Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

АССОЦИАЦИИ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА Л-6 ИСПОЛНИЛОСЬ 25 ЛЕТ

23.01.2026 by Anton Makhanov

Два дня назад, 21.01.2026, Ассоциации крейсерской-гоночных яхт класса «Л-6» исполнилось 25 лет (официальная дата рождения 21 января 2001 г).

Сейчас, во время, когда над всем властвуют деньги, класс «Л-6» остался одной из последних, доступных каждому желающему, возможностей без больших затрат научиться тому, чему не смогут научить ни одни современные яхтенные курсы — стать настоящими яхтсменами и моряками. Это главное отличие парусного спорта в общественных командах от парусного спорта в коммерческих яхт-клубах. В нашем городе было и есть огромное количество людей, чьи сердца бились в унисон с ритмом прибоя, и класс «Л-6» стал для них той самой дверью в мир морских приключений. Эти яхты, построенные с любовью и мастерством, несут в себе не только деревянный корпус и паруса, но и дух целой эпохи, когда парусный спорт был доступен и любим народом. Они стали свидетелями множества историй, от первых робких выходов в море до грандиозных морских переходов, и каждая из них хранит в себе отголоски смеха, азарта и упорства своих экипажей.

Сегодня, когда мир стремительно меняется, а технологии предлагают всё новые и новые возможности, класс «Л-6» остаётся островком подлинности и преемственности. Это не просто старые яхты, это живая история, которая продолжает вдохновлять и учить. Они дают шанс каждому, кто стремится к морю, почувствовать себя частью чего-то большего, чем просто хобби. Это возможность обрести не только навыки управления парусным судном, но и стать частью братства, где ценятся взаимовыручка, ответственность и настоящая дружба.

В отличие от коммерческих яхтенных школ, где обучение часто сводится к формальным процедурам и дорогостоящим сертификатам, «шестёрки» предлагают иной путь. Здесь каждый может найти своё место, независимо от начального уровня подготовки. Опытные яхтсмены передают свои знания и умения новичкам, создавая уникальную атмосферу наставничества и поддержки. Это школа жизни, где уроки преподаются не только на воде, но и в общении, в совместном преодолении трудностей и в радости общих побед.

Возможность выйти в море на борту такой яхты — это не просто прогулка, это погружение в прошлое, возможность прикоснуться к наследию, которое было создано для того, чтобы служить людям и вдохновлять их. Это шанс почувствовать себя частью великой морской традиции, которая продолжает жить и развиваться благодаря энтузиазму и преданности тех, кто видит в этих яхтах не просто старые суда, а бесценное достояние. И пока есть люди, готовые поднять паруса и отправиться навстречу ветру, история класса «Л-6» будет продолжаться, обогащаясь новыми главами и новыми именами.

Прошло уже 25 лет, четверть века, с момента создания нашей Ассоциации. И даже через четверть века основной задачей Ассоциации является объединение усилий всех ее членов с целью сохранения Национального класса яхт, его популяризации и дальнейшего развития для проведения физкультурно-оздоровительной и спортивной работы.  Именно по инициативе Ассоциации для яхт класса «Л-6» на городских соревнованиях Санкт-Петербурга и иных регатах результаты определяются по приходу на финиш без гандикапа, а членам Ассоциации продолжают присваиваться спортивные разряды и звания. Именно эти изменения, принятые еще 25 лет назад, стали основой для сохранения, поддержания и развития спортивного интереса к классу «Л-6» в современном парусном сообществе. 

К 2026 году сменилось не одно поколение тех, кто участвует в сохранении наших замечательных яхт и выходит на них в море, на старты таких соревнований как «Кубок 100 миль«, «Чемпионат России в классе «Л-6″» и многих других к организации и поддержке которых Ассоциация имеет непосредственное отношение. Всех тех, кого мы хотели бы от чистого сердца поздравить с нашим общим юбилеем и поблагодарить от чистого сердца за Ваше самоотверженное, не побоимся этого слова, служение нашему родному для нас всех классу в целом и нашему сообществу в частности.

В этот торжественный момент мы хотим, с уважением, торжественно передать всем причастным Поздравление почетного президента Ассоциации, Вадима Анатольевича Манухина, с 25 летним юбилеем Ассоциации и пожелать всем ее членам в этом году справится со всеми трудностями которые стоят на пути к 25-ой, юбилейной навигации под вымпелами Ассоциации крейсерской-гоночных яхт класса «Л-6». 

С Уважением,

Вице-президент Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»

Антон Маханов

Раздел: История, Новости, Организация, поздравление, Спорт Метки: 25 лет, Ассоциациация, Ассоциация Л-6, В.А. Манухин, Л-6, поздравление, Юбилей

АССОЦИАЦИЯ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА Л-6 — 23 ГОДА!

21.01.2024 by Anton Makhanov

23 года назад произошло одно из самых значимых в новейшей истории любительского парусного спорта нашей страны событий — в 2001 году, инициативной группой яхтсменов была организована САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКАЯ РЕГИОНАЛЬНАЯ  ФИЗКУЛЬТУРНО-СПОРТИВНАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ «АССОЦИАЦИЯ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА «Л-6».

Вне всяких сомнений, этот шаг стал новой отправной точкой в развитии яхта класса «Л-6» и «Алькор», тем шагом, который позволил возродить некогда угасающий интерес к яхтам этих проектов, а может быть и сохранить большую часть из ныне существующих.

23 года это большой срок, за это время сменилось целое поколение людей, которым не безразлично будущее класса, сменились команды, сменилось и Правление Ассоциации, осталось неизменным только одно — наше стремление, в это непростое время, идти вперед и делать все возможное для сохранения этих, таких непростых в эксплуатации и таких значимых для будущего нашей страны, яхт.

Сотни увлеченных морем и парусами людей ходили на каждой из них, побеждали и проигрывали, получали бесценный опыт, обретали друзей, получали непередаваемые яркие эмоции и чувство свободы! История их побед складывается из усилий каждого из нас. Все, кЭтото хоть раз поднялся на борт, оставил свой след в их истории, вкладывая в эти яхты свою душу, свои идеи, мысли, руки и советы, часть своей жизни! Эти яхты не просто инвентарные номера, они не ветхое прошлое, они наше настоящее, достояние нации, сокровище, которое нужно помогать беречь и хранить для будущих поколений, дети которых должны иметь возможность прислониться к их гладкому деревянному борту, чтобы почувствовать то дыхание моря, которое ощущали все те, кто был до них. Сейчас, во время, когда над всем властвуют деньги, эти яхты стали одной из последних, доступных каждому желающему, возможностью, без больших затрат, научиться тому, чему не смогут научить ни одни современные яхтенные курсы — они смогут научить их стать настоящими яхтсменами и моряками. 

Мы рады быть причастными к той Истории, которую мы сохраняем, и не только сохраняем, творим вместе с Вами, потому что Ассоциация — это не только юридическое лицо, и семь человек нынешнего Правления! Ассоциация — это все мы, каждый из Вас!

И этот пост это не просто поздравление, это дань настойчивости и упорства тех четверых основателей Ассациации, усилиями которых была заложена основа нашей организации: Вадим Манухин, Алексей Молоков, Игорь Гарматий и Павел Михайлович Карякин. Для двух из них это уже дань памяти. Спасибо Вам.

Раздел: История, Новости, Организация, поздравление Метки: Алексей Молоков, Ассоциация Л-6, Вадим Манухин, День рождение Ассоциации, Игорь Гарматий, Л-6, Павел Михайлович Карякин

КОМАНДА ГОДА на Яхтсмене года Санкт-Петербурга 2023!

25.12.2023 by Anton Makhanov

В минувшие выходные прошла церемония ежегодной премии Яхтсмен года Санкт-Петербурга 2023! И тут не обошлось без яхт класса «Л-6» — в номинации «Команда года» премии Яхтсмен года Санкт-Петербурга 2023 победил экипаж яхты «Нептун»!

Вот несколько достойных фактов про ребят и их навигацию 2023 года:

  • Экипаж яхты «Нептун» в этом году поднялся на первую ступеньку Чемпионата России в классе «Л-6».
  • Постоянный тренировочный процесс позволили экипажу в этом году занять множество призовых мест: гонка на призы я/к «Балтиец» — 1 место, «Оранж-рейс» — 3 место, Чемпионат города — 2 место, «Гогланд-рейс» — 2 место, «Золотая осень» — 2 место, «Гонка с посвящением классическим яхтам» — 1 место, Чемпионат РЯК — 2 место.
  • В этом году экипаж увеличился до 25 человек. Половина из них — девушки, а самая младшая спортсменка учится в школе.
  • Силами яхтсменов за весенний ремонт был восстановлен подводный борт, но яхта все равно проверяла гонщиков на прочность в течение сезона. Два погнутых спинакер-гика, пробитая палуба и вырванный релинг — цена победы и пересечения финишной линии в нескольких секундах впереди соперника.
  • Азарт и стремление занять призовые места толкал гонщиков на то, что не решались выполнить остальные участники. Так, на маршрутной гонке в рамках Чемпионата России «Нептун» единственный нес спинакер на отрезке до маяка «Выборгский», когда порывы ветра достигали 30 узлов.
  • Экипаж яхты «Нептун» — активный участник благотворительной программы «Свет. Дети».
  • Большая часть экипажа за сезон подтвердила и повысила спортивные разряды.
  • За навигацию было пройдено более 1500 миль.

Мы очень рады за наших товарищей и поздравляем их от всего сердца!

разделитель

Однако яхты Ассоциации отметились не только в одной номинации! Так, фотографией года по версии Яхтсмена года Санкт-Петербург 2023, стал снимок нашего друга и замечательного фотографа Дмитрия Сенькина «Над пропастью дакрона» (название придумали не мы, если что), на котором присутствуют паруса аж одиннадцати яхт класса «Л-6»). Надо сказать, что яхты класса «Л-6» каждый год традиционно выбирают штилевой гоночный день, чтобы специально попозировать для всех фотографов!

Диму мы тоже поздравляем от всего сердца и просим фотографировать яхты класса «Л-6» больше и чаще )

С Уважением,

Правление Ассоциации

 

Раздел: Медиа, Новости, поздравление Метки: над пропастью дакрона, НЕПТУН- команда года 2023, фотография года, Яхтсмен года 2023, Яхтсмен года Санкт-Петербурга 2023

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ, МИХАИЛ МИХАЙЛОВИЧ!!!

25.11.2023 by Anton Makhanov

Сегодня хороший день! В этот день, 25 ноября, 49 лет назад, родился на свет Михаил Михайлович Лепешкин, Президент нашей Ассоциации, капитан яхты Орион, наш товарищ, один из самых энергичных и созидающих людей из тех кого мы знаем, да и просто умный,  хороший человек!

Поздравляем от всей души нашего дорого Друга и желаем ему в первую очередь здоровья, энергии, грандиозных планов, их реализации, верных друзей в жизни, и много МОРЯ! Пусть горизонт будет чистым, ветер в меру свежим, команда дружной, цели великими, жизнь долгой, а силы неисчерпаемыми!

С Теплом и дружескими объятиями,

Правление Ассоциации

 

Раздел: поздравление Метки: 49, день рождения, президент

УРА!!! НОВЫЙ ВОСХОД СИРИУСА!

08.06.2023 by Anton Makhanov

Вчера, без лишней помпы и бравурных маршей, вечером, тихо и почти незаметно была спущена на воду яхта «Сириус», класса Л-6, 1964 г.п., под заводским номером 5!!! Яхта долгое время принадлежала яхт-клубу военно-морского флота. После его расформирования долго стояла на берегу, как и все яхты СКА, в заложниках у обстоятельств и бюрократии.

И вот, в прошлом году, после того как СКА приняло решение о продаже «нецелевых активов», она попала на аукцион и к своему счастью была приобретена Межвузовским Студенческим Яхтенным Клубом для практического обучения студентов парусному спорту.
Силами студентов и персонала МСЯК, при участии Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба, были произведены предварительные ремонтные работы по восстановлению яхты в теплом эллинге Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба. Полностью очищены от старой краски борта, заменена часть обшивки. Для Сириуса даже приобретен двигатель.

По словам Леонида Ткача, сказанным еще в марте 2023, предварительный (технический) спуск яхты был намечен на июнь этого года, так и получилось. Сириус «макнули» и оставили на ночь «забухать», с тем, чтобы деревянная обшивка яхты, долгое время не чувствовавшая «невскую» воду, набрала ее в себя, тем самым убрав щели между поясьями. Пока что «Сириус» купается на стропах, но это уже не грустное стояние на берегу!

По нашему мнению, в любом яхт-клубе, когда спускается яхта, которая долго «не видела» воду становится немного светлее и радостнее! Поздравляем МСЯК и СПБРЯК со спуском «Сириуса» хоть и «техническим», впереди еще много работы, но «Сириус» уже увидел воду, а значит скоро он «почувствует» и ветер.

Межвузовский Студенческий Яхтенный Клуб приглашает всех желающих присоединиться к ремонту и восстановлению яхты, а также ищет спонсоров и партнеров! Контакты для связи: Леонид Ткач, тел. 8 (921) 992-30-45.

С Уважением,

Ассоциация яхт класса «Л-6»

Текст и фото: (с) Anton Makhanov

Раздел: Новости, обучение, поздравление, ремонт, Спасение яхт СКА Метки: клуб СКА, мсяк, сириус, спасение флота, СПБРЯК, спуск

С Днем рождения, Антон!

26.05.2023 by agun_eoc6d07a

Сегодня отмечает День рождения Антон Маханов. Поздравляем Антона с очередной годовщиной и выражаем благодарность за силы, энергию и время, которые Антон вкладывает в развитие Ассоциации, класса Л-6 и популяризацию яхтинга и парусного спорта. Хотим пожелать новых свершений в намеченных планах, море ярких впечатлений, множество еще более прекрасных фотографий, побед спортивных и творческих! С Днем рождения!

Раздел: Новости, поздравление

  • 1
  • 2
  • 3
  • Следующая страница »
Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

Нева1
a59TkG_KWOw-1030x686
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
9kAr3CrDC4E-1030x686
IMG_8992_1
Нептун
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1711-w2000_h1333-960x640
Ника
test
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
Амур
сольвейг
Памятная гонка на приз открытия навигации
top3
Лена
Памятная гонка на приз открытия навигации
дельта
fmPx7mN2J3o-1030x686
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
амур2
BHiLH_92tO8-1030x693
karedzhibw+
фея
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
R0t8lmtzATI
solveyg_01
Памятная гонка на приз открытия навигации
уссури
_DSC1628_с

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • Не стало Евгения Захарова…
  • РЕЙТИНГ АССОЦИАЦИИ ЗА 2025 год
  • АССОЦИАЦИИ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА Л-6 ИСПОЛНИЛОСЬ 25 ЛЕТ
  • ОБРАЩЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА «Л-6»
  • VI Ежегодный Фотоконкурс  “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!” — РЕЗУЛЬТАТЫ!

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 2001-2025 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"