Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

ФОТОКОНКУРС “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!” ПОСЛЕДНИЙ ЗВОНОК!

29.10.2024 by Anton Makhanov

Друзья, напоминаем Вам, что сегодня и завтра  последние дни подачи заявок на участие в Ежегодном Фотоконкурсе “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”

Мы все любим красивые фотографии, особенно если на них изображены паруса, еще лучше если эти паруса подняты на яхтах класса «Л-6». Несколько лет назад, ради того, чтобы этих фотографий стало больше, Ассоциация учредила Ежегодный Фотоконкурс “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”. Этот год для фотоконкурса будет юбилейным — он отметит свое пятилетие. Много это или мало — судить вам. Мы считаем, что проведение фотоконкурса в пятый раз — это значительное событие для Ассоциации, которое достойно того, чтобы его отметить чем-то особенным и начать готовиться заранее. Сезон еще не окончен, «шестерки» еще вовсю участвуют в соревнованиях, а значит их можно «поймать» и запечатлеть для истории. Давайте оставим это лето в памяти с помощью вашего творчества, ведь любой желающий может предоставить свои фотографии для конкурса.

В этот у нас четыре номинации:

  • Лучшая фотография по мнению официального жюри фотоконкурса
  • Лучшая фотография зрительских симпатий
  • Лучшая фотография по мнению организаторов
  • «Репортажи с морей»

В «репортажах с морей» основной упор делается не на сами яхты, а антуражность деятельности на борту. Спонсором номинации выступит партнер Ассоциации — компания «RegattaMarine” – направление ювелирного дома “Alex N Dorohin“ по изготовлению ювелирных украшений и аксессуаров в тематике яхтинга. А это значит, что кроме уже традиционных призов вас ждет что-то яркое, необыкновенное и красивое.

Напомним цели нашего фотоконкурса:

  • Продвижение и популяризация яхт класса «Л-6»
  • Накопление и систематизация фотоматериалов связанных с яхтами класса «Л-6»
  • Привлечение внимания фотографов, как любителей, так и профессионалов, к яхтам класса «Л-6»
  • Отбор фотоматериала для публикации ежегодного официального календаря Ассоциации яхт класса «Л-6»
  • Отбор фотоматериала для ежегодной фотовыставки Ассоциации яхт класса «Л-6»

Официальное положение фотоконкурса доступно на сайте Ассоциации l6class.ru в разделе МЕДИА.

Итак, мы ждем ваши фотонаботы для участия в V Ежегодном Фотоконкурсе “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”

до 23:59:59, 30 октября 2024

Раздел: Медиа, Новости, Объявления, фотоконкурс Метки: centralyachtclub, sailing, yachting, ассоциация_Л_6, Л6, парус, парусныйспорт, Петербург, ПетровскаяКоса, Петровскийостров, регата, ряк, СПБ, СПБРЯК, спортдлявсех, фотоконкурс, фотолегенды, яхта, яхтанутые, яхтинг, яхтинг_в_СПб, яхтингСПб, яхтклуб, яхтыСПб

Чемпионат Санкт-Петербурга (СППС) – 2024. завершение

16.09.2024 by Anton Makhanov

Пару недель назад в нашем городе начался чемпионат Санкт-Петербурга по парусному спорту, переименованный в этом году в Чемпионат СППС (не будем здесь рассуждать о новых названиях), однако не ставший от этого менее важным для всех нас. Как мы помним, первые выходные Чемпионата выдались весьма сложными, причем во всех смыслах и классах яхт, хотя «шестеркам» повезло как «вшивым в бане» — они попали в самый эпицентр. Но это были лишь первые выходные соревнований, а впереди были еще вторые.

Вторые выходные Чемпионата были явно полегче, но от этого не стали менее насыщенными событиями. Среди яхт класса «Л-6» были проведены в сумме еще три гонки: четвертая гонка в субботу — маршрутная, по дистанции почти аналогичной первой и две (пятая и шестая) — короткие, в воскресение. Погода благоприятствовала нашим гонщикам и больше никаких штормов на флот не обрушилось, наоборот ветра было даже маловато, но это не помешало всему флоту пересечь финишную линию и уложится в контрольное время.

В воскресение должны были состояться две короткие гонки, но общий отзыв первой стартующей группы ORC и стихший совсем ветер позволил провести в нашем классе только одну из них, которая и стала для «шестерок» завершающим стартом Чемпионата. Увы, «Енисей» и «Персей» не смогли финишировать и получили DNF, а «Сольвейг» — DNS, остальные яхты благополучно пересекли финишную линию.

В итоге, по сумме результатов пяти гонок, места среди яхт класса «Л-6» распределились следующим образом:

**Яхта Ника — 1 место (11,00)**
**Яхта Лена — 2 место (22,00)**
**Яхта Уссури — 3 место (30,00)**
Яхта Амур — 4 место
Яхта Фея — 5 место
Яхта Арго — 6 место
Яхта Синяя птица — 7 место
Яхта Онега — 8 место
Яхта Лилия — 9 место
Яхта Диана — 10 место
Яхта Варяг — 11 место
Яхта Сольвейг — 12 место
Яхта Персей — 13 место
Яхта Енисей — 14 место

Поздравляем наших победителей, призеров и участников с благополучным завершением этого сложного во всех смыслах данного слова Чемпионата.

Результаты 5 гонок Чемпионат СПб 2024
  • » Результаты_5_гонок_ЧемпСпб24_Л6.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
139 загрузок 16-09-2024 21:21

Раздел: С борта, Спорт Метки: centralyachtclub, sailing, yachting, ассоциация_Л_6, Л6, парус, парусныйспорт, Петербург, ПетровскаяКоса, Петровскийостров, регата, ряк, СПБ, СПБРЯК, спортдлявсех, СППС, чемпионатСПб, яхта, яхтанутые, яхтинг, яхтинг_в_СПб, яхтингСПб, яхтклуб, яхтыСПб

Чемпионат Санкт-Петербурга (СППС) — 2024. начало

06.09.2024 by Anton Makhanov

Сегодня уже четверг, а значит послезавтра продолжится одно из самых значительных парусных событий сезона — Чемпионат Санкт-Петербурга (Санкт-Петербургского парусного союза) 2024 года, первые дни которого выпали на прошлую субботу и воскресенье, 31 августа и 01 сентября соответственно. И если воскресенье было вполне спокойным, то суббота дала жару в полной мере.

Начиналось все нормальным субботним утром, да и гонка не предвещала ничего необычного, кроме достаточно длинной и сложной дистанции. Прогноз на день говорил о дожде, грозах и достаточно сильных, но вполне вменяемых, порывах ветра. Посмотрев  на все это многие завели рифы, чисто на всякий случай — все на опыте, не первый год «замужем», возможности «шестерки» знаем, возможности команды тоже понятны.

Однако то, что пришло к нам у Кронштадта явно превосходило опыт большинства! Сначала на горизонте появилось марево с размытой тучей, которое очень быстро приблизилось, под ним с ужасающей скоростью приближался шквал с белой полосой, пожирающей все на своем пути: исчез горизонт, постройки Кронштадта, навигационные знаки. Заметив его вовремя, первые яхты успели взять рифы и спустить стакселя, но судя по тому, что на нас обрушилось,  этого было явно недостаточно. Следующие 15 минут были сущим адом — вой ветра с ливнем смешал все вокруг, как потом выяснилось его порывы достигали 45 узлов, смотреть вперед было просто невыносимо, а то что видели вокруг, когда могли разлепить глаза, было уже не гонкой, а общей борьбой на выживание.

 

Повезло относительно немногим яхтам, которые обогнули знак до шквала и приняли его уже на попутном курсе, остальные просто остановились у знака, не в силах преодолеть последний кабельтов до него. Только опыт и выучка команды позволили яхтам, которые были рядом со знаком, преодолеть это жесткое испытание ветром, все таки обогнуть знак и в штормовых условиях пойти дальше по дистанции. Многие снялись с гонки, кто-то штормовал со спущенными парусами, кто-то под стакселями, кто-то смог вовремя взять рифы и держать натиск ветра.

Несмотря на технические моменты, считаем всех, кто был на акватории Невской губы в это время, победителями. Тут вопрос уже не в соревновании между собой, а в борьбе со штормом, который обрушился на флот со всей свирепостью и мощью природы,  показавшей всем свою неистовую силу, тщетность уверенности в безопасности и важность умения принимать быстрые и правильные решения, важность сплоченности команды и ее выучки.

Ну а следующий гоночный день был опять спокойным: остатки ветра закончились еще на первой гонке, причем настолько, что на окончании второй акваторию окутало почти полное безветрие, помешавшее половине флота «шестерок» финишировать уже по причине отсутствия ветра.

 

По итогам 2 дней турнирная таблица в группе яхт класса «Л-6» выглядит следующим образом:

Яхта Ника — 1 место (6,75)
Яхта Лена — 2 место (18,50)
Яхта Уссури — 3 место (20,25)
Яхта Амур — 4 место
Яхта Синяя птица — 5 место
Яхта Фея — 6 место
Яхта Арго — 7 место
Яхта Онега — 8 место
Яхта Варяг — 9 место
Яхта Диана — 10 место
Яхта Лилия — 11 место
Яхта Персей — 12 место
Яхта Енисей — 13 место
Яхта Сольвейг — 14 место

Photo (c) Anton Makhanov

Раздел: С борта, Спорт Метки: centralyachtclub, sailing, yachting, ассоциация_Л_6, Л6, парус, парусныйспорт, Петербург, ПетровскаяКоса, Петровскийостров, регата, ряк, СПБ, СПБРЯК, спортдлявсех, СППС, чемпионатСПб, яхта, яхтанутые, яхтинг, яхтинг_в_СПб, яхтингСПб, яхтклуб, яхтыСПб

Итоги VI Благотворительной регаты «свет.дети».

18.06.2024 by Илья Кузнецов

Время подвести итоги прошедшей вчера VI Благотворительной регаты «свет.дети».

Мероприятие посетило около 400 человек. 15 команд – участников гонки провели незабываемые часы, наслаждаясь морем, командной работой и спортивным азартом. Среди зрителей и болельщиков, наблюдавших за регатой с борта двух теплоходов, – подопечные фонда «свет.дети», врачи и работники детских онкологических отделений, друзья и партнеры фонда.

Шестая благотворительная парусная регата «СВЕТ.ДЕТИ» собрала 6 238 022 рубля в помощь детям с онкологическими заболеваниями.

Победа в соревнованиях определялась по двум результатам: спортивному и фандрайзинговому. Первое место в общем зачете заняла команда «Прайд» (экипаж на яхте «Ника») капитан Вадим Манухин. Первое место в спортивной части гонки заняла команда «Газпром энергохолдинг индустриальные активы» (экипаж на яхте Нептун), капитан Андрей Зырянов. Первое место по фандрайзинговому результату заняла команда уникальной благотворительной платформы «TOOBA» (экипаж на яхте Фея), капитан Елена Максимова.

Организаторы и партнеры мероприятия:
Благотворительный фонд «свет.дети»
СПбРФСОО «Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»
РОО «Спортивный коллектив яхтсменов Санкт-Петербургского речного яхт-клуба»
СПб ГБПОУ «Олимпийские надежды»

Раздел: благотворительность, Новости Метки: centralyachtclub, sailing, yachting, ассоциация_Л_6, благотворительность, Л6, парус, парусныйспорт, Петербург, ПетровскаяКоса, Петровскийостров, регата, ряк, светдети, СПБ, СПБРЯК, спортдлявсех, яхта, яхтанутые, яхтинг, яхтинг_в_СПб, яхтингСПб, яхтклуб, яхтыСПб

VI Благотворительная регата «свет.дети»

15.06.2024 by Илья Кузнецов

Гонка яхт с глубоким смыслом.

Середина июня уже традиционно ознаменована для нас ярким событием: 16 июня пройдет VI Благотворительная регата «свет.дети». Гонка организована Ассоциацией яхт класса Л-6, Санкт-Петербургским Речным яхт-клубом и Благотворительным фондом «свет.дети». За 5 лет существования регаты яхтсмены помогли собрать около 11 миллионов рублей на лечение детей с онкологическими заболеваниями.

В этом году в регате примут участие 15 яхт с экипажами из представителей бизнеса, медицинских сообществ, спортсменов-любителей под руководством опытных петербургских яхтсменов. Это соревнование, участие в котором для каждой команды важнее победы, потому что 100% собранных средств направляются на лечение детей с онкологией.
В гонке будут участвовать яхты и волонтеры из Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса Л-6 и яхтсмены Санкт-Петербургского речного яхт-клуба. Перед выходом в море обязательно проводится инструктаж по технике безопасности, новички знакомятся с яхтой и ее особенностями. Тренировки проводятся под руководством опытных яхтсменов.

Победа в соревнованиях определяется по двум результатам: спортивному и по сумме собранных средств. В течение всей гонки болельщики могут вносить свои «донаты» на страницах команд. Результат командных сборов отображается на сайте.

Болельщики смогут наблюдать за ходом гонки с борта двух теплоходов, слушая спортивных комментаторов Ассоциации яхт класса «Л-6», Михаила Лепешкина и Антона Маханова, которые расскажут о том, что происходит в ходе регаты. Для маленьких зрителей на борту корабля будет организована развлекательная программа, а по окончании гонки всех пригласят на мастер-классы и фуршет на берегу. Билеты на теплоходы можно приобрести на сайте регаты: https://new.svetdeti.org/regatta

В соревнованиях традиционно принимают участие 12 крейсерско-гоночных яхт национального класса Л-6:

1. Яхта АРГО, RUS 843
2. Яхта ВАРЯГ, RUS 625
3. Яхта Диана, RUS 847
4. Яхта Лена, RUS 815
5. Яхта Лилия, RUS 803
6. Яхта Нева, RUS 666
7. Яхта Нептун, RUS 732
8. Яхта Ника, RUS 668
9. Яхта Онега, RUS 671
10. Яхта Синяя Птица, RUS 630
11. Яхта Уссури, RUS 721
12. Яхта Фея, RUS 733

Успех регаты сильно зависит от того, как много людей готовы поддержать доброе дело. Поэтому, если вы хотите помочь фонду собрать больше средств для детей, расскажите о регате и предложите поддержать вашу команду пожертвованием. Поддержать команды и помочь им выиграть можно тут: https://new.svetdeti.org/regatta

Программа регаты 16 июня 2024 года:
10:00 Сбор участников регаты в Санкт-Петербургском речном яхт-клубе, Петровская коса, д. 9
11:00 Открытие регаты. Брифинг для экипажей
11:30 Отход яхт и теплоходов на дистанцию
12:30 Старт регаты
15:30 Возвращение яхт в гавань Окончание фандрайзинга
16:00 Фуршет и выступление музыкальной группы
16:30 Награждение победителей
17:00 Закрытие регаты

Организаторы и партнеры мероприятия:
Благотворительный фонд «свет.дети»,
СПБРФСОО “АССОЦИАЦИЯ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА “Л-6” https://l6class.ru,
РОО «Спортивный коллектив яхтсменов Санкт-Петербургского речного яхт-клуба» https://spbryc.ru/,
СПб ГБПОУ «Олимпийские надежды» https://www.олимпийскиенадежды.рф .

Поддержать инициативу, сделав пожертвование или купив билет, можно здесь https://new.svetdeti.org/regatta

(с) Фотографии взяты с ресурса Санкт-Петербургского Речного Яхт-клуба, а также ресурса свет.дети. Большое спасибо авторам.

Раздел: благотворительность, Новости Метки: centralyachtclub, sailing, yachting, ассоциация_Л_6, благотворительность, Л6, парус, парусныйспорт, Петербург, ПетровскаяКоса, Петровскийостров, регата, ряк, светдети, СПБ, СПБРЯК, спортдлявсех, яхта, яхтанутые, яхтинг, яхтинг_в_СПб, яхтингСПб, яхтклуб, яхтыСПб

Историческая гонка парусных яхт «Кубок 100 миль» – 2024

07.06.2024 by Anton Makhanov

Июнь традиционно в парусном мире Санкт-Петербурга наполнен разными, очень важными, парусными событиями города, ведь июнь — это только начало нашего короткого, но весьма яркого парусного сезона!

Одним из этих событий, и по праву одним из самых главных, является Историческая гонка парусных яхт «Кубок 100 миль», которая в этом году проводится 8 и 9 июня.

Уже более 20 лет организацией, которая проводит эту гонку является наша Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6» чем мы по праву очень гордимся.

Первое документальное упоминание о гонке на 100-мильной дистанции в восточной части Финского залива относится к 1851 г. В том году 1 июня впервые была проведена гонка вокруг о. Нерва со стартом и финишем на Большом Кронштадтском рейде. В той гонке участвовало шесть шхун и четыре тендера Санкт-Петербургского яхт-клуба. А в 1852 году гонка была проведена уже международном статусе, так как в ней приняли участие яхты из Великобритании – родины парусного спорта. За год до этого в Англии состоялась гонка вокруг о. Уайт «The Cup of One Hundred Sovereigns» (“Кубок 100 гиней”), в которой вместе с традиционными участницами – яхтами Королевской эскадры «Royal Yacht Squadron» – впервые соревновалась американская шхуна «America». Она была спроектирована и построена Джорджем Стирсом в Нью-Йорке специально для участия в Большой промышленной выставке 1851 г. в Лондоне и должна была продемонстрировать англичанам и всему миру достижения США. «America», стартовавшая позже всех, легко победила своих английских соперников, положив тем самым начало самому престижному в парусном мире состязанию «The America’s Cup» – Кубок «Америки».

В 2001 году «100-мильная гонка» была возрождена в России по инициативе общественной организации «Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6» и яхт-клуба Ленинградской военно-морской базы и ныне проводится ежегодно с историческим названием «Кубок 100 миль».

В этой гонке экипажи яхт соревнуются в акватории Финского залива Балтийского моря по историческому маршруту Кронштадт — остров Нерва — Кронштадт.

Общая протяженность дистанции морской гонки по генеральному курсу составляет 101 морскую милю.

Историческая гонка «Кубок 100 миль» с 2001 года ежегодно включена в официальный календарь парусных соревнований, проводимых Санкт-Петербургским парусным союзом, а с 2015 года также включена в ежегодный Календарь спортивных соревнований Всероссийской Федерации парусного спорта.

Участниками гонок «Кубок 100 миль» являются квалифицированные экипажи всех типов крейсерских парусных яхт прибрежного морского района плавания. Зачетные группы участников формируются по классам яхт. Основную зачетную группу составляют крейсерско-гоночные яхты класса «Л-6».

Яхты, занявшие первое, второе и третье места в каждой зачетной группе, награждаются призами и дипломами. В классе «Л-6» победитель гонок награждается переходящим «Кубком 100 миль». Яхта, занявшая первое место в общем зачете, награждается переходящим «Кубком быстрейшей яхты».

Возрожденная спустя полтора столетия Историческая гонка «Кубок 100 миль» – это одно из самых ярких и престижных морских парусных соревнований Санкт-Петербурга и России. С уверенностью можно говорить о том, что “Кубок 100 миль” может и должен по праву встать в один ряд с самыми известными парусными соревнованиями мира.

В 2024 году Историческая гонка парусных яхт «Кубок 100 миль», в связи с проведением Петербургского Международного Экономического Форума, будет состоять только из одной гонки.

  • Старт: 8 июня 2024 г, 15:00
  • Где: Старт гонки западнее южной дамбы о. Котлин, приблизительно в двух
  • кабельтовых к северу Кронштадтского Корабельного фарватера;
  • Знак №1: о. Нерва (левым бортом);
  • Финиш: в районе старта, 09 июня 2024 года.

В этом году в гонке примут участие 39 яхт из которых сформированы 4 зачетные группы: класс — Крейсерская яхта Л-6; класс — Крейсерская яхта ORC; «Клуб деревянных яхт Финского залива» и «Свободный класс»

В том числе, в зачетной группе Крейсерская яхта «Л-6» будут участвовать 8 яхт класса «Л-6»: Яхта АРГО RUS 843 , Яхта ВАРЯГ RUS 625 , Яхта Лена RUS 815 , Яхта Нептун RUS 732 , Яхта Ника RUS 668, Яхта Онега RUS 671 , Яхта Синяя Птица RUS 630, Яхта Сольвейг RUS 626 .

Важно, что несмотря на сложности в организации Историческую гонку парусных яхт «Кубок 100 миль» — 2024 продолжают поддерживать наши традиционные партнеры, а именно:

РОО Объединение парусного спорта «Санкт-Петербургский парусный союз»» (СППС)

Санкт-Петербургская региональная общественная организация «Объединение парусного спорта «Санкт-Петербургский парусный союз»» (СППС) официально является аккредитованной Комитетом по физической культуре и спорту федерацией парусного спорта в Северной столице, а также представителем Всероссийской федерации парусного спорта в городе на Неве. Явлется официальной проводящей организацией Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль»

Сайт: https://sailingunion.ru

Компания «Фордевинд-Регата»

Традиционный партнер большинства парусных соревнований Санкт-Петербурга компания «Фордевинд-Регата» является поставщиком на российский рынок товаров таких зарубежных компаний, как: LaserPerfomance, RS Sailing, One Plus Boats, Beta Marine, Marine Business, Vetus, Maritim, Nauticalia, Bainbridge, English Braids, Gill, Saint James и др.

На самом деле, магазин «Фордевинд-регаты», который находится в Санкт-Петербурге, на улице Петровская коса, д. 7., знаком большинству яхтсменов не понаслышке, ведь именно там можно купить все,что угодно, связанное с парусным и водномоторным спортом, начиная от одежды и заканчивая любым яхтенным оборудованием.

Сайт: https://fordewind-regatta.ru

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЕ МОРЕХОДНЫЕ КЛАССЫ

Про МОРКЛАССЫ, как их с любовью называют яхтсмены, много не нужно говорить. Достаточно сказать, что это, по правде, ведущая школа яхтинга в Санкт-Петербурге, через которую проходят, делая первые шаги в парусе, многие и многие яхтсмены.

Сайт: https://morclass.ru

Ассоциация ORC Северо-Запад 

В настоящий момент является единственной общественной организацией, представляющей класс ORC в России, Ассоциация временно взяла на себя функции управляющей организации класса. «Ассоциация класса ORC Северо-Запад» была образована в 2018 году в Санкт-Петербурге. В задачи Ассоциации входит популяризация класса ORC, разработка и внедрение рекомендаций по проведению соревнований и организация Кубка ORC.

Сайт: http://orcnw.ru

Радио ЗЕНИТ

Петербургская информационная музыкальная спортивная радиостанция. Основной упор эфира сделан на новости, аналитические передачи и авторские программы людей, имеющих оригинальные взгляды. Музыкальная составляющая — современная российская и мировая рок-музыка, а также музыка 80-х и 90-х годов. Вещание круглосуточное на частоте 89.7 FM. Начало вещания 20 октября 2007 года.

Сайт: https://www.radiozenit.ru

Гонка проводится при традиционной и постоянной поддержке:

Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга

Сайт: https://www.gov.spb.ru/gov/morsovet/

и КРОНШТАДТСКОГО МОРСКОГО СОБРАНИЯ

За что мы бесконечно им благодарны.

В 2024 году, одним из новых партнеров Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль», партнер, который, мы надеемся в будущем, станет ее постоянным и одним из главных, стала компания «RegattaMarine» — направление ювелирного дома «Alex n Dorohin» по изготовлению ювелирных украшений и аксессуаров в тематике яхтинга, которая готовит для всех призеров Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль» большой сюрприз.

Сайт: Alexndorohin.ru

Проводящей организацией Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль» — 2024, как и ранее, уже более 20 лет является

СПБРФСОО “АССОЦИАЦИЯ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА “Л-6”.

Основной задачей Ассоциации является объединение усилий ее членов с целью сохранения национального крейсерско-гоночного класса яхт, его популяризации и дальнейшего развития для проведения физкультурно-оздоровительной и спортивной работы совместно с СППС и Комитетом по ФКиС. Сейчас Ассоциация объединяет более 40 яхт классов “Л-6”, “Л-6М” и “Алькор” из России и других стран.

Сайт: https://l6class.ru

Напоминаем, что основными информационными ресурсами Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль», на которых все желающие смогут следить за всеми событиями гонки, являются:

Сайт гонки: http://100nm.ru

Телеграм-канал гонки: @kubok100mil ( http://t.me/kubok100mil )

Сайт Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»: https://l6class.ru

А пока до старта Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль» осталось менее 48 часов мы с нетерпением ждем одну из ключевых регат сезона и приглашаем на ее старт всех заявившихся на ее старт участников.

С уважением,

Директор Исторической гонки парусных яхт «Кубок 100 миль»

Вице-президент Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»

Антон Станиславович Маханов

Телефон: +7 911 748 88 28

e—mail: info@l-6.org

Раздел: История, Новости Метки: 2024, ассоциация, Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6», Историческая гонка парусных яхт Кубок 100 миль, Кубок 100 миль, Л-6, Л6, парус, Санкт-Петербург

  • 1
  • 2
  • 3
  • …
  • 7
  • Следующая страница »
Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Нева1
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Амур
уссури
karedzhibw+
Памятная гонка на приз открытия навигации
сольвейг
fmPx7mN2J3o-1030x686
дельта
Ника
Памятная гонка на приз открытия навигации
BHiLH_92tO8-1030x693
Памятная гонка на приз открытия навигации
test
9kAr3CrDC4E-1030x686
a59TkG_KWOw-1030x686
IMG_8992_1
top3
амур2
047A1711-w2000_h1333-960x640
Лена
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
фея
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
Нептун
Памятная гонка на приз открытия навигации
_DSC1628_с
Памятная гонка на приз открытия навигации
solveyg_01
R0t8lmtzATI

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • КУБКУ 100 миль 2025 БЫТЬ — АНОНС!!!
  • Не стало Михаила Ухина…
  • ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА Л-6
  • РЕЗУЛЬТАТЫ V ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА АССОЦИАЦИИ
  • Голосование за Приз зрительских симпатий V Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"