Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

VENE 20 BAT Началась!

09.02.2020 by Anton Makhanov

В эти выходные, вернее в минувшую пятницу, началась Vene 20 Båt – Helsinki International BoatShow. Мы, с командой, собирались ехать на нее еще задолго до начала 2020 года. Компромис по поводу выбора дней для поездки было не просто. Единственное мнение, в котором сходились все — ехать нужно, ведь посещение Vene Bat Show в феврале, стало уже традицией.

Конечно, достаточно сложно проехать 400 км, остаться в бодром расположении духа и обладать еще способностью ходить по выставке 4 часа. Поэтому мы всегда стараемся приехать заранее, переночевать где-нибудь в районе города, пожарить финскую форель на углях, устроить вечер отдыха, а утром, с новыми силами заняться выставкой, с тем, чтобы часов в шесть вечера выехать в направлении дома.

Как один из недорогих и вполне пригодных мест для ночевки большой компании могу рекомендовать Rastila Camping Helsinki, который находится всего в нескольких километрах от выставочного центра Messukeskus. Но это лирическое отступление от нашей темы, итак, Vene 20 Båt…

Выставка стала живее, чем в прошлом году, больше всякого интерактива, более «интересное» расположение стендов. Вместе с тем, уже привычное из прошлого присутствие исторической, «музейной» части, которая, для меня, например, является наиболее интересной, там даже запах иной.

047A8796
047A8793
047A8768
047A8779
047A8777
047A8767
047A8761
047A8763
047A8756
047A8744
047A8740
047A8733
047A8716
047A8718
047A8712
047A8709
047A8694
047A8688

Конечно, Vene 20 Bat, традиционно больше склонена к моторным яхтам, двигателям, катерам, лодкам, рыбалке и оснащению береговых линий различными понтонными сооружениями. Однако не забыты и парусные яхты, которых, вместе с историческими можно насчитать, может быть, около десяти единиц. Все это богатство, вместе с бассейнами для дайвинга, сноркинга и серфинга различного вида, в которых можно поплавать самим или посмотреть, как другие это делают, размещается в двух основных залах первого этажа.

Кроме того, можно найти парочку бассейнов с радиоуправляемыми моделями яхт, которыми могут поиграться все желающие, в порядке живой очереди разумеется, и если с Вами будут дети, то Вы их от этих бассейнов просто так увести не сможете — я это Вам гарантирую.

Ну, а на втором этаже основное место занимают выставочные стенды магазинов яхтенной экипировки, дельных вещей, всякой судовой электроники от лампочек освещения и навигационных огней, до радиолокаторов и генераторов, яхтенной и не только яхтенной одежды. Если вы что-то никак не можете найти в Санкт-Петербурге, то стоит рассмотреть возможность поискать следы этого «что-то» на Vene 20 Båt. Конечно, будет сложно сориентироваться среди мешанины из людей, понтонов, двигателей, веревок, катеров, непромокаемых курток, шерстяных свитеров и сувениров, однако язык до Киева, то есть до Хельсинки доведет 😉 !

047A8673
047A8668
047A8664
047A8663
047A8660
047A8659
047A8658
047A8657
047A8656
047A8654
047A8652
047A8650

В целом, впечатление от Vene 20 Båt – Helsinki International BoatShow осталось очень хорошее. Такое чувство, что Выставка с прошлого года весьма неплохо так «ожила», став еще более ярким событием столицы Финляндии.

Ассоциация яхт класса «Л-6», вне всяких сомнений, рекомендует Vene 20 Båt к посещению всем, кто хоть немного интересуется яхтами, катерами и лодочными двигателями особенно, рыбалкой, яхтенной одеждой, да и вообще, хочет отдохнуть и немного попутешествовать с друзьями, благо ехать недалеко.

А бонусом Вашей поездки будет посещение магазинов DISAS FISH и покупка вкусной красной рыбы. Я бы рекомендовал магазин по адресу: Kiilintie, 49400 HAMINA, как более удобный для остановки на обратной дороге в Санкт-Петербург.

В заключении, хочется сказать большое спасибо организаторам выставки за ту огромную работу, которую они проделали в этом году, а так же за предоставленную ими возможность получить бесплатные входные билеты на выставку (см. пост Vene 20 Båt – Helsinki International Boat Show).

Для всех, кто там еще не был напомню, Вы можете успеть посмотреть на все своими глазами, потому-что Vene 20 Båt – Helsinki International BoatShow продлится до 16 февраля 2020 года.

Время работы Vene 20 Båt: Пн 10.2. – Пт 14.2. / Время 11–19; Сб 15.2. и Вс 16.2. / Время 10-18

Если вы будете покупать билет (для взрослого) на входе или во время работы выставки онлайн, то 1 билет будет стоить 19 € (Цены 2020 года).

Адрес парковки (Messuparkki): Ratapihantie, 17 

Обратите свое внимание, на то, что на парковке внедрена новая система оплаты: при въезде вас никто не встречает, никаких парковочных автоматов и шлагбаумов нет, номер вашей машины считывается камерами, распознается. При выходе, Вы должны пойти к паркоматам, которые стоят справа от выхода и оплатить 13 € картой или наличными, введя регистрационный номер автомобиля. Если номер будет в грязи или снеге, то с оплатой могут возникнуть вопросы.

Интересных Вам путешествий, c Уважением, А.М.

047A8612
047A8633
047A8630
047A8622
047A8583
047A8666
WhatsApp Image 2020-02-09 at 15.37.20
047A8570
047A8706
047A8700
047A8619
047A8803

 

Раздел: Выставки Метки: Helsinki, Helsinki International Boat Show, Messukeskus, Vene 20 Båt, Vene Båt, Ассоциация Л-6, БЕСПЛАТНЫЙ ВХОДНОЙ БИЛЕТ, выставка, Л-6, Отдых, паруса, Финляндия, яхты

Vene 20 Båt – Helsinki International Boat Show

16.01.2020 by Anton Makhanov

C 7 по 16 февраля 2020г. в Выставочном центре Хельсинки (Messukeskus.com) пройдёт крупнейшая в Северной Европе выставка яхт и катеров, Helsinki International Boat Show.

Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6», совместно с Выставочным центром Хельсинки (Messukeskus.com), предоставляет всем желающим возможность получить БЕСПЛАТНЫЙ входной билет на выставку:

Vene 20 Båt – Helsinki International BoatShow

Для этого нужно выполнить всего два условия:

  • Сделать репост данной новости на своей странице ВКонтакте;
  • Заполнить нижеприведенную форму обратной связи.

Ошибка: Контактная форма не найдена.


После проверки репоста, в срок до 31 января 2020 года, на указанную вами почту, будет отправлен БЕСПЛАТНЫЙ ВХОДНОЙ БИЛЕТ.

Билеты являются электронными. 1 человек получает только 1 билет. Число билетов ограничено.


Мы знаем многих, у кого сложилась традиция, выделять посередине зимы два февральских дня, чтобы посвятить их поездке в компании друзей в Хельсинки на Выставку Vene Båt и рады сделать для тех, кто планирует поехать этот маленький подарок.

Желаем Вам хороших впечатлений,

С Уважением, А.М.

Справочная информация по Vene 20 Båt – Helsinki International BoatShow:


Время работы Vene 20 Båt:

Пт 7.2. / Время 11–19; Сб 8.2. и Вс 9.2 / Время 10–18; Пн 10.2. – Пт 14.2. / Время 11–19; Сб 15.2. и Вс 16.2. / Время 10-18


MESSUKESKUS, КАК ДОБРАТЬСЯ:

Выставочный центр Messukeskus расположен в непосредственной близости от центра города Хельсинки, в зоне превосходной транспортной доступности. В центре Messukeskus имеется два входа: южный вход по адресу Messuaukio 1 и северный вход со стороны парковочного комплекса.

Адрес парковки (Messuparkki) для навигатора: Ratapihantie 17
Адрес конгресс-центра (Kokoustamo) для навигатора: Ratamestarinkatu 13


Обращаем Ваше внимание на то, что если вы будете покупать билет (для взрослого) на входе или во время работы выставки онлайн, то 1 билет будет стоить 16 € (до 23.1) / 17 € (24.1.- 6.2.) / 19 €  (Цены 2020 года)


Vene20_1080x1080_karuselli_9
Vene20_1200x1200_2
Vene20_1200x1200
Vene20_Candela

Раздел: Выставки Метки: Helsinki, Helsinki International Boat Show, Messukeskus, Vene 20 Båt, Vene Båt, ассоциация, БЕСПЛАТНЫЙ ВХОДНОЙ БИЛЕТ, Отдых, Финляндия

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

Амур
9kAr3CrDC4E-1030x686
a59TkG_KWOw-1030x686
уссури
fmPx7mN2J3o-1030x686
IMG_8992_1
top3
BHiLH_92tO8-1030x693
solveyg_01
_DSC1628_с
Нева1
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
karedzhibw+
амур2
047A1711-w2000_h1333-960x640
R0t8lmtzATI
test
Памятная гонка на приз открытия навигации
дельта
фея
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
Ника
Памятная гонка на приз открытия навигации
Нептун
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
сольвейг
Лена
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • Не стало Михаила Ухина…
  • ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА Л-6
  • РЕЗУЛЬТАТЫ V ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА АССОЦИАЦИИ
  • Голосование за Приз зрительских симпатий V Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”
  • ФОТОКОНКУРС “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!” ПОСЛЕДНИЙ ЗВОНОК!

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"