Солнечное утро шестого дня Чемпионата России в классе Л-6 радовало яхтсменов, предвещая замечательную короткую легкую гонку по простому маршруту как в навигационном, так и в метеорологическом отношении. Однако в Бьеркезунде не может быть «простых» гонок…

После собрания капитанов, на котором главный судья подтвердил маршрут и время старта, наши гонщики, быстро перекусив чем бог послал, вышли из гостеприимной марины Приморска в зону старта. Мне нравится Приморск тем, что для того, чтобы стартовать, там не нужно далеко идти. Почти отвязал швартовы и ты уже на старте. Маршрут гонки был прост: Приморск — Выборгский маяк — Приморск. Прикинувшись к ветру, обнюхав зону старта со всех сторон, соперники, оперив свои яхты, начали танцевать традиционный «вальс парусов»…

По традиции этого года какой-то очень жесткой борьбы на старте не происходило. Можно было подумать, что все берегут силы. Флот разделился на две части. Первые решили держаться левого берега, вторые пошли искать удачу около правого. На первый взгляд вторая тактика казалась более правильной. Однако яхты, которые ее выбрали, забыли, что исторически этот берег пролива менее выгоден при всей его привлекательности.

Одновременно развернулась парная борьба между лидерами чемпионата. «Ника» и «Арго» буквально вгрызлись друг в друга, не отваживаясь ослабить контроль соперника на лавировке. Дистанция была небольшой, и каждое расхождение нужно было просчитывать. «Арго» первым получил усиление ветра и вырвался вперёд на два корпуса. Скачки по волнам в сторону маяка ничего не изменили. Напряженная работа обоих экипажей обеспечивала равную скорость движения и постепенный отрыв от остального флота. В момент огибания знака ветер резко скис и поменял направление с последующим усилением, чем немало попортил нервы экипажам, успевшим поставить спинакеры. У наших лидеров они так и остались вооружёнными и подвязанными на баке до самого финиша. Экипажу «Ники» удалось, завороженно следя за поведением колдунчиков и парусов, быстрее настроить яхту под сложившиеся условия, обойти «Арго» с подветра и финишировать первыми с минимальным отрывом.

Выйдя из под прикрытия острова Большого Березового, яхты попали в зону усиления ветра, который поставил под сомнение возможность несения спинакеров. Решились на это немногие яхты из флота – те, которые после огибания маяка оказались в роли «догоняющих». Между тем ветер усиливался. Ожесточенная борьба развернулась среди второй половины яхт, в которой оказались «Непнун», «Кареджи», «Паллада», «Онега» и «Эос». «Нептун» на входе в пролив, поставив спинакер, рванул вперед. За ним поставили спинакер «Кареджи» и «Онега». «Кареджи» в упорной борьбе с «Онегой» сумел несколько наверстать упущенные возможности, благодаря умелой работе на спинакере, однако этого не хватило для того, чтобы догнать «Нептун».

В итоге, места на финише распределились следующим образом:

• 1 — яхта «Ника»
• 2 — яхта «Арго»
• 3 — яхта «Лена»
• 4 — яхта «Нева»
• 5 — яхта «Синяя птица»
• 6 — яхта «Фея»
• 7 — яхта «Варяг»
• 8 — яхта «Нептун»
• 9 — яхта «Кареджи»
• 10 — яхта «Паллада»
• 11 — яхта «Онега»
• 12 — яхта «Эос»

Утром, 12 августа 2021 года, флот Л-6 вышел на исторический Транзундский рейд для старта третьего этапа Чемпионата России. Погода благоприятствовала начинанию, дул умеренный северный ветер, и августовское солнце согревало яхтсменов.

Маршрут гонки был прост и понятен: Транзундский рейд — город Приморск.

По судейскому свистку яхты дружно пересекли стартовую линию и устремились на дистанцию.

Высокая конкуренция в классе добавляет азарта в гоночной борьбе. Надо отметить, что уровень подготовки команд и матчасти с прошлого года значительно выровнялся, тем самым внося еще большую незапрограммированность результатов турнирной таблицы. В этой связи хотим отметить команды яхт «Нева», «Синяя Птица» и «Эос», а также яхты «Нептун», которая вернулась в эту навигацию в строй после длительного капитального ремонта и громко заявила о себе высокими результатами с первых стартов.

Но, в виду того, что на «Нептуне» возникли проблемы в постановкой спинакера, выделилась явная конкурирующая пара: «Ника»-«Арго», между которыми развернулась основная борьба за победу. Лидеры значительно оторвались от основного флота и боролись между собой с переменным успехом с упорством гладиаторов. Так как вся дистанция прошла под спинакерами, то каждая ошибка в их несении оборачивалась потерями драгоценных метров. Схватка не ослабевала даже при некотором удалении соперников друг о друга.

Яркой иллюстрацией борьбы за каждое место может стать противостояние «Кареджи» и «Варяга». В поисках выгодного ветра «Кареджи» зашел под восточный берег к полуострову Киперорт, где попал в зону ветрового штиля. Поэтому при заходе в Бьеркезунд все попытки были направлены на то, чтобы сократить отставание от основного флота. Ближайшим соперником «Кареджи» оказалась яхта «Варяг». Расстояние между лодками не позволяло сократить его исключительно эффективностью парусов на одном курсе. Поэтому «Кареджи» применил тактику лавировки бакштагами. Ключевым моментом в их борьбе стало пересечение курсов двух яхт на разных галсах. «Кареджи», имея преимущество при расхождении, навязала свою тактику гонки, сумев отыграть одно место в турнирной таблице.

В результате упорной борьбы тройка призёров на финишном створе:

• I место — яхта «Ника»
• II место — яхта «Арго»
• III место — яхта «Лена»