Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

ПРИГЛАШАЕМ НА КРУГЛЫЕ СТОЛЫ АССОЦИАЦИИ

19.11.2021 by Natalia Penkina

Доброго всем здоровья, Друзья!

В прошлом году мы получили хороший опыт проведения нескольких круглых столов по нескольким направлениям деятельности Ассоциации. Целью тех круглых столов было привлечь внимание наших членов к важным вопросам и совместно обсудить предложения по вариантам решения тех задач, которые перед нами стоят. В этом году, на кануне Отчетного собрания, мы так же предлагаем встретиться и поговорить в онлайн формате.

разделитель

Сегодня на повестке дня две важные темы:

1. Позиционирование Ассоциации Л-6 и яхт класса Л-6 и Алькор в нашем обществе.

Круглый стол состоится 24.11.2021 г в 20:00

  1. Кто мы в общественном сознании?
  2. Какую общественную миссию выполняем?
  3. Чем интересны потенциальным новобранцам и кто является нашей целевой аудиторией?
  4. Общественная парусная команда — как организационная структура коллективного содержания классической деревянной яхты.
  5. Какие основные характеристики?
  6. Какие существуют модели функционирования команд классических деревянных яхт?

Ведущий круглого стола — Александр Ган

разделитель

2. Чемпионат России среди яхт класса Л-6 2022 года.

Круглый стол состоится 01.12.2021 г в 20:00

  1. Формат проведения, маршрут гонок.
  2. Планируемые даты проведения гоночной части Чемпионата Росси 23.07.2022 — 29.07.2022

Ведущий круглого стола — Антон Маханов

разделитель

Приглашаем всех заинтересованных принять участие в обсуждении предложенных тем. Для участия необходимо зарегистрироваться в в гугл-форме. Если у Вас есть пожелания и мысли по интересующему вас вопросу, в ней можно заявить о желании выступить во время проведения круглого стола, или вы можете просто послушать.

На основе заявок на выступление мы составим регламент и опубликуем его перед проведением круглого стола, общая структура которого примерно будет выглядеть так: Начало КС, вступительное слово ведущего, вопросы по порядку, заявленные выступления на тему вопроса, ответы на выступления всех желающих, завершение обсуждения и переход к следующему вопросу. После проведения КС Правление проанализирует полученную информацию и постарается учесть высказанные предложения и пожелания при составлении плана на предстоящую навигацию.

Ссылку на конференцию в ZOOMe вышлем за 60 минут до начала на e-mail’ы, указанные при регистрации, на сайте Ассоциации, в группе ВК, а также чатах в whatsup.

С Уважением,

Правление Ассоциации яхт класса «Л-6»

Раздел: Новости, Организация Метки: Zoom, ассоциация, круглый стол, Л-6, организация, собрание

УЧАСТИЕ АССОЦИАЦИИ В V МЕЖДУНАРОДНОЙ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ — ПРОБЛЕМЫ ИЗУЧЕНИЯ И СОХРАНЕНИЯ МОРСКОГО НАСЛЕДИЯ

18.11.2021 by Anton Makhanov

Начало октября 2021 года было насыщенное событиями. Одно из очень важных, на наш взгляд — это участие Ассоциации яхт класса «Л-6» в V Международной научно-практической конференции «Проблемы изучения и сохранения морского наследия», посвященной 30-летию Музея Мирового океана, которая проходила в самом центре Калининграда, в Музее Мирового Океана, на набережной Петра Великого.

Вице-президенты Ассоциации, Александр Ган и Антон Маханов, а так же Почетный президент Ассоциации, Андрей Алексеевич Березкин, 08-10-2021, в рамках секции «Морское воспитание м образование», представили участникам Конференции, первый в новейшей истории Ассоциации, доклад: «Яхты национального класса «Л-6», как историческая ценность».

В рамках Конференции, кроме доклада, участникам были продемонстрированы два короткометражных фильма о яхтах «Л-6»:

  • Фильм посвященный 55-летию класса яхт «Л-6» (1963-2018), собранный из документальных съемок разных лет, смонтированный и выпущенный Ассоциацией к 55-летию класса, в 2018 году.
  • Документальный фильм «Влюблённые в паруса» производства ЯКСПб, снятый в 2020 году, во время Санкт-Петербургской Парусной Недели, в рамках которой проводился Чемпионат России в классе «Л-6».

разделитель

Так же, в рамках проведения конференции, по инициативе Музея Мирового океана, была организована Фотовыставка «Рожденные жить морем», которая собрала 26 фоторабот Антона Маханова, посвященных яхтам класса «Л-6», который в данном случае, выступил, в амплуа фотографа. Фотовыставка была организована в главном здании Музея Мирового Океана и была доступна для свободного посещения с 5-10-2021 до 10-11-2021.

270e15c5-603b-49cd-9431-c23144e0317d
c4980c04-6bb7-4b31-9612-48b90f089619
2021-10-08 17-23-22
2021-10-08 15-35-47
2021-10-08 17-22-17
2021-10-08 15-54-06
2021-10-08 17-22-42

Мы выражаем большую признательность руководству Музея, за предоставленные возможности познакомить всех желающих с волнующей нас темой, отраженной в нашем докладе, замечательными фильмами и фотографиями о наших красивых яхтах.

разделитель

В библиотеку Музея Мирового Океана, а так же в библиотеку Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота, которой принадлежат такие известные и любимые всеми парусники, как «Крузенштерн» и «Седов», были переданы экземпляры книги «Морские яхты национального класса Л-6. История и современность», Почетного президента Ассоциации, Вадима Анатольевича Манухина, которая была издана в 2018 году.

047A8084
047A8021
047A8048

разделитель

Все эти события, по нашему мнению, сами по себе являются очень значимыми, однако наиболее значимым, если не основным результатом, нужно считать внесение в официальную резолюцию V Международной научно-практической конференции «Проблемы изучения и сохранения морского наследия» следующего текста:

Будем следить за судьбой этого документа, ведь кажется, сегодняшний день, он является одним из немногих, официальных документов, заявляющих об исторической значимости яхт класса «Л-6» и декларирующих их, не просто, как деревянные яхты, которые «сложно и дорого содержать», а как образцы культурного наследия нашей страны!

Хотим еще отметить, что Конференция запомнилась не только тем, что мы участвовали в ней и рассказывали о «Л-6». Все время, которое мы смогли посвятить изучению докладов других участников, было заполнено лавиной нового, интересного и полезного материала, опыта и достижений. Кроме того, некоторые идеи, вполне можно будет, пропустив через призму целей Ассоциации, использовать в нашем развитии.

разделитель

Обещаем обязательно опубликовать оригинальный текст нашего доклада, как только выйдет официальный сборник докладов конференции, в который он войдет в формате статьи, а пока предоставляем вам несколько документов посвящённых этой интересной и познавательной конференции: программу конференции, каталог фотовыставки и текст официальной резолюции:

ПРОГРАММА МЕЖДУНАРОДНОЙ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ «ПРОБЛЕМЫ ИЗУЧЕНИЯ И СОХРАНЕНИЯ МОРСКОГО НАСЛЕДИЯ»
  • » ПРОГРАММА 05-08.2021.doc
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
595 загрузок 18-11-2021 16:56
РЕЗОЛЮЦИЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ «ПРОБЛЕМЫ ИЗУЧЕНИЯ И СОХРАНЕНИЯ МОРСКОГО НАСЛЕДИЯ»
  • » РЕЗОЛЮЦИЯ КОНФЕРЕНЦИИ_2021 итог.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
291 загрузок 18-11-2021 16:52
Каталог фотовыставки "Рожденные жить морем".
  • » Born_to_live_by_the_sea_2021.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
285 загрузок 18-11-2021 16:59

разделитель

С Уважением,

Вице-президенты Ассоциации яхт класса «Л-6»,

Антон Маханов и Александр Ган

 

Раздел: Выставки, Медиа, Новости, статьи Метки: А.А. Березкин, А.А. Ган, А.С. Маханов, ассоциация, доклад, как историческая ценность, Калининград, конференция, Л-6, Музей Мирового Океана, Рожденные жить морем, Яхты национального класса «Л-6»

ГОЛОСОВАНИЕ НА ПРИЗ ЗРИТЕЛЬКИХ СИМПАТИЙ ПРОДОЛЖАЕТСЯ

10.11.2021 by Natalia Penkina

Дорогие Друзья!

Хотим поблагодарить всех активных зрителей фотоконкурса, и тем, кто еще не успел отдать свое предпочтение одной из работ, напоминаем, что голосование за приз зрительских симпатий продолжится до 13-11-2021 включительно и доступно по ссылке: https://l6class.ru/photo_main_voite/

ГОЛОСОВАНИЕ ЗА ПРИЗ ЗРИТЕЛЬСКИХ СИПАТИЙ

Руководство по регистрации, необходимой для голосования

Примечание: В отображении фотографий, расположенных в сетке голосования, возможны искажения если они значительно отличаются от принятой в форме геометрии. Данные искажения связаны с техническими ограничениями сайта.

С Уважением,

Ассоциация яхт класса «Л-6».

Раздел: Uncategorized, Объявления, фотоконкурс Метки: Л-6, фотоконкурс, Фотоконкурс ассоциации, яхты

Отчетное Собрание и в этом году будет проводиться онлайн…

05.11.2021 by Anton Makhanov

Всем доброго дня и доброго здоровья! 

Эта злополучная короновирусная эпопея ко всеобщему сожалению все еще продолжается. Пандемия вносит свои корректировки в нашу жизнь и в наши планы. В период ослабления ограничительных мер навигационный сезон состоялся и для нашего флота завершен. Теперь можно подводить итоги и говорить о планах на межсезонье.

Я хочу рассказать о том, чем сейчас занимается Правление и какие вопросы сегодня стоят перед нами.

Прежде всего, важно отметить, что избранному чуть меньше двух лет назад составу правления досталась непростая задача адаптироваться к новым условиям существования. Отсутствие понятных горизонтов планирования в силу неопределенности ситуации с развитием пандемии и ограничений, накладываемых правительством и городскими властями, невозможность в следствии этого реализовывать те планы, которые были намечены ранее вынуждали правление приспосабливаться и искать альтернативные пути решения задач, стоящих перед Ассоциацией.

Многое удавалось, но и от много пришлось отказываться. В первую очередь невозможным стало проведение наших традиционных Общих Собраний в очной форме, как теперь принято говорить в офлайн формате. В следствии чего нам пришлось проводить наши Общие Собрания в онлайн режиме, что конечно лишило нас радости личного общения, которое никакие “зумы” не заменят. Вот и в этом году одной из главных тем, обсуждаемых на Правлении была подготовка к проведению Отчетного Собрания офлайн, которое мы хотели посвятить славной дате двадцатилетию нашей Ассоциации. Думаю, что ни для кого уже не секрет, что и в этом году этим планам, не суждено сбыться. Последние ограничительные меры, которые вводятся в следствии значительного ухудшения эпидемиологической ситуации, опять накладывают запрет на проведение мероприятий с числом человек больше 40. Это, наверное, главная новость последнего времени, и она означает, что Отчетное Собрание и в этом году будет проводиться онлайн.

Отчетное Собрание – это наша добрая традиция, которая не требует от нас соблюдения законом установленных формальных требований, но вот Общее Собрание Членов Ассоциации не может быть проведено в свободной форме. Сегодня, как и во время проведения прошлого Общего Собрания есть риск запрета его организации в очном формате. Согласно Устава Общее Собрание Членов Ассоциации должно состояться не позднее января 2022 года. На этом собрании необходимо не только заслушать официальные отчеты за прошедший период и дать им оценку, но и либо подтвердить полномочия действующего состава правления, ревизора и президента на следующие два года, либо избрать новых. В случае если у нас не будет возможности провести его офлайн, нам придется в соответствии с законом установленной процедурой провести его заочно. Я надеюсь, что ситуация будет складываться таким образом, что к моменту принятия решения о форме проведения Общего Собрания Членов Ассоциации все ограничения на это мероприятие будут сняты, и мы сможем провести его в привычном для нас очном формате.

Порядок и даты проведения Собраний, а также повестка будут опубликованы на ресурсах Ассоциации за положенный до их начала согласно требованиям Устава срок. Полагаю, что Отчетное Собрание мы подготовим к первой декаде декабря. И на эту тему Правление предлагает высказаться членам Ассоциации. Мы просим вас ответить на вопрос: 

Ошибка: Контактная форма не найдена.


В прошлом году мы получили опыт проведения Круглых столов по разным направлениям деятельности Ассоциации, которые предшествовали Общему Собранию. В этом году мы, так же, хотим провести несколько Круглых столов, с тем чтобы обсудить темы, волнующие членов Ассоциации. Пока темы Круглых столов обсуждаются в Правлении, мы просим вас принять участие в обсуждении и предложить свои. Вы можете написать на info@l-6.org со своими предложениями.

По итогу полученной информации будет сформирована повестка Круглых столов и назначены даты их проведения.

С уважением,

Президент Ассоциации яхт класса «Л-6»,

Михаил Лепешкин.

Раздел: Объявления, Организация Метки: ассоциация, голосование, Л-6, общее собрание, Общее Собрание Членов Ассоциации, отчетное собрание

О НЕКОТОРЫХ СОБЫТИЯХ, КОТОРЫЕ ВСЕХ НАС БЕСПОКОЯТ…

03.11.2021 by Anton Makhanov

Всем доброго времени суток и доброго здоровья! Сегодня мы хотим немного рассказать о событиях, которые всех нас беспокоят.

О ситуации с продажей СПбРЯК Профсоюзов новому владельцу.

Как и всё парусное сообщество информацию о продаже мы получили из открытых источников, из которых стало известно, что здания и флот клуба проданы новому владельцу. Собственником стало некое ООО «Аврора», генеральным директором которого является Винник А.А. Согласно полученной информации, имущество было продано за 650млн рублей. Сумма, почти вдвое превышающая предложенную ранее спортивным комитетом, но значительно меньшая той за которую готовы были уступить здания и флот (хотя и озвучивали ее не для протокола) представители прежнего собственника.

Что будет с клубом и его флотом после продажи? Это главный вопрос, который беспокоит парусную общественность. На этой неделе стало известно, что в ЧУ (Частном Учреждении) Санкт-Петербургский Речной Яхт-клуб Профсоюзов сменилось руководство. Наш президент, Михаил Лепешкин, заходил в офис клуба чтобы познакомится и пообщаться на интересующие нас темы. Ему удалось переговорить с действующим руководителем, и задать некоторые вопросы.

  • Во-первых, теперь известно, что здания проданы вместе со всем флотом.
  • Во-вторых, сейчас идет передача дел и имущества от старого руководства, и у нового руководителя не было достаточно времени чтобы подробно разобраться в том, что и как происходит в клубе на данный момент.

Исходя из разговора стало понятно, что новый собственник собирается развивать именно яхт-клуб, но никаких проектов и концепций, во всяком случае для обнародования, пока нет. Надеемся, что в ближайшее время понимание того, как хотят выстраивать свою работу в клубе новые владельцы будет сформировано. Со своей стороны, Михаил заверил руководство, что от имени заинтересованных организаций яхтсменов будут сформулированы пожелания того, как было бы не плохо наладить взаимодействие новой администрации с парусной общественностью. Понятно, что в первую очередь нас интересует судьба яхт класса «Л-6» и их команд. Так же, понятно, что мы заинтересованы в том, чтобы новое руководство достигло взаимопонимания со старейшим в городе Коллективом Яхтсменов СПбРЯК и наладило взаимодействие как с их представителями, так и с нашей региональной федерацией парусного спорта «Санкт-Петербургский Парусный Союз». Очень надеемся, что те изменения, которые произошли в Санкт-Петербургском Речном яхт-клубе помогут решить, не решенные в прежние годы, застарелые проблемы, и мы наконец сможем в полной мере раскрыть потенциал нашей малой парусной родины — Санкт-Петербургского Речного Яхт-клуба.

По ситуации с яхтами в клубе СКА

По ситуации с яхтами в клубе СКА пока тоже нет однозначной определенности. Исходя из последней информации в руководстве ЦСКА (головной структуре СКА) есть понимание того, что яхты они содержать не могут и для тех задач, которые стоят перед этой организацией яхты «Л-6» не подходят. Сам факт такого осознания — значительный успех! Напомним, что еще совсем недавно руководство ЦСКА и ВМФ категорически отказывались даже разговаривать на тему продажи или передачи корпусов, принадлежащих им яхт, другим собственникам. На сегодняшний день в подавляющем большинстве корпуса уже скоро пять лет, как стоят без эксплуатации и необходимого ухода. Однако, пока нет полного понимания того, что будет с яхтами в ближайшем будущем. Ряд активистов постоянно взаимодействуют с представителями нынешнего владельца флота, и новости о том, что ЦСКА приняли факт, что им этот флот «не нужен» внушает осторожный оптимизм, правда опыт взаимодействия с этой, одной из самых зарегламентированных, с бюрократической точки зрения, структур, не дает возможности сказать что-то однозначное по этому вопросу. Будем следить за развитием ситуации и, по возможности, влиять на положительное разрешение этой проблемы. Надеюсь, что в следующую навигацию большинство флота военморов выйдет на старты яхт класса «Л-6».

С уважением и пожеланиями доброго здоровья,

Президент Ассоциации яхт класса «Л-6»

Михаил Лепешкин

(с) В статье использованы изображения из интернета, а так же Архбюро «Хвоя»

Раздел: Новости, Объявления, Организация, статьи Метки: Л-6, проблема, продажа СПБРЯК, РОО, СПБРЯК, СППС, ХВОЯ

ОТКРЫТО ГОЛОСОВАНИЕ НА ПРИЗ ЗРИТЕЛЬКИХ СИМПАТИЙ

01.11.2021 by Anton Makhanov

Дорогие Друзья!

Спасибо всем, кто прислал свои работы для участия в конкурсе МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА Л-6. ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА! Нам важна каждая работа, которую мы получили.

Все предоставленные фотографии прошли модерацию и соответствующие положению допущены до участия в конкурсе. Если вы не нашли какой-либо фотографии в разделе голосования, значит она скорее всего не соответствовала техническим требованиям либо в оформлении заявки были допущены ошибки (см. Положение о фотоконкурсе).

Голосование за приз зрительских симпатий открыто с 01-11-2021 до 13-11-2021 включительно и доступно по ссылке: https://l6class.ru/photo_main_voite/

ГОЛОСОВАНИЕ ЗА ПРИЗ ЗРИТЕЛЬСКИХ СИПАТИЙ

Руководство по регистрации, необходимой для голосования

Примечание: В отображении фотографий, расположенных в сетке голосования, возможны искажения если они значительно отличаются от принятой в форме геометрии. Данные искажения связаны с техническими ограничениями сайта.

С Уважением,

Ассоциация яхт класса «Л-6».

Раздел: Медиа, Объявления, фотоконкурс Метки: Л-6, фотоконкурс, Фотоконкурс ассоциации, яхты

  • « Предыдущая страница
  • 1
  • …
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • …
  • 23
  • Следующая страница »
Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

047A1711-w2000_h1333-960x640
test
фея
Памятная гонка на приз открытия навигации
Ника
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Нева1
karedzhibw+
сольвейг
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Амур
Нептун
дельта
амур2
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
Лена
top3
Памятная гонка на приз открытия навигации
уссури
a59TkG_KWOw-1030x686
_DSC1628_с
solveyg_01
9kAr3CrDC4E-1030x686
BHiLH_92tO8-1030x693
IMG_8992_1
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
R0t8lmtzATI
fmPx7mN2J3o-1030x686

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • КУБКУ 100 миль 2025 БЫТЬ — АНОНС!!!
  • Не стало Михаила Ухина…
  • ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА Л-6
  • РЕЗУЛЬТАТЫ V ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА АССОЦИАЦИИ
  • Голосование за Приз зрительских симпатий V Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 2001-2025 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"