Ассоциация яхт класса "Л-6"

ЧЕМПИОНАТ РОССИ 2024 В КЛАССЕ ЯХТ Л-6

by

Чемпионат России в национальном классе «Крейсерская яхта Л-6» пройдет в Приморске с 20 по 26 июля 2024 г.

С 20 по 26 июля в Приморске состоится главный старт сезона для уникальных, более того исторических яхт – национального класса крейсерско-гоночных яхт «Л-6», основной флот которого базируется в Санкт-Петербурге. Яхтсменов ждет серия из 9 гонок (морских и прибрежных) в восточной части Финского залива. Чемпионат соберет порядка 12 яхт и более 100 яхтсменов.

Программа Чемпионата России в классе «Л-6» включает 9 гонок в восточной части Финского залива, семь из которых – прибрежные гонки по выставляемым знакам, будут проходить в акватории пролива Бъёркезунд, а две – маршрутные, протяженностью 40-50 морских миль. Базовой гаванью соревнования, как и в прошлом году будет яхт-клуб г.Приморск, портового города Ленинградской области.

Чемпионат России в классе Л-6 — 2024, предварительное расписание гонок:

20/07
 
Прибытие яхт в г. Приморск, я/к Койвисто
 
21/07
 
11:00 – Открытие соревнований
12:00 – Отход яхт от места базирования
12:30 – Старт представительской гонки №1
14:00 – Закрытие финиша представительской гонки №1
14:30 – Окончание швартовки яхт
15:00 – Награждение и фуршет, посвященный открытию соревнований
 
22/07
 
09:00 – Старт морской гонки №2 (40-50 миль)
22:00 – Закрытие финиша морской гонки №2
 
23/07
 
12:00 – Старт серии 3-х прибрежных гонок по выставляемым знакам (№3-5)
17:00 – Закрытие финиша прибрежных гонок (№3-5)
18:00 – Награждение за 2-й и 3-й дни соревнований
 
24/07
 
09:00 – Старт морской гонки №6 (40-50 миль)
22:00 – Закрытие финиша морской гонки №6
 
25/07
 
11:00 – Старт серии 3-х прибрежных гонок по выставляемым знакам (№7-9)
17:00 – Закрытие финиша прибрежных гонок (№7-9)
18:00 – Награждение за 4-й и 5-й дни соревнований, общее награждение и фуршет, посвященный закрытию соревнований.

Яхты подавшие заявки на соревнования: Амур, Арго, Диана, Лена, Нептун, Ника, Онега, Синяя Птица, Эос

Официальные документы соревнования будут представлены на официальном телеграмм-канале соревнования и на сайте Ассоциации:

Имя Загрузки Дата модификации
Имя Загрузки Дата модификации
ЧР Л6 2024 Результаты Итог
123 загрузок 30-07-2024 10:53
ЧР Л6 2024 Распоряжение 2 ГК
124 загрузок 30-07-2024 10:51
ЧР Л6 2024 Распоряжение 3 ГК
126 загрузок 30-07-2024 10:51
ЧР Л6 2024 Распоряжение 1 ГК
128 загрузок 30-07-2024 10:50
Гоночная инструкция Чемпионата России 2024 в классе яхт Л-6
174 загрузок 19-07-2024 22:59
Список участников Чемпионата России 2024 в классе яхт Л-6
189 загрузок 19-07-2024 22:59
Регламент Чемпионата России 2024 в классе яхт Л-6
124 загрузок 19-07-2024 22:58

«Чемпионат России – это ключевое соревнование для любого вида спорта страны, и тем более для яхт класса «Л-6». Начиная с 2022 года мы изменили программу соревнований, сделав ее более насыщенной спортивной борьбой, оставив и протяженные морские гонки, ведь Л-6 все же крейсерский класс яхт, но и добавив еще больше прибрежных гонок. Расписание стартов получилось очень плотным и динамичным, почти не остается времени на отдых – только Спорт! Мы рады, что в этом году уютная гавань яхт-клуба «Койвисто», в городе Приморск, традиционно, вновь примет флот Чемпионата» — прокомментировал директор соревнования, Президент Ассоциации яхт класса «Л-6», Александр Ган.

Проводящие организации: Всероссийская федерация парусного спорта, Санкт-Петербургский парусный союз, Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6».

При поддержке: Администрации Ленинградской области и Федерации парусного спорта Ленинградской области

Партнеры:

Компания ООО «Экотехника»

Одна из ведущих компаний Северо-Запада в области охраны окружающей среды. Компания была основана в 2002 году. начала свою деятельность с предоставления услуг по вывозу отходов 3 — 5 классов опасности. В настоящее время компания занимается в том числе экологическим проектированием, имеет свою аккредитированную аналитическую лабораторию, которая специализируется на исследованиях объектов окружающей среды, таких как отходы, грунты, почвы, донные отложения, вода (питьевая, природная, сточная), воздух (атмосферный, промышленных выбросов, рабочей зоны) и измерениях физических факторов.

Компания ООО «Экотехника» успешно предоставляет услуги по всей России.

Сайт: https://eco-tehnika.com/

Компания «Фордевинд-Регата»

Традиционный партнер большинства парусных соревнований Санкт-Петербурга компания «Фордевинд-Регата» является поставщиком на российский рынок товаров таких зарубежных компаний, как: LaserPerfomance, RS Sailing, One Plus Boats, Beta Marine, Marine Business, Vetus, Maritim, Nauticalia, Bainbridge, English Braids, Gill, Saint James и др.

На самом деле, магазин «Фордевинд-регаты», который находится в Санкт-Петербурге, на улице Петровская коса, д. 7., знаком большинству яхтсменов не понаслышке, ведь именно там можно купить все,что угодно, связанное с парусным и водномоторным спортом, начиная от одежды и заканчивая любым яхтенным оборудованием.

Сайт: https://fordewind-regatta.ru

В 2024 году, одним из новых партнеров Чемпионата России среди крейсерско-гоночных яхт класса Л-6 стала компания «RegattaMarine» — направление ювелирного дома «Alex nDorohin« по изготовлению ювелирных украшений и аксессуаров в тематике яхтинга.

Сайт: —

Группа Beer House Brothers Company

проект, объединяющий в себе сети традиционных пивных ресторанов, пиццерий и итальянскую тратторию

Легендарные пивные бары Beer House. Самая большая пивная сеть Петербурга.

Сеть пивных пабов Blackwood города Санкт-Петербург. Пабы Blackwood это уголок Шотландии в самом сердце Северной столицы.

Сайт: https://beerhousebar.ru и https://blackwoodpub.ru

Информационный партнер

Радио ЗЕНИТ

Петербургская информационная музыкальная спортивная радиостанция. Основной упор эфира сделан на новости, аналитические передачи и авторские программы людей, имеющих оригинальные взгляды. Музыкальная составляющая — современная российская и мировая рок-музыка, а также музыка 80-х и 90-х годов. Вещание круглосуточное на частоте 89.7 FM. Начало вещания 20 октября 2007 года.

Сайт: https://www.radiozenit.ru

Яхты «Л-6» на сегодняшний день – самый массовый национальный класс крейсерско-гоночных яхт открытого моря. Эти суда являются историческим достоянием нашей страны (лодка была разработана в 1958 году в конструкторском бюро Ленинградской̆ экспериментальной̆ верфи спортивного судостроения ВЦСПС) и стали за все долгое время своего существования настоящей школой российских яхтсменов — многие из них прошли морскую выучку именно на «шестерках».

Организационный комитет соревнования Чемпионат России в национальном классе «Крейсерская яхта Л-6»Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»

Директор соревнования Президент Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»

Александр Ган / Телефон: +7 (921) 959-00-46

Заместитель директора соревнования Член правления Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»

Алексей Виноградов / Телефон: +7 (921) 933-07-37

Вице-президент Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»

Антон Маханов / Телефон: +7 (911) 748-88-28

Вице-президент Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»

Анна Дмитриева / Телефон: +7 (962) 684-11-14

e-mail: info@l-6.su

www: www.l6class.ru

телеграмм-канал соревнования:

Историческая гонка парусных яхт «Кубок 100 миль» – 2024

by

Июнь традиционно в парусном мире Санкт-Петербурга наполнен разными, очень важными, парусными событиями города, ведь июнь — это только начало нашего короткого, но весьма яркого парусного сезона!

Одним из этих событий, и по праву одним из самых главных, является Историческая гонка парусных яхт «Кубок 100 миль», которая в этом году проводится 8 и 9 июня.

Уже более 20 лет организацией, которая проводит эту гонку является наша Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6» чем мы по праву очень гордимся.

Первое документальное упоминание о гонке на 100-мильной дистанции в восточной части Финского залива относится к 1851 г. В том году 1 июня впервые была проведена гонка вокруг о. Нерва со стартом и финишем на Большом Кронштадтском рейде. В той гонке участвовало шесть шхун и четыре тендера Санкт-Петербургского яхт-клуба. А в 1852 году гонка была проведена уже международном статусе, так как в ней приняли участие яхты из Великобритании – родины парусного спорта. За год до этого в Англии состоялась гонка вокруг о. Уайт «The Cup of One Hundred Sovereigns» (“Кубок 100 гиней”), в которой вместе с традиционными участницами – яхтами Королевской эскадры «Royal Yacht Squadron» – впервые соревновалась американская шхуна «America». Она была спроектирована и построена Джорджем Стирсом в Нью-Йорке специально для участия в Большой промышленной выставке 1851 г. в Лондоне и должна была продемонстрировать англичанам и всему миру достижения США. «America», стартовавшая позже всех, легко победила своих английских соперников, положив тем самым начало самому престижному в парусном мире состязанию «The America’s Cup» – Кубок «Америки».

В 2001 году «100-мильная гонка» была возрождена в России по инициативе общественной организации «Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6» и яхт-клуба Ленинградской военно-морской базы и ныне проводится ежегодно с историческим названием «Кубок 100 миль».

В этой гонке экипажи яхт соревнуются в акватории Финского залива Балтийского моря по историческому маршруту Кронштадт — остров Нерва — Кронштадт.

Общая протяженность дистанции морской гонки по генеральному курсу составляет 101 морскую милю.

Историческая гонка «Кубок 100 миль» с 2001 года ежегодно включена в официальный календарь парусных соревнований, проводимых Санкт-Петербургским парусным союзом, а с 2015 года также включена в ежегодный Календарь спортивных соревнований Всероссийской Федерации парусного спорта.

Участниками гонок «Кубок 100 миль» являются квалифицированные экипажи всех типов крейсерских парусных яхт прибрежного морского района плавания. Зачетные группы участников формируются по классам яхт. Основную зачетную группу составляют крейсерско-гоночные яхты класса «Л-6».

Яхты, занявшие первое, второе и третье места в каждой зачетной группе, награждаются призами и дипломами. В классе «Л-6» победитель гонок награждается переходящим «Кубком 100 миль». Яхта, занявшая первое место в общем зачете, награждается переходящим «Кубком быстрейшей яхты».

Возрожденная спустя полтора столетия Историческая гонка «Кубок 100 миль» – это одно из самых ярких и престижных морских парусных соревнований Санкт-Петербурга и России. С уверенностью можно говорить о том, что “Кубок 100 миль” может и должен по праву встать в один ряд с самыми известными парусными соревнованиями мира.

В 2024 году Историческая гонка парусных яхт «Кубок 100 миль», в связи с проведением Петербургского Международного Экономического Форума, будет состоять только из одной гонки.

  • Старт: 8 июня 2024 г, 15:00
  • Где: Старт гонки западнее южной дамбы о. Котлин, приблизительно в двух
  • кабельтовых к северу Кронштадтского Корабельного фарватера;
  • Знак №1: о. Нерва (левым бортом);
  • Финиш: в районе старта, 09 июня 2024 года.

В этом году в гонке примут участие 39 яхт из которых сформированы 4 зачетные группы: класс — Крейсерская яхта Л-6; класс — Крейсерская яхта ORC; «Клуб деревянных яхт Финского залива» и «Свободный класс»

В том числе, в зачетной группе Крейсерская яхта «Л-6» будут участвовать 8 яхт класса «Л-6»: Яхта АРГО RUS 843 , Яхта ВАРЯГ RUS 625 , Яхта Лена RUS 815 , Яхта Нептун RUS 732 , Яхта Ника RUS 668, Яхта Онега RUS 671 , Яхта Синяя Птица RUS 630, Яхта Сольвейг RUS 626 .

Важно, что несмотря на сложности в организации Историческую гонку парусных яхт «Кубок 100 миль» — 2024 продолжают поддерживать наши традиционные партнеры, а именно:

РОО Объединение парусного спорта «Санкт-Петербургский парусный союз»» (СППС)

Санкт-Петербургская региональная общественная организация «Объединение парусного спорта «Санкт-Петербургский парусный союз»» (СППС) официально является аккредитованной Комитетом по физической культуре и спорту федерацией парусного спорта в Северной столице, а также представителем Всероссийской федерации парусного спорта в городе на Неве. Явлется официальной проводящей организацией Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль»

Сайт: https://sailingunion.ru

Компания «Фордевинд-Регата»

Традиционный партнер большинства парусных соревнований Санкт-Петербурга компания «Фордевинд-Регата» является поставщиком на российский рынок товаров таких зарубежных компаний, как: LaserPerfomance, RS Sailing, One Plus Boats, Beta Marine, Marine Business, Vetus, Maritim, Nauticalia, Bainbridge, English Braids, Gill, Saint James и др.

На самом деле, магазин «Фордевинд-регаты», который находится в Санкт-Петербурге, на улице Петровская коса, д. 7., знаком большинству яхтсменов не понаслышке, ведь именно там можно купить все,что угодно, связанное с парусным и водномоторным спортом, начиная от одежды и заканчивая любым яхтенным оборудованием.

Сайт: https://fordewind-regatta.ru

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЕ МОРЕХОДНЫЕ КЛАССЫ

Про МОРКЛАССЫ, как их с любовью называют яхтсмены, много не нужно говорить. Достаточно сказать, что это, по правде, ведущая школа яхтинга в Санкт-Петербурге, через которую проходят, делая первые шаги в парусе, многие и многие яхтсмены.

Сайт: https://morclass.ru

Ассоциация ORC Северо-Запад 

В настоящий момент является единственной общественной организацией, представляющей класс ORC в России, Ассоциация временно взяла на себя функции управляющей организации класса. «Ассоциация класса ORC Северо-Запад» была образована в 2018 году в Санкт-Петербурге. В задачи Ассоциации входит популяризация класса ORC, разработка и внедрение рекомендаций по проведению соревнований и организация Кубка ORC.

Сайт: http://orcnw.ru

Радио ЗЕНИТ

Петербургская информационная музыкальная спортивная радиостанция. Основной упор эфира сделан на новости, аналитические передачи и авторские программы людей, имеющих оригинальные взгляды. Музыкальная составляющая — современная российская и мировая рок-музыка, а также музыка 80-х и 90-х годов. Вещание круглосуточное на частоте 89.7 FM. Начало вещания 20 октября 2007 года.

Сайт: https://www.radiozenit.ru

Гонка проводится при традиционной и постоянной поддержке:

Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга

Сайт: https://www.gov.spb.ru/gov/morsovet/

и КРОНШТАДТСКОГО МОРСКОГО СОБРАНИЯ

За что мы бесконечно им благодарны.

В 2024 году, одним из новых партнеров Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль», партнер, который, мы надеемся в будущем, станет ее постоянным и одним из главных, стала компания «RegattaMarine» — направление ювелирного дома «Alex n Dorohin» по изготовлению ювелирных украшений и аксессуаров в тематике яхтинга, которая готовит для всех призеров Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль» большой сюрприз.

Сайт: Alexndorohin.ru

Проводящей организацией Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль» — 2024, как и ранее, уже более 20 лет является

СПБРФСОО “АССОЦИАЦИЯ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА “Л-6”.

Основной задачей Ассоциации является объединение усилий ее членов с целью сохранения национального крейсерско-гоночного класса яхт, его популяризации и дальнейшего развития для проведения физкультурно-оздоровительной и спортивной работы совместно с СППС и Комитетом по ФКиС. Сейчас Ассоциация объединяет более 40 яхт классов “Л-6”, “Л-6М” и “Алькор” из России и других стран.

Сайт: https://l6class.ru

Напоминаем, что основными информационными ресурсами Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль», на которых все желающие смогут следить за всеми событиями гонки, являются:

Сайт гонки: http://100nm.ru

Телеграм-канал гонки: @kubok100mil ( http://t.me/kubok100mil )

Сайт Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»: https://l6class.ru

А пока до старта Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль» осталось менее 48 часов мы с нетерпением ждем одну из ключевых регат сезона и приглашаем на ее старт всех заявившихся на ее старт участников.

С уважением,

Директор Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль»

Вице-президент Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»

Антон Станиславович Маханов

Телефон: +7 911 748 88 28

e—mail: info@l-6.org

ДЕНЬ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ АССОЦИАЦИИ

by

Добрый день, единомышленники!

Прошедшие выходные были наполнены событиями, в том числе и трагическими. На их фоне, нам необходимо поддерживать солидарность. Поэтому мы решили все-таки провести день открытых дверей 24 марта, как образовательное и объединяющее мероприятие. Конечно, в память погибших в «Крокус Сити Холл»наш День начался с минуты молчания.

На день открытых дверей пришли практически все, кто зарегистрировался. Важно и приятно видеть такой неподдельный интерес и поддержку со стороны присутствующих. Радовали новые лица и старые знакомые, пришли представители команд, заинтересованные в привлечении новых участников в экипажи.

На наш взгляд, мы достигли цели — познакомить желающих с деятельностью Ассоциации яхт класса «Л-6», возможностями общественных команд, привлечь людей в парусный спорт.

Помимо представления деятельности Ассоциации яхт класса «Л-6», флота Ассоциации и наших партнеров, была представлена новая схема взаимодействия команд через офицеров связи.

После официальной части, в которой выступили Президент Ассоциации Александр Ган и Вице-президент Антон Маханов, гости смогли узнать больше о науке вязания морских узлов, благодаря нашему партнеру- Музею морских узлов и пообщаться в неформальной обстановке с представителями команд, в уютной атмосфере учебного центра Санкт-Петербургских Мореходных классов.

Благодарим всех, кто принимал участие в организации мероприятия, наших партнеров и волонтеров.

Отдельную благодарность выражаем фотографам Антону Кадушкину и Платону Стародубову за репортажную съемку мероприятия и надеемся на дальнейшее, плодотворное сотрудничество.

С Уважением
Правление Ассоциации яхт класса Л-6

Таинственный конструктор яхт класса Л-6

by

Приветствуем, дорогие адепты класса «Л-6»!

Каждому, кто соприкасался с историей советского любительского парусного спорта, известно имя Анатолия Петровича Киселева, как главного конструктора проекта яхт класса «Л-6». Известно, что А. П. Киселев начал работать над проектом этой крейсерско-гоночной яхты еще в 1958 году на Ленинградской экспериментальной судостроительной верфи ВЦСПС, однако не дожил до спуска своего детища буквально несколько месяцев, скоропостижно скончавшись 29.12.1962 года. В сущности, это вся информация, которая есть в открытых источниках.

Информация крайне ограничена, что всегда казалось странным, учитывая, что о других конструкторах верфи известно гораздо больше. Стремление узнать о биографии А. П. Киселева больше и легло в основу работы над данной статьей.

Помните цитату из фильма Марка Захарова «Формула Любви»: «Я уже разбудил стихию энергетических потоков, я уже вступил во взаимодействие с силами магнетической субстанции … Всё уже дышит и приведено в действие.»

Однако любопытства недостаточно, нужны еще и люди, способные превратить «импульс» в результат. Как оказалось, в нашем тесном яхтенном кругу принцип «теории 5 рукопожатий» работает еще лучше, чем где-либо.

И вот родился некий ЭКСКЛЮЗИВ! Информация, которую пока еще никто и нигде не публиковал (по крайней мере мы так считаем) — кусочки биографии А.П. Киселева, которые нам удалось узнать.

Публикация этой информации в своих источниках допускается только с упоминанием информационных ресурсов Ассоциации яхт класса «Л-6».

Итак, читаем и комментируем…

разделитель

Старейшей яхте национального крейсерско-гоночного класса «Л-6» в прошлом году исполнилось уже 60 лет, а самому проекту и того более, ведь проектирование было начато еще в 1958 году. Главным конструктором проекта «Л-6» являлся ленинградский конструктор яхт, работавший в то время на Ленинградской экспериментальной судостроительной верфи ВЦСПС, Анатолий Петрович Киселев. И если о судьбе его яхт можно рассказать достаточно подробно, то о судьбе Анатолия Петровича известно крайне мало. Поэтому здесь мы предлагаем попробовать изложить то, что удалось по крупицам найти в разных архивах, в надежде на получения дополнений от наших читателей.

Итак, Анатолий Петрович Киселев родился 13 (25) октября 1897 года в бесконечно, казалось бы, далеком от моря алтайском городе Барнауле.

О семье, в которой родился Анатолий Петрович, известно совсем немного: Отец, Петр Павлович Киселев, был мещанином, в «Справочнике по г. Барнаулу и Барнаульскому уезду» на 1910 год значится, что он был доверенным пароходной конторы «Наследницы Корниловой», которая в 1912 году вошла в состав «Товарищества Западно-Сибирского Пароходства и Торговли».

Пристани на Оби в Барнауле. С дореволюционной открытки

Флот пароходства производил впечатление: 25 товарно-пассажирских и 24 буксирных парохода, 120 барж, которые обслуживали восемь пассажирских линий. В прошении А. П. Киселева в мае 1917 года именно здание этого товарищества указано как его обратный адрес.

Крестили юного Анатолия в Знаменской церкви, которая была расположена в районе ближайших в то время пристаней, на берегу Оби.

Вид на Знаменскую церковь в Барнауле. С дореволюционной открытки. Вдали видна р. Обь

16 августа 1908 года А.П. Киселев поступил в Барнаульское реальное училище императора Николая II. (Сейчас в этом здании находится Алтайский государственный аграрный университет. В годы Великой Отечественной Войны располагался госпиталь. Само Барнаульское реальное училище было преобразовано из одного из старейших на Алтае учебных заведений – Горного училища, основанного еще в 1779 году, первого в Сибири среднетехнического училища.) Полный курс его Анатолий окончил 28 мая 1916 года, а дополнительный – 6 мая 1917 года. Поведения он был отличного, оценки имел средние:

«Отлично» – Закон Божий, математическая и физическая география;

«Хорошо» – арифметика, алгебра, тригонометрия, спецкурс (основы аналитической геометрии и анализа бесконечно-малых), история, физика, рисование, законоведение;

«Удовлетворительно» – русский, немецкий, французский языки, естественноведение.

Здание Барнаульского реального училища императора Николая II. с дореволюционной открытки

В июне 1917 года девятнадцатилетний А.П. Киселев подал прошение в Томский технологический институт императора Николая II, второе высшее учебное заведение Российской Империи, открытое всего за 17 лет до описываемых событий, где и был зачислен на механический факультет среди 479 слушателей института.

Прошение А.П. Киселева о зачислении в Томский технологический институт. 6 июня 1917 г. (Из личного дела студента А.П. Киселева, хранящегося в Государственном архиве Томской области.

Впрочем, в условиях гражданской войны его учеба, как и учеба многих других студентов, не могла продолжаться долго. Анатолий периодически ездил на каникулы в родной город, и 25 марта 1919 года поступил там же на военную службу – стал бойцом Конно-пулеметной команды Барнаульского полка голубых улан атамана Б.В. Анненкова. Этот полк был в 1919 году развернут из эскадрона, сформированного в июне 1918 года из «интеллигентной молодежи Барнаула». Входил в состав Партизанской дивизии Анненкова, с мая 1919 года – в Отдельной кавалерийской бригаде (вместе с полком «черных гусар»). В августе 1919 года кавалерийская бригада попала на Восточный фронт, где в сентябре хорошо показала себя в белом контрнаступлении, но вскоре была возвращена в район Барнаула и Семипалатинска. И до, и после боев на фронте бригада преимущественно занималась борьбой с партизанско-повстанческим движением на Алтае, оставив о себе не слишком добрую память у местных жителей. В каких именно боях участвовал А.П. Киселев, когда и как он покинул полк, как выжил и перешел на сторону большевиков нам не известно, но на октябрь 1919 года он еще был в строю.

В известной нам, уже советской, личной карточке А.П. Киселева, в графе «образование» указано: «3 курса Томского технологического института в 1920 г.», но представляется маловероятным, что он смог продолжить в 1920 году в уже «красном» Томске свое обучение в институте, где в его студенческом личном деле хранились справки из полка о прохождении службы. Скорее всего, реальное обучение для него закончилось в начале 1919 года.

Билет А.П. Киселева на вход в Томский технический институт. 1917г. (Из личного дела студента, хранящегося в Государственном архиве Томской обл.)

Далее, в той же карточке указано, что его стаж работы «по найму» начинается с 1920 года. По материалам Центрального государственного исторического архива Санкт-Петербурга удалось установить, что в 1924–1925 годах он работал на Балтийском судостроительном заводе, а далее на много лет – полная неизвестность.

Во время Великой Отечественной Войны, возможно – но не точно (!), А. П. Киселев с июля 1941 года служил на канонерской лодке «Москва» во 2-м дивизионе канонерских лодок Балтийского флота, однако пока каких-либо данных о боевых наградах за период Великой Отечественной войны найти не удалось. Не получается найти его и в списках эвакуированных (которые пока далеко не полны), и среди награжденных медалью «За оборону Ленинграда».

А. П. Киселев.

И только после начала 50-х годов появляется следующая точно известная информация о его работе в Яхт-клубе Ленинградской военно-морской базы, откуда А.П. Киселев был уволен 1 декабря 1960 года по сокращению штатов, а всего через 10 дней, 16 декабря того же года, был принят на работу на Ленинградскую судостроительную верфь Всесоюзного совета добровольных спортивных обществ профсоюзов (ВЦСПС), на должность конструктора III категории в технический отдел, 1 февраля 1961 года – переведен в конструкторы II отдела с окладом в 135 рублей, 11 июня 1961 года командирован Верфью в Таллин. И вот, 20 декабря 1962 года, за несколько месяцев до спуска на воду головной яхты проекта Л-6 — «Ангара», «исключен из списков судоверфи ввиду смерти».

Проживал Анатолий Петрович в доме 97 по 15-й линии Васильевского острова, у него была жена, дочь 1934 года рождения и двое сыновей 1937 и 1946 года рождения.

 

разделитель

Увы, но этим, не смотря на обращение к архивным данным, наши поисковые достижения пока исчерпываются, а ведь очень бы хотелось узнать о жизненном пути этого талантливого конструктора больше…

Надеемся, что проведенная поисковая работа станет лишь началом большого исследования биографии Анатолия Павловича Киселева, а также биографий людей, причастных к созданию единственного сохранившегося до наших дней национального крейсерско-гоночного класса яхт нашей страны. Мы приглашаем участвовать в нем и Вас, наших читателей – присылайте нам любые дополнения, письма, справки, комментарии и воспоминания, они очень важны для нас и станут основой для нашей дальнейшей работы.

(с) Материал собирали: Алексей Емелин и Олеся Зотова (яхта «Амур»);

(с) Особая благодарность за помощь Алексею Челомбитко (г. Барнаул)

(с) Текст: Наталья Морозова (яхта «Уссури»)

(с) Редакция: Антон Маханов (яхта «Амур»)

АССОЦИАЦИЯ ОТКРЫВАЕТ ДВЕРИ!!!

by

Дорогие Друзья и любители парусного спорта! В это воскресенье, 24 марта, в 14:00 Ассоциация яхт класса «Л-6» проводит День открытых дверей.

Основная цель — познакомить всех желающих с Ассоциацией яхт класса «Л-6», которая уже более 20 лет помогает заниматься доступным парусным спортом всем желающим на яхтах национального крейсерско-гоночного класса «Л-6», являющихся достоянием страны.

В программе:
⚓ общая презентация Ассоциации яхт класса Л-6;
⚓ презентация яхт, на которых ходят члены нашей Ассоциации;
⚓ свободное общение с представителями экипажей;
⚓ ответы на вопросы и много разных интересных яхтенных историй;
⚓ Специальный гость дня: Музей морских узлов (https://reef-knot.ru/)

Вы сможете познакомиться с опытными яхтсменами, задать свои вопросы и пообщаться с единомышленниками, окунуться в мир классического паруса, узнать больше о классе «Л-6» и стать частью нашей дружной команды.

Члены Ассоциации всегда готовы делиться своими опытом и знаниями: о морских традициях, навыках деревянного судостроения, и хорошей морской практике, сохраняя таким образом преемственность поколений отечественных яхтсменов.

Ждем вас на дне открытых дверей Ассоциации яхт национального крейсерско-гоночного класса «Л-6»! Приходите с семьей и друзьями, погрузитесь в атмосферу морской свободы и приключений!

Мероприятие будет проходить в воскресенье, 24 марта, в 14:00, в учебном центре Санкт-Петербургских Мореходных классов на Каменноостровском пр., д. 10, лит. Б.,

Перепост данного текста ПРИВЕТСТВУЕТСЯ!

P.S. Регистрация на мероприятие обязательна, количество участников ограничено❗

Добро пожаловать к нам на всеобщий День открытых дверей Ассоциации яхт класса «Л-6», на Каменноостровском пр, д. 10б, 24 марта 2024 в 14:00.

Чай и вкусняшки к нему, естественно, прилагаются.

С Уважением,

Правление Ассоциации

АССОЦИАЦИЯ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА Л-6 — 23 ГОДА!

by

23 года назад произошло одно из самых значимых в новейшей истории любительского парусного спорта нашей страны событий — в 2001 году, инициативной группой яхтсменов была организована САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКАЯ РЕГИОНАЛЬНАЯ  ФИЗКУЛЬТУРНО-СПОРТИВНАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ «АССОЦИАЦИЯ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА «Л-6».

Вне всяких сомнений, этот шаг стал новой отправной точкой в развитии яхта класса «Л-6» и «Алькор», тем шагом, который позволил возродить некогда угасающий интерес к яхтам этих проектов, а может быть и сохранить большую часть из ныне существующих.

23 года это большой срок, за это время сменилось целое поколение людей, которым не безразлично будущее класса, сменились команды, сменилось и Правление Ассоциации, осталось неизменным только одно — наше стремление, в это непростое время, идти вперед и делать все возможное для сохранения этих, таких непростых в эксплуатации и таких значимых для будущего нашей страны, яхт.

Сотни увлеченных морем и парусами людей ходили на каждой из них, побеждали и проигрывали, получали бесценный опыт, обретали друзей, получали непередаваемые яркие эмоции и чувство свободы! История их побед складывается из усилий каждого из нас. Все, кЭтото хоть раз поднялся на борт, оставил свой след в их истории, вкладывая в эти яхты свою душу, свои идеи, мысли, руки и советы, часть своей жизни! Эти яхты не просто инвентарные номера, они не ветхое прошлое, они наше настоящее, достояние нации, сокровище, которое нужно помогать беречь и хранить для будущих поколений, дети которых должны иметь возможность прислониться к их гладкому деревянному борту, чтобы почувствовать то дыхание моря, которое ощущали все те, кто был до них. Сейчас, во время, когда над всем властвуют деньги, эти яхты стали одной из последних, доступных каждому желающему, возможностью, без больших затрат, научиться тому, чему не смогут научить ни одни современные яхтенные курсы — они смогут научить их стать настоящими яхтсменами и моряками. 

Мы рады быть причастными к той Истории, которую мы сохраняем, и не только сохраняем, творим вместе с Вами, потому что Ассоциация — это не только юридическое лицо, и семь человек нынешнего Правления! Ассоциация — это все мы, каждый из Вас!

И этот пост это не просто поздравление, это дань настойчивости и упорства тех четверых основателей Ассациации, усилиями которых была заложена основа нашей организации: Вадим Манухин, Алексей Молоков, Игорь Гарматий и Павел Михайлович Карякин. Для двух из них это уже дань памяти. Спасибо Вам.

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»: