Ну что ж, время идет, в одной из новостей о сборе средств на спасение яхт Л-6 СКА мы обещали рассказать о том, кто внес самую большую сумму в размере 186 000 руб!
После публикации информации о начале сбора, в один из вечеров, нам написали, что есть вопросы про наш проект по спасению лодок Л-6 СКА и с нами хотят поговорить. Ничего не обычного, таких вопросов и звонков, после того, как мы начали публиковать информацию, было много, однако начало разговора было вполне определенным: «Сколько не хватает для выкупа хотя бы одной яхты? 200? Куда переводить деньги?» В нашем мире отдать 200к незнакомым людям на проект спасения деревянных яхт — это довольно неординарный поступок, но как выяснилось, для него были вполне понятные нам объяснения — «Нужно сделать все, чтобы эти яхты сохранить — это наша общая история! Мы хотели бы участвовать в их сохранении — мы тоже строим яхты!«. Как выяснилось из последующего, очень долгого, разговора, мы познакомились с учредителем и идейным вдохновителем верфи Dragon Wood Yachts, которая занимается строительством именно деревянных, классических яхт!
Надеемся, что мы сумеем найти подходы для взаимовыгодного сотрудничества. А сейчас позвольте рассказать немного об этой верфи, а лучше о ней расскажет ее учредитель и идейный вдохновитель, Глеб Скрыпин, поэтому передадим ему слово:
Итак, кто мы такие?
Верфь Dragon Wood Yachts – небольшая верфь, которая занимается строительством деревянных классических яхт. Мы основаны примерно год назад. Сейчас строим первую яхту, подтверждаем технологию и способность это делать – поэтому практически не занимались маркетингом, за исключением публикаций в специализированных сообществах в Фейсбуке самого процесса строительства. Сейчас уже уверены, что лодки строить можем, в течение месяца-двух запустим сайт и маркетинг.
Мы специализируемся на яхтах классических обводов. Есть ряд особенностей – пересчет корпуса с использованием современных средств моделирования гидродинамики, изменение несущей конструкции, изменение рангоута, стоячего и бегучего такелажа, используемые материалы и тд. В итоге мы стремимся получить яхты, которые выглядят как классические, но легки в управлении, как современные.
Яхты не серийные, под заказ. Каждая — индивидуальный проект, за основу удобно брать классические модели, но мы предлагаем и делаем изменения к ним в широком диапазоне.
Сейчас в постройке Dark Harbor 17 ½. Текущие мощности позволяют строить яхты до 30 футов, а если будет необходимо – сможем расшириться. Можем строить, например, Драконы (чертежи уже выкуплены, а вот с лицензиями сейчас, увы, отдельный вопрос), лодки Джона Алдена, Camden-ы и многое другое.
В любом начинании главное — это люди, поэтому хочу представить вам нашу команду:
- Глеб Стрикалев – главный технолог;
- Артем Брум – главный конструктор;
- Расчеты мачты и стоячего такелажа на текущий проект выполнял Вадим Манухин;
- Влад Белорыбкин — дизайн и тонкие работы;
- Глеб Скрыпин – затеял всю эту историю.
Мы рады, что судьба помогла встретить нам соратников, впереди еще очень много работы, а до этого еще нужно правильно и удачно участвовать в торгах на которых может очень сильно измениться судьба «шестерок» СКА.
Огромное спасибо Глебу лично и Верфи Dragon Wood Yachts за участие, за деньги, которые единомоментно было принято решение пожертвовать на спасение яхт и за любовь к нашему замечательному классу Л-6!
Как оказалось, уже после этого крупного пожертвования, на поступили еще несколько крупных взносов. Мы обязательно постараемся связаться с теми кто их пожертвовал, и если люди будут не против, рассказать и о них тоже. Мы бы с радостью рассказали обо всех кто сделал свой вклад, но поскольку это число прилижается к 100 мы боимся, что у нас не хватит ресурсов. Однако, мы еще и еще раз хотим сказать всем кто сделал свой взнос огромное спасибо! Вы настоящая сила, вместе мы озательно сумеем достигнуть тех целей, которые будем ставить перед собой.
С Уважением,
Правление Ассоциации
