Уважаемые друзья, на сайте обновлен РЕЙТИНГ. Дополнен рейтингом яхт Ассоциации Л-6 за 2023 год,
Так же вы можете напрямую скачать файл расчета рейтинга в формате XLS
| 397 загрузок | 15-03-2024 11:28 |
Так же доступен для скачивания проект положения о рейтинге яхт Ассоциации класса Л-6
| 252 загрузок | 14-02-2024 21:51 |
С Уважением,
Правление Ассоциации
Как так получается мы не знаем, однако год за годом повторяется одно и тоже: в один из выходных, посвященных Чемпионату Санкт-Петербурга на яхты стартующие в Невской губе нападает штиль. Но яхтсмены люди деятельные и они не могут просто так лежать кверху брюшком, особенно этим отличаются все кто ходит на «шестерках»! Поэтому яхты переживают вынужденное безделье не по одиночке, а встают лагом, связываются и команды начинают ходить друг к другу в гости, пить чай, делиться плюшками и ждать либо ветра либо отмены гонок. Получается своеобразный настоящий плавучий город в стиле всем известного фильма «Водный мир» с Кевином Костнером ) Так и в этот раз, в субботу, ветер не пришел на свидание с нами. Первыми определись уже знакомые с «процессом» яхтсмены класса «Л-6» и быстро построились в этакую «вязанку дров», которая получилась в этом году аж в 15 бортов! Вы когда-нибудь видели 15 яхт шириной 3 метра и длиной 12,5 метров, весом водоизмещением 7 тн каждая, с сотней яхтсменов на них? В этой дисциплине мы точно первые ))
Только в этом году мы пошли еще дальше — через некоторое время около одного плавучего «города под парусами» появился второй, состоящий из яхт группы ORC и примкнувших к ним. А спустя еще пол часа достаточно изнурительной организаторской работы, яхтсмены соединили эти два «мирка» в один, составив из двух параллельных линий … круг, ну или бублик ) как вам проще будет на это смотреть. Работа была кропотливая и сложная, так как общее 
водоизмещение только группы «Л-6» составляло более 100 тн, а яхт ORC еще больше. Итогом наших общих усилий был установлен рекорд совместного «дрейфования» 31-й яхты ). К нашему огромному сожалению полеты дронов были невозможны, однако нашлись смельчаки, забравшись на топы мачт яхт «Мир» и «Орион», они запечатлели все это поистине грандиозное зрелище. Отдельные смельчаки бросились в воду в центре импровизированного бассейна в центре «бублика» и изображали невских нерп. Отдельное спасибо нашим героям, которые фотографировали все это сверху, например Алексею Зорину и Ольге Курочкиной, фотографии которых, как вирус распространились по всему парусному сообществу ))
Спасибо большое всем причастным за этот день! Он был хороший и добрый. Мы, например, не смотря на то что гонок в этот день не состоялось, очень любим такие осенние сборища, это показывает, что не смотря на то, что мы все очень разные, мы все вместе и это здорово!
Однако хорошего тоже по немножку и мы все были очень рады, что во второй день гонок (четвертый по счету), в воскресение, нам не пришлось повторять субботний рекорд «штилевания», так как ветер все же пришел в акваторию Невской губы! В воскресение классу «Л-6», как и всем «большим» остались 2 коротких гонки по выставляемым знакам (как и в предыдущее воскресение — каждая из них — это две петли длиной до 1nm). На судейском судне были подняты соответствующие флаги и спустя 5 минут флот «Л-6» ринулся соревноваться. Борьба была не шуточная, особенно за первые три призовых места, ведь например 3 и 4 место разделяли всего 2 очка, да и остальные яхты флота боролись как в «последний раз», ведь это были две крайние гонки Чемпионата! В коротких гонках тактическая составляющая всегда уступает технической, правильные, быстрые повороты, чистый ветер, слаженность команд решают много, а секунды выигранные на знаках превращаются в минуты и кабельтовы опережения конкурентов. Яхта «Ника» сумела собраться и стать быстрее в обеих гонках, что принесло такие нужные ей два первых прихода, за ней в первой гонке финишировала «Нептун», а во второй — «Лилия», третьей в обеих гонках была «Лена». Яхта «Амур» в первой гонке дня финишировала четвертой, а на старте второй гонки из-за проблем со стоячим такелажем сначала отстала от всего флота на старте, после чего оказалась в догоняющей позиции, однако до первого огибания верхнего знака была не пропущена яхтой ЛЭС-35 «Мария», шедшей левым галсом и не пропустившей ее, что вынудило «Амур» уйти за знак, сделать два лишних поворота в ослабевшем к тому времени ветре и пропустить яхты шедшие за ней правым галсом, соблюдая правила, в отличие от оппонента, что опустило ее почти в самый конец турнирной таблицы стартовой группы в этой гонке, а соответственно и выбило из борьбы за призовые места Чемпионата.
В итоге, после финиша крайней гонки Чемпионата Санкт-Петербурга и СППС предварительные результаты соревнований распределили призовые места среди яхт класса «Л-6» следующим образом:
1 место: яхта Лена, 2 место: яхта Нептун, 3 место: яхта Ника.
Мы поздравляем наших призеров, а так же и всех остальных участников с завершением серии гонок Чемпионата 2023 года и выражаем огромную признательность всем организаторам и судьям, которые провели его на самом высоком уровне. Спасибо всем большое!
Завершим мы нашу небольшую статью словами капитана яхты «Лилия», Анатолия Булгакова, которые он сказал после финиша одной из гонок: «Это была замечательная «охота»! И напомним, что спортивная Навигация этого года еще не завершена и нас ждут такие замечательные соревнования, как гонка клуба Балтиец, гонка памяти яхтсменов «Золотая осень» и одна из самых ожидаемых и самая жесткая, бескомпромиссная, осенняя гонка сезона в нашей акватории — «Гогланд-рейс».
(с) Фотографии Алексей Зорин, Ольга Курочкина, Антон Маханов
Вице-президенты Ассоциации яхт класса «Л-6»,
Антон Маханов и Александр Ган
Традиционно первые и вторые выходные сентября в парусном мире Санкт-Петербурга всегда были посвящены одному из самых массовых и ожидаемых соревнований — Чемпионату нашего славного Города! И конечно, один из самых массовых классов яхт выходящих каждый год на стартовый створ Чемпионата — это крейсерские яхты класса «Л-6». На наш с Сашей Ганом взгляд, нет ничего дарящего большего эстетического наслаждения, чем старт классических яхт вообще, а старт «шестерок» это зрелище завораживающее в принципе.
Этот год для нашего класса особенный, ведь именно 60 лет назад, осенью 1963 года, коснулась воды первая из этих замечательных яхт. Увы, даже 50-летний юбилей отпраздновали не все шестерки, они уходили год за годом, не смотря на это, даже в 2023 году, наш, некогда самый многочисленный в отечественной истории класс крейсерско-гоночных яхт, составляет самую массовую стартовую зачетную группу — 15 бортов.
Итак, в первые гоночные дни (2-3 сентября) небесная канцелярия приготовила для наших спортсменов очень разнообразную и приятную во всех отношения погоду: ветер от 3-7м/с, минимальная волна и теплые лучи солнца позволяли не чувствовать себя осенней луковичкой, одетой во все доступные слои одежды.
В первый гоночный день, состоялась маршрутная гонка по навигационным знакам Маркизовой лужи и не смотря для относительно небольшую дистанцию для крейсеров, она была наполнена разнообразием курсов, знаков, требовала тактических решений и интенсивной работы команд.
Старт был против ветра, однако сразу после оттяжного буя весь флот поставил спинакера’ и устремился к знаку в районе о. Верперлуда, на этом участке яхты разделились на две основные группы, лидерующая: «Нептун», «Лена», «Лилия», «Амур», пользуясь своей хорошей наветренной позицией, занятой после удачного старта, стали бороться за скорость, однако без баталий друг с другом, идя кратчайшим путем к знаку, остальные разошлись веером по акватории в поисках наилучшего ветра, однако чем ближе они подходили к знаку тем больше они снова сближались, сокращая дистанцию между бортами пропорционально увеличивая остроту борьбы. Тем временем «Нептун» таки оторвался от преследователей, оставив их за кормой и какое-то время эта группа шла без ярко выраженного лидера.
В остальном флоте разворачивалась весьма драматическая борьба, лодки шли достаточно плотно, закрывая друг другу ветер, борясь со спинакерами, сражаясь за каждый порыв «чистого» ветра, который ко всему прочему «баловался», меняя то направление, то ослабевая, то вновь усиливаясь, сбивая гонщиков со принятых ими тактических схем.
В итоге, после трехчасовой борьбы по всей Невской губе от Петербурга до Кронштадта, первая тройка пересекла финиш в следующем порядке: 1 место — яхта «Нептун», 2 место — яхта «Лена», 3 место — яхта «Дельта», которая на последнем участке дистанции вырвалась вперед и путем удачной и грамотной раскладки галсов вклинилась в лидирующую группу, на 3-е место, потеснив яхту «Амур» на 4-е с разницей во времени всего в 24 секунды.
Второй гоночный день был еще интереснее. Для «шестерок» он состоял из 3-х коротких гонок по выставляемой дистанции (2 петли с воротами). Причем в течение дня, к третьей гонке ветер зашел на 90 градусов, заставляя судей переставлять дистанцию перед каждым стартом. На наш взгляд, короткие гонки, особенно петли с длиной стороны до одной мили не являются «коньком» яхт класса «Л-6», уж больно они длинные, а сплошная килевая линия делает их достижения в маневренности весьма спорными, еще сложнее все становится, если на дистанции присутствуют другие классы, с тоже весьма нескромными размерами. Однако, выбирать то не приходится — где стартовали, там и боремся. Исходя из ветровых условий, уже после соревнований, можно четко сказать, что выгодней было держаться правой стороны дистанции, и тот, кто понял это быстрее других, тот и получил преимущество раньше. Из сложных моментов гонки можно отметить еще ширину ворот! Да, в этой гонке на нижнем знаке были ворота и они были о-о-очень узкие, возможно на радость судьям и редким зрителям, но не нашим гонщикам, порождая 
сутолоку и столпотворение яхт разных классов на грани касаний всего что угодно, начиная от самых безобидных касаний парусов, и заканчивая опасными сближениями корпусов.
Все три гонки получились очень разноплановыми, и по погоде в целом, и по ветровым условиям в частности. Единственное, что объединяло — это их не слабая динамичность, даже не смотря на весьма умеренный ветер. В результате, в классе «Л-6» сформировалась следующая группа лидеров:
1 гонка дня: 1 место — яхта «Уссури», 2 место — яхта «Амур», 3 место — яхта «Енисей»
2 гонка дня: 1 место — яхта «Лена», 2 место — «Нептун», 3 место — яхта «Енисей»
3 гонка дня: 1 место — яхта «Лена», 2 место — «Нептун», 3 место — яхта «Амур»
По результату первой половины Чемпионата, после 4-х проведенных гонок, среди яхт класса Л-6:
1 место — яхта «Лена», 2 место — яхта «Нептун», 3 место — яхта «Амур»
Ну что ж, до третьего гоночного дня осталось меньше 96 часов и желающих отнять первые три места у нынешних лидеров предостаточно. Напомним, что на старт Чемпионата, в этот юбилейный для «Л-6» год, вышло 15 яхт этого исторического, национального класса.
С Уважением,
(с) Ма.Га (Антон Маханов и Александр Ган), 2023
С 23 по 28 июля в Приморске состоялся главный старт сезона для уникальных, исторических яхт – национального класса крейсерско-гоночных яхт «Л-6». Всего было проведено 8 гонок (морских и прибрежных) в восточной части Финского залива. На Чемпионат пришло 12 яхт и более 100 яхтсменов.
Напомним, что в программе Чемпионата России в классе «Л-6» было предусмотрено 9 гонок в восточной части Финского залива, из которых: 7-мь гонок – это прибрежные гонки по выставляемым знакам в акватории пролива Бъёркезунд, а оставшиеся 2-е – маршрутные гонки, протяженностью 60 морских миль. Однако, погода внесла свои коррективы и количество прибрежных гонок пришлось сократить до 6-ти.
Первый гоночный день, 23 июля, встретил наших спортсменов солнцем и ветром, и первое и второе не могло не радовать. Не смотря на то, что в нашем перечислении маршрутные гонки упомянуты в самом конце, судьи решили провести их в первые два дня, больше опираясь на прогноз погоды, который обещал сильный ветер только 23 и 24 июля, и его резкое ослабление во все последующие дни, вплоть до полного штиля, а так как давать дистанцию 60 миль в штилевую погоду не самый лучший выход, то и выбор очередности был очевиден. Забегая вперед, можно сказать, что эти две гонки стали не только маршрутными, но и штормовыми.
23-07-2023: Итак, маршрут первой гонки, по независящим от организаторов причинам, был изменен и начался с траверза гавани яхт-клуба, вел наши команды по Бъёркезунду до мыса Вепревский, дальше до маяка Выборгский, огибая который, участники направлялись к острову Рондо, так же огибали его, сторонясь опасных мелей, возвращались к маяку Выбргский, миновали его, огибали о. Маячный правым бортом, входя в Транзунд, огибали южный буй Игривый, доходили до восточного буя рядом с банкой Кескиматала, возвращались к маяку Выборгский и огибая его левым бортом возвращались в пролив Бъеркезунд, по которому шли к финишу в точку старта.
По скромному мнению организаторов, такой маршрут оказался даже лучше запланирован-ного изначально, с огибанием острова Нерва.
Бъеркезунд идеален для старта гонок больших яхт, так как он закрыт от больших волн и сильных западных ветров, что позволило дать достаточно безопасный старт. Первую часть маршрута яхты шли достаточно плотно, борясь друг с другом за чистый ветер, большая часть флота держалась восточного берега пролива, что было в существующих ветровых условиях более удачным тактическим решением. Тогда же сформировалась и группа лидеров: «Нептун», «Ника», «Лена» и «Онега», вторую группу возглавил «Амур», который боролся за ветер с идущими рядом «Енисеем» и «Арго». «Амур» рискнул использовать заходы ветра у западного берега пролива и увы этот риск не оправдался. На выходе из пролива участников ждало сильное волнение (до 1,5м), несмотря на это, при приводе на маяк, группа лидеров нарастила отрыв и уже после огибания маяка Выборгский боролась чисто между собой, а после огибания острова Рондо, когда «Арго» два раза потерял спинакер и сильно отстал, диспозиция яхт уже была почти неизменна. В итоге на финише первой гонки призовые места распределились следующим образом: 1 место: яхта «Ника», 2 место: яхта «Нептун», 3 место: яхта «Онега».
24-07-2023: Во второй гоночный день погода сохранилась прежней, а ветер обещал быть еще сильнее, поэтому дистанцию несколько сократили, она осталась прежней за исключением острова Рондо, который было решено оставить в покое и после маяка Выборгский идти сразу в Транзунд. Ветер усилился и достиг 24 узлов на порывах, вынуждая яхты взять рифы. На старте, как и в первой гонке, все яхты и так брали первую полку, но на выходе из пролива некоторым пришлось еще больше уменьшить парусность, взяв вторую, так как ветер сильно «давил», а волны начинали забираться на палубы все чаще и чаще. Гонка превращалась в по-настоящему штормовую. Несмотря на это, на последнем отрезке, после маяка Выборгский все яхты, пользуясь тем, что ветер стал попутным, отдали рифы и устремились вперед к финишу с полными парусами. Скорости для «шестерок» начали приближаться к верхнему пределу и стали больше 8-9 узлов. Только после входа в Бьеркезунд острова прикрыли волнение, а ветер немного ослаб, дав возможность рулевым выдохнуть и ослабить хватку на румпелях. На финише призовые места распределились следующим образом: 1 место: яхта «Нептун», 2 место: яхта «Ника», а третье место яхта «Онега» в этот раз отдала яхте «Лена», не без упорной борьбы.
25-07-2023: Наконец, ночью, после серьезной «продувки» этой части Финского залива, ветер стих, но нет добра без худа, стих он до 4 узлов. На третий день соревнований были запланированы три короткие гонки по выставляемой дистанции треугольник с петлей. Правда и здесь было все не просто, ветер не только стих, но и стал «крутить», превратив простую борьбу яхт в лотерею, кроме этого, короткие стороны треугольника требуют от команд четкой выучки по быстрой смене парусов, а тактическая борьба с соперниками никуда не исчезает, особенно при слабых ветрах, а ветер в 4 узла конечно слаб для деревянных классических яхт весом в 7 тонн каждая. В общем, погода заварила серьезную кашу, которую нашим спортсменам пришлось расхлебывать ловя самые слабые порывы. Тактики напряженно всматривались в любую рябь на воде, направляя яхты иногда в самые неожиданные направления. Результаты такой борьбы становились порой самыми непредсказуемыми, так в последней гонке судьи с удивлением наблюдали яхты, идущие навстречу друг другу под спинакерами, и еще парочку лавирующих между ними, причем так же, навстречу друг другу. В итоге, в третьей гонке Чемпионата призовые места распределились следующим образом: 1 место: яхта «Онега», 2 место: яхта «Амур», 3 место: яхта «Ника». В четвертая гонка стала еще более не предсказуемой: 1 место: яхта «Амур», 2 место: яхта «Лена», 3 место: яхта «Нептун». В пятой заключительной гонке дня: 1 место: яхта «Онега», 2 место: яхта «Лена», 3 место: яхта «Нептун».
26-07-2023: В предпоследний гоночный день солнце оставило пролив Бьеркезунд и даже ветер тоже собрался окончательно «уйти» из него. В связи с еще более слабой ветровой обстановкой гоночный комитет решил проводить не три, а всего две гонки, перенеся последнюю на пятницу 28-07-2023, в район Невской губы. Не смотря на царствующее над Бьеркезундом безветрие, участники смогли взять два старта, борясь за ветер уже больше не между собой, а за хоть какой-нибудь ветер в принципе, и за любые его порывы, если их можно было назвать «порывами». К тому же, участников на второй гонке ждал общий отзыв, так как после перестановки знаков один из них решил так же поучаствовать в соревнованиях и медленно двинулся в направлении лидирующей группы, чему последние были удивлены и совершенно не рады. Нарушитель «режима» был выловлен и водворен на свое место, а вот флот вынужден был стартовать повторно с еще более стихшим ветром, который настолько все запутал, что на последней петле лидеры менялись с аутсайдерами несколько раз. В итоге, после окончания гоночного дня, таблица результатов стала еще более интересной: В шестой гонке Чемпионата: 1 место: яхта «Нептун», 2 место: яхта «Лена», 3 место: яхта «Арго». В седьмой гонке Чемпионата: 1 место: яхта «Лена», 2 место: яхта «Синяя Птица», и 3 место: яхта «Нептун».
28-07-2023: Как и было сказано, последняя гонка Чемпионата была перенесена по погодным условиям в Невскую губу, так как прогноз погоды в Бъекезунде не оставил для организаторов особого выбора. Тут дистанция была вполне привычной для «шестерок»: две петли, по выставляемым знакам в районе створных знаков Петровского фарватера. Для пущего интереса, участников заключительного старта Чемпионата догнал дождь, который все ждали в Бьеркезунде, но слава богу там его не дождались.
В целом, последняя гонка могла лишь незначительно изменить турнирную таблицу, в том числе, например, для яхты «Ника», которая боролась с яхтой «Лена» за третье место (разрыв в очках у них был всего 0,11 балла). Несмотря на то, что гонка была короткой, она проходила при сильном западном ветре, порывами до 27 узлов и была весьма динамичной, яхта «Ника» на первой петле уверенно обошла «Лену», но на огибании нижнего знака допустила грубую ошибку при работе с парусами, потеряла скорость и была вынуждена сделать два лишних поворота, тем самым пропустив «Лену» вперёд на два корпуса. Дальше до финиша ничего уже не изменилось и призовые места в заключительной, восьмой, гонке Чемпионата распределились следующим образом: 1 место: яхта Нептун, 2 место: яхта Лена, 3 место: яхта Ника.
По результатам всех восьми проведенных гонок, пьедестал Чемпионата России среди яхт класса «Л-6» в 2023 году распределился следующим образом:
Официальные полные результаты Чемпионата России среди яхт класса Л-6:
| 322 загрузок | 31-07-2023 20:41 |
«Несмотря на все сложности, через которые мы прошли на пути к проведению нынешнего Чемпионата, мы рады, что в итоге нам удалось позволить одним из лучших спортсменов любительского крейсерского парусного спорта выйти на старт, это главное, а трудности и борьба на дистанциях это как раз то, ради чего каждый из более чем 100 яхтсменов и ступил на палубу наших яхт, участвовал в Чемпионате, поднимал паруса, брал рифы, боролся, побеждал или уступал, но продолжал борьбу, честную и бескомпромиссную. Известный английский яхтсмен Эрик Твайнейм, еще в 1973 году, как раз в период расцвета строительства яхт класса «Л-6» в нашей стране, написал книгу с названием, которое стало символом, если не девизом для многих поколений яхтсменов по всему миру: «Стартовать чтобы побеждать». Для меня эти слова не означают только лишь победу в гонках, они означают намного большее, ведь участие – это уже победа, победа над собой, над трудностями, над своими страхами, переживаниями, умение показать свою собранность, радость от преодоления всех сложностей соревнований вместе со своими друзьями, со своей командой», Вице-президент Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6», Антон Маханов.
«Чемпионат России – это ключевое соревнование для любого вида спорта страны, и тем более для яхт класса «Л-6», Вице-президент Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6», Александр Ган.
Яхты «Л-6» на сегодняшний день – самый массовый национальный класс крейсерско-гоночных яхт открытого моря. Эти суда являются историческим достоянием нашей страны (лодка была разработана в 1958 году в конструкторском бюро Ленинградской̆ экспериментальной̆ верфи спортивного судостроения ВЦСПС) и настоящей школой рулевых, — многие известные яхтсмены прошли морскую выучку именно на «шестерках».
Партнер чемпионата России в классе «Л-6» — Компания «Фордевинд-Регата».
Традиционный партнер большинства парусных соревнований Санкт-Петербурга, компания «Фордевинд-Регата» является поставщиком на российский рынок товаров таких зарубежных компаний, как: LaserPerfomance, RS Sailing, One Plus Boats, Beta Marine, Marine Business, Vetus, Maritim, Nauticalia, Bainbridge, English Braids, Gill, Saint James и др. На самом деле магазин Фордевинд-регаты, который находится в Санкт-Петербурге, на Петровская коса, д. 7. знаком большинству яхтсменам не понаслышке, ведь именно там можно купить все что связанно с парусным и водномоторным спортом, начиная от одежды и заканчивая серьезным яхтенным оборудованием. Сайт: https://fordewind-regatta.ru
Проводящие организации: Санкт-Петербургский парусный союз, Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6», Всероссийская федерация парусного спорта.
Информационные партнеры: Матч ТВ, телеканал Санкт-Петербург, канал 78, журнал YachtRussia.
Фотографии: (с) Кристина Рягузова и Антон Маханов
Текст: (с) Антон Маханов и Александр Ган
С 23 по 26 июля в Приморске состоится главный старт сезона для уникальных, более того исторических яхт – национального класса крейсерско-гоночных яхт «Л-6», основной флот которого базируется в Санкт-Петербурге. Яхтсменов ждет серия из 9 гонок (морских и прибрежных) в восточной части Финского залива. Чемпионат соберет порядка 12 яхт и более 100 яхтсменов.
Программа Чемпионата России в классе «Л-6» включает 9 гонок в восточной части Финского залива, семь из которых – прибрежные гонки по выставляемым знакам, будут проходить в акватории пролива Бъёркезунд, а две – маршрутные, протяженностью 60 морских миль. Базовой гаванью соревнования, как и в прошлом году будет яхт-клуб г. Приморск, портового города Ленинградской области.
Чемпионат России в классе Л-6, предварительное расписание гонок:
«Чемпионат России – это ключевое соревнование для любого вида спорта страны, и тем более для яхт класса «Л-6». Начиная с прошлого года мы изменили программу соревнований, сделав ее более насыщенной спортивной борьбой, оставив и протяженные морские гонки, ведь Л-6 все же крейсерский класс яхт, но и добавив еще больше прибрежных гонок. Расписание стартов получилось очень плотным и динамичным, почти не остается времени на отдых – только Спорт! Мы рады, что в этом году уютная гавань яхт-клуба «Койвисто», в городе Приморск, вновь примет флот Чемпионата» — прокомментировал директор соревнования, вице-президент Ассоциации яхт класса «Л-6», Александр Ган.
Партнер Чемпионата России в классе «Л-6» — Компания «Фордевинд-Регата».
Традиционный партнер большинства парусных соревнований Санкт-Петербурга, компания «Фордевинд-Регата» является поставщиком на российский рынок товаров таких зарубежных компаний, как: LaserPerfomance, RS Sailing, One Plus Boats, Beta Marine, Marine Business, Vetus, Maritim, Nauticalia, Bainbridge, English Braids, Gill, Saint James и др. На самом деле магазин Фордевинд-регаты, который находится в Санкт-Петербурге, на Петровская коса, д. 7. знаком большинству яхтсменам не понаслышке, ведь именно там можно купить все что связанно с парусным и водномоторным спортом, начиная от одежды и заканчивая серьезным яхтенным оборудованием. Сайт: https://fordewind-regatta.ru
Проводящие организации: Санкт-Петербургский парусный союз, Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6», Всероссийская федерация парусного спорта.
Информационные партнеры: Матч ТВ, телеканал Санкт-Петербург, канал 78, журнал YachtRussia.
Яхты «Л-6» на сегодняшний день – самый массовый национальный класс крейсерско-гоночных яхт открытого моря. Эти суда являются историческим достоянием нашей страны (лодка была разработана в 1958 году в конструкторском бюро Ленинградской̆ экспериментальной̆ верфи спортивного судостроения ВЦСПС) и настоящей школой рулевых, — многие известные яхтсмены прошли морскую выучку именно на «шестерках».
Обновлены документы ЧЕМПИОНАТА РОССИИ в КЛАССЕ Л-6 2023
| Имя | Загрузки | Дата модификации |
|---|---|---|
| Имя | Загрузки | Дата модификации |
| 322 загрузок | 31-07-2023 20:41 | |
| 260 загрузок | 17-07-2023 20:17 | |
| 206 загрузок | 17-07-2023 20:14 | |
| 332 загрузок | 14-07-2023 9:11 | |
С Уважением,
Организационный комитет ЧР
Рейтинг Ассоциации Л-6 за 2023 год
Положение о рейтинге яхт Ассоциации класса Л-6 (проект)
ГИ Чемпионат России по парусному спорту в классе Крейсерская яхта Л-6 2023