загрузка...

Свойства файла

Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

ВНИМАНИЕ!!! Изменения к регламентам спортивного и физкультурного соревнований

01.06.2023 by Anton Makhanov

Публикуются изменения к регламентам спортивного и физкультурного соревнований Историческая гонка парусных яхт «Кубок 100 миль» — 2023.

Изменение №1 от 31-05-2023 к Регламенту Кубок 100 миль 2023 СС в13
  • » Изменение №1 от 31-05-2023 к Регламенту Кубок 100 миль 2023 СС в13.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
157 загрузок 01-06-2023 21:37
Изменение №1 от 31-05-2023 к Регламенту Кубок 100 миль 2023 ФС в13
  • » Изменение №1 от 31-05-2023 к Регламенту Кубок 100 миль 2023 ФС в13.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
139 загрузок 01-06-2023 21:36

С Уважением,

Оргкомитет Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль» — 2023.

Раздел: Спорт Метки: Историческая гонка парусных яхт Кубок 100 миль, регламент

ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕДНИЙ ДЕНЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ РЕГИСТРАЦИИ

31.05.2023 by Anton Makhanov

ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕДНИЙ ДЕНЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ РЕГИСТРАЦИИ!

ВНИМАНИЕ УВАЖАЕМЫЕ ЯХТСМЕНЫ! 31 мая 2023 года — последний день предварительной регистрации на Историческую гонку парусных яхт «Кубок 100 миль» — 2023.  

Напоминаем Вам, что при предварительной регистрации регистрирующиеся участники должны предоставить полный перечень сканированных документов согласно опубликованного регламента соревнований, СКАН ПОДПИСАННОЙ ЗАЯВКИ, а так же оплатить стартовый взнос в указанном размере.

Не обязательно, но желательно прислать подтверждение о прохождении оплаты для идентификации платежа, так как при отсутствии платежа (или его неправильной идентификации) возможен отказ в предварительной регистрации.

ВНИМАНИЕ:

  1. Организаторы не проверяют комплектность и правильность подачи документов до окончания предварительной регистрации, лишь фиксируют факт предварительной заявки
  2. Распечатанные копии документов обязательны для подачи в комиссию по допуску в день работы комиссии.

При необходимости будет опубликовано официальное изменение регламента! 

С уважением,

Директор Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль» — 2023

Раздел: Спорт Метки: Кубок 100 миль, предварительная регистрация, регистрация

Кубок капитанов Л-6. Регламент, Заявка.

21.05.2023 by Anton Makhanov

Уважаемые друзья,

Публикуем регламент и бланк заявки на проведение соревнования «Кубок капитанов яхт Л-6 2023 года.

Регламент Регионального соревнования «Кубок капитанов яхт Л-6» 2023
  • » Регламент_Кубок капитанов 2023.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
178 загрузок 21-05-2023 8:27
Заявка и Согласие Кубок капитанов яхт Л-6 2023
  • » Кубок капитанов 2023 _заявка и согласие.docx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
135 загрузок 21-05-2023 8:29

В этом году мы планируем начать проведение наших соревнований «Кубок капитанов яхт Л-6» с 2-х гонок 07 июня 2023 года.

Предварительная регистрация уже доступна с 14 мая 2023 года — asl6sport@gmail.com.

Очная регистрация возможна 04 июня 2023 года с 12 до 15 часов МСК по адресу: СПб, Петровская коса, д9, ЦПС, СПБРЯК.

Напоминаем, что для регистрации необходимы следующие документы:

  • заявка;
  • согласие;
  • скан паспорта;
  • судовой билет;
  • сертификат прохождения курса антидопинг РУСАДА;
  • скан медицинской справки.

На 12 июня 2023 года запланирована подача документов на повышение разрядов.

Условие выполнения:

  1. Наличие ВСЕХ документов.
  2. Обгон трех лодок , на которых 50 % экипажа имеют как минимум на разряд выше вашего.

В связи с этим просьба комплектовать экипажи при наличии спортсменов так, чтобы минимум 50% были имели 1 разряд или минимум 50% имели второй разряд. Участники с 3 им разрядом — в свободной «комплектации».

ВНИМАНИЕ: У тех, у кого еще нет разряда, могут их получить или повысить в гонках, которые будут проводиться 14, 21 и 28 июня, а так же 5, 12 и 19 июля 2023 года. 

С Уважением,

Правление Ассоциации

Раздел: Спорт Метки: ассоциация, Кубок капитанов, Кубок капитанов яхт Л-6, Л-6, разряды

Обращение по Кубку 100 миль — 2023

16.05.2023 by Anton Makhanov

ВСТУПЛЕНИЕ

Многие, и не только яхтсмены, знакомы с названием «Кубок Америки», многие либо знают либо по крайней мере слышали о том, что это какая-то самая старая в мире парусная гонка, которая имеет какие-то невероятные и очень красивые традиции и вероятно она проводится где-то далеко, да и вообще парусный спорт — это спорт далекий и где то там в «океанах».

Действительно, Кубок Америки — это одна из старейших и самых известных парусных регат в мире. В 1851 году, в Англии, у острова Уайт(у берегов Англии) была проведена первая парусная регата, которая тогда еще называлась «Кубок 100 гиней», так как красивый посеребренный кубок был приобретен за 100 гиней одним из «организаторов» и передан для награждения за первое место в этой гонке. Регата состоялась 22 августа 1851 года. Обращаю Ваше внимание на эту дату — она очень важна! Почему «Кубок Америки»? Все просто — в регате принимало участие 16 яхт и победителем стала яхта «Америка». С тех пор эта регата и называется «Кубок Америки». И она проводится до сих пор, правда с некоторыми, иногда и большими, перерывами. На сегодня это уже даже не столько известная и одна из самых престижных регат в мире, а бренд, под которым проводится целая система парусных соревнований в разных классах яхт. В итоге, в 2021 году была переведена 36я регата под этим названием.

А теперь предлагаю вернутся опять в 1851 год…. Но только перевернуть глобус на другую сторону… в сторону, как ни странно России…

ИСТОРИЯ

В 1846 году, в Санкт-Петербурге, был организован первый «государственный» яхт-клуб — Императорский Санкт-Петербургский яхт-клуб любителей парусного спорта, который так же начал организовывать различные парусные соревнования. Одной из первых гонок, удостоенных документального упоминания стала гонка от острова Котлин, вокруг острова Нерва, с маршрутом  немногим более 100 миль, которая была проведена 01 июня 1851 года. А на следующий, 1852 год эта гонка уже стала международной и получила название «Кубок 100 миль».  Какие похожие даты у этих двух гонок и какие разные их судьбы. Какое восхищение и восторг мы испытываем смотря на международные трансляции посвященные регате «Кубок Америки», бюджетом в миллионы долларов, показывающие нам невероятные яхты, эмоции экипажей и  зрителей… и видел ли кто либо, в наше время, хоть небольшую заметку о Российском Кубке 100 миль, хоть одну передачу, трансляцию, репортаж? А ведь он старше Кубка Америки на 2 месяца!

Историю этой гонки Вы все знаете, а кто не знает может прочитать на нашем сайте www.100nm.ru.

В 2001 году, Ассоциация яхт класса «Л-6» приняла решение о возрождении незаслуженно забытого российского Кубка. Почти каждый год в июне, яхты выходят на, уже ставшую исторической, дистанцию к острову Нерва, расположенному в Финском заливе. Итак,

Ассоциация яхт класса Л-6 приглашает всех желающих участвовать в первой крейсерской гонке сезона 2023 года —  «КУБОК 100 МИЛЬ».

10 июня 2023г. — Гонка в Невской губе, посвящённая памяти адмирала Ю.А. Пантелеева, яхтенного капитана, видного организатора советского парусного спорта в Петрограде и Ленинграде.

11 июня 2023г. — стоянка яхт в Средней гавани, «открытый трап» на яхтах для кадетов и школьников, соревнования по перетягиванию каната, мастерклассы и соревнования по вязанию морских узлов, возможно перечень интересного не ограничится перечисленным.

11 июня 2023 г, в 10:00 — Торжественное построение у памятника Петру Первому в Петровском парке;

11 июня 2023 г, в 16:00 — Старт гонки «Кубок 100 миль»;

16 июня 2023г. — Церемония награждения  (предположительно, на ледоколе «Красин»).

ПОСЛЕСЛОВИЕ

Да, возможно кто-то скажет, что мы фантазеры и у нас нет тех ресурсов, которые есть у организаторов Кубка Америки, сейчас не то время, и зачем тогда все эти «напрасные» усложнения, ведь мы и так нормально гонялись сами с собой. Однако это лишь пока, дорогу осилит идущий. Мы уважаем любые мнения, и осознаем, что на выбранном нами пути предстоит очень сложная и долгая работа, каждый шаг которой можно выполнить только всем вместе, заручившись Вашей поддержкой и нашими совместными с Вами усилиями. Мы уверены, что  вместе с Вами, сможем поставить «Кубок 100 миль» на тот пьедестал, которого он действительно заслуживает.

Презентация Кубок 100 миль 2023 в7
Презентация Кубок 100 миль 2023 в72
Презентация Кубок 100 миль 2023 в73

Настало время представить Партнеров, которые помогают в это непростое время, проводить Историческую гонку парусных яхт «Кубок 100 миль»:

Судостроительная фирма «АЛМАЗ»

Судостроительная фирма «Алмаз» является мировым лидером в строительстве амфибийных кораблей на воздушной подушке.

Численность персонала составляет более 1000 человек. Современные эллинги фирмы позволяют производить полный цикл строительства кораблей в цеховых условиях до спуска корабля на воду. Одновременно со строительством, техническая база предприятия дает возможность производить все виды ремонта и модернизации кораблей.

Процесс спуска и подъема судов производится с помощью двух плавучих доков грузоподъемностью 3000 и 2500 тонн. Доки используются для подъема и перекатки судов на горизонтальные стапели, имеющие более десяти построечных мест.

Сайт: http://almaz-kb.ru/company/partners/sudostroitelnaya-firma-almaz/

Компания «Фордевинд-Регата»

Традиционный партнер большинства парусных соревнований Санкт-Петербурга компания «Фордевинд-Регата» является поставщиком на российский рынок товаров таких зарубежных компаний, как: LaserPerfomance, RS Sailing, One Plus Boats, Beta Marine, Marine Business, Vetus, Maritim, Nauticalia, Bainbridge, English Braids, Gill, Saint James и др.

На самом деле, магазин «Фордевинд-регаты», который находится в Санкт-Петербурге, на улице Петровская коса, д. 7., знаком большинству яхтсменов не понаслышке, ведь именно там можно купить все,что угодно, связанное с парусным и водномоторным спортом, начиная от одежды и заканчивая любым яхтенным оборудованием.

Сайт: https://fordewind-regatta.ru

Компания ООО «АКВАФОР»

АКВАФОР®- производитель фильтров для воды №1 в России*,  выступил  партнером

исторической гонки парусных яхт  «Кубок 100  миль» 2023.   Победители гонки получат функциональные  и экологичные призы:  фильтр – бутылки АКВАФОР. С  ними  вкус победы  становится   не только ярче:  фильтр —  бутылки АКВАФОР помогают  спасти планету  от лишнего пластика,  потому что каждая  фильтр – бутылка заменяет целых 300 пластиковых  бутылей  воды  объёмом 0,5  л.

АКВАФОР® задает стандарты водоочистки и является лидером на рынке бытовой и промышленной фильтрации воды в России.   В 2023 г   АКВАФОР®– признан  общеизвестным  товарным знаком в Российской Федерации. Это официальное признание того, что фильтры для питьевой воды, выпускаемые петербургской компанией ООО «АКВАФОР», имеют широкую известность и узнаваемость среди потребителей.

Надо добавить, что Компания «АКВАФОР» уже была партнером Ассоциации при проведении Чемпионата России среди яхт класса «Л-6» 2022 года, и мы надеемся на продолжение нашего сотрудничества в это непростое для всех время.

Сайт: https://www.aquaphor.ru

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЕ МОРЕХОДНЫЕ КЛАССЫ

Про МОРКЛАССЫ, как их с любовью называют яхтсмены, много не нужно говорить. Достаточно сказать, что это, по правде, ведущая школа яхтинга в Санкт-Петербурге, через которую проходят, делая первые шаги в парусе, многие и многие яхтсмены.

Сайт: https://morclass.ru

Информационные партнеры:

Журнал YACTHRUSSIA:

Журнал Yacht Russia – партнер знаменитого немецкого журнала Yacht, самого старого регулярного европейского издания о парусном спорте. Выходящий с 1904 года Yacht, сегодня имеющий тираж более 100 000 экземпляров, нашел в лице Yacht Russia, достойного партнера, оперативно информирующего читателей обо всех актуальных проблемах жизни мирового и российского паруса. Описания плаваний и походов под парусами, тесты парусных яхт и практические советы капитанам, информация о технических новинках и новости с дистанций крупнейших мировых регат, интервью с ведущими яхтсменами и яхтенными конструкторами мира, а также исторические хроники – все это сегодня представляет своим читателям журнал Yacht Russia.

Сайт: https://www.yachtrussia.com

Радио ЗЕНИТ

Петербургская информационная музыкальная спортивная радиостанция. Основной упор эфира сделан на новости, аналитические передачи и авторские программы людей, имеющих оригинальные взгляды. Музыкальная составляющая — современная российская и мировая рок-музыка, а также музыка 80-х и 90-х годов. Вещание круглосуточное на частоте 89.7 FM. Начало вещания 20 октября 2007 года.

Сайт: https://www.radiozenit.ru

Телеканал «78»

78-й представлять долго тоже не нужно — это только самые важные, полезные и интересные программы о Петербурге, его жителях и главных городских событиях.

Сайт: https://78.ru

Официальная проводящая организация Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль»:

Санкт-Петербургская региональная общественная организация «Объединение парусного спорта «Санкт-Петербургский парусный союз»» (СППС) официально является аккредитованной Комитетом по физической культуре и спорту федерацией парусного спорта в Северной столице, а также представителем Всероссийской федерации парусного спорта в городе на Неве.

Сайт: https://sailingunion.ru

Со—проводящие организации:

Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса Л-6
/ Сайт: https://l6class.ru

Ассоциация ORC Северо-Запад  / Сайт: http://orcnw.ru

При поддержке:

Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб

Сайт: https://central-yacht-club.ru

Морской совет при Правительстве Санкт-Петербурга

Сайт: https://www.gov.spb.ru/gov/morsovet/

КРОНШТАДТСКОЕ МОРСКОЕ СОБРАНИЕ

С уважением,

Организационный комитет

Исторической гонки «Кубок 100 миль»

Раздел: Новости, Спорт, статьи Метки: 100nm, 100миль, гонка 100 миль, Историческая гонка парусных яхт Кубок 100 миль, Кубок 100 миль

Результаты Гогланд-рейс 2022

25.09.2022 by Anton Makhanov

Вот и заканчивается Сезон 2022, осталась еще одна гонка журнала «Тарпон», однако официально Навигация 2022 года подошла к своему концу, а сегодня мы подводим итоги самой безумной гонки сезона — Гогланд-рейс 2022!

Напомним, что в этом году на старт, кроме других классов, заявилось шесть яхт класса «Л-6»: Онега, Лена, Паллада, Ника, Кареджи и Амур. 

Ну что ж, соперники были как на подбор, в их распоряжении было 200 миль, чтобы выяснить чьи команды были выносливее, удачливее и лучше были подготовлены к супер гонке сезона.

Погода благоприятствовала нашим участникам, как мы видели на старте легкий попутный ветер сильно облегчил первый этап гонки до о. Гогланд. Обратный путь не был столь же простым, однако добавил накала. Основная борьба развернулась ночью и как мы понимаем, тому кто избрал более правильную тактику и поймал благоприятный ветер ночью и повезло больше всех. После о. Гогланд соперникам уже приходилось бороться с ближайшими конкурентами и пытаться нагнать лидеров. В результате напряженной борьбы призовые места распределились следующим образом:

  • I место: Яхта Ника 
  • II место: Яхта Лена
  • III место: Яхта Онега

Поздравляем победителей, они заслужили по праву свои места.

Полные результаты среди яхт класса Л-6 можно посмотреть по ссылке:

Предварительные результаты Л6 Гогланд-рейс 2022
  • » Предварительные Л6 гогланд-рейс2022.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
240 загрузок 25-09-2022 21:53
DJI_0529
047A0585
DJI_0535

(с) Фото Антон Маханов

Раздел: Новости, Спорт Метки: gogland, гогланд-рейс, Гогланд-рейс 2022, гонка, Л-6, парусный спорт, яхты

Яхты вышли на старт Гогланд-рейс 2022

24.09.2022 by Anton Makhanov

Давно уже сложилась эта традиция — в последние выходные сентября стартует самая жесткая гонка нашего региона — Гогланд-рейс. Сентябрьская температура, которая опускается ночью до 3-4 градусов тепла и осенние шторма Финского залива делают эту гонку одной из самых трудных, выделяя ее из списка соревнований сезона если не жирным шрифтом, но курсивом! Недаром на сайте гонки написано: «Почти 200 миль в открытом море, когда тебе приходится бороться не только с соперниками, но и с погодой.
Эта гонка после которой ты можешь честно сказать себе: «Да, я настоящий моряк».

Дистанция гонки традиционна: СТАРТ – Санкт-Петербургский приемный буй (60°01.5′ N; 029°29.7′ E) ПРАВЫМ бортом – N буй банки Нагаева (60°06.2′ N; 028°13.85′ E) ЛЕВЫМ бортом – районы 75, КР-3, 78 ЛЕВЫМ бортом — о. Соммерс ПРАВЫМ бортом – точка с координатами 60°05,14′N; 026°58,9′E (в пересечении створа бухты Сууркюлян-Лахти и траверзом N оконечности о. Гогланд и о. Вякхели (рис.1) ПРАВЫМ бортом — о. Соммерс ЛЕВЫМ бортом – районы 75, КР-3, 78 ПРАВЫМ бортом  – N буй банки Нагаева (60°06.2′ N; 028°13.85′ E) ПРАВЫМ бортом — Санкт-Петербургский приемный буй (60°01.5′ N; 029°29.7′ E) ЛЕВЫМ бортом – ФИНИШ.

200 миль по осеннему Балтийскому морю не даются просто никому и все же из года в год количество яхт заявляющихся на старт этой сложнейшей гонки, как минимум не уменьшается. Среди них конечно присутствуют и «шестерки». В этом году на старт, кроме других классов, заявилось шесть яхт класса «Л-6»: Онега, Лена, Паллада, Ника, Кареджи и Амур. 

Старт уже состоялся сегодня в 19:00 по МСК и все наши участники уже более 4-х часов находятся на дистанции, миля за милей продвигаясь все ближе к заветному острову Гогланд с попутным ветром. Посмотрим как сложится гоночная ситуация завтра с утра и пожелаем всем командам удачи…

А пока можем посмотреть на подборку кадров со старта Гогланд-рейс 2022:

DJI_0521
047A0453
047A0399
047A0460
DJI_0529
DJI_0520
047A0513
DJI_0535
047A0500
DJI_0531
047A0474
047A0498
DJI_0509
047A0226
047A0405
047A0408
DJI_0526
047A0506
047A0361
047A0529
047A0522
DJI_0502
047A0306

Вы можете следить за ситуацией в нашем разделе Трекинг гонок настолько, на сколько позволяет наше техническое оснащение (трекера ассоциации используют GSM, поэтому связь может пропадать периодически у всех участников).

С Уважением,

Ассоциация яхт класса «Л-6»

(с) Фотографии Антон Маханов

Раздел: Медиа, Новости, Объявления, С борта, Спорт Метки: 2022, gogland, гогланд-рейс, Гогланд-рейс 2022, гонка, Л-6, Осень, соревнования

  • « Предыдущая страница
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • …
  • 16
  • Следующая страница »
Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

Памятная гонка на приз открытия навигации
top3
Памятная гонка на приз открытия навигации
BHiLH_92tO8-1030x693
IMG_8992_1
Памятная гонка на приз открытия навигации
Амур
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
амур2
R0t8lmtzATI
solveyg_01
Лена
Памятная гонка на приз открытия навигации
a59TkG_KWOw-1030x686
уссури
дельта
_DSC1628_с
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
karedzhibw+
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
047A1711-w2000_h1333-960x640
fmPx7mN2J3o-1030x686
сольвейг
Нептун
фея
Памятная гонка на приз открытия навигации
Ника
9kAr3CrDC4E-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
test
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Нева1

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • КУБКУ 100 миль 2025 БЫТЬ — АНОНС!!!
  • Не стало Михаила Ухина…
  • ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА Л-6
  • РЕЗУЛЬТАТЫ V ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА АССОЦИАЦИИ
  • Голосование за Приз зрительских симпатий V Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"

Вставить/изменить ссылку

Введите адрес назначения (URL)

Или сделайте ссылку на существующий материал

    Поисковый запрос не задан. Показаны недавние элементы. Воспользуйтесь поиском или клавишами вверх/вниз, чтобы выбрать элемент.