загрузка...

Свойства файла

Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

NB!!! — ИЗМЕНИЛИСЬ РЕКВИЗИТЫ АССОЦИАЦИИ

26.05.2023 by Anton Makhanov

Уважаемые члены Ассоциации!

Уведомляем Вас, что с 26 мая 2023 года изменились реквизиты Ассоциации в части БИК и Наименования Банка! В связи с этим меняются QR коды для совершения платежей. Старые QR коды будут доступны для использования вплоть до 15 июля 2023 года. После указанной даты деньги будут возвращаться плательщикам!

Предоставляем всем заинтересованным лицам обновленный QR код на оплату членских взносов, а также карточку клиента СПБРФСОО «АССОЦИАЦИЯ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА «Л-6»

Карта клиента:

Карта клиента СПБРФСОО "АССОЦИАЦИЯ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА "Л-6" май 2023
  • » Карта_клиента_Асс_Л6_май_23.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
228 загрузок 26-05-2023 15:17

Новый QR код:

Раздел: Новости, Организация Метки: ассоциация, Банк точка, Банки, Взносы, изменение реквизитов, финансы

Обращение по Кубку 100 миль — 2023

16.05.2023 by Anton Makhanov

ВСТУПЛЕНИЕ

Многие, и не только яхтсмены, знакомы с названием «Кубок Америки», многие либо знают либо по крайней мере слышали о том, что это какая-то самая старая в мире парусная гонка, которая имеет какие-то невероятные и очень красивые традиции и вероятно она проводится где-то далеко, да и вообще парусный спорт — это спорт далекий и где то там в «океанах».

Действительно, Кубок Америки — это одна из старейших и самых известных парусных регат в мире. В 1851 году, в Англии, у острова Уайт(у берегов Англии) была проведена первая парусная регата, которая тогда еще называлась «Кубок 100 гиней», так как красивый посеребренный кубок был приобретен за 100 гиней одним из «организаторов» и передан для награждения за первое место в этой гонке. Регата состоялась 22 августа 1851 года. Обращаю Ваше внимание на эту дату — она очень важна! Почему «Кубок Америки»? Все просто — в регате принимало участие 16 яхт и победителем стала яхта «Америка». С тех пор эта регата и называется «Кубок Америки». И она проводится до сих пор, правда с некоторыми, иногда и большими, перерывами. На сегодня это уже даже не столько известная и одна из самых престижных регат в мире, а бренд, под которым проводится целая система парусных соревнований в разных классах яхт. В итоге, в 2021 году была переведена 36я регата под этим названием.

А теперь предлагаю вернутся опять в 1851 год…. Но только перевернуть глобус на другую сторону… в сторону, как ни странно России…

ИСТОРИЯ

В 1846 году, в Санкт-Петербурге, был организован первый «государственный» яхт-клуб — Императорский Санкт-Петербургский яхт-клуб любителей парусного спорта, который так же начал организовывать различные парусные соревнования. Одной из первых гонок, удостоенных документального упоминания стала гонка от острова Котлин, вокруг острова Нерва, с маршрутом  немногим более 100 миль, которая была проведена 01 июня 1851 года. А на следующий, 1852 год эта гонка уже стала международной и получила название «Кубок 100 миль».  Какие похожие даты у этих двух гонок и какие разные их судьбы. Какое восхищение и восторг мы испытываем смотря на международные трансляции посвященные регате «Кубок Америки», бюджетом в миллионы долларов, показывающие нам невероятные яхты, эмоции экипажей и  зрителей… и видел ли кто либо, в наше время, хоть небольшую заметку о Российском Кубке 100 миль, хоть одну передачу, трансляцию, репортаж? А ведь он старше Кубка Америки на 2 месяца!

Историю этой гонки Вы все знаете, а кто не знает может прочитать на нашем сайте www.100nm.ru.

В 2001 году, Ассоциация яхт класса «Л-6» приняла решение о возрождении незаслуженно забытого российского Кубка. Почти каждый год в июне, яхты выходят на, уже ставшую исторической, дистанцию к острову Нерва, расположенному в Финском заливе. Итак,

Ассоциация яхт класса Л-6 приглашает всех желающих участвовать в первой крейсерской гонке сезона 2023 года —  «КУБОК 100 МИЛЬ».

10 июня 2023г. — Гонка в Невской губе, посвящённая памяти адмирала Ю.А. Пантелеева, яхтенного капитана, видного организатора советского парусного спорта в Петрограде и Ленинграде.

11 июня 2023г. — стоянка яхт в Средней гавани, «открытый трап» на яхтах для кадетов и школьников, соревнования по перетягиванию каната, мастерклассы и соревнования по вязанию морских узлов, возможно перечень интересного не ограничится перечисленным.

11 июня 2023 г, в 10:00 — Торжественное построение у памятника Петру Первому в Петровском парке;

11 июня 2023 г, в 16:00 — Старт гонки «Кубок 100 миль»;

16 июня 2023г. — Церемония награждения  (предположительно, на ледоколе «Красин»).

ПОСЛЕСЛОВИЕ

Да, возможно кто-то скажет, что мы фантазеры и у нас нет тех ресурсов, которые есть у организаторов Кубка Америки, сейчас не то время, и зачем тогда все эти «напрасные» усложнения, ведь мы и так нормально гонялись сами с собой. Однако это лишь пока, дорогу осилит идущий. Мы уважаем любые мнения, и осознаем, что на выбранном нами пути предстоит очень сложная и долгая работа, каждый шаг которой можно выполнить только всем вместе, заручившись Вашей поддержкой и нашими совместными с Вами усилиями. Мы уверены, что  вместе с Вами, сможем поставить «Кубок 100 миль» на тот пьедестал, которого он действительно заслуживает.

Презентация Кубок 100 миль 2023 в7
Презентация Кубок 100 миль 2023 в72
Презентация Кубок 100 миль 2023 в73

Настало время представить Партнеров, которые помогают в это непростое время, проводить Историческую гонку парусных яхт «Кубок 100 миль»:

Судостроительная фирма «АЛМАЗ»

Судостроительная фирма «Алмаз» является мировым лидером в строительстве амфибийных кораблей на воздушной подушке.

Численность персонала составляет более 1000 человек. Современные эллинги фирмы позволяют производить полный цикл строительства кораблей в цеховых условиях до спуска корабля на воду. Одновременно со строительством, техническая база предприятия дает возможность производить все виды ремонта и модернизации кораблей.

Процесс спуска и подъема судов производится с помощью двух плавучих доков грузоподъемностью 3000 и 2500 тонн. Доки используются для подъема и перекатки судов на горизонтальные стапели, имеющие более десяти построечных мест.

Сайт: http://almaz-kb.ru/company/partners/sudostroitelnaya-firma-almaz/

Компания «Фордевинд-Регата»

Традиционный партнер большинства парусных соревнований Санкт-Петербурга компания «Фордевинд-Регата» является поставщиком на российский рынок товаров таких зарубежных компаний, как: LaserPerfomance, RS Sailing, One Plus Boats, Beta Marine, Marine Business, Vetus, Maritim, Nauticalia, Bainbridge, English Braids, Gill, Saint James и др.

На самом деле, магазин «Фордевинд-регаты», который находится в Санкт-Петербурге, на улице Петровская коса, д. 7., знаком большинству яхтсменов не понаслышке, ведь именно там можно купить все,что угодно, связанное с парусным и водномоторным спортом, начиная от одежды и заканчивая любым яхтенным оборудованием.

Сайт: https://fordewind-regatta.ru

Компания ООО «АКВАФОР»

АКВАФОР®- производитель фильтров для воды №1 в России*,  выступил  партнером

исторической гонки парусных яхт  «Кубок 100  миль» 2023.   Победители гонки получат функциональные  и экологичные призы:  фильтр – бутылки АКВАФОР. С  ними  вкус победы  становится   не только ярче:  фильтр —  бутылки АКВАФОР помогают  спасти планету  от лишнего пластика,  потому что каждая  фильтр – бутылка заменяет целых 300 пластиковых  бутылей  воды  объёмом 0,5  л.

АКВАФОР® задает стандарты водоочистки и является лидером на рынке бытовой и промышленной фильтрации воды в России.   В 2023 г   АКВАФОР®– признан  общеизвестным  товарным знаком в Российской Федерации. Это официальное признание того, что фильтры для питьевой воды, выпускаемые петербургской компанией ООО «АКВАФОР», имеют широкую известность и узнаваемость среди потребителей.

Надо добавить, что Компания «АКВАФОР» уже была партнером Ассоциации при проведении Чемпионата России среди яхт класса «Л-6» 2022 года, и мы надеемся на продолжение нашего сотрудничества в это непростое для всех время.

Сайт: https://www.aquaphor.ru

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЕ МОРЕХОДНЫЕ КЛАССЫ

Про МОРКЛАССЫ, как их с любовью называют яхтсмены, много не нужно говорить. Достаточно сказать, что это, по правде, ведущая школа яхтинга в Санкт-Петербурге, через которую проходят, делая первые шаги в парусе, многие и многие яхтсмены.

Сайт: https://morclass.ru

Информационные партнеры:

Журнал YACTHRUSSIA:

Журнал Yacht Russia – партнер знаменитого немецкого журнала Yacht, самого старого регулярного европейского издания о парусном спорте. Выходящий с 1904 года Yacht, сегодня имеющий тираж более 100 000 экземпляров, нашел в лице Yacht Russia, достойного партнера, оперативно информирующего читателей обо всех актуальных проблемах жизни мирового и российского паруса. Описания плаваний и походов под парусами, тесты парусных яхт и практические советы капитанам, информация о технических новинках и новости с дистанций крупнейших мировых регат, интервью с ведущими яхтсменами и яхтенными конструкторами мира, а также исторические хроники – все это сегодня представляет своим читателям журнал Yacht Russia.

Сайт: https://www.yachtrussia.com

Радио ЗЕНИТ

Петербургская информационная музыкальная спортивная радиостанция. Основной упор эфира сделан на новости, аналитические передачи и авторские программы людей, имеющих оригинальные взгляды. Музыкальная составляющая — современная российская и мировая рок-музыка, а также музыка 80-х и 90-х годов. Вещание круглосуточное на частоте 89.7 FM. Начало вещания 20 октября 2007 года.

Сайт: https://www.radiozenit.ru

Телеканал «78»

78-й представлять долго тоже не нужно — это только самые важные, полезные и интересные программы о Петербурге, его жителях и главных городских событиях.

Сайт: https://78.ru

Официальная проводящая организация Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль»:

Санкт-Петербургская региональная общественная организация «Объединение парусного спорта «Санкт-Петербургский парусный союз»» (СППС) официально является аккредитованной Комитетом по физической культуре и спорту федерацией парусного спорта в Северной столице, а также представителем Всероссийской федерации парусного спорта в городе на Неве.

Сайт: https://sailingunion.ru

Со—проводящие организации:

Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса Л-6
/ Сайт: https://l6class.ru

Ассоциация ORC Северо-Запад  / Сайт: http://orcnw.ru

При поддержке:

Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб

Сайт: https://central-yacht-club.ru

Морской совет при Правительстве Санкт-Петербурга

Сайт: https://www.gov.spb.ru/gov/morsovet/

КРОНШТАДТСКОЕ МОРСКОЕ СОБРАНИЕ

С уважением,

Организационный комитет

Исторической гонки «Кубок 100 миль»

Раздел: Новости, Спорт, статьи Метки: 100nm, 100миль, гонка 100 миль, Историческая гонка парусных яхт Кубок 100 миль, Кубок 100 миль

Историческая гонка Кубок 100 миль — 2023! РЕГЛАМЕНТЫ

28.04.2023 by Anton Makhanov

Уважаемые яхтсмены,

В июне 2023 года состоится «Историческая гонка парусных яхт «Кубок 100 миль» — 2023.

Представляем Вашему вниманию официальные Регламенты Исторической гонки парусных яхт “Кубок 100 миль”, а так же Положение об официальных спортивных соревнованиях Санкт-Петербурга по парусному спорту 2023 года.

Имя Загрузки Дата модификации
Имя Загрузки Дата модификации
Список участников ORC
  • » ORC.docx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
214 загрузок 09-06-2023 23:26
ГИ Кубок 100 миль 2023
  • » ГИ Кубок 100 миль 2023.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
268 загрузок 09-06-2023 23:26
Список участников Клуб деревянных яхт
  • » Клуб деревянных яхт.docx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
205 загрузок 09-06-2023 23:26
Список участников Л-6
  • » Л-6.docx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
214 загрузок 09-06-2023 23:26
Распоряжения 1-4 Кубок 100 миль 2023
  • » Распоряжения 1-4 Кубок 100 миль 2023.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
397 загрузок 09-06-2023 23:26
Список участников Свободный класс
  • » Свободный класс.docx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
230 загрузок 09-06-2023 23:26
Список участников Цетус
  • » Цетус.docx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
171 загрузок 09-06-2023 23:26
Изменение №2 от 05-06-2023 к Регламенту Кубок 100 миль 2023 СС в13
  • » Изменение №2 от 05-06-2023 к Регламенту Кубок 100 миль 2023 СС в13++.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
144 загрузок 09-06-2023 16:30
Изменение №2 от 05-06-2023 к Регламенту Кубок 100 миль 2023 ФС в13
  • » Изменение №2 от 05-06-2023 к Регламенту Кубок 100 миль 2023 ФС в13++.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
154 загрузок 09-06-2023 16:29
Изменение №3 от 09-06-2023 к Регламенту Кубок 100 миль 2023 ФС в13
  • » Изменение №3 от 09-06-2023 к Регламенту Кубок 100 миль 2023 ФС в13.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
182 загрузок 09-06-2023 7:51
Изменение №1 от 31-05-2023 к Регламенту Кубок 100 миль 2023 СС в13
  • » Изменение №1 от 31-05-2023 к Регламенту Кубок 100 миль 2023 СС в13.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
160 загрузок 01-06-2023 21:37
Изменение №1 от 31-05-2023 к Регламенту Кубок 100 миль 2023 ФС в13
  • » Изменение №1 от 31-05-2023 к Регламенту Кубок 100 миль 2023 ФС в13.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
142 загрузок 01-06-2023 21:36
Кубок 100 миль - согласие на обработку персональных данных
  • » Кубок 100 миль согласие на обработку данных.docx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
136 загрузок 23-05-2023 22:10
Физкультурное мероприятие «Историческая гонка парусных яхт «Кубок 100 миль» -2023. Регламент проведения
  • » 2023_reglament_100_nm_fitnes.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
201 загрузок 28-04-2023 17:51
Региональное соревнование «Историческая гонка парусных яхт «Кубок 100 миль» - 2023. Регламент проведения(спортивные соревнования)
  • » 2023_reglament_100_nm_sp.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
160 загрузок 28-04-2023 17:48
Положение об официальных спортивных соревнованиях Санкт-Петербурга по парусному спорту на 2023 год
  • » 2023_Polozenie.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
182 загрузок 28-04-2023 17:47

С уважением,

Правление Ассоциации

 

Раздел: Новости Метки: 100 миль, 2023, Историческая гонка парусных яхт Кубок 100 миль, Кубок 100 миль, Л-6

МАКСИМ ПАНТЕЛЕЕВ (26.01.1980-23.03.2023)

31.03.2023 by Anton Makhanov

С прискорбием сообщаем, что на 43 году жизни, 18 марта 2023 года, скоропостижно ушел замечательный, яркий, надежный, открытый, очень энергичный, веселый, невероятный Максим Пантелеев.

Максим ходил на яхте «Паллада» с 2021 года, был старшим помощником, до этого, еще с детства, занимался парусом в Архангельске, был бесконечно влюблен в море, в деревянные яхты, особенно «шестерки» и строил совершенно грандиозные планы на будущее. Два года назад он начал с нами полностью невероятный проект связанный с яхтами и Ассоциацией. Увы, сначала пандемия, потом другие обстоятельства не дали нам воплотить его в жизнь, но даже то, что мы сумели сделать было грандиозно! Без него мы бы многого не сделали и даже не запланировали! Он был человеком с горящими глазами и верой в то, что можно добиться всего если идти вперед вместе! Спасибо большое, Макс за то, что ты был, за то что ты шел вперед, зажигал своим огнем других и делал с нами одно дело!

Максим будет похоронен в своем родном Архангельске. Немного позже мы сообщим отдельно, где и когда можно будет встретиться, всем кто захочет, вместе с командой «Паллады» и помянуть Максима.

СКОРБИМ…

Раздел: Новости Метки: ассоциация, Л-6, Максим Пантелеев, некролог, Паллада, скорбим

БОРКОВСКИЙ ВИКТОР (14.04.1995 — 04.02.2023)

11.02.2023 by Anton Makhanov

Вчера, 09 февраля 2023 года, пришло официальное извещение о гибели Виктора Борковского. Он был мобилизован 20 октября 2022 года и погиб от осколочного ранения, в перестрелке, под Донецком, 04 февраля 2023 года…

Витя родился 14 апреля 1995 года. Еще школьником занимался парусным спортом, потом служил в армии, а после этого работал на заводе. В 2020 году, вернувшись в парусный спорт, ходил на яхте «Фея», мечтал стать капитаном…

Время и место похорон пока неизвестно. Предположительно на Белоостровском кладбище.

СКОРБИМ…

 

Раздел: Новости Метки: Виктор Борковский, некролог, скорбим, экипаж яхты Фея

Пропуск на личный автомобиль в СПбРЯК на 2023 год

28.12.2022 by Anton Makhanov

Уважаемые друзья, сообщаем, что по соглашению с руководством СПбРЯК члены Ассоциации Л-6 могут оформить льготный пропуск на личный автомобиль. Списки членов переданы в дирекцию СПБРЯК.

Для оформления пропуска необходимо обратиться в договорной отдел в рабочие дни с 11:00 до 17:00.

С Уважением

Правление Ассоциации

Раздел: Новости Метки: 2023, машины, пропуск, СПБРЯК

  • « Предыдущая страница
  • 1
  • …
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • …
  • 16
  • Следующая страница »
Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

fmPx7mN2J3o-1030x686
R0t8lmtzATI
Памятная гонка на приз открытия навигации
сольвейг
Ника
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
a59TkG_KWOw-1030x686
karedzhibw+
047A1711-w2000_h1333-960x640
Нептун
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
test
IMG_8992_1
дельта
Памятная гонка на приз открытия навигации
_DSC1628_с
Нева1
9kAr3CrDC4E-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
фея
BHiLH_92tO8-1030x693
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
уссури
top3
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
амур2
Амур
Лена
solveyg_01

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • КУБКУ 100 миль 2025 БЫТЬ — АНОНС!!!
  • Не стало Михаила Ухина…
  • ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА Л-6
  • РЕЗУЛЬТАТЫ V ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА АССОЦИАЦИИ
  • Голосование за Приз зрительских симпатий V Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 2001-2025 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"

Вставить/изменить ссылку

Введите адрес назначения (URL)

Или сделайте ссылку на существующий материал

    Поисковый запрос не задан. Показаны недавние элементы. Воспользуйтесь поиском или клавишами вверх/вниз, чтобы выбрать элемент.