Гонка шестая:
Парусная гонка в Выборге всегда была визитной карточкой этого небольшого, гордого, морского города. Острова позволяют организовать очень красивую и весьма сложную дистанцию, так называемой, «портовой» гонки. В общем, если гонка на остров Гогланд — это жемчужина всей Парусной недели и Чемпионата, то портовая гонка в акватории Выборга — это их драгоценное обрамление.
По традиции, к флоту, для участия в гонке присоединились выборгские яхтсмены, которые никак не могли пропустить такое невероятное событие и смотреть на него просто с берега.
В назначенное время весь флот вышел в акваторию Выборгского судостроительного завода. Тактикам, членам команды, которые работают с картой, ветром, обстановкой и соперниками, в этот день отводилась, наверное, одна из самых важных ролей: показать рулевым не только оптимальный, но и безопасный путь среди фарватеров, островов, камней и мелей, которыми перенасыщен район гонки.
В портовых гонках, как и во всех гонках короткой дистанции, одна из самых важных составляющих — правильный старт. В этот раз, лучше всех, с этой задачей справился Амур, остальной флот, плотной группой вступил в борьбу за ветер. Уже на втором знаке Лена добралась до Амура и стала пытаться выйти вперёд. Лавировка между островов, камней, фарватеров и проходящих мимо судов всегда таит интригу, на ней лидирующие позиции плотно заняли Лена, Амур, Дельта и Кареджи. Ника, пожиная плоды не самого их удачного старта, закусив шкоты зубами, упорно отыгрывала позиции, метр за метром. На верхнем знаке они уже выбрались на 4 позицию, обойдя половину флота регаты. На постановке спинакера Нике удалось обойти Дельту и стать третьими. Лена, имея некоторый отрыв, уже ощущала себя бесспорным хозяином положения, чего нельзя сказать об Амуре, так как расстояние между ним и Никой стремительно сокращалось. Расстояние между лодками, и так не большое из-за дистанции, на последнем отрезке сократилось до считанных метров, вынуждая команды забыть обо всем на свете, кроме скорости.
Амур стойко выдержал все натиски, никто из соперников не уступил и итоговый порядок на финише выглядел следующим образом: Первое место- Лена, Второе — Амур, Третье — Ника, затем финишировали Дельта, Кареджи, Нева, Синяя птица, Онега, Эос и Сольвейг.
Авторы: Александр Ган, Антон Маханов (Орг. комитет Чемпионата по парусному спорту среди яхт класса «Крейсерская яхты «Л-6»)
Уже с первых минут в море стало понятно, что легким этот этап не будет. Нестабильный попутный ветер вынудил участников стартовать с постановкой спинакеров и сразу же включаться в тактическую борьбу, намного более напряженную чем при встречном ветре. Ситуация осложнялась близостью государственной границы Российской Федерации, что требовало от спортсменов очень аккуратной прокладки курсов и взвешенных решений. Яхты Амур, Дельта, Кареджи, Ника, Нева предпочли держаться левой стороны дистанции, облизывая зону пограничного ограничения, Остальной флот, как например Онега и Лена предпочли сразу уйти на чистый ветер вправо по генеральному курсу.
При этом роли участников менялись так же стремительно, как и цвета детской игрушки в одно мгновение. Однако опыт и выдержка делают свое дело и несколько яхт смогли таки вырваться вперед, организовав группу лидеров: Дельта, Ника, Лена, Кареджи и Амур. Среди них и завязалась самая ожесточенная борьба за каждую пядь дистанции. Ко входу в Выборгский залив порядок лидеров поменялся не один раз, а при огибании острова Игривый яхты разделяли всего лишь десятки метров. До финиша оставалось две с небольшим мили, но точно предсказать победу было невозможно — одно было точно видно — Ника боролась с Дельтой, которая изо всех сил пыталась сохранить первое место, а позади них разворачивалась настоящая акт шекспировской драмы между Амуром, Кареджи и Леной. Все члены экипажей уже были предельно изнурены коварством ночи, но собрав волю в кулак, из последних сил, бросились в финишный рывок борьбы между собой и игрой ветров Транзунского рейда. Одна только картина всплывает в памяти, на которой все пять яхт подходят к финишной линии с 5-ти совершенно противоположных направлений.
Северный ветер потянувшийся своим дыханием к Приморску еще в ночь перед стартом третьей гонки к утру полностью завладел Бьеркезундом, заставив трепетать флаги соревнований и спонсоров регаты. По этому раскладу нашим спортсменам предстояло сначала покорить в лакировку пролив Бьеркезунд, дойти до маяка Выборгский и только после него, в пол ветра, стремительно полететь к двугорбой жемчужине Финского залива, нашему таинственному острову Гогланд.
Надо отметить, что не все, что мы планируем имеет обыкновение сбываться — из-за короновирусной эпидемии и огромного количества вопросов, которые она вызвала, даже не сколько по здоровью, сколько организационных и бюракратических, Чемпионат России среди яхт класса «Л-6», увы, сменил свое название и статус на просто Чемпионат среди яхт класса «Л-6».
Друзья! До старта Санкт-Петербургской Парусной Недели и Чемпионата яхт класса «Л-6» 2020 года остались считанные часы. Несмотря на позднее время мы выкладываем все документы, относящиеся к этому. Положения, инструкции, Распоряжения, Списки участников. В перечень документов входят не только документы касающиеся яхт класса «Л-6», но и наших друзей из ORC и Qt.
Чемпионат в классе Крейсерская яхта Л-6 03.08.2020 - 18.08.2020. Предварительные результаты.
Капитан порта
Заявление на страхование гражданской ответственности
