин Случай, который, в этот раз, больше благоволил к Амуру, подарив ему третье место, четвертой стала Лена, а пятое место досталось Кареджи. 

После финиша, все яхты направились, в яхтклуб г. Выборга, чтобы встретиться там со своими товарищами-соперниками и отдохнуть после бессонной ночи.

Авторы: Александр Ган, Антон Маханов (Орг. комитет Чемпионата по парусному спорту среди яхт класса «Крейсерская яхты «Л-6»)