Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

Итоги VI Благотворительной регаты «свет.дети».

18.06.2024 by Илья Кузнецов

Время подвести итоги прошедшей вчера VI Благотворительной регаты «свет.дети».

Мероприятие посетило около 400 человек. 15 команд – участников гонки провели незабываемые часы, наслаждаясь морем, командной работой и спортивным азартом. Среди зрителей и болельщиков, наблюдавших за регатой с борта двух теплоходов, – подопечные фонда «свет.дети», врачи и работники детских онкологических отделений, друзья и партнеры фонда.

Шестая благотворительная парусная регата «СВЕТ.ДЕТИ» собрала 6 238 022 рубля в помощь детям с онкологическими заболеваниями.

Победа в соревнованиях определялась по двум результатам: спортивному и фандрайзинговому. Первое место в общем зачете заняла команда «Прайд» (экипаж на яхте «Ника») капитан Вадим Манухин. Первое место в спортивной части гонки заняла команда «Газпром энергохолдинг индустриальные активы» (экипаж на яхте Нептун), капитан Андрей Зырянов. Первое место по фандрайзинговому результату заняла команда уникальной благотворительной платформы «TOOBA» (экипаж на яхте Фея), капитан Елена Максимова.

Организаторы и партнеры мероприятия:
Благотворительный фонд «свет.дети»
СПбРФСОО «Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»
РОО «Спортивный коллектив яхтсменов Санкт-Петербургского речного яхт-клуба»
СПб ГБПОУ «Олимпийские надежды»

Раздел: благотворительность, Новости Метки: centralyachtclub, sailing, yachting, ассоциация_Л_6, благотворительность, Л6, парус, парусныйспорт, Петербург, ПетровскаяКоса, Петровскийостров, регата, ряк, светдети, СПБ, СПБРЯК, спортдлявсех, яхта, яхтанутые, яхтинг, яхтинг_в_СПб, яхтингСПб, яхтклуб, яхтыСПб

VI Благотворительная регата «свет.дети»

15.06.2024 by Илья Кузнецов

Гонка яхт с глубоким смыслом.

Середина июня уже традиционно ознаменована для нас ярким событием: 16 июня пройдет VI Благотворительная регата «свет.дети». Гонка организована Ассоциацией яхт класса Л-6, Санкт-Петербургским Речным яхт-клубом и Благотворительным фондом «свет.дети». За 5 лет существования регаты яхтсмены помогли собрать около 11 миллионов рублей на лечение детей с онкологическими заболеваниями.

В этом году в регате примут участие 15 яхт с экипажами из представителей бизнеса, медицинских сообществ, спортсменов-любителей под руководством опытных петербургских яхтсменов. Это соревнование, участие в котором для каждой команды важнее победы, потому что 100% собранных средств направляются на лечение детей с онкологией.
В гонке будут участвовать яхты и волонтеры из Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса Л-6 и яхтсмены Санкт-Петербургского речного яхт-клуба. Перед выходом в море обязательно проводится инструктаж по технике безопасности, новички знакомятся с яхтой и ее особенностями. Тренировки проводятся под руководством опытных яхтсменов.

Победа в соревнованиях определяется по двум результатам: спортивному и по сумме собранных средств. В течение всей гонки болельщики могут вносить свои «донаты» на страницах команд. Результат командных сборов отображается на сайте.

Болельщики смогут наблюдать за ходом гонки с борта двух теплоходов, слушая спортивных комментаторов Ассоциации яхт класса «Л-6», Михаила Лепешкина и Антона Маханова, которые расскажут о том, что происходит в ходе регаты. Для маленьких зрителей на борту корабля будет организована развлекательная программа, а по окончании гонки всех пригласят на мастер-классы и фуршет на берегу. Билеты на теплоходы можно приобрести на сайте регаты: https://new.svetdeti.org/regatta

В соревнованиях традиционно принимают участие 12 крейсерско-гоночных яхт национального класса Л-6:

1. Яхта АРГО, RUS 843
2. Яхта ВАРЯГ, RUS 625
3. Яхта Диана, RUS 847
4. Яхта Лена, RUS 815
5. Яхта Лилия, RUS 803
6. Яхта Нева, RUS 666
7. Яхта Нептун, RUS 732
8. Яхта Ника, RUS 668
9. Яхта Онега, RUS 671
10. Яхта Синяя Птица, RUS 630
11. Яхта Уссури, RUS 721
12. Яхта Фея, RUS 733

Успех регаты сильно зависит от того, как много людей готовы поддержать доброе дело. Поэтому, если вы хотите помочь фонду собрать больше средств для детей, расскажите о регате и предложите поддержать вашу команду пожертвованием. Поддержать команды и помочь им выиграть можно тут: https://new.svetdeti.org/regatta

Программа регаты 16 июня 2024 года:
10:00 Сбор участников регаты в Санкт-Петербургском речном яхт-клубе, Петровская коса, д. 9
11:00 Открытие регаты. Брифинг для экипажей
11:30 Отход яхт и теплоходов на дистанцию
12:30 Старт регаты
15:30 Возвращение яхт в гавань Окончание фандрайзинга
16:00 Фуршет и выступление музыкальной группы
16:30 Награждение победителей
17:00 Закрытие регаты

Организаторы и партнеры мероприятия:
Благотворительный фонд «свет.дети»,
СПБРФСОО “АССОЦИАЦИЯ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА “Л-6” https://l6class.ru,
РОО «Спортивный коллектив яхтсменов Санкт-Петербургского речного яхт-клуба» https://spbryc.ru/,
СПб ГБПОУ «Олимпийские надежды» https://www.олимпийскиенадежды.рф .

Поддержать инициативу, сделав пожертвование или купив билет, можно здесь https://new.svetdeti.org/regatta

(с) Фотографии взяты с ресурса Санкт-Петербургского Речного Яхт-клуба, а также ресурса свет.дети. Большое спасибо авторам.

Раздел: благотворительность, Новости Метки: centralyachtclub, sailing, yachting, ассоциация_Л_6, благотворительность, Л6, парус, парусныйспорт, Петербург, ПетровскаяКоса, Петровскийостров, регата, ряк, светдети, СПБ, СПБРЯК, спортдлявсех, яхта, яхтанутые, яхтинг, яхтинг_в_СПб, яхтингСПб, яхтклуб, яхтыСПб

«Фото.Парус.Жизнь». Итоги проекта!

14.06.2024 by Илья Кузнецов

Сегодня мы подводим итоги очень большого проекта, организацией которого занималась Ассоциация. Напомним, что с 16 мая по 09 июня 2024 года мы провели благотворительную фотовыставку-аукцион, чтобы рассказать о доступном парусном спорте в Санкт-Петербурге, а также провести сбор средств в пользу благотворительного фонда AdVita. Объединение понятий «Ради жизни» (именно так переводится название AdVita) и «Жизнь под парусом» стало основной идеей проекта.

9 июня 2024 года мы провели благотворительный аукцион «Фото.Парус.Жизнь», который стал заключительным аккордом проекта. Итог стал весьма значителен — вместе мы смогли собрать сумму в
633 477 рублей.

Благодаря этому благоторительный фонд AdVita сможет оплатить аренду 10 квартир на целый месяц. Это половина «квартирного фонда», а значит 160 человек, которые приедут на лечение в Петербург, будут обеспечены жильем.

Мы благодарим всех, кто сделал все это возможным:
В первую очередь Авторов самой Идеи:
• Руководителя проекта, который всех нас объединил – Антона Маханова.
• Куратора выставки и замечательного фотографа Кристину Рягузову.

Всех и каждого в отдельности наших талантливых и удивительных фотографов, принявших участие в этом проекте : Георгий Акимов, Алина Гараженко, Валерия Исаенко, Алексей Краснов, Оксана Куджаева, Степан Любимов, Юрий Масляев, Антон Маханов, Алексей Нешитов, Елена Разина, Денис Разумович, Кристина Рягузова, Ольга Сарма, Анна Семенюк, Дмитрий Сенькин, Кристина Сорокина, Андрей Шереметьев.

Команду ТРЦ «Галерея» и лично Игоря Рощина и Валерию Александрову, которые приложили все силы, чтобы выставка и благотворительный аукцион прошли идеально!

Директора профессионального фотоцентра FOTO-ONE Lab Дмитрия Сорваля за великолепное качество печати работ для выставки.

Президента Ассоциации яхт крейсерско-гоночного класса “Л-6” Александра Гана, благодаря которому мы поняли, что яхты – это не только спорт, но и многолетние традиции, культура взаимопомощи и дружба.

Главного редактора Радио «Зенит» Ольгу Сидоровскую и ее команду за информационную поддержку.

Команду яхтсменов, которые вложили свое время и силы в организацию выставки: Владимира Божбова, Илью Кузнецова, Романа Заверняева, Александра Блохина и отдельно Алексея Виноградова.
Наших волонтеров фонда AdVita , волонтеров организации «Волонтеры СПб» и лично Елизавету Окрушко за неоценимую помощь в работе. Отдельно – Полину Гомову, офицера связи Ассоциации, за координацию работы всех волонтеров на площадке.

Организатора презентации парусного спорта Кристину Сорокину.
Санкт-Петербургский парусный союз за поддержку проекта.
Руководителя парусного клуба ZIGZAG Дмитрия Жайворонка и его команду.
Коммерческого директора «Санкт-Петербургских Мореходных классов» Светлану Косареву.

Руководителя типографии МАРКА Анну Дмитриеву.
Ресторан «Баклажан» за прекрасные угощения, а компанию «ЛАДОГА» за предоставленное игристое вино.
Проект ДеЛаРук за организационную и дружескую поддержку.
ФК «Зенит» за специальный лот от клуба и фонда.
Благотворительный магазин «Легко-Легко».

Наших информационных партнеров – радио «Зенит», MR7, телеканал «Санкт-Петербург» и газету Metro.
Студию 1 Медиа и лично Александра Медведева за видеосъемку.

И, конечно, наших замечательных лекторов и ведущих мастер-классов: художницу Екатерину Ерохину, полярного гида Ольгу Преображенскую, врача-трансфузиолога Полину Куга и «Вокальное трио “Шантиноты”».
Дорогие друзья, спасибо, что сделали этот большой проект вместе с нами и помогли подопечным благоторительного фонда AdVita!
Море рядом.

Больше информации и фото есть на сайте: https://фотопарусжизнь.рф

Раздел: благотворительность, Выставки, Новости Метки: адвита, благотворительность, Л6, парусныйспорт, Петербург, СПБ, трцгалерея, фотовыставка, фотопарусжизнь

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПАРУСНОГО СПОРТА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА в рамках выставки ФОТО.ПАРУС.ЖИЗНЬ

24.05.2024 by Anton Makhanov

Дорогие Друзья!

Приглашаем Вас 25 мая 2024 года, в 12:00 на ПРЕЗЕНТАЦИЮ ПАРУСНОГО СПОРТА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, которая состоится в рамках проведения нашей Ассоциацией благотворительной фотовыставки «ФОТО. ПАРУС. ЖИЗНЬ.» в галерее Art & Market (ТРЦ «Галерея», Лиговский пр., д. 30) .

В этот день любой желающий сможет познакомиться с представителями экипажей и организаций парусного спорта, которые расскажут о возможностях для занятий парусным спортом в нашем городе.

В рамках ярмарки презентуют свою деятельность: Санкт-Петербургский Парусный Союз, Ассоциация яхт национального крейсерско-гоночного класса «Л-6», Капитанские гички ШТАНДАРТ, Парусный спортивный клуб ZigZag, Санкт-Петербургские МОРЕХОДНЫЕ КЛАССЫ, Академия парусного спорта, Шхуна Красотка, Сила ветра

У гостей будет возможность пообщаться с представителями школ, узнать больше о принципах работы и различных возможностях для занятий парусным спортом в Санкт-Петербурге. Будет представлено несколько короткометражных фильмов, о современном национальном классе MX700 и об истории создания национального крейсерской-гоночного класса «Л-6».

На территории выставки будут располагаться корпуса швертботов, а также тренажер виндсерфера и даже настоящий спасательный плот, в котором можно будет сделать пару фотографий.

И конечно нельзя забывать о самой фотовыставке «ФОТО. ПАРУС. ЖИЗНЬ. », работы которой будут дополнять и украшать рабочее пространство презентации, где любой желающий сможет полюбоваться ими, прочитать историю связанную с каждой фотографией, а возможно даже сделать первый шаг к покупке одной из этих замечательных работ или пожертвовать любую сумму благотворительному фонду AdVita. Напомним, что все собранные средства направляются в пользу подопечных фонда AdVita, который помогает детям и взрослым лечиться от онкологических заболеваний в Санкт-Петербурге уже более 20 лет. 

Для посетителей выставка открыта ежедневно с 10.00 до 23.00.

Подробная информация есть на сайте: https://фотопарусжизнь.рф

Раздел: благотворительность, Выставки Метки: адвита, ассоциация, благотворительность, жизнь, море, море рядом, парус, Петербург, помощь, СПБ, трцгалерея, фото, фотопарусжизнь

В ПЕТЕРБУРГЕ ПРОШЛА V БЛАГОТВОРИТЕЛЬНАЯ РЕГАТА СВЕТ.ДЕТИ

21.06.2023 by Anton Makhanov

В минувшее воскресение, 18 июня 2023 года, в нашем городе прошла юбилейная пятая Благотворительная регата СВЕТ.ДЕТИ. Как и в 4-х предыдущих регатах, здесь не обошлось без яхт класса «Л-6» и нашей Ассоциации. Из 15 команд, принявших участие в этой замечательной затее, ведущей свое начало еще с 2019 года, 10 команд принимали участие в этом году на яхтах класса «Л-6». Всего 15 яхт с участниками соревнований и 2 теплохода с болельщиками вышли в акваторию Финского залива, чтобы помочь детям с онкологическими заболеваниями.

Мы знаем не понаслышке, что непосвященным людям сложно следить за парусными соревнованиями, даже вблизи, поэтому вместе со зрителями на теплоходах пошли наши Михаил Лепешкин и Антон Маханов в качестве «спортивных комментаторов». Надо сказать, что это их не первый опыт, все пять лет Ассоциация является партнером регаты СВЕТ.ДЕТИ наряду с Санкт-Петербургским Речным яхт-клубом.  Члены Ассоциации и яхты клуба выходят вместе с командами СВЕТ.ДЕТИ на дистанцию, а комментаторы стараются сделать сами гонки понятнее и интереснее для зрителей.

Среди участников — представители бизнеса, медицинских сообществ, выпускники вузов.  Всего гонка объединила более 150 человек. По итогам соревнований удалось собрать 3 296 277 рублей — сумма стала рекордной за все пять лет проведения регаты. Средства будут направлены на помощь подопечным благотворительного фонда «свет.дети».

Ассоциация яхт класса «Л-6»

(с) Фотографии взяты с ресурса Санкт-Петербургского Речного Яхт-клуба. Большое спасибо авторам.

Раздел: благотворительность, Новости Метки: благотворительный фонд «Свет», благотворительный фонд свет.дети, регата свет.дети, Свет, свет.дети

Верфь Dragon Wood Yachts: Нужно сохранить яхты!

24.10.2022 by Anton Makhanov

Ну что ж, время идет, в одной из новостей о сборе средств на спасение яхт Л-6 СКА мы обещали рассказать о том, кто внес самую большую сумму в размере 186 000 руб!

После публикации информации о начале сбора, в один из вечеров, нам написали, что есть вопросы про наш проект по спасению лодок Л-6 СКА и с нами хотят поговорить. Ничего не обычного, таких вопросов и звонков, после того, как мы начали публиковать информацию, было много, однако начало разговора было вполне определенным: «Сколько не хватает для выкупа хотя бы одной яхты? 200? Куда переводить деньги?» В нашем мире отдать 200к незнакомым людям на проект спасения деревянных яхт — это довольно неординарный поступок, но как выяснилось, для него были вполне понятные нам объяснения — «Нужно сделать все, чтобы эти яхты сохранить — это наша общая история! Мы хотели бы участвовать в их сохранении — мы тоже строим яхты!«. Как выяснилось из последующего, очень долгого, разговора, мы познакомились с учредителем и идейным вдохновителем верфи Dragon Wood Yachts, которая занимается строительством именно деревянных, классических яхт!

Надеемся, что мы сумеем найти подходы для взаимовыгодного сотрудничества. А сейчас позвольте рассказать немного об этой верфи, а лучше о ней расскажет ее учредитель и идейный вдохновитель, Глеб Скрыпин, поэтому передадим ему слово:

разделительИтак, кто мы такие?

Верфь Dragon Wood Yachts – небольшая верфь, которая занимается строительством деревянных классических яхт. Мы основаны примерно год назад. Сейчас строим первую яхту, подтверждаем технологию и способность это делать – поэтому практически не занимались маркетингом, за исключением публикаций в специализированных сообществах в Фейсбуке самого процесса строительства. Сейчас уже уверены, что лодки строить можем, в течение месяца-двух запустим сайт и маркетинг.

Мы специализируемся на яхтах классических обводов. Есть ряд особенностей – пересчет корпуса с использованием современных средств моделирования гидродинамики, изменение несущей конструкции, изменение рангоута, стоячего и бегучего такелажа, используемые материалы и тд. В итоге мы стремимся получить яхты, которые выглядят как классические, но легки в управлении, как современные. 

Яхты не серийные, под заказ. Каждая — индивидуальный проект, за основу удобно брать классические модели, но мы предлагаем и делаем изменения к ним в широком диапазоне.

Сейчас в постройке Dark Harbor 17 ½. Текущие мощности позволяют строить яхты до 30 футов, а если будет необходимо – сможем расшириться. Можем строить, например, Драконы (чертежи уже выкуплены, а вот с лицензиями сейчас, увы, отдельный вопрос), лодки Джона Алдена, Camden-ы и многое другое. 

В любом начинании главное — это люди, поэтому хочу представить вам нашу команду:

  • Глеб Стрикалев – главный технолог;
  • Артем Брум – главный конструктор;
  • Расчеты мачты и стоячего такелажа на текущий проект выполнял Вадим Манухин;
  • Влад Белорыбкин — дизайн и тонкие работы;
  • Глеб Скрыпин – затеял всю эту историю.
photo_2022-10-22 18.02.02
photo_2022-10-22 18.03.14
photo_2022-10-22 18.02.40
photo_2022-10-22 18.02.36
photo_2022-10-22 18.02.33
photo_2022-10-22 18.02.29
photo_2022-10-22 18.02.25
photo_2022-10-22 18.02.21
photo_2022-10-22 18.02.13
photo_2022-10-22 18.02.09

разделитель

Мы рады, что судьба помогла встретить нам соратников, впереди еще очень много работы, а до этого еще нужно правильно и удачно участвовать в торгах на которых может очень сильно измениться судьба «шестерок» СКА.

Огромное спасибо Глебу лично и Верфи Dragon Wood Yachts за участие, за деньги, которые единомоментно было принято решение пожертвовать на спасение яхт и за любовь к нашему замечательному классу Л-6!

Как оказалось, уже после этого крупного пожертвования, на поступили еще несколько крупных взносов. Мы обязательно постараемся связаться с теми кто их пожертвовал, и если люди будут не против, рассказать и о них тоже. Мы бы с радостью рассказали обо всех кто сделал свой вклад, но поскольку это число прилижается к 100 мы боимся, что у нас не хватит ресурсов. Однако, мы еще и еще раз хотим сказать всем кто сделал свой взнос огромное спасибо! Вы настоящая сила, вместе мы озательно сумеем достигнуть тех целей, которые будем ставить перед собой.

С Уважением,

Правление Ассоциации

 

Раздел: благотворительность, Новости, Спасение яхт СКА, статьи Метки: Dragon Wood Yachts, Ассоциация Л-6, классические яхты, клуб СКА, Л-6, сбор средств, спасение флота, СПАСТИ, яхты СКА

  • 1
  • 2
  • 3
  • Следующая страница »
Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

Памятная гонка на приз открытия навигации
сольвейг
Нева1
амур2
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
фея
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
IMG_8992_1
BHiLH_92tO8-1030x693
R0t8lmtzATI
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Нептун
test
fmPx7mN2J3o-1030x686
9kAr3CrDC4E-1030x686
solveyg_01
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1711-w2000_h1333-960x640
Лена
_DSC1628_с
top3
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
дельта
уссури
Ника
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
karedzhibw+
Памятная гонка на приз открытия навигации
a59TkG_KWOw-1030x686
Амур
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • КУБКУ 100 миль 2025 БЫТЬ — АНОНС!!!
  • Не стало Михаила Ухина…
  • ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА Л-6
  • РЕЗУЛЬТАТЫ V ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА АССОЦИАЦИИ
  • Голосование за Приз зрительских симпатий V Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"