загрузка...

Свойства файла

Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

ИНФОРМАЦИЯ — ЧЕМПИОНАТ РОССИИ В КЛАССЕ Л-6 2021

03.08.2021 by Anton Makhanov

Уважаемые капитаны!

Просим прощения за некоторую неразбериху с информацией, касающейся Чемпионата России в классе «Л-6» 2021 года. Мы собрали вопросы в один пост. Отвечаем:

Какой маршрут у Чемпионата России?

Такой же, как и у регаты «Балтийский ветер»:

  • 7 августа: Санкт-Петербург – Кронштадт,
  • 7-8 августа Кронштадт-о.Гогланд,
  • 9 августа: береговой день о. Гогланд,
  • 10 августа: гонка о. Гогланд — Высоцк,
  • 11 августа: гонка на Транзундском рейде,
  • 12 августа: Высоцк – Приморск,
  • 13 августа: гонка в Приморске,
  • 14 августа: гонка в Приморске,
  • 14-15 августа: Приморск – Крондтштадт

Какой взнос платить за участие в регатах?

Взнос на Чемпионат России входит в стоимость взноса регаты «Балтийский ветер», то есть, 3000 руб. с человека. Уплатившему взнос выдается браслет, при предъявлении которого он сможет принимать участие во всех мероприятиях, получать питание и пользоваться сервисами, предоставляемыми организаторами. В случае, если будет происходить смена экипажа, то с уезжающего организаторы снимут браслет, а на вновь прибывшего наденут без доплаты.

Нужно ли платить за ЧР отдельно?

Не нужно. Взнос в БВ является оплатой участия в ЧР.

На какие расходы идет взнос?

Оплата работы судейской бригады и судейского судна, судно сопровождения, бесплатная стоянка (в том числе в Приморске), завтраки, туалеты, сувениры, береговые программы

Как оплатить стартовый взнос?

Безналичным переводом во время проведения мандатной комиссии. Реквизиты перевода :
С пометкой: стартовый взнос «Балтийский Ветер» 2021 за яхту «Название яхты». Стартовый взнос переводить на карту Сбербанка, привязанную к телефону +7-911-100-2733.

Как подать заявку?

Каждый владелец яхты или его представитель должен зарегистрироваться он-лайн до
04.08.2021 путём подачи заявки и необходимых документов по эл. почте parusspb09@gmail.com, cvmm@bk.ru, agun@inbox.ru или лично, по усмотрению Мандатной комиссии 05.08.2021 с 18 до 19

Нужно ли платить членские взносы?

Спортсмены принимающие участие в соревновании уровня Чемпионат России должны иметь оплаченные взносы в Ассоциацию класса и в ВФПС, спортсмены участвующие в СППН должны оплачивать взносы в региональную федерацию (СППС). Взносы в ВФПС и в СППС можно оплатить на сайтах соответствующих организаций в личном кабинете. Взнос в Ассоциацию можно оплатить по QR коду и сообщить об этом Максимовой Е.Г. по ватсапу.

Какие меры принимаются в связи с Ковид-19?

Все участники соревнования должны иметь либо сертификат о прививке, либо действующий ПЦР Тест. Тест или сертификат о прививке должны быть на руках у участников. Переболевшим и вакцинированным надо скачать сертификат с сайта Госуслуг. Ответственность за наличие ПЦР тестов и сертификатов лежит на капитанах яхт. Для соблюдения противоковидного регламента на каждой яхте должен быть термометр и журнал учета температуры (тетрадка с графами ФИО, температура, дата. Измерение температуры необходимо производить 2 раза в сутки всем участникам команды и вносить показания в тетрадь. В случае повышения температуры у кого-либо из участников необходимо сообщить на судно сопровождения «Лукулл». На борту необходимо иметь пачку защитных масок и санитайзеры для обработки рук и поверхностей.

Нужно ли имеет индивидуальные страховки?

ВФПС рекомендует индивидуальные страховки для спортсменов.

Что если, остались другие вопросы?

Их можно задать по телефонам: Михаил Лепешкин + 7 921 998 0808, Александр Ган +7 921 959 00 46

Документы регаты:

Имя Загрузки Дата модификации
Имя Загрузки Дата модификации
Итоговые результаты Чемпионата России по парусному спорту в классе "Крейсерская яхта "Л-6" 2021 г.
  • » ЧР_2021-Результаты_в_классе_Л-6.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
253 загрузок 24-08-2021 10:24
Заявка_на_БВ_2021
  • » Заявка_на_БВ_2021.docx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
270 загрузок 03-08-2021 21:20
Положение_Балтийский_ветер_2021
  • » Положение_Балтийский_ветер_2021.docx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
307 загрузок 03-08-2021 21:20
Polozhenie_o_sorevnovanii_CheRF2021_L6
  • » Polozhenie_o_sorevnovanii_CheRF2021_L61.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
293 загрузок 03-08-2021 21:20
Zayvka_blank_ChRus-2021
  • » Zayvka_blank_ChRus-20211.doc
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
248 загрузок 03-08-2021 21:20

С Уважением,

Ассоциация яхт класса «Л-6»

Похожее

Раздел: Спорт Метки: Балтийский ветер, Л-6, СППН, СППН 2021, Чемпионат Росии в классе Л-6

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

амур2
solveyg_01
дельта
047A1711-w2000_h1333-960x640
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
karedzhibw+
Нептун
Амур
фея
top3
Ника
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
test
Памятная гонка на приз открытия навигации
BHiLH_92tO8-1030x693
Памятная гонка на приз открытия навигации
уссури
_DSC1628_с
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Лена
IMG_8992_1
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
9kAr3CrDC4E-1030x686
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
R0t8lmtzATI
Нева1
a59TkG_KWOw-1030x686
fmPx7mN2J3o-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
сольвейг

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • Открыто голосование VI Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”
  • Cбор в фонд спасения яхт Л-6 — переезд яхты «ВЕЛЛА»
  • ФОТОКОНКУРС “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”
  • КУБКУ 100 миль 2025 БЫТЬ — АНОНС!!!
  • Не стало Михаила Ухина…

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 2001-2025 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"

Вставить/изменить ссылку

Введите адрес назначения (URL)

Или сделайте ссылку на существующий материал

    Поисковый запрос не задан. Показаны недавние элементы. Воспользуйтесь поиском или клавишами вверх/вниз, чтобы выбрать элемент.