загрузка...

Свойства файла

Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

ВАЖНЫЕ ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ОБЬЯВЛЕНИЯ!!!

23.11.2022 by Anton Makhanov

1. Корректировка списка членов Ассоциации Л-6

Уважаемые члены Ассоциации Л-6. Согласно принятому нами положению о членстве, Правление ежегодно, не реже одного раза в год, должно собираться для корректировки списка членов Ассоциации, принимать в члены Ассоциации и исключать согласно Устава и Положения о членстве. В этом году нам удалось собраться по этой повестке 16.11.2022.  

Просим обратить внимание на списки принятых/исключенных из членов (Приложения 1,2,3 к Протоколу собрания Правления). Исключение из членов происходило за неуплату взносов. С кем удалось мы связались, и выяснили их намерения. С некоторыми связаться не удалось. Если вы не согласны с принятым решением об исключении, ничего страшного. Просто оплатите взнос до 14.12.22 и/или свяжитесь по телефону с Михаилом Лепешкиным 79219980808. Обязательно сообщите нам об оплате.

Помимо принятия/исключения членов мы обсудили еще ряд вопросов. Сообщаем, что нами принято решение о проведении традиционного Итогового собрания 17.12.2022 года. Место проведения и формат собрания, а также повестку мы сообщим отдельно.

Протокол Правления от 16-11-2022
  • » protocol_30092022_17112022.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
278 загрузок 23-11-2022 10:11

разделитель

2. Объявление по яхтам СКА: Марс и Вела. 

Как мы уже сообщали, сейчас идет процедура оформления Акта пртема-передачи яхт. По этому вопросу пока нет новостей. Сейчас перед нами стоит задача укрытия яхт на зимнее хранение и приема обородования и имущества яхт которое нам будет передано представителями команд. Для укрытия яхт правлением принято решение о приобретении тентов для двух яхт. 

Обращаемся за волонтерской помощью по двум направлениям:

  1. Помощь в вопросе принятия и фиксации имущества яхт, которое будет передано Ассоциации командами, ходившими на этих яхтах. Надо будет осмотреть имущество, провести инвентаризацию и составить список (инвентаризационную ведомость).
  2. Помощь в укрытии яхт тентом.

Просим тех кто готов помочь, позвонить по телефону +79219980808, Михаил Лепешкин. Мы обсудим что и когда надо сделать.

С Уважением,

Правление Ассоциации

 

Раздел: Новости, Организация, Спасение яхт СКА Метки: новости, объявления, правление, протокол, СПАСТИ, спасти флот, яхты СКА

Спасение яхт Л-6 от уничтожения: вопросы и ответы

11.10.2022 by agun_eoc6d07a

Друзья, наш первый опыт адресного сбора средств для решения, в данном случае, проблемы спасения конкретных бортов стартовал вчера. Мы получили хороший отклик. Спасибо за ваши вопросы. По итогу заданных вопросов публикуем ответы.

1) Сколько стоят лодки?

У нас хорошая новость. Со вчерашнего дня ситуация изменилась в лучшую сторону. На две яхты нашлись заинтересованные в приобретении люди. Это здорово!) Остались еще две яхты – Велла и Марс. Начальная стоимость на аукционе каждой яхты 186 000 рублей. В сумме 372000 рублей.

2) Какой план на первое время после выкупа яхт

Первая задача не дать яхтам погибнуть. Дата окончания приема заявок 27.10.2022г. До этого времени необходимо собрать средства. Причем желательно немного заранее, чтобы не делать все в последний момент, когда есть риск что что-нибудь пойдет не так и не будет времени на исправление. О том что делать с яхтами дальше нами были проведены предварительные переговоры и сейчас продолжается работа в этом направлении. Есть понимание как поступить с яхтами в первое время после их выкупа.

3) Что будет если денег окажется больше или если не удастся реализовать проект с выкупом яхт СКА на пример если яхты выкупит кто-нибудь другой?

Проект по сохранению и спасению флота Л-6 это не разовая акция. Мы надеемся сформировать фонд, который позволит оказывать поддержку яхтам нуждающимся в срочных мерах для их спасения. Если средств окажется больше, то мы будем использовать их согласно оферте, на выкуп и содержание яхт для последующей организации на них общественных команд и передачи их в управление таких коллективов. К сожалению, яхт, нуждающихся в спасении в стране очень много. Мы собираем информацию о них.

4) Какие сроки по яхтам СКА

Как написано выше дата окончания приема заявок 27.10.2022. У нас есть две недели.

5) Вопрос доверия и прозрачности.

  • РФСОО» Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса Л-6″ — это официальная спортивная организация действующая в соответствии с законодательством РФ о некоммерческих организациях.
  • Деньги собираются на официальный счет в банке.
  • Все средства как собранные в рамках этого проекта, так и вообще все финансовые движения строго подотчетны и прозрачны.
  • О ситуации с развитием этого направления мы будем публиковать ежедневные финансовые отчеты. Во всяком случае если будут какие-либо изменения.
  • Все средства, собранные по предложенной программе будут направлены исключительно на цели описанные в объявлении.
  • Согласно Уставу организации высшим управляющим органом является общее собрание. На нем ежегодно управляющие органы отчитываются о финансовой деятельности. Все кто пожертвует средства на реализацию нашего проекта по спасению яхт смогут принять участие в собрании как очно (если у нас опять не будут введены каки-нибудь ограничительные меры) так и удаленно и получть полный финансовый отчет о деятельности Ассоциации по всем направлениям.

Сумма, собранная на сегодняшний день на 12:00 — 13600 рублей. Спасибо тем откликнулся. Знаю, что многие в ближайшее время тоже планируют внести свой вклад. Друзья, не медлите!))

Мы ждем от вас вопросов и предложений по организации работы Ассоциации как по этому направлению, так и по многим другим. Напомню, что основные направления деятельности это: спорт, пиар, обучение, техническое направление, финансовое направление.

С Уважением,

Правление Ассоциации

Раздел: благотворительность, Организация Метки: 2022, Ассоциация Л-6, выкуп яхт, Л-6, ремонт яхты, средства на выкуп

ПРОДЛЕНИЕ СРОКА УПЛАТЫ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ!

22.03.2022 by Anton Makhanov

Уважаемые члены Ассоциации Л-6.  Небольшое организационное сообщение от Правления Ассоциации «Л-6».

Напоминаем, что согласно принятому на последнем общем собрании членов Ассоциации «Л-6» «Положению о членстве» срок уплаты за текущий год лимитирован концом марта текущего года.

В следствии непростых событий происходящих в нашей стране, Правлением Ассоциации «Л-6» принято решение продлить на один месяц срок уплаты членских взносов, до 30.04.2022 года включительно.

Механизм уплаты членского взноса остался тем же — вы можете воспользоваться QR кодом внизу данной страницы.

Для тех, кто еще не является членом Ассоциации, напоминаем — Вам необходимо ознакомиться с положением о членстве, уставом Ассоциации, заполнить заявление и оплатить членских взнос. Алгоритм указан в разделе сайта «О НАС» — «ВСТУПЛЕНИЕ».

Положение о членстве, а так же Устав Ассоциации в редакции 2022 года доступны по ссылкам указанным ниже:

Положение о членстве Л-6
  • » Положение о членстве Л-6.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
461 загрузок 22-03-2022 21:28
Устав Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса Л-6
  • » Л-6_Устав 2021_2.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
553 загрузок 22-03-2022 21:41

Раздел: Объявления, Организация Метки: ассоциация, Положение о членстве, устав, Членские взносы

ОБРАЩЕНИЕ АССОЦИАЦИИ!

14.03.2022 by Anton Makhanov

Друзья!

Настало время, когда мир переворачивается вверх дном, родные начинают ненавидеть друг друга, погибают люди. Тяжело везде и всем. А тем, кто думает, что кому-то легче, мы напомним фразу, которую сказал один мудрый человек: «Болью не меряются, а горем не хвастаются».

Спорт интернационален, особенно парусный. В море никто никому не откажет в помощи из-за его флага, цвета кожи или паспорта. Считаем, что самый важный принцип — это принцип взаимопомощи и сострадания, ведь только вместе можно пережить любую, даже самую лютую бурю. Свою бурю нам всем пришлось встретить лицом к лицу сейчас! Возможно, она самая сильная в нашей жизни, от нее не спрятаться и не уйти, но она все равно стихнет, рано или поздно. С какими лицами, и в каком обличье мы выйдем из нее, зависит от нас самих.

Ассоциация яхт класса «Л-6» существует, в том числе исходя из этих, в общем-то, достаточно простых человеческих «констант». Мы не поддерживаем насилие в любых формах и странах мира, не поддерживаем страх, голод, смерть и ненависть любого рода! Мы — спортивная организация, и считаем, что самое правильное, что мы можем делать сейчас, это постараться быть тем, пусть небольшим центром, который сможет объединять, помогать, поддерживать, сплачивать и сострадать.

Мы продолжаем готовиться к Навигации 2022 года и постараемся провести все запланированные соревнования нашего календаря. Мы настроены решительно и будем оказывать поддержку экипажам в подготовке к соревновательному сезону 2022.

Ассоциацией разрабатываются доступные нам меры поддержки пострадавшим в конфликте. Предложим Вам информацию на рассмотрение в самое ближайшее время.

Любую бурю можно пережить только вместе! Мир вашему дому и сердцу!

С Уважением, Правление Ассоциации яхт класса «Л-6»

Раздел: Объявления, Организация Метки: ассоциация, конфликт, Л-6, обращение, обращение ассоциации, правление, тяжелое время

Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб и Ассоциация яхт класса «Л-6» договорились о сотрудничестве!

15.02.2022 by Anton Makhanov

Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб и Ассоциация яхт класса «Л-6» договорились о сотрудничестве!

Директор Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба Анна Шумейко и президент Санкт-Петербургской региональной физкультурно-спортивной организации «Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6» Михаил Лепешкин подписали соглашение о сотрудничестве.

«Мы планируем укреплять и конкретизировать сотрудничество со всеми общественными организациями парусного, гребного и водно-туристского направления, функционирующими на территории Санкт-Петербургского Речного яхт-клуба. Сегодня было подписано Соглашение о сотрудничестве с региональной «Ассоциацией крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6». В оперативном управлении яхт-клуба находится 14 яхт этого класса, которые составляют значительную часть Ассоциации. Цель соглашения — совместная работа по организации и проведению спортивных парусных соревнований, дальних походов, мероприятий, направленных на популяризацию и развитие парусного спорта, обучение молодежи и студентов на судах Ассоциации, сохранение и поддержка национального класса яхт, информационный обмен, поддержка развития территории Яхт-клуба, как общественного морского пространства. Считаю, что это очень важный шаг вперед», — отметила Анна Шумейко.

Директор подчеркнула, что Яхт-клуб рассматривает Ассоциацию, как приоритетного партнера в отношении вопросов сохранения, реконструкции, ремонта и продвижения яхт национального класса «Л-6», «Л-6М» и «Алькор».

«Наше направление — классические деревянные парусные яхты. Сегодня это уже исторические суда, но, несмотря на свой возраст, они остаются современными и востребованными. Деревянные яхты требуют постоянного внимания. У команд, эксплуатирующих яхты крейсерского класса «Л-6», должна быть возможность для своевременного технического обслуживания. Речной яхт-клуб, на сегодняшний день, фактически единственное место в Санкт-Петербурге, где есть весь комплекс для обеспечения содержания, ремонта и эксплуатации деревянных яхт. Мы очень рады, что с приходом в Яхт-клуб команды новой администрации завершился период нестабильности, появилась
возможность разговаривать и договариваться. Сегодня мы официально заключили Соглашение о сотрудничестве — это огромный шаг в развитии и Речного яхт-клуба, и парусных общественных объединений, которые решают задачи по своим направлениям. Вместе с Речным яхт-клубом — одним из наших приоритетных партнеров, мы будем стараться восстановить и умножить флот, чтобы как можно больше людей могли осваивать парусный спорт и традиции парусно-спортивного мореходства на яхтах национального крейсерско-гоночного класса «Л-6»» — заявил президент Санкт-Петербургской региональной физкультурно-спортивной организации «Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6» Михаил Лепешкин.

Соглашение о сотрудничестве ЧУ СПБРЯК профсоюзов и СПБФСО Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса Л-6 2022
  • » Договор_СПБРЯК_АссЛ6_2022.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
284 загрузок 15-02-2022 11:10

(с) Пресслужба ЧУ «СПБРЯК профсоюзов»

(с) СПБРФСО «Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»

Раздел: Объявления, Организация Метки: 2022, ассоциация, общее собрание, организация, парус, регламент, СПБРЯК, яхты

H E L P-H E L P-H E L P !!!

09.02.2022 by Anton Makhanov

Уважаемые друзья! Правлению нужна ваша помощь!

Для сбора статистической информации нужно привлечь 3-4 человека волонтеров для помощи в сборе информации и ее упорядочивании. Работы каждому в сумме на 2-3 часа, в вечернее время.

Координатор данной задачи:

Михаил Лепешкин: +7 (921) 998-08-08 (звонок, ватсап, телеграмм) или страница ВКонтакте https://vk.com/id2463505

Просим срочно откликнуться желающих сделать небольшое, но очень важное для всех нас дело!

С Уважением,

Правление Ассоциации

Раздел: Новости, Объявления, Организация Метки: 2022, Ассоциация Л-6, волонтерство, Л-6, Л6, общее собрание, помощь, яхты

  • « Предыдущая страница
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • …
  • 11
  • Следующая страница »
Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

karedzhibw+
9kAr3CrDC4E-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
Нептун
fmPx7mN2J3o-1030x686
амур2
Памятная гонка на приз открытия навигации
test
фея
Нева1
уссури
solveyg_01
a59TkG_KWOw-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
R0t8lmtzATI
сольвейг
Памятная гонка на приз открытия навигации
Амур
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1711-w2000_h1333-960x640
Ника
_DSC1628_с
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Лена
BHiLH_92tO8-1030x693
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
IMG_8992_1
top3
дельта
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • КУБКУ 100 миль 2025 БЫТЬ — АНОНС!!!
  • Не стало Михаила Ухина…
  • ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА Л-6
  • РЕЗУЛЬТАТЫ V ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА АССОЦИАЦИИ
  • Голосование за Приз зрительских симпатий V Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 2001-2025 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"

Вставить/изменить ссылку

Введите адрес назначения (URL)

Или сделайте ссылку на существующий материал

    Поисковый запрос не задан. Показаны недавние элементы. Воспользуйтесь поиском или клавишами вверх/вниз, чтобы выбрать элемент.