Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

Приглашение в информационные каналы Исторической регаты Кубок 100 миль

22.05.2022 by Anton Makhanov

Уважаемые яхтсмены, в рамках подготовки к Исторической регате «Кубок 100 миль» мы организуем два информационных канала посвященные этой знаковой для нас регате:

  1. Канал Телеграмм — https://t.me/kubok100mil
  2. Канал Инстаграм — https://www.instagram.com/100nm.ru/

Вся информация, посвященная Исторической регате «Кубок 100 миль» будет публиковаться на сайте www.100nm.ru , а так же дублироваться в нашем телеграмм-канале и дополняться в канале инстаграм.

С Уважением,

Организационный комитет Исторической регаты «Кубок 100 миль»

Раздел: Новости, Объявления, Спорт Метки: 100nm, 1852-2022, 2022, ассоциация, Ассоциация Л-6, Историческая гонка парусных яхт Кубок 100 миль, Кубок 100 миль, Л-6, яхты

Регламент Исторической гонки парусных яхт Кубок 100 миль 2022

13.05.2022 by Anton Makhanov

Уважаемые яхтсмены, представляем Вашему вниманию официальный Регламент Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль», а так же письмо Пограничного управления по СПб и ЛО по Исторической гонке парусных яхт «Кубок 100 миль»:

Регламент Кубок 100 миль
Письмо ПУ по СПб и ЛО о регате Кубок 100 миль 2022

Полный документ вы можете скачать для ознакомления по предоставленной ссылке с официального сайта Ассоциации.

Имя Загрузки Дата модификации
Имя Загрузки Дата модификации
Письмо Пограничного Управления по СПб и ЛО о регате Кубок 100 миль 2022
  • » Письмо ПУ по СПб и ЛО о регате Кубок 100 миль 2022.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
252 загрузок 13-05-2022 22:44
Регламен Исторической гонки парусных яхт Кубок 100 миль
  • » Регламент Кубок 100 миль.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
248 загрузок 13-05-2022 22:42

Напоминаем, что Историческая гонка парусных яхт «Кубок 100 миль» является отдельным проектом Ассоциации и ей посвящен отдельный сайт www.100nm.ru, который обновился в 2022 году. Все новости и документы посвященные Кубку 100 миль будут публиковаться на www.100nm.ru в обязательном порядке и по возможности дублироваться на сайте Ассоциации.

С Уважением,

Правление Ассоциации яхт класса «Л-6»

Раздел: Новости Метки: 100 миль, 2022, ассоциация, Ассоциация Л-6, Кубок 100 миль, Л-6, Л6, Санкт-Петербург, соревнования, СПБРЯК, СППС, яхты

СЕМИНАР — СИСТЕМА СОРЕВНОВАНИЙ И РАЗРЯДЫ

14.02.2022 by Anton Makhanov

ВНИМАНИЕ! 16 февраля в 19.30 состоится семинар  «Система соревнований и разряды»

Цель семинара: 

Разъяснительная работа по поводу статусов соревнований и получения разрядов с акцентом на соревнования Ассоциации.

Будут рассмотрены вопросы:

  • Система соревнований;
  • Как разряды можно получить в результате участия в соревнованиях, условия;
  • Документы для участия в соревнованиях;
  • Оформление разрядов и разрядных книжек.

Семинар ориентирован на всех членов Ассоциации.

Участие через платформу Zoom.

Ссылка: будет выложена  перед началом семинара в Чате капитанов Л-6  в WA, и Чате членов Ассоциации в Telegram.

Продолжительность: 2 часа.

(Если конференция прекратится ранее заявленной продолжительности, будет необходимо зайти по ссылке снова).

Раздел: обучение, Объявления Метки: ассоциация, Ассоциация Л-6, парус, разряды, семинар, система соревнований, соревнования, спортивная работа, яхты

H E L P-H E L P-H E L P !!!

09.02.2022 by Anton Makhanov

Уважаемые друзья! Правлению нужна ваша помощь!

Для сбора статистической информации нужно привлечь 3-4 человека волонтеров для помощи в сборе информации и ее упорядочивании. Работы каждому в сумме на 2-3 часа, в вечернее время.

Координатор данной задачи:

Михаил Лепешкин: +7 (921) 998-08-08 (звонок, ватсап, телеграмм) или страница ВКонтакте https://vk.com/id2463505

Просим срочно откликнуться желающих сделать небольшое, но очень важное для всех нас дело!

С Уважением,

Правление Ассоциации

Раздел: Новости, Объявления, Организация Метки: 2022, Ассоциация Л-6, волонтерство, Л-6, Л6, общее собрание, помощь, яхты

И НАКОНЕЦ ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ!

02.02.2022 by Anton Makhanov

Всем доброго здоровья!
Пандемия продолжает вносить свои корректировки в наши планы, но мы сдаваться не намерены! Такой пролог можно сделать для той информации, которую мы хотим до вас сейчас донести.
31.01.2022 года, губернатором Санкт-Петербурга было издано постановление №60, суть которого, не углубляясь в казуистику бюрократического языка, заключается в том, что с начала февраля всем нам запрещено проводить не согласованные мероприятия, к которым относится и наше Общее собрание, с количеством участников больше 20 человек.
С документами (Постановление №121 и Постановление №60) можно ознакомиться перейдя по ссылкам ниже.
https://www.gov.spb.ru/static/writable/ckeditor/uploads/2022/01/31/39/121.pdf 
https://www.gov.spb.ru/covid-19/dokument/
02.02.2022 года, было проведено собрание Правление Ассоциации Л-6 для обсуждения сложившейся ситуации.
После изучения законодательных ограничений и требований к проведению Собраний НКО было принято решение
проводить наше Общее собрание в очной форме с помощью конференции в программе ZOOM в намеченную дату: 05.02.2022 года. 
Согласно опубликованного регламента п.п. 3.3.1., в случае возникновений условий, при которых проведение собрания в офлайн формате будет невозможно мы можем провести его онлайн.
Повестка Общего собрания остается без изменений.
Ссылка на конференцию будет предоставлена членам Ассоциации Л-6 на ресусах Ассоциации Л-6 в Telegram, WhatsApp не позднее 11:00, 05.02.2022 года.
Очень важно донести до всех нас следующую, очень важную информацию: мы просим ответственно подойти к участию в нашем Общем собрании всех членов Ассоциации Л-6, так как в случае если не будет кворума, Собрание будет считаться не состоявшимся. В следствии этого несколько слов о подготовке к данному формату собрания:
Для успешного проведения собрания нам очень важно провести процедуру идентификации участников. С точки зрения закона, если мы можем идентифицировать участника, то мандатная комиссия может его зарегистрировать и соответственно участник может высказываться на собрании и голосовать. Единственный способ идентификации – это видеть того, кто регистрируется и таким образом осуществить идентификацию. Но члены мандатной комиссии, которые регистрируют участников могут не знать всех в лицо. В следствии этого процедура будет заключаться в следующем:
  • мандатная комиссия регистрирует капитана или представителя команды яхты
  • зарегистрированный капитан или представитель команды яхты подтверждает личность вошедшего в конференцию под именем члена Ассоциации Л-6 согласно спискам членов с уплаченными взносами
  • доверенности на участие в собрании должны быть переданы в Мандатную комиссию до 04.02.2022 года (включительно) лично председателю мандатной комиссии или через членов Правления, или посредством направления сканированных копий на электронную почту ассоциации Л-6 – info@l-6.org
Для визуальной идентификации человека необходимо чтобы во время проведения собрания у всех была включена функция передачи видео изображения и был устойчивый и достаточно мощный сигнал. Очень важно заблаговременно убедиться в том, что в выбранном вами месте, в котором вы планируете подключиться к участию в собрании есть хорошая связь с выходом в интернет.
Для проверки качества соединения, 04.02.2022 года в 21:00 собранием Правления будет организована пробная конференция. В течении 30 минут все желающие могут провести проверку соединения и ознакомиться с правилами работы в программе. Ссылка на конференцию будет предоставлена членам Ассоциации Л-6 на ресусах Ассоциации Л-6 в телеграмм, вотсапп в 20:30, 04.02.2022 года.
Еще раз призываю ответственно подойти к Общему собранию членов и выделить один день для участия в жизни Ассоциации Л-6. Предлагаю по ссылке на сайт Ассоциации Л-6 внимательно ознакомиться с Повесткой Общего собрания и вопросами, по которым предлагается принять решения:
https://l6class.ru/reglament-obshhego-sobraniya-chlenov-associacii-yaxt-klassa-l-6-22-01-2022-goda/
С Уважением,
Президент Ассоциации,
Михаил Лепешкин

Раздел: Объявления, Организация Метки: ассоциация, Ассоциация Л-6, Л-6, Л6, общее собрание, организация, регламент

РЕЗУЛЬТАТЫ ЛЕГЕНДАРНОЙ ГОНКИ ПАРУСНЫХ ЯХТ «КУБОК 100 МИЛЬ»

15.06.2021 by Anton Makhanov

Традиционно историческая гонка на «Кубок 100 миль» собрала практически весь крейсерский флот Санкт-Петербурга. Соревнования прошли в четырех зачетных группах: яхты национального класса «Л-6», ORC1, ORC2 и «Свободный класс».

В юбилейном, 20-м розыгрыше возрожденного «Кубка 100 миль», приняли участие 29 лодок. Традиционно самый внушительный состав участников подобрался в легендарном петербургском классе – «Л-6». В этой зачетной группе на старт вышли сразу 12 яхт. Всего же регата объединила 178 яхтсменов, сразившихся за заветный переходящий Кубок.

«Мы хотели бы вернуть этой регате международный статус, – говорит президент Санкт-Петербургского парусного союза Сергей Алексеев. – В самом первом «Кубке 100 миль» в 1851-м году участвовали английские яхтсмены, которые, к слову, и одержали итоговую победу. Мы стараемся сохранять и проносить сквозь века эту связь времен. Надеемся, что в будущем нам удастся привлечь яхтсменов со всего мира, чтобы это событие стало по-настоящему международным и объединило все яхтенное сообщество».

Старт гонки был дан в День России, 12-го июня, в 13:00 в открытом море, западнее Кронштадта. Во время старта ветер раздуло до 15-16 узлов и старт проходил под парусами для полных курсов в острой борьбе за позицию. В течение двух часов ветер усилился до 20-22 узлов и до острова Нерва первые лодки дошли уже к 18:00.

На подходе к острову Нерва подошла волна и ветер стих. Первые лодки обогнули остров в районе 19.00 и пошли назад со слабым встречным ветром. Участники несколько раз меняли паруса, боролись с безветрием и, наконец, ветер поменялся на фордевинд, потянув флот к Кронштадту.

Казалось, что гонка закончится совсем скоро, но погода вновь внесла свои коррективы и во второй раз устроила испытание для всех участников. Прямо при подходе к финишу лидеры попали в штилевое пятно, что позволило конкурентам заметно сократить отставание. Когда ветер снова набрал силу, гонка фактически началась заново, подарив всем очень плотный финиш. Практически весь флот, во всех дивизионах, финишировал в течение получаса.

047A3211
047A3268
047A3464
047A3332
047A3632
047A3603
047A3734
047A3665
047A3747
047A3835
047A3839
047A3871
047A3924
047A4405
DJI_0802
047A4508
047A4549
DJI_0824
DJI_0831
DJI_0844
DJI_0826

В зачете Крейсерская яхта «Л-6» победу отпраздновала яхта «Онега» под управлением Виталия Шушпанова, второе место заняла «Ника» Вадима Манухина, третье – «Палада» Георгия Шумова

В зачетной группе ORC1 победа досталась «Аврора Бореалис», яхта «Мир» – второе место, Фортуна II — третье.

В зачетной группе ORC2 победу отпраздновала яхта «Квартет», второе место у «Фрегата», третье – у яхты «Луга».

В свободной группе победила яхта «Орка» Вадима Солодникова, второе место у «Марии» Владимира Олейниченко, третье – «Тихэ» Алексея Крюкова.

Кубок 100 миль 2021 - ORC1_TOD_official
  • » Кубок 100 миль 2021 - ORC1_TOD_official.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
219 загрузок 23-06-2021 14:39
Кубок 100 миль 2021 - ORC2_TOD_official
  • » Кубок 100 миль 2021 - ORC2_TOD_official.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
236 загрузок 23-06-2021 14:39
Кубок 100 миль 2021 - Л6 official
  • » Кубок 100 миль 2021 - Л6 official.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
288 загрузок 23-06-2021 14:39
Кубок 100 миль 2021 - Свободная группа_official
  • » Кубок 100 миль 2021 - Свободная группа_official.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
250 загрузок 23-06-2021 14:39

В этом году гонка была посвящена Дню России, памяти первого Полярного конвоя «Дервиш», а также 20-летию основания Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6».

Торжественная церемония закрытия и награждения победителей и призеров пройдёт в 19.00 20 июня в Центральном речном яхт-клубе.

Справка

Первая гонка на дистанции Большой Кронштадский рейд — о. Нерва (левым бортом) — Большой Кронштадский рейд состоялась 1 июня 1851 года. Она была организована Санкт-Петербургским Императорским Яхт-клубом. Отчет об этой гонке опубликован в журнале «Морской сборник» за июнь 1851 г. Поэтому в 2021 году она проводилась в свой 170-летний юбилей.

Протяженность дистанции — 100 морских миль. Участие в первой 100-мильной гонке приняли представители Санкт-Петербургского и нескольких английских яхт-клубов. Всего в первой гонке вокруг острова Нерва участвовали 11 судов. Победителем в тех исторических соревнованиях стала британская шхуна «Клеймор», прошедшая 100-мильный путь менее чем за 15 часов.

Историческая «100-мильная гонка» в первый раз состоялась спустя год после гонки «Кубок 100 гиней» в Англии, положившей начало истории самой престижной международной регаты — «Кубка Америки».

В 2001 году Ассоциация класса «Л-6» и спортклуб ЛенВМБ возродили историческую традицию и «100-мильная гонка» и с тех пор регата снова проводится ежегодно.

Организаторы регаты Санкт-Петербургский парусный союз, Ассоциация яхт класса «Л-6», Ассоциация яхт класса ORC. Партнер регаты — Яхт-клуб Санкт-Петербурга.

(с) Текст и видеоматериалы предоставлены пресс-службой яхт-клуба Санкт-Петербурга.

(c) Фотографии Anton Makhanov

Раздел: Спорт Метки: 100 миль, ассоциация, Ассоциация ORC, Ассоциация Л-6, гонка, историческая гонка, Историческая гонка парусных яхт Кубок 100 миль, Л-6

  • « Предыдущая страница
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Следующая страница »
Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

фея
test
IMG_8992_1
9kAr3CrDC4E-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
уссури
solveyg_01
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
R0t8lmtzATI
Памятная гонка на приз открытия навигации
дельта
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
Нева1
Ника
сольвейг
Памятная гонка на приз открытия навигации
_DSC1628_с
fmPx7mN2J3o-1030x686
a59TkG_KWOw-1030x686
Амур
047A1711-w2000_h1333-960x640
karedzhibw+
Лена
Памятная гонка на приз открытия навигации
BHiLH_92tO8-1030x693
Памятная гонка на приз открытия навигации
амур2
top3
Нептун

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • КУБКУ 100 миль 2025 БЫТЬ — АНОНС!!!
  • Не стало Михаила Ухина…
  • ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА Л-6
  • РЕЗУЛЬТАТЫ V ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА АССОЦИАЦИИ
  • Голосование за Приз зрительских симпатий V Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"