Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

Обращение к членам Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса Л-6

11.01.2020 by Anton Makhanov

Уважаемые члены ассоциации, 25 января 2020 года запланировано отчетно выборное собрание Ассоциации.

Собрание будет проводиться в актовом зале ГУМРФ им. адмирала С.О. МАКАРОВА, по адресу: косая линия, дом 15а, 3 этаж.

Начало регистрации 10:00, завершение собрания 15:00

На собрании будут представлены отчеты о работе Президента, Правления и Комитетов Ассоциации за период с 01.04.18 до 25.01.2020 и Концепция развития Ассоциации.

Так же, на собрании будут выбраны Президент и Правление Ассоциации на период с 2020 года по 2022 год.

Если Вам не безразлична судьба Ассоциации, потратьте 10 минут своего времени и ответьте на вопросы Анкеты, которую мы составили для Вас и внесли в нее наиболее наболевшие, на наш взгляд, вопросы.

АНКЕТА

Так же вы можете посмотреть видеообращение к членам Ассоциации:

Раздел: Организация Метки: анкета, ассоциация, Л-6, обращение, Отчетно выборное собрание Ассоциации, правление, президент, собрание

Будущее яхт класса «Л-6» — давайте мечтать!

12.12.2019 by Anton Makhanov

Уважаемые коллеги. На собрании Ассоциации Михаилом Лепешкиным было внесено предложение выработать наше общее видение того какой мы хотим видеть Ассоциацию в будущем, разработать план развития на ближайшие три, пять и десять лет, и уже 25.01.2020, на отчетно выборном собрании, принять этот план за основу развития нашей организации.

По этому предложению группа наших замечательных активистов разработала форму АНКЕТЫ, которая может помочь нам вместе сформулировать свои идеи. Мы постарались поставить некоторые вопросы, на которые, вероятно, нам необходимо дать ответы в первую очередь. Наверняка этот список не полный, и у всех нас есть свои дополнительные предложения, которые также можно сформулировать в отдельном выделенном блоке этой АНКЕТЫ.

АНКЕТА ДЛЯ ВСЕХ

Дополнительно мы запускаем опрос по электронной почте.

ВАЖНО: Мы хотели бы собрать как можно больше ваших мнений, ответов и пожеланий до конца этого года, чтобы успеть обработать их все до конца январских праздников и обсудить на нескольких встречах до нашего общего собрания.

ЕЩЕ ОЧЕНЬ ВАЖНО чтобы мы понимали, что все могут высказывать свои мыли и предложения, и больше того, очень надеемся на то, что в это обсуждение вовлечется максимальное количество наших, как умудренных опытом «аксакалов», вместе с молодыми, начинающими яхтсмеными, так и те кто только планирует связать свою жизнь с нашими замечательными лодками).

С уважением, Михаил Лепешкин, Антон Маханов, Александр Ган, Елена Дьякова, Кристина Слемнева.

Раздел: Организация Метки: 1963-2020, анкета, ассоциация, будущее, давайте мечтать, идеи, Л-6, мысли, национальный класс, национальный класс яхт Л-6, парус, план, яхты, яхты класса Л-6

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

фея
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
уссури
Памятная гонка на приз открытия навигации
karedzhibw+
_DSC1628_с
Памятная гонка на приз открытия навигации
дельта
Лена
Памятная гонка на приз открытия навигации
solveyg_01
амур2
Нептун
fmPx7mN2J3o-1030x686
9kAr3CrDC4E-1030x686
сольвейг
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
top3
test
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
BHiLH_92tO8-1030x693
047A1711-w2000_h1333-960x640
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
a59TkG_KWOw-1030x686
Амур
IMG_8992_1
Нева1
Памятная гонка на приз открытия навигации
Ника
R0t8lmtzATI
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • Не стало Михаила Ухина…
  • ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА Л-6
  • РЕЗУЛЬТАТЫ V ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА АССОЦИАЦИИ
  • Голосование за Приз зрительских симпатий V Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”
  • ФОТОКОНКУРС “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!” ПОСЛЕДНИЙ ЗВОНОК!

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"