Ассоциация яхт класса "Л-6"

VI Благотворительная регата «свет.дети»

by

Гонка яхт с глубоким смыслом.

Середина июня уже традиционно ознаменована для нас ярким событием: 16 июня пройдет VI Благотворительная регата «свет.дети». Гонка организована Ассоциацией яхт класса Л-6, Санкт-Петербургским Речным яхт-клубом и Благотворительным фондом «свет.дети». За 5 лет существования регаты яхтсмены помогли собрать около 11 миллионов рублей на лечение детей с онкологическими заболеваниями.

В этом году в регате примут участие 15 яхт с экипажами из представителей бизнеса, медицинских сообществ, спортсменов-любителей под руководством опытных петербургских яхтсменов. Это соревнование, участие в котором для каждой команды важнее победы, потому что 100% собранных средств направляются на лечение детей с онкологией.
В гонке будут участвовать яхты и волонтеры из Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса Л-6 и яхтсмены Санкт-Петербургского речного яхт-клуба. Перед выходом в море обязательно проводится инструктаж по технике безопасности, новички знакомятся с яхтой и ее особенностями. Тренировки проводятся под руководством опытных яхтсменов.

Победа в соревнованиях определяется по двум результатам: спортивному и по сумме собранных средств. В течение всей гонки болельщики могут вносить свои «донаты» на страницах команд. Результат командных сборов отображается на сайте.

Болельщики смогут наблюдать за ходом гонки с борта двух теплоходов, слушая спортивных комментаторов Ассоциации яхт класса «Л-6», Михаила Лепешкина и Антона Маханова, которые расскажут о том, что происходит в ходе регаты. Для маленьких зрителей на борту корабля будет организована развлекательная программа, а по окончании гонки всех пригласят на мастер-классы и фуршет на берегу. Билеты на теплоходы можно приобрести на сайте регаты: https://new.svetdeti.org/regatta

В соревнованиях традиционно принимают участие 12 крейсерско-гоночных яхт национального класса Л-6:

1. Яхта АРГО, RUS 843
2. Яхта ВАРЯГ, RUS 625
3. Яхта Диана, RUS 847
4. Яхта Лена, RUS 815
5. Яхта Лилия, RUS 803
6. Яхта Нева, RUS 666
7. Яхта Нептун, RUS 732
8. Яхта Ника, RUS 668
9. Яхта Онега, RUS 671
10. Яхта Синяя Птица, RUS 630
11. Яхта Уссури, RUS 721
12. Яхта Фея, RUS 733

Успех регаты сильно зависит от того, как много людей готовы поддержать доброе дело. Поэтому, если вы хотите помочь фонду собрать больше средств для детей, расскажите о регате и предложите поддержать вашу команду пожертвованием. Поддержать команды и помочь им выиграть можно тут: https://new.svetdeti.org/regatta

Программа регаты 16 июня 2024 года:
10:00 Сбор участников регаты в Санкт-Петербургском речном яхт-клубе, Петровская коса, д. 9
11:00 Открытие регаты. Брифинг для экипажей
11:30 Отход яхт и теплоходов на дистанцию
12:30 Старт регаты
15:30 Возвращение яхт в гавань Окончание фандрайзинга
16:00 Фуршет и выступление музыкальной группы
16:30 Награждение победителей
17:00 Закрытие регаты

Организаторы и партнеры мероприятия:
Благотворительный фонд «свет.дети»,
СПБРФСОО “АССОЦИАЦИЯ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА “Л-6” https://l6class.ru,
РОО «Спортивный коллектив яхтсменов Санкт-Петербургского речного яхт-клуба» https://spbryc.ru/,
СПб ГБПОУ «Олимпийские надежды» https://www.олимпийскиенадежды.рф .

Поддержать инициативу, сделав пожертвование или купив билет, можно здесь https://new.svetdeti.org/regatta

(с) Фотографии взяты с ресурса Санкт-Петербургского Речного Яхт-клуба, а также ресурса свет.дети. Большое спасибо авторам.

«Фото.Парус.Жизнь». Итоги проекта!

by

Сегодня мы подводим итоги очень большого проекта, организацией которого занималась Ассоциация. Напомним, что с 16 мая по 09 июня 2024 года мы провели благотворительную фотовыставку-аукцион, чтобы рассказать о доступном парусном спорте в Санкт-Петербурге, а также провести сбор средств в пользу благотворительного фонда AdVita. Объединение понятий «Ради жизни» (именно так переводится название AdVita) и «Жизнь под парусом» стало основной идеей проекта.

9 июня 2024 года мы провели благотворительный аукцион «Фото.Парус.Жизнь», который стал заключительным аккордом проекта. Итог стал весьма значителен — вместе мы смогли собрать сумму в
633 477 рублей.

Благодаря этому благоторительный фонд AdVita сможет оплатить аренду 10 квартир на целый месяц. Это половина «квартирного фонда», а значит 160 человек, которые приедут на лечение в Петербург, будут обеспечены жильем.

Мы благодарим всех, кто сделал все это возможным:
В первую очередь Авторов самой Идеи:
• Руководителя проекта, который всех нас объединил – Антона Маханова.
• Куратора выставки и замечательного фотографа Кристину Рягузову.

Всех и каждого в отдельности наших талантливых и удивительных фотографов, принявших участие в этом проекте : Георгий Акимов, Алина Гараженко, Валерия Исаенко, Алексей Краснов, Оксана Куджаева, Степан Любимов, Юрий Масляев, Антон Маханов, Алексей Нешитов, Елена Разина, Денис Разумович, Кристина Рягузова, Ольга Сарма, Анна Семенюк, Дмитрий Сенькин, Кристина Сорокина, Андрей Шереметьев.

Команду ТРЦ «Галерея» и лично Игоря Рощина и Валерию Александрову, которые приложили все силы, чтобы выставка и благотворительный аукцион прошли идеально!

Директора профессионального фотоцентра FOTO-ONE Lab Дмитрия Сорваля за великолепное качество печати работ для выставки.

Президента Ассоциации яхт крейсерско-гоночного класса “Л-6” Александра Гана, благодаря которому мы поняли, что яхты – это не только спорт, но и многолетние традиции, культура взаимопомощи и дружба.

Главного редактора Радио «Зенит» Ольгу Сидоровскую и ее команду за информационную поддержку.

Команду яхтсменов, которые вложили свое время и силы в организацию выставки: Владимира Божбова, Илью Кузнецова, Романа Заверняева, Александра Блохина и отдельно Алексея Виноградова.
Наших волонтеров фонда AdVita , волонтеров организации «Волонтеры СПб» и лично Елизавету Окрушко за неоценимую помощь в работе. Отдельно – Полину Гомову, офицера связи Ассоциации, за координацию работы всех волонтеров на площадке.

Организатора презентации парусного спорта Кристину Сорокину.
Санкт-Петербургский парусный союз за поддержку проекта.
Руководителя парусного клуба ZIGZAG Дмитрия Жайворонка и его команду.
Коммерческого директора «Санкт-Петербургских Мореходных классов» Светлану Косареву.

Руководителя типографии МАРКА Анну Дмитриеву.
Ресторан «Баклажан» за прекрасные угощения, а компанию «ЛАДОГА» за предоставленное игристое вино.
Проект ДеЛаРук за организационную и дружескую поддержку.
ФК «Зенит» за специальный лот от клуба и фонда.
Благотворительный магазин «Легко-Легко».

Наших информационных партнеров – радио «Зенит», MR7, телеканал «Санкт-Петербург» и газету Metro.
Студию 1 Медиа и лично Александра Медведева за видеосъемку.

И, конечно, наших замечательных лекторов и ведущих мастер-классов: художницу Екатерину Ерохину, полярного гида Ольгу Преображенскую, врача-трансфузиолога Полину Куга и «Вокальное трио “Шантиноты”».
Дорогие друзья, спасибо, что сделали этот большой проект вместе с нами и помогли подопечным благоторительного фонда AdVita!
Море рядом.

Больше информации и фото есть на сайте: https://фотопарусжизнь.рф

Историческая гонка парусных яхт «Кубок 100 миль» – 2024

by

Июнь традиционно в парусном мире Санкт-Петербурга наполнен разными, очень важными, парусными событиями города, ведь июнь — это только начало нашего короткого, но весьма яркого парусного сезона!

Одним из этих событий, и по праву одним из самых главных, является Историческая гонка парусных яхт «Кубок 100 миль», которая в этом году проводится 8 и 9 июня.

Уже более 20 лет организацией, которая проводит эту гонку является наша Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6» чем мы по праву очень гордимся.

Первое документальное упоминание о гонке на 100-мильной дистанции в восточной части Финского залива относится к 1851 г. В том году 1 июня впервые была проведена гонка вокруг о. Нерва со стартом и финишем на Большом Кронштадтском рейде. В той гонке участвовало шесть шхун и четыре тендера Санкт-Петербургского яхт-клуба. А в 1852 году гонка была проведена уже международном статусе, так как в ней приняли участие яхты из Великобритании – родины парусного спорта. За год до этого в Англии состоялась гонка вокруг о. Уайт «The Cup of One Hundred Sovereigns» (“Кубок 100 гиней”), в которой вместе с традиционными участницами – яхтами Королевской эскадры «Royal Yacht Squadron» – впервые соревновалась американская шхуна «America». Она была спроектирована и построена Джорджем Стирсом в Нью-Йорке специально для участия в Большой промышленной выставке 1851 г. в Лондоне и должна была продемонстрировать англичанам и всему миру достижения США. «America», стартовавшая позже всех, легко победила своих английских соперников, положив тем самым начало самому престижному в парусном мире состязанию «The America’s Cup» – Кубок «Америки».

В 2001 году «100-мильная гонка» была возрождена в России по инициативе общественной организации «Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6» и яхт-клуба Ленинградской военно-морской базы и ныне проводится ежегодно с историческим названием «Кубок 100 миль».

В этой гонке экипажи яхт соревнуются в акватории Финского залива Балтийского моря по историческому маршруту Кронштадт — остров Нерва — Кронштадт.

Общая протяженность дистанции морской гонки по генеральному курсу составляет 101 морскую милю.

Историческая гонка «Кубок 100 миль» с 2001 года ежегодно включена в официальный календарь парусных соревнований, проводимых Санкт-Петербургским парусным союзом, а с 2015 года также включена в ежегодный Календарь спортивных соревнований Всероссийской Федерации парусного спорта.

Участниками гонок «Кубок 100 миль» являются квалифицированные экипажи всех типов крейсерских парусных яхт прибрежного морского района плавания. Зачетные группы участников формируются по классам яхт. Основную зачетную группу составляют крейсерско-гоночные яхты класса «Л-6».

Яхты, занявшие первое, второе и третье места в каждой зачетной группе, награждаются призами и дипломами. В классе «Л-6» победитель гонок награждается переходящим «Кубком 100 миль». Яхта, занявшая первое место в общем зачете, награждается переходящим «Кубком быстрейшей яхты».

Возрожденная спустя полтора столетия Историческая гонка «Кубок 100 миль» – это одно из самых ярких и престижных морских парусных соревнований Санкт-Петербурга и России. С уверенностью можно говорить о том, что “Кубок 100 миль” может и должен по праву встать в один ряд с самыми известными парусными соревнованиями мира.

В 2024 году Историческая гонка парусных яхт «Кубок 100 миль», в связи с проведением Петербургского Международного Экономического Форума, будет состоять только из одной гонки.

  • Старт: 8 июня 2024 г, 15:00
  • Где: Старт гонки западнее южной дамбы о. Котлин, приблизительно в двух
  • кабельтовых к северу Кронштадтского Корабельного фарватера;
  • Знак №1: о. Нерва (левым бортом);
  • Финиш: в районе старта, 09 июня 2024 года.

В этом году в гонке примут участие 39 яхт из которых сформированы 4 зачетные группы: класс — Крейсерская яхта Л-6; класс — Крейсерская яхта ORC; «Клуб деревянных яхт Финского залива» и «Свободный класс»

В том числе, в зачетной группе Крейсерская яхта «Л-6» будут участвовать 8 яхт класса «Л-6»: Яхта АРГО RUS 843 , Яхта ВАРЯГ RUS 625 , Яхта Лена RUS 815 , Яхта Нептун RUS 732 , Яхта Ника RUS 668, Яхта Онега RUS 671 , Яхта Синяя Птица RUS 630, Яхта Сольвейг RUS 626 .

Важно, что несмотря на сложности в организации Историческую гонку парусных яхт «Кубок 100 миль» — 2024 продолжают поддерживать наши традиционные партнеры, а именно:

РОО Объединение парусного спорта «Санкт-Петербургский парусный союз»» (СППС)

Санкт-Петербургская региональная общественная организация «Объединение парусного спорта «Санкт-Петербургский парусный союз»» (СППС) официально является аккредитованной Комитетом по физической культуре и спорту федерацией парусного спорта в Северной столице, а также представителем Всероссийской федерации парусного спорта в городе на Неве. Явлется официальной проводящей организацией Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль»

Сайт: https://sailingunion.ru

Компания «Фордевинд-Регата»

Традиционный партнер большинства парусных соревнований Санкт-Петербурга компания «Фордевинд-Регата» является поставщиком на российский рынок товаров таких зарубежных компаний, как: LaserPerfomance, RS Sailing, One Plus Boats, Beta Marine, Marine Business, Vetus, Maritim, Nauticalia, Bainbridge, English Braids, Gill, Saint James и др.

На самом деле, магазин «Фордевинд-регаты», который находится в Санкт-Петербурге, на улице Петровская коса, д. 7., знаком большинству яхтсменов не понаслышке, ведь именно там можно купить все,что угодно, связанное с парусным и водномоторным спортом, начиная от одежды и заканчивая любым яхтенным оборудованием.

Сайт: https://fordewind-regatta.ru

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЕ МОРЕХОДНЫЕ КЛАССЫ

Про МОРКЛАССЫ, как их с любовью называют яхтсмены, много не нужно говорить. Достаточно сказать, что это, по правде, ведущая школа яхтинга в Санкт-Петербурге, через которую проходят, делая первые шаги в парусе, многие и многие яхтсмены.

Сайт: https://morclass.ru

Ассоциация ORC Северо-Запад 

В настоящий момент является единственной общественной организацией, представляющей класс ORC в России, Ассоциация временно взяла на себя функции управляющей организации класса. «Ассоциация класса ORC Северо-Запад» была образована в 2018 году в Санкт-Петербурге. В задачи Ассоциации входит популяризация класса ORC, разработка и внедрение рекомендаций по проведению соревнований и организация Кубка ORC.

Сайт: http://orcnw.ru

Радио ЗЕНИТ

Петербургская информационная музыкальная спортивная радиостанция. Основной упор эфира сделан на новости, аналитические передачи и авторские программы людей, имеющих оригинальные взгляды. Музыкальная составляющая — современная российская и мировая рок-музыка, а также музыка 80-х и 90-х годов. Вещание круглосуточное на частоте 89.7 FM. Начало вещания 20 октября 2007 года.

Сайт: https://www.radiozenit.ru

Гонка проводится при традиционной и постоянной поддержке:

Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга

Сайт: https://www.gov.spb.ru/gov/morsovet/

и КРОНШТАДТСКОГО МОРСКОГО СОБРАНИЯ

За что мы бесконечно им благодарны.

В 2024 году, одним из новых партнеров Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль», партнер, который, мы надеемся в будущем, станет ее постоянным и одним из главных, стала компания «RegattaMarine» — направление ювелирного дома «Alex n Dorohin» по изготовлению ювелирных украшений и аксессуаров в тематике яхтинга, которая готовит для всех призеров Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль» большой сюрприз.

Сайт: Alexndorohin.ru

Проводящей организацией Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль» — 2024, как и ранее, уже более 20 лет является

СПБРФСОО “АССОЦИАЦИЯ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА “Л-6”.

Основной задачей Ассоциации является объединение усилий ее членов с целью сохранения национального крейсерско-гоночного класса яхт, его популяризации и дальнейшего развития для проведения физкультурно-оздоровительной и спортивной работы совместно с СППС и Комитетом по ФКиС. Сейчас Ассоциация объединяет более 40 яхт классов “Л-6”, “Л-6М” и “Алькор” из России и других стран.

Сайт: https://l6class.ru

Напоминаем, что основными информационными ресурсами Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль», на которых все желающие смогут следить за всеми событиями гонки, являются:

Сайт гонки: http://100nm.ru

Телеграм-канал гонки: @kubok100mil ( http://t.me/kubok100mil )

Сайт Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»: https://l6class.ru

А пока до старта Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль» осталось менее 48 часов мы с нетерпением ждем одну из ключевых регат сезона и приглашаем на ее старт всех заявившихся на ее старт участников.

С уважением,

Директор Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль»

Вице-президент Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»

Антон Станиславович Маханов

Телефон: +7 911 748 88 28

e—mail: info@l-6.org

ДЕНЬ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ АССОЦИАЦИИ

by

Добрый день, единомышленники!

Прошедшие выходные были наполнены событиями, в том числе и трагическими. На их фоне, нам необходимо поддерживать солидарность. Поэтому мы решили все-таки провести день открытых дверей 24 марта, как образовательное и объединяющее мероприятие. Конечно, в память погибших в «Крокус Сити Холл»наш День начался с минуты молчания.

На день открытых дверей пришли практически все, кто зарегистрировался. Важно и приятно видеть такой неподдельный интерес и поддержку со стороны присутствующих. Радовали новые лица и старые знакомые, пришли представители команд, заинтересованные в привлечении новых участников в экипажи.

На наш взгляд, мы достигли цели — познакомить желающих с деятельностью Ассоциации яхт класса «Л-6», возможностями общественных команд, привлечь людей в парусный спорт.

Помимо представления деятельности Ассоциации яхт класса «Л-6», флота Ассоциации и наших партнеров, была представлена новая схема взаимодействия команд через офицеров связи.

После официальной части, в которой выступили Президент Ассоциации Александр Ган и Вице-президент Антон Маханов, гости смогли узнать больше о науке вязания морских узлов, благодаря нашему партнеру- Музею морских узлов и пообщаться в неформальной обстановке с представителями команд, в уютной атмосфере учебного центра Санкт-Петербургских Мореходных классов.

Благодарим всех, кто принимал участие в организации мероприятия, наших партнеров и волонтеров.

Отдельную благодарность выражаем фотографам Антону Кадушкину и Платону Стародубову за репортажную съемку мероприятия и надеемся на дальнейшее, плодотворное сотрудничество.

С Уважением
Правление Ассоциации яхт класса Л-6

Таинственный конструктор яхт класса Л-6

by

Приветствуем, дорогие адепты класса «Л-6»!

Каждому, кто соприкасался с историей советского любительского парусного спорта, известно имя Анатолия Петровича Киселева, как главного конструктора проекта яхт класса «Л-6». Известно, что А. П. Киселев начал работать над проектом этой крейсерско-гоночной яхты еще в 1958 году на Ленинградской экспериментальной судостроительной верфи ВЦСПС, однако не дожил до спуска своего детища буквально несколько месяцев, скоропостижно скончавшись 29.12.1962 года. В сущности, это вся информация, которая есть в открытых источниках.

Информация крайне ограничена, что всегда казалось странным, учитывая, что о других конструкторах верфи известно гораздо больше. Стремление узнать о биографии А. П. Киселева больше и легло в основу работы над данной статьей.

Помните цитату из фильма Марка Захарова «Формула Любви»: «Я уже разбудил стихию энергетических потоков, я уже вступил во взаимодействие с силами магнетической субстанции … Всё уже дышит и приведено в действие.»

Однако любопытства недостаточно, нужны еще и люди, способные превратить «импульс» в результат. Как оказалось, в нашем тесном яхтенном кругу принцип «теории 5 рукопожатий» работает еще лучше, чем где-либо.

И вот родился некий ЭКСКЛЮЗИВ! Информация, которую пока еще никто и нигде не публиковал (по крайней мере мы так считаем) — кусочки биографии А.П. Киселева, которые нам удалось узнать.

Публикация этой информации в своих источниках допускается только с упоминанием информационных ресурсов Ассоциации яхт класса «Л-6».

Итак, читаем и комментируем…

разделитель

Старейшей яхте национального крейсерско-гоночного класса «Л-6» в прошлом году исполнилось уже 60 лет, а самому проекту и того более, ведь проектирование было начато еще в 1958 году. Главным конструктором проекта «Л-6» являлся ленинградский конструктор яхт, работавший в то время на Ленинградской экспериментальной судостроительной верфи ВЦСПС, Анатолий Петрович Киселев. И если о судьбе его яхт можно рассказать достаточно подробно, то о судьбе Анатолия Петровича известно крайне мало. Поэтому здесь мы предлагаем попробовать изложить то, что удалось по крупицам найти в разных архивах, в надежде на получения дополнений от наших читателей.

Итак, Анатолий Петрович Киселев родился 13 (25) октября 1897 года в бесконечно, казалось бы, далеком от моря алтайском городе Барнауле.

О семье, в которой родился Анатолий Петрович, известно совсем немного: Отец, Петр Павлович Киселев, был мещанином, в «Справочнике по г. Барнаулу и Барнаульскому уезду» на 1910 год значится, что он был доверенным пароходной конторы «Наследницы Корниловой», которая в 1912 году вошла в состав «Товарищества Западно-Сибирского Пароходства и Торговли».

Пристани на Оби в Барнауле. С дореволюционной открытки

Флот пароходства производил впечатление: 25 товарно-пассажирских и 24 буксирных парохода, 120 барж, которые обслуживали восемь пассажирских линий. В прошении А. П. Киселева в мае 1917 года именно здание этого товарищества указано как его обратный адрес.

Крестили юного Анатолия в Знаменской церкви, которая была расположена в районе ближайших в то время пристаней, на берегу Оби.

Вид на Знаменскую церковь в Барнауле. С дореволюционной открытки. Вдали видна р. Обь

16 августа 1908 года А.П. Киселев поступил в Барнаульское реальное училище императора Николая II. (Сейчас в этом здании находится Алтайский государственный аграрный университет. В годы Великой Отечественной Войны располагался госпиталь. Само Барнаульское реальное училище было преобразовано из одного из старейших на Алтае учебных заведений – Горного училища, основанного еще в 1779 году, первого в Сибири среднетехнического училища.) Полный курс его Анатолий окончил 28 мая 1916 года, а дополнительный – 6 мая 1917 года. Поведения он был отличного, оценки имел средние:

«Отлично» – Закон Божий, математическая и физическая география;

«Хорошо» – арифметика, алгебра, тригонометрия, спецкурс (основы аналитической геометрии и анализа бесконечно-малых), история, физика, рисование, законоведение;

«Удовлетворительно» – русский, немецкий, французский языки, естественноведение.

Здание Барнаульского реального училища императора Николая II. с дореволюционной открытки

В июне 1917 года девятнадцатилетний А.П. Киселев подал прошение в Томский технологический институт императора Николая II, второе высшее учебное заведение Российской Империи, открытое всего за 17 лет до описываемых событий, где и был зачислен на механический факультет среди 479 слушателей института.

Прошение А.П. Киселева о зачислении в Томский технологический институт. 6 июня 1917 г. (Из личного дела студента А.П. Киселева, хранящегося в Государственном архиве Томской области.

Впрочем, в условиях гражданской войны его учеба, как и учеба многих других студентов, не могла продолжаться долго. Анатолий периодически ездил на каникулы в родной город, и 25 марта 1919 года поступил там же на военную службу – стал бойцом Конно-пулеметной команды Барнаульского полка голубых улан атамана Б.В. Анненкова. Этот полк был в 1919 году развернут из эскадрона, сформированного в июне 1918 года из «интеллигентной молодежи Барнаула». Входил в состав Партизанской дивизии Анненкова, с мая 1919 года – в Отдельной кавалерийской бригаде (вместе с полком «черных гусар»). В августе 1919 года кавалерийская бригада попала на Восточный фронт, где в сентябре хорошо показала себя в белом контрнаступлении, но вскоре была возвращена в район Барнаула и Семипалатинска. И до, и после боев на фронте бригада преимущественно занималась борьбой с партизанско-повстанческим движением на Алтае, оставив о себе не слишком добрую память у местных жителей. В каких именно боях участвовал А.П. Киселев, когда и как он покинул полк, как выжил и перешел на сторону большевиков нам не известно, но на октябрь 1919 года он еще был в строю.

В известной нам, уже советской, личной карточке А.П. Киселева, в графе «образование» указано: «3 курса Томского технологического института в 1920 г.», но представляется маловероятным, что он смог продолжить в 1920 году в уже «красном» Томске свое обучение в институте, где в его студенческом личном деле хранились справки из полка о прохождении службы. Скорее всего, реальное обучение для него закончилось в начале 1919 года.

Билет А.П. Киселева на вход в Томский технический институт. 1917г. (Из личного дела студента, хранящегося в Государственном архиве Томской обл.)

Далее, в той же карточке указано, что его стаж работы «по найму» начинается с 1920 года. По материалам Центрального государственного исторического архива Санкт-Петербурга удалось установить, что в 1924–1925 годах он работал на Балтийском судостроительном заводе, а далее на много лет – полная неизвестность.

Во время Великой Отечественной Войны, возможно – но не точно (!), А. П. Киселев с июля 1941 года служил на канонерской лодке «Москва» во 2-м дивизионе канонерских лодок Балтийского флота, однако пока каких-либо данных о боевых наградах за период Великой Отечественной войны найти не удалось. Не получается найти его и в списках эвакуированных (которые пока далеко не полны), и среди награжденных медалью «За оборону Ленинграда».

А. П. Киселев.

И только после начала 50-х годов появляется следующая точно известная информация о его работе в Яхт-клубе Ленинградской военно-морской базы, откуда А.П. Киселев был уволен 1 декабря 1960 года по сокращению штатов, а всего через 10 дней, 16 декабря того же года, был принят на работу на Ленинградскую судостроительную верфь Всесоюзного совета добровольных спортивных обществ профсоюзов (ВЦСПС), на должность конструктора III категории в технический отдел, 1 февраля 1961 года – переведен в конструкторы II отдела с окладом в 135 рублей, 11 июня 1961 года командирован Верфью в Таллин. И вот, 20 декабря 1962 года, за несколько месяцев до спуска на воду головной яхты проекта Л-6 — «Ангара», «исключен из списков судоверфи ввиду смерти».

Проживал Анатолий Петрович в доме 97 по 15-й линии Васильевского острова, у него была жена, дочь 1934 года рождения и двое сыновей 1937 и 1946 года рождения.

 

разделитель

Увы, но этим, не смотря на обращение к архивным данным, наши поисковые достижения пока исчерпываются, а ведь очень бы хотелось узнать о жизненном пути этого талантливого конструктора больше…

Надеемся, что проведенная поисковая работа станет лишь началом большого исследования биографии Анатолия Павловича Киселева, а также биографий людей, причастных к созданию единственного сохранившегося до наших дней национального крейсерско-гоночного класса яхт нашей страны. Мы приглашаем участвовать в нем и Вас, наших читателей – присылайте нам любые дополнения, письма, справки, комментарии и воспоминания, они очень важны для нас и станут основой для нашей дальнейшей работы.

(с) Материал собирали: Алексей Емелин и Олеся Зотова (яхта «Амур»);

(с) Особая благодарность за помощь Алексею Челомбитко (г. Барнаул)

(с) Текст: Наталья Морозова (яхта «Уссури»)

(с) Редакция: Антон Маханов (яхта «Амур»)

АССОЦИАЦИЯ ОТКРЫВАЕТ ДВЕРИ!!!

by

Дорогие Друзья и любители парусного спорта! В это воскресенье, 24 марта, в 14:00 Ассоциация яхт класса «Л-6» проводит День открытых дверей.

Основная цель — познакомить всех желающих с Ассоциацией яхт класса «Л-6», которая уже более 20 лет помогает заниматься доступным парусным спортом всем желающим на яхтах национального крейсерско-гоночного класса «Л-6», являющихся достоянием страны.

В программе:
⚓ общая презентация Ассоциации яхт класса Л-6;
⚓ презентация яхт, на которых ходят члены нашей Ассоциации;
⚓ свободное общение с представителями экипажей;
⚓ ответы на вопросы и много разных интересных яхтенных историй;
⚓ Специальный гость дня: Музей морских узлов (https://reef-knot.ru/)

Вы сможете познакомиться с опытными яхтсменами, задать свои вопросы и пообщаться с единомышленниками, окунуться в мир классического паруса, узнать больше о классе «Л-6» и стать частью нашей дружной команды.

Члены Ассоциации всегда готовы делиться своими опытом и знаниями: о морских традициях, навыках деревянного судостроения, и хорошей морской практике, сохраняя таким образом преемственность поколений отечественных яхтсменов.

Ждем вас на дне открытых дверей Ассоциации яхт национального крейсерско-гоночного класса «Л-6»! Приходите с семьей и друзьями, погрузитесь в атмосферу морской свободы и приключений!

Мероприятие будет проходить в воскресенье, 24 марта, в 14:00, в учебном центре Санкт-Петербургских Мореходных классов на Каменноостровском пр., д. 10, лит. Б.,

Перепост данного текста ПРИВЕТСТВУЕТСЯ!

P.S. Регистрация на мероприятие обязательна, количество участников ограничено❗

Добро пожаловать к нам на всеобщий День открытых дверей Ассоциации яхт класса «Л-6», на Каменноостровском пр, д. 10б, 24 марта 2024 в 14:00.

Чай и вкусняшки к нему, естественно, прилагаются.

С Уважением,

Правление Ассоциации

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»: