Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

ЧЕМПИОНАТ РОССИИ В КЛАССЕ Л-6 2022 года

29.06.2022 by Anton Makhanov

Уважаемые друзья, в связи с получением большого количества вопросов, по поводу стоимости стартового взноса Чемпионата России в классе «Л-6», для получения Вами исчерпывающей информации и общего понимания из чего складываются минимальные расходы на организацию проведения Чемпионата России в классе Л-6 2022 года, мы решили опубликовать перечень обязательных расходов, которые предстоит нести при организации ЧР 2022 в любом случае:

  • Стоянка яхт в ЯК Койвисто — 15 яхт х 6 дней х 1 500 руб = 135 000 руб
  • Оплата обязательного присутствия бригады медицинской помощи — 20 часов х 3 320 руб = 66 400 руб
  • Лицензированное охранное предприятие = 70 000 руб
  • Судейство, согласно нормативам Минспорта = 101 000 руб
    Итого обязательные расходы составят: 372 400 руб.

Как можно увидеть, сумма обязательных расходов даже несколько превышает сумму стартовых взносов, планируемых к получению от команд-участников, которая составляет 15 яхт х 24 000 руб = 360 000 руб

ВНИМАНИЕ: В этом году, для компенсации части расходов на проведения ЧР 2022, Ассоциация проводит одну коммерческую гонку «Регата Юристов», которая будет проходить 03-07-2022 года с 13:00 до 17:00 в Невской губе. В случае ее успешного проведения, часть расходов на проведения Чемпионата будет компенсирована и в этом случае, стартовый взнос для участников Чемпионата снизиться с 24 000 руб до 15 000 руб (с команды)

В этой гонке планируют принять участие яхты: Ника, Уссури, Нептун, Варяг, Онега, Лена, Фея, Нева, Арго, Синяя Птица, Паллада и Аура ( Всего 12 бортов. Большое им спасибо за это!). Все деньги вырученные за проведение данного соревнования идут на расчетный счет Ассоциации и будут использованы для организации Чемпионата России в классе Л-6 2022 года!

Все расходы на оформление, призы, брендинг, фирменные поло, фляги для участников и проведение развлекательной программы несет генеральный спонсор Чемпионата России в классе Л-6 — ПАО «Газпром».

С Уважением,

Правление Ассоциации яхт класса «Л-6»

Раздел: Новости, Объявления, Спорт Метки: 2022, ассоциация, Ассоциация Л-6, гонка, Л-6, Санкт-Петербург, соревнования, спорт, Чемпионат, ЧР 2022, яхты

Прямой эфир на Авторадио об исторической регате «Кубок 100 миль»!

09.06.2022 by Anton Makhanov

⛵️ Прямой эфир на Авторадио об исторической регате «Кубок 100 миль»!

Друзья, в эту пятницу, 10 июня, в 14.00 гостем прямого эфира Авторадио (88,4 ФМ) станет Александр Ган, координатор регаты «Кубок 100 миль», член Президиума СППС. Александр расскажет об истории гонки и о том, как она будет проходить в этом году. Присоединяйтесь!

Напомним, регата пройдёт с 11 по 13 июня в акватории Финского залива. Гонка по традиции соберет весь крейсерский флот Северной столицы. В этом году регата отмечает свое 170-летие: впервые в международном формате регата по этому маршруту была проведена в 1852 году.

(с) Информация предоставлена Санкт-Петербургским парусным союзом.

С Уважением, 
Организационный комитет 
Исторической гонки парусных яхт "Кубок 100 миль"


Партнеры проведения Исторической гонки парусных яхт "Кубок 100 миль": 

Раздел: История, Медиа, Объявления, Спорт Метки: 100 миль, авторадио, ассоциация, Ассоциация Л-6, Историческая гонка парусных яхт Кубок 100 миль, Л-6, Санкт-Петербург, СППС

Кубок 100 миль — Регистрация участников

31.05.2022 by Anton Makhanov

Друзья, до старта Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль» осталось всего 11 дней! Мы уже открыли регистрацию участников и ждем ваших заявок на участие. Все необходимые документы можно найти на сайте по ссылке

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

Заполнить заявку и прислать ее, приложив мерительное свидетельство (если оно необходимо) и квитанцию об оплате стартового взноса воспользовавшись формой на сайте:

ФОРМА РЕГИСТРАЦИИ

Напомним, что подача заявки до 08-06-2022 позволит значительно сэкономить на стартовом взносе. Реквизиты оплаты стартового взноса можно найти в регламенте соревнования.

Приглашаем на регистрацию!

С Уважением,

Организационный комитет

Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль»

Партнеры проведения Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль»:

Раздел: Новости, Объявления, Спорт Метки: 100 миль, 100nm, ассоциация, Ассоциация Л-6, гонка, е, Историческая гонка парусных яхт Кубок 100 миль, Кубок 100 миль, Л-6, парус, регистрация участников, соревнования

Новый спонсор регаты Кубок 100 миль

27.05.2022 by Александр Ган

Мы рады представить Вам спонсора нашей Ассоциации: Вилладжер Тулз, официального представителя европейской  компании VILLAGER в России.
     VILLAGER – это садовая техника, а также электро и бензоинструмент, которые сочетают в себе новейшие технологии, высокое качество, уникальный дизайн и выгодную цену.
     Постоянное обновление модельного ряда позволит подобрать оптимальное решение для ваших задач с выгодными условиями по соотношению цены и качества.
     Ассортимент представлен высококачественным инструментом в более чем 25 различных категориях. Вы сможете найти все необходимое, от аккумуляторного шуруповерта и болгарки до бетономешалки и отбойного молотка.
     Отличительной особенностью оборудования является удобство эксплуатации — оптимальные габариты и сравнительно небольшая масса инструментов позволяет с легкостью и удобством выполнять необходимые работы даже в труднодоступных местах.
     Инструменты любой модификации обеспечивают высокое качество при проведении профессиональных и вспомогательных работ и соответствуют техническим требованиям, гарантирующим мощный рабочий ресурс, стабильную работоспособность при длительных нагрузках, отличный результат и безопасность при использовании, подтвержденной 3-х летней гарантией.
     VILLAGER — это все необходимое для сада, загородного дома, мастерской или квартиры в идеальном европейском исполнении!
Вилладжер Тулз  в России продолжает традиции Компании по поддержке спорта и предоставляет призы на Кубок 100 миль!
Сайт компании
Группа VK

Раздел: Медиа, Новости, Объявления, Спорт

Регистрация на Кубок 100 миль 2022

27.05.2022 by Александр Ган

Приглашаем заранее регистрироваться на участие в Исторической гонке парусных яхт Кубок 100 миль 2022 года.

Напоминаем, что при ранней регистрации стартовый взнос значительно меньше.

Страховка на яхту от ущерба третьим лицам является строго обязательной.

 

Бланк заявки Кубок 100 миль 2022

Согласие на обработку ПД к Кубку 100 миль 2022

Ждем Вас на регате!

Раздел: Объявления, Спорт

Приглашение в информационные каналы Исторической регаты Кубок 100 миль

22.05.2022 by Anton Makhanov

Уважаемые яхтсмены, в рамках подготовки к Исторической регате «Кубок 100 миль» мы организуем два информационных канала посвященные этой знаковой для нас регате:

  1. Канал Телеграмм — https://t.me/kubok100mil
  2. Канал Инстаграм — https://www.instagram.com/100nm.ru/

Вся информация, посвященная Исторической регате «Кубок 100 миль» будет публиковаться на сайте www.100nm.ru , а так же дублироваться в нашем телеграмм-канале и дополняться в канале инстаграм.

С Уважением,

Организационный комитет Исторической регаты «Кубок 100 миль»

Раздел: Новости, Объявления, Спорт Метки: 100nm, 1852-2022, 2022, ассоциация, Ассоциация Л-6, Историческая гонка парусных яхт Кубок 100 миль, Кубок 100 миль, Л-6, яхты

  • « Предыдущая страница
  • 1
  • …
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • …
  • 10
  • Следующая страница »
Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

9kAr3CrDC4E-1030x686
047A1711-w2000_h1333-960x640
амур2
Памятная гонка на приз открытия навигации
Нептун
top3
IMG_8992_1
solveyg_01
test
Лена
Нева1
fmPx7mN2J3o-1030x686
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
сольвейг
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Амур
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
R0t8lmtzATI
_DSC1628_с
дельта
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
фея
уссури
BHiLH_92tO8-1030x693
Памятная гонка на приз открытия навигации
Ника
a59TkG_KWOw-1030x686
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
karedzhibw+

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • РЕЙТИНГ АССОЦИАЦИИ ЗА 2025 год
  • АССОЦИАЦИИ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА Л-6 ИСПОЛНИЛОСЬ 25 ЛЕТ
  • ОБРАЩЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА «Л-6»
  • VI Ежегодный Фотоконкурс  “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!” — РЕЗУЛЬТАТЫ!
  • АССОЦИАЦИЯ взяла на «абордаж» ПОЛТАВУ

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 2001-2025 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"