Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

В ПЕТЕРБУРГЕ ПРОШЛА V БЛАГОТВОРИТЕЛЬНАЯ РЕГАТА СВЕТ.ДЕТИ

21.06.2023 by Anton Makhanov

В минувшее воскресение, 18 июня 2023 года, в нашем городе прошла юбилейная пятая Благотворительная регата СВЕТ.ДЕТИ. Как и в 4-х предыдущих регатах, здесь не обошлось без яхт класса «Л-6» и нашей Ассоциации. Из 15 команд, принявших участие в этой замечательной затее, ведущей свое начало еще с 2019 года, 10 команд принимали участие в этом году на яхтах класса «Л-6». Всего 15 яхт с участниками соревнований и 2 теплохода с болельщиками вышли в акваторию Финского залива, чтобы помочь детям с онкологическими заболеваниями.

Мы знаем не понаслышке, что непосвященным людям сложно следить за парусными соревнованиями, даже вблизи, поэтому вместе со зрителями на теплоходах пошли наши Михаил Лепешкин и Антон Маханов в качестве «спортивных комментаторов». Надо сказать, что это их не первый опыт, все пять лет Ассоциация является партнером регаты СВЕТ.ДЕТИ наряду с Санкт-Петербургским Речным яхт-клубом.  Члены Ассоциации и яхты клуба выходят вместе с командами СВЕТ.ДЕТИ на дистанцию, а комментаторы стараются сделать сами гонки понятнее и интереснее для зрителей.

Среди участников — представители бизнеса, медицинских сообществ, выпускники вузов.  Всего гонка объединила более 150 человек. По итогам соревнований удалось собрать 3 296 277 рублей — сумма стала рекордной за все пять лет проведения регаты. Средства будут направлены на помощь подопечным благотворительного фонда «свет.дети».

Ассоциация яхт класса «Л-6»

(с) Фотографии взяты с ресурса Санкт-Петербургского Речного Яхт-клуба. Большое спасибо авторам.

Раздел: благотворительность, Новости Метки: благотворительный фонд «Свет», благотворительный фонд свет.дети, регата свет.дети, Свет, свет.дети

Кубок 100 миль заштилел!!!

13.06.2023 by Anton Makhanov

«Кубок 100 миль заштилел!» На наш взгляд нет ничего хуже штилевых гонок, если вы, конечно, занимаетесь парусным спортом, а не загораете или ловите рыбу на скорость!

Историческая гонка парусных яхт «Кубок 100 миль» — 2023, к которой мы так долго готовились и на которую возлагали такие надежды, осталась без победителей.

В контрольное время ни одна из яхт не смогла пересечь финишную черту. ВСЕ УЧАСТНИКИ ИСТОРИЧЕСКОЙ ГОНКИ ПАРУСНЫХ ЯХТ «КУБОК 100 МИЛЬ» – 2023 ПОЛУЧИЛИ В ГРАФУ «ВРЕМЯ ПРОХОЖДЕНИЯ ДИСТАНЦИИ» ТРИ УЖАСНЫЕ БУКВЫ «DNF». «DNF» расшифровывается просто – Did Not Finish. Можно стартовать, можно опоздать на старт, можно бороться, можно даже проиграть, но получить DNF ни один из яхтсменов не хочет. И вот в этом году, в первый раз за всю новейшую историю Кубка 100 миль, весь флот гонки не смог финишировать.

Еще перед стартом было ясно, что ветра в гонке будет катастрофически не хватать. Однако, гоночным комитетом было принято решение, поддержанное большинством гонщиков, о сохранении полной дистанции.

Увы, правила парусных соревнований не позволили гоночному комитету ни внести изменения в регламент, ни исправить гоночную инструкцию после того, как гонка уже стартовала. Не было возможности ни сократить дистанцию, ни увеличить контрольное время. Парусные соревнования тем и интересны, что не все в них зависит от человека, в них люди соперничают не только между собой, хотя это всегда присутствует, но и с природой, с ветром, волнами, с усталостью…

Однако, несмотря на то, что ни одна яхта не дошла до финиша в контрольное время, гонка не была лишена спортивной борьбы! Вот как ее прокомментировал капитан яхты «Русь», Рашид Биккенин: «Мы получили то, что и хотели — Гонку, Борьбу, Дистанцию, невероятные Закат и Восход, головы разгрузили, лично я получил замечательные, позитивные эмоции от гонки. Да, к сожалению, погода не позволила финишировать. Благодарю конкурентов за борьбу и до встречи на следующем старте!»

1K7A3468
1K7A3188
1K7A3704
1K7A3210
1K7A3675

От лица организаторов и гоночного комитета, директор соревнования Антон Маханов: «Впервые за всю новейшую историю Кубка 100 миль мы столкнулись с такими погодными условиями, которые поставили гоночный комитет в очень непростую ситуацию. Рассматривались любые варианты, которые позволили бы флоту финишировать, однако ни один из них не удовлетворял требованиям правил и не давал всем равные шансы, поэтому было принято решение идти согласно гоночной инструкции, позволив погоде решить исход. К сожалению, чудес не произошло…»


Результаты первой гонки посвященной памяти Адмирала Юрия Александровича Пантелеева и пресс-релизы соревнования: Доступны по ССЫЛКЕ.

Официальные ресурсы соревнования:  www.100nm.ru и www.l-6.org


Настало время представить Партнеров, которые помогают в это непростое время, проводить Историческую гонку парусных яхт «Кубок 100 миль»:

Судостроительная фирма «АЛМАЗ»

Судостроительная фирма «Алмаз» является мировым лидером в строительстве амфибийных кораблей на воздушной подушке.

Численность персонала составляет более 1000 человек. Современные эллинги фирмы позволяют производить полный цикл строительства кораблей в цеховых условиях до спуска корабля на воду. Одновременно со строительством, техническая база предприятия дает возможность производить все виды ремонта и модернизации кораблей.

Процесс спуска и подъема судов производится с помощью двух плавучих доков грузоподъемностью 3000 и 2500 тонн. Доки используются для подъема и перекатки судов на горизонтальные стапели, имеющие более десяти построечных мест.

Сайт: http://almaz-kb.ru/company/partners/sudostroitelnaya-firma-almaz/

Компания «Фордевинд-Регата»

Традиционный партнер большинства парусных соревнований Санкт-Петербурга компания «Фордевинд-Регата» является поставщиком на российский рынок товаров таких зарубежных компаний, как: LaserPerfomance, RS Sailing, One Plus Boats, Beta Marine, Marine Business, Vetus, Maritim, Nauticalia, Bainbridge, English Braids, Gill, Saint James и др.

На самом деле, магазин «Фордевинд-регаты», который находится в Санкт-Петербурге, на улице Петровская коса, д. 7., знаком большинству яхтсменов не понаслышке, ведь именно там можно купить все,что угодно, связанное с парусным и водномоторным спортом, начиная от одежды и заканчивая любым яхтенным оборудованием.

Сайт: https://fordewind-regatta.ru

Компания ООО «АКВАФОР»

АКВАФОР®- производитель фильтров для воды №1 в России*,  выступил  партнером

исторической гонки парусных яхт  «Кубок 100  миль» 2023.   Победители гонки получат функциональные  и экологичные призы:  фильтр – бутылки АКВАФОР. С  ними  вкус победы  становится   не только ярче:  фильтр —  бутылки АКВАФОР помогают  спасти планету  от лишнего пластика,  потому что каждая  фильтр – бутылка заменяет целых 300 пластиковых  бутылей  воды  объёмом 0,5  л.

АКВАФОР® задает стандарты водоочистки и является лидером на рынке бытовой и промышленной фильтрации воды в России.   В 2023 г   АКВАФОР®– признан  общеизвестным  товарным знаком в Российской Федерации. Это официальное признание того, что фильтры для питьевой воды, выпускаемые петербургской компанией ООО «АКВАФОР», имеют широкую известность и узнаваемость среди потребителей.

Надо добавить, что Компания «АКВАФОР» уже была партнером Ассоциации при проведении Чемпионата России среди яхт класса «Л-6» 2022 года, и мы надеемся на продолжение нашего сотрудничества в это непростое для всех время.

Сайт: https://www.aquaphor.ru

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЕ МОРЕХОДНЫЕ КЛАССЫ

Про МОРКЛАССЫ, как их с любовью называют яхтсмены, много не нужно говорить. Достаточно сказать, что это, по правде, ведущая школа яхтинга в Санкт-Петербурге, через которую проходят, делая первые шаги в парусе, многие и многие яхтсмены.

Сайт: https://morclass.ru

Информационные партнеры:

Журнал YACTHRUSSIA:

Журнал Yacht Russia – партнер знаменитого немецкого журнала Yacht, самого старого регулярного европейского издания о парусном спорте. Выходящий с 1904 года Yacht, сегодня имеющий тираж более 100 000 экземпляров, нашел в лице Yacht Russia, достойного партнера, оперативно информирующего читателей обо всех актуальных проблемах жизни мирового и российского паруса. Описания плаваний и походов под парусами, тесты парусных яхт и практические советы капитанам, информация о технических новинках и новости с дистанций крупнейших мировых регат, интервью с ведущими яхтсменами и яхтенными конструкторами мира, а также исторические хроники – все это сегодня представляет своим читателям журнал Yacht Russia.

Сайт: https://www.yachtrussia.com

Радио ЗЕНИТ

Петербургская информационная музыкальная спортивная радиостанция. Основной упор эфира сделан на новости, аналитические передачи и авторские программы людей, имеющих оригинальные взгляды. Музыкальная составляющая — современная российская и мировая рок-музыка, а также музыка 80-х и 90-х годов. Вещание круглосуточное на частоте 89.7 FM. Начало вещания 20 октября 2007 года.

Сайт: https://www.radiozenit.ru

Телеканал «78»

78-й представлять долго тоже не нужно — это только самые важные, полезные и интересные программы о Петербурге, его жителях и главных городских событиях.

Сайт: https://78.ru

Официальная проводящая организация Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль»:

Санкт-Петербургская региональная общественная организация «Объединение парусного спорта «Санкт-Петербургский парусный союз»» (СППС) официально является аккредитованной Комитетом по физической культуре и спорту федерацией парусного спорта в Северной столице, а также представителем Всероссийской федерации парусного спорта в городе на Неве.

Сайт: https://sailingunion.ru

Со—проводящие организации:

Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса Л-6
/ Сайт: https://l6class.ru

Ассоциация ORC Северо-Запад  / Сайт: http://orcnw.ru

При поддержке:

Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб

Сайт: https://central-yacht-club.ru

Морской совет при Правительстве Санкт-Петербурга

Сайт: https://www.gov.spb.ru/gov/morsovet/

КРОНШТАДТСКОЕ МОРСКОЕ СОБРАНИЕ

Раздел: Новости, С борта, Спорт Метки: Историческая гонка парусных яхт Кубок 100 миль, Кубок 100 миль, Кубок 100 миль заштилел, подведение итогов, Результаты

Опубликованы ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ КУБКА 100 миль – 2023

09.06.2023 by Anton Makhanov

Уважаемые участники, на сайте опубликованы официальные документы Исторической гонки парусных яхт “Кубок 100 миль” – 2023:

  • Гоночная инструкция Исторической гонки парусных яхт “Кубок 100 миль” – 2023:
  • Распоряжения Председателя ГК Исторической гонки парусных яхт “Кубок 100 миль” – 2023 №1, 2, 3 и 4
  • Списки участников Исторической гонки парусных яхт “Кубок 100 миль” – 2023

Удачи, благоприятного ветра и честной спортивной борьбы.

ГИ Кубок 100 миль 2023
  • » ГИ Кубок 100 миль 2023.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
268 загрузок 09-06-2023 23:26
Распоряжения 1-4 Кубок 100 миль 2023
  • » Распоряжения 1-4 Кубок 100 миль 2023.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
397 загрузок 09-06-2023 23:26
Список участников ORC
  • » ORC.docx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
214 загрузок 09-06-2023 23:26
Список участников Л-6
  • » Л-6.docx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
213 загрузок 09-06-2023 23:26
Список участников Клуб деревянных яхт
  • » Клуб деревянных яхт.docx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
205 загрузок 09-06-2023 23:26
Список участников Свободный класс
  • » Свободный класс.docx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
230 загрузок 09-06-2023 23:26
Список участников Цетус
  • » Цетус.docx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
171 загрузок 09-06-2023 23:26

С уважением,

Организационный комитет

Исторической гонки парусных яхт “Кубок 100 миль” – 2023

Раздел: Новости Метки: гоночная инструкция, Историческая гонка парусных яхт Кубок 100 миль, Кубок 100 миль, Официальные документы, распоряжения

Изменение №3 от 09-06-2023 к Регламенту Кубок 100 миль 2023 ФС

09.06.2023 by Anton Makhanov

Опубликовано Изменение №3 от 09-06-2023 к регламенту физкультурного мероприятия «Историческая гонка парусных яхт «Кубок 100 миль» — 2023

Изменение №3 от 09-06-2023 к Регламенту Кубок 100 миль 2023 ФС в13
  • » Изменение №3 от 09-06-2023 к Регламенту Кубок 100 миль 2023 ФС в13.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
182 загрузок 09-06-2023 7:51

С Уважением,

Орг комитет Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль» — 2023

Раздел: Новости Метки: изменение №3, изменения, Историческая гонка парусных яхт Кубок 100 миль, Кубок 100 миль

УРА!!! НОВЫЙ ВОСХОД СИРИУСА!

08.06.2023 by Anton Makhanov

Вчера, без лишней помпы и бравурных маршей, вечером, тихо и почти незаметно была спущена на воду яхта «Сириус», класса Л-6, 1964 г.п., под заводским номером 5!!! Яхта долгое время принадлежала яхт-клубу военно-морского флота. После его расформирования долго стояла на берегу, как и все яхты СКА, в заложниках у обстоятельств и бюрократии.

И вот, в прошлом году, после того как СКА приняло решение о продаже «нецелевых активов», она попала на аукцион и к своему счастью была приобретена Межвузовским Студенческим Яхтенным Клубом для практического обучения студентов парусному спорту.
Силами студентов и персонала МСЯК, при участии Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба, были произведены предварительные ремонтные работы по восстановлению яхты в теплом эллинге Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба. Полностью очищены от старой краски борта, заменена часть обшивки. Для Сириуса даже приобретен двигатель.

По словам Леонида Ткача, сказанным еще в марте 2023, предварительный (технический) спуск яхты был намечен на июнь этого года, так и получилось. Сириус «макнули» и оставили на ночь «забухать», с тем, чтобы деревянная обшивка яхты, долгое время не чувствовавшая «невскую» воду, набрала ее в себя, тем самым убрав щели между поясьями. Пока что «Сириус» купается на стропах, но это уже не грустное стояние на берегу!

По нашему мнению, в любом яхт-клубе, когда спускается яхта, которая долго «не видела» воду становится немного светлее и радостнее! Поздравляем МСЯК и СПБРЯК со спуском «Сириуса» хоть и «техническим», впереди еще много работы, но «Сириус» уже увидел воду, а значит скоро он «почувствует» и ветер.

Межвузовский Студенческий Яхтенный Клуб приглашает всех желающих присоединиться к ремонту и восстановлению яхты, а также ищет спонсоров и партнеров! Контакты для связи: Леонид Ткач, тел. 8 (921) 992-30-45.

С Уважением,

Ассоциация яхт класса «Л-6»

Текст и фото: (с) Anton Makhanov

Раздел: Новости, обучение, поздравление, ремонт, Спасение яхт СКА Метки: клуб СКА, мсяк, сириус, спасение флота, СПБРЯК, спуск

С Днем рождения, Антон!

26.05.2023 by agun_eoc6d07a

Сегодня отмечает День рождения Антон Маханов. Поздравляем Антона с очередной годовщиной и выражаем благодарность за силы, энергию и время, которые Антон вкладывает в развитие Ассоциации, класса Л-6 и популяризацию яхтинга и парусного спорта. Хотим пожелать новых свершений в намеченных планах, море ярких впечатлений, множество еще более прекрасных фотографий, побед спортивных и творческих! С Днем рождения!

Раздел: Новости, поздравление

  • « Предыдущая страница
  • 1
  • …
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • …
  • 16
  • Следующая страница »
Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

karedzhibw+
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
fmPx7mN2J3o-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
Нептун
Памятная гонка на приз открытия навигации
сольвейг
R0t8lmtzATI
BHiLH_92tO8-1030x693
фея
Ника
Памятная гонка на приз открытия навигации
дельта
уссури
Памятная гонка на приз открытия навигации
Лена
амур2
test
9kAr3CrDC4E-1030x686
IMG_8992_1
Памятная гонка на приз открытия навигации
_DSC1628_с
solveyg_01
047A1711-w2000_h1333-960x640
top3
Нева1
a59TkG_KWOw-1030x686
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
Амур
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • КУБКУ 100 миль 2025 БЫТЬ — АНОНС!!!
  • Не стало Михаила Ухина…
  • ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА Л-6
  • РЕЗУЛЬТАТЫ V ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА АССОЦИАЦИИ
  • Голосование за Приз зрительских симпатий V Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 2001-2025 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"