8 августа 2020 года стартовала долгожданная многими яхтсменами города Санкт-Петербургская Парусная Неделя, в рамках которой было решено проводить Чемпионат России среди яхт класса «Л-6».
Надо отметить, что не все, что мы планируем имеет обыкновение сбываться — из-за короновирусной эпидемии и огромного количества вопросов, которые она вызвала, даже не сколько по здоровью, сколько организационных и бюракратических, Чемпионат России среди яхт класса «Л-6», увы, сменил свое название и статус на просто Чемпионат среди яхт класса «Л-6».
Конечно, смена названия и статуса может поменять многое, кроме стремления наших яхтсменов выйти на дистанцию, жажды спортивной борьбы, воспитанной в этих людях вместе с запахом сурика, олифы и свежего дерева еще праотцами крейсерского парусного спорта России.
Итак, в первый гоночный день XXIV СППН и ЧК Л-6 на старт вышло 30 яхт из них, отдельной, второй, стартовой группой стартовало 10 яхт класса «Л-6», а именно: Онега, Амур, Фея, Ника, Эос, Нева, Синяя Птица, Кареджи, Дельта и Сольвейг.
Первая гонка (08 августа 2020 г.):
Старт первой гонки недели был дан от створных знаков СПбМПП, яхты должны были пройти до буя №14 Северного фарватера, вернуться к Северному бую банки Каменной и уже оттуда устремиться к финишной линии, установленной у Военного угла о. Котлин.
Отличная погода способствовала хорошему настроению, а свежий ветер гнал красивые, стройные яхты вперед от знака к знаку, легко разрезая длинными носами гладь Финского залива. Несмотря на достаточно простую и короткую дистанцию, спортивный спор между яхтами завязался не шуточный. Амур завязал упорную борьбу с Никой и Леной за лидерство на дистанции, остальные яхты напряженно старались сблизиться с тройкой лидеров и перехватить первенство. Наиболее успешной в этой спортивной схватке силы воли, мастерства и удачи оказалась Ника, обойдя Амур, а Лена замкнула тройку лидеров. Остальные лодки финишировали с небольшими отрывами от тройки, подтвердив высокую конкуренцию и уровень мастерства среди спортсменов яхт класса «Л-6».
Вторая гонка (08 августа 2020 г.):
Вторая гонка стартовала вечером того же дня, после короткого отдыха яхт на якорях в районе Военного угла о. Котлин. Старт был дан в 19:00 и если первую гонку можно было с уверенностью называть разминкой, то вторая была уже серьезным испытанием как для яхт, так и их команд. Которые, стартовав из района, находящегося западнее судопропускного сооружения дамбы о. Кронштадт, уже на фоне уходящего Солнца, огибали отмель маяка Толбухин, и с последними лучами августовского золотого заката выходили к форту Овручев, огибая его и устремляясь к входу в пролив Бьеркезунд уже в кромешной ночной тьме, раздвигаемой лишь иногда вспышками маяков и ходовыми огнями больших судов.
Значительная часть акватории Финского залива в районе маяков Шепелевский и Стирсуден была закрыта в связи с военными учениями, поэтому нашим гонщикам было предписано категорически избегать входа в пресловутый «Район №105». Практически все участники регаты выбрали северный маршрут огибания закрытого района, сопряженый с условиями осложняющими лаврировку не неустойчивых, встречных ветрах и сложной навигационной обстановкой ночного плавания в близи берега. Однако, одна из яхт, выбрала другой маршрут, который и определил в дальнейшем победителя второй гонки в классе «Л-6». Пока остальные боролись между собой и с отсутствием ветра у северного берега, яхта Кареджи, под управлением опытного метеоролога и яхтенного капитана, Кирилла Смирнова, обогнула запретный район с юга в условиях устойчивого ветра и заняла лидерство в гонке у входа в пролив Бьеркезунд, не оставив соперникам никакого шанса на победу. В условиях «лотерейных ветров» этой невероятной ночи, второй, финишный створ, пересекла яхта «Синяя птица», Амур и Ника вырвались из полосы штилей и борт к борту стремились к финишному судну. После упорной борьбы в проливе, третье место заслуженно досталось команде яхты Ника.
После почти суток пребывания в море, флот регаты собрался яхтклубе г. Приморск для отдыха, подведения результатов и подготовке к дальнейшим стартам XXIV Санкт-Петербургской Парусной Недели и Чемпионата среди яхт класса «Л-6».
Авторы: Александр Ган, Антон Маханов (Орг. комитет Чемпионата по парусному спорту среди яхт класса «Крейсерская яхты «Л-6») (с)
Друзья! До старта Санкт-Петербургской Парусной Недели и Чемпионата яхт класса «Л-6» 2020 года остались считанные часы. Несмотря на позднее время мы выкладываем все документы, относящиеся к этому. Положения, инструкции, Распоряжения, Списки участников. В перечень документов входят не только документы касающиеся яхт класса «Л-6», но и наших друзей из ORC и Qt.
Когда в 1958 году в
С каждым годом число участников Регаты росло, добавлялись новые классы яхт, и она превратилась в ежегодное, самое популярное и ожидаемое мероприятие в парусном спорте Эстонии. Среди участников кроме яхтсменов из Эстонии всегда были спортсмены из России, Латвии и Литвы. Поначалу число яхт было около 80—90, в 1984—1986 годах их число уже превышало 100. Этапы регаты обычно проводились в портах пролива Муху, но были также финиши в латвийских портах
Со временем существенно изменилось содержание регаты. Яхты стали современнее и больше, опыт и умения соревнующихся яхтсменов растут год от года, совершенствуется навигационное оборудование. Каждый этап регаты участниками соревнований детально обсуждается, тщательно изучаются карты погоды для того, чтобы принять верные решения для прохождения дистанций. Большие запасы продовольствия с собой больше не берутся, чтобы не увеличивать вес яхт.
В этом году популярная эстонская регата пройдёт с 11 по 18 июля, старт будет дан в Пярну, после серии гонок флот финиширует в Таллине, где состоится заключительный этап и церемония награждения. Соревнование, основанное в 1958 году, пройдёт 62-й раз, и традиционно соберёт несколько десятков яхт из Прибалтики и России. Яхты класса «Л-6» активно участвовали в регате Муху Вяйн с начала шестидесятых годов, тогда в призах неоднократно бывали ленинградские яхтсмены Константин Бойков и Георгий Лобыничев, но со временем представительство «шестёрок» значительно уменьшилось, и на протяжении многих лет на старт выходили только местные лодки.
Все, кто принимал участие в 
