Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

Яхты вышли на старт Гогланд-рейс 2022

24.09.2022 by Anton Makhanov

Давно уже сложилась эта традиция — в последние выходные сентября стартует самая жесткая гонка нашего региона — Гогланд-рейс. Сентябрьская температура, которая опускается ночью до 3-4 градусов тепла и осенние шторма Финского залива делают эту гонку одной из самых трудных, выделяя ее из списка соревнований сезона если не жирным шрифтом, но курсивом! Недаром на сайте гонки написано: «Почти 200 миль в открытом море, когда тебе приходится бороться не только с соперниками, но и с погодой.
Эта гонка после которой ты можешь честно сказать себе: «Да, я настоящий моряк».

Дистанция гонки традиционна: СТАРТ – Санкт-Петербургский приемный буй (60°01.5′ N; 029°29.7′ E) ПРАВЫМ бортом – N буй банки Нагаева (60°06.2′ N; 028°13.85′ E) ЛЕВЫМ бортом – районы 75, КР-3, 78 ЛЕВЫМ бортом — о. Соммерс ПРАВЫМ бортом – точка с координатами 60°05,14′N; 026°58,9′E (в пересечении створа бухты Сууркюлян-Лахти и траверзом N оконечности о. Гогланд и о. Вякхели (рис.1) ПРАВЫМ бортом — о. Соммерс ЛЕВЫМ бортом – районы 75, КР-3, 78 ПРАВЫМ бортом  – N буй банки Нагаева (60°06.2′ N; 028°13.85′ E) ПРАВЫМ бортом — Санкт-Петербургский приемный буй (60°01.5′ N; 029°29.7′ E) ЛЕВЫМ бортом – ФИНИШ.

200 миль по осеннему Балтийскому морю не даются просто никому и все же из года в год количество яхт заявляющихся на старт этой сложнейшей гонки, как минимум не уменьшается. Среди них конечно присутствуют и «шестерки». В этом году на старт, кроме других классов, заявилось шесть яхт класса «Л-6»: Онега, Лена, Паллада, Ника, Кареджи и Амур. 

Старт уже состоялся сегодня в 19:00 по МСК и все наши участники уже более 4-х часов находятся на дистанции, миля за милей продвигаясь все ближе к заветному острову Гогланд с попутным ветром. Посмотрим как сложится гоночная ситуация завтра с утра и пожелаем всем командам удачи…

А пока можем посмотреть на подборку кадров со старта Гогланд-рейс 2022:

DJI_0535
047A0226
047A0306
DJI_0509
047A0361
DJI_0526
047A0474
DJI_0520
DJI_0502
047A0522
DJI_0529
DJI_0521
047A0453
047A0498
047A0529
047A0460
047A0506
DJI_0531
047A0405
047A0513
047A0500
047A0399
047A0408

Вы можете следить за ситуацией в нашем разделе Трекинг гонок настолько, на сколько позволяет наше техническое оснащение (трекера ассоциации используют GSM, поэтому связь может пропадать периодически у всех участников).

С Уважением,

Ассоциация яхт класса «Л-6»

(с) Фотографии Антон Маханов

Раздел: Медиа, Новости, Объявления, С борта, Спорт Метки: 2022, gogland, гогланд-рейс, Гогланд-рейс 2022, гонка, Л-6, Осень, соревнования

Гогланд-рейс 2021

23.09.2021 by Anton Makhanov

Уже завтра, 24 сентября 2021 года, шесть яхт класса «Л-6» выйдут на старт одной из самых сложных гонок на Финском заливе, мы говорим о гонке «Гогланд-рейс 2021». Каждый год, в последние выходные сентября самые смелые из нас стартуют около о.Котлин и уходят в осенний Финский залив, держа курс на остров Гогланд, который не очень то гостеприимен даже в теплое летнее время.

На этот раз на дистанцию выходят яхты: Лена, Онега, Эос, Варяг, Кареджи и Паллада. Всем их командам мы желаем удачи и попутного, не слишком сильного ветра.

Все желающие смогут следить (по возможности и наличии связи) за местоположением смельчаков на нашем сайте в разделе МЕДИА — Tracking или по отдельной ссылке на сервере нашего партнера ГЕОСЕРВИС24.

разделитель

Документы Гогланд-Рейс 2021:

Имя Загрузки Дата модификации
Имя Загрузки Дата модификации
Предварительные результаты гонки Гогданд-рейс 2021
  • » Result_L6_GR_2021.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
222 загрузок 04-10-2021 15:25
Ответ Ленинградской ВоенноМорской Базы по районам плавания
  • » Ответ ЛенВМБ1.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
249 загрузок 24-09-2021 11:36
Список яхт класса Л-6 заявившихся на Гогланд-Рейс 2021
  • » L6_GR_2021.docx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
261 загрузок 23-09-2021 19:15
Положение Гогланд-Рейс 2021
  • » polozhenie_GR_2021.doc
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
235 загрузок 23-09-2021 19:14
Гоночная инструкция Гогланд-Рейс 2021
  • » Race_instr_GR_2021.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
251 загрузок 23-09-2021 19:11

разделитель

Фотографии взяты с сайта http://goglandrace.ru Все права на фотографии принадлежат их владельцам.

Раздел: Спорт Метки: 2021, gogland, Gogland race, Goglandrace2021, race, Осень, парус, яхты

ЗОЛОТАЯ ОСЕНЬ 2020 — РЕЗУЛЬТАТЫ

25.09.2020 by Anton Makhanov

С некоторым запозданием публикуем результаты традиционной, сентябрьской гонки «Золотая осень — Памяти яхтсменов — 2020» среди крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6» . В этот раз на гонку заявилось 9 яхт. Среди них:  Онега, Ника, Лена, Синяя птица, Сольвейг, Фея, Эос, Уссури и Дельта. Гонка прошла в акватории Невской губы, 20 сентября 2020 года.

Первое место заняла яхта Фея, Второе — Онега, а третье — Ника.

Выписку из официальных результатов гонки приводим:

Официальные результаты гонки "Золотая осень - Памяти яхтсменов 2020" в классе Л-6
  • » Official result Zolotaya Osen 2020.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
324 загрузок 25-09-2020 11:44

Фотография: (с) Ольга Сарма

Раздел: Спорт Метки: гонка, Золотая осень, Л-6, Ленинград, Метки: 2020, Осень, Памяти яхтсменов, память, Санкт-Петербург, соревнования, яхтсмены

Золотая осень — Памяти яхтсменов — 2020

15.09.2020 by Anton Makhanov

Иллюстрация
Золотая осень

Друзья, традиционно, в конце сентября, проводится одна, пусть небольшая, но очень важная на наш взгляд гонка — гонка «Золотая осень — Памяти яхтсменов — 2020». Это не просто одна из гонок сезона, она посвящена всем яхтсменам, которые вносили свой вклад в парусный спорт нашего города и является данью уважения ко всем этим замечательным людям, которых нет больше среди нас.

Для регистрации участия, каждый владелец или капитан яхты должны подать электронную заявку в срок до 21:00, 17-09-2020 г., на адрес parusspb09@gmail.com, главному секретарю, Елене Трофимовой. Остальные требования указаны в положении о соревновании, которое можно скачать по ссылке ниже.

разделитель

Документы соревнования доступны для скачивания:

Имя Загрузки Дата модификации
Имя Загрузки Дата модификации
Официальные результаты гонки "Золотая осень - Памяти яхтсменов 2020" в классе Л-6
  • » Official result Zolotaya Osen 2020.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
324 загрузок 25-09-2020 11:44
GI Zolotaya osen 2020
  • » GI Zolotaya osen 2020.doc
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
305 загрузок 15-09-2020 17:37
Polozhenie Zolotaya osen 2020
  • » Polozhenie Zolotaya osen 2020.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
335 загрузок 15-09-2020 17:37
Zayavka Zolotaya osen 2020
  • » Zayavka Zolotaya osen 2020.doc
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
252 загрузок 15-09-2020 17:37

Раздел: Спорт Метки: 2020, гонка, Золотая осень, Л-6, Ленинград, Осень, Памяти яхтсменов, память, Санкт-Петербург, соревнования, яхтсмены

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

Нева1
test
Памятная гонка на приз открытия навигации
solveyg_01
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
амур2
IMG_8992_1
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
_DSC1628_с
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
BHiLH_92tO8-1030x693
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
a59TkG_KWOw-1030x686
Амур
Памятная гонка на приз открытия навигации
сольвейг
047A1711-w2000_h1333-960x640
Ника
Нептун
R0t8lmtzATI
дельта
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
9kAr3CrDC4E-1030x686
karedzhibw+
уссури
фея
Памятная гонка на приз открытия навигации
Лена
fmPx7mN2J3o-1030x686
top3

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • КУБКУ 100 миль 2025 БЫТЬ — АНОНС!!!
  • Не стало Михаила Ухина…
  • ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА Л-6
  • РЕЗУЛЬТАТЫ V ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА АССОЦИАЦИИ
  • Голосование за Приз зрительских симпатий V Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"