Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

РЕЗУЛЬТАТЫ V ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА АССОЦИАЦИИ

17.12.2024 by Anton Makhanov

V Ежегодный Фотоконкурс  “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!” — РЕЗУЛЬТАТЫ!

С большим опозданием, ведь уже наступил экватор декабря 2024 года, но мы наконец подводим итоги нашего V ЕЖЕГОДНЫЙ ФОТОКОНКУРС Ассоциации яхт класса «Л-6» «МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6» ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО  ПАРУСНОГО СПОРТА – 2024».

Напомню, что в этом, 2024 году Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса Л-6 проводит  V Ежегодный фотоконкурс «МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6″, ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!»

В этом году на суд нашего жюри, интернет голосования, организаторов и представителей компании «RegattaMarine” 10 фотографов предоставили свои работы общим количеством 45 фотографий. 

Работы предоставили: Ангелина Кризская, Богданов Дмитрий, Елизавета Борщ, Дмитрий Скворцов, Дмитрий Кибирев, Мария Дудина, Ольга Сириус, Кристина Рягузова, Дмитрий Сенькин и Андрей Тукалов.

Итак, мы поставили перед собой задачу определить 4 фотоработы из 45 в следующих номинациях:

  • Лучшая фоторабота по мнению Жюри. Да, у нас традиционно, как и у настоящего взрослого фотоконкурса, есть настоящее Жюри, в которое входят люди, имеющие непосредственное отношение к фотографии, а именно:
 

Артур Гроховский

Парусный фотограф, блогер и давний друг Ассоциации.

разделитель

 

 

Александр Медведев

Член союза работников культуры России. Член гильдии неигрового кино и телевидения. Доцент кафедры продюсирования кино и телевизионных программ СПб ГИ КиТ. Генеральный директор продакшн-компании «One Media».

Продюсер, режиссер и оператор-постановщик телевизионных и кинодокументальных проектов. Занимается кино-теле-производством с 2010 года. С 2015 года снимает регаты. Снимал фильмы и различные медиапроекты на таких соревнованиях как Nord Stream Race, RSX World Championship, NSL, OptiOrange, Санкт-Петербургская парусная неделя и многих других. Обладатель номинаций и призов на конкурсах и фестивалях: «Золотое перо», «Мегапиксили», «Перерыв на кино», «Russian Elementary Cinema», «Победили вместе», «Невский благовест» и др.

 

Анна Семенюк

Снимает с 2005 года. Более чем 10 летний опыт коммерческих съемок в жанрах портрет и репортаж. Член Федерации европейских фотографов. Параллельно деятельности профессионального фотографа, 20 лет работала в Telecom отрасли и медиа (Sanoma Independent Media, RamblerCo, RT) последние годы в качестве коммерческих руководителей направлений и business development. В  2019 году полностью   ушла в  фотоиндустрию.  Помимо самостоятельных съемок, управляет командой по созданию  визуального контента для брендов. Последние годы активно снимает в двух жанрах   — портрет  и спорт (международные парусные соревнования) Достижения: Публикации в глянцевых изданиях и новостных  медиа (GQ, Коммерсантъ,  Ведомости, Seasons и другие) Официальный фотограф множества спортивных парусных соревнований в России и за рубежом.   Успешный опыт работы с корпоративным сегментом  и создание фотоконтента для международных и российских брендов.   Призер международного конкурса парусной фотографии в  Варшаве в 2014 году. Провела 2 персональные выставки в Москве. Проводит  мастер-классы и лекции  по парусной фотографии . Участник  коллективных уличных фотовыставок в Москве и Петербурге.

Каждому из членов нашего уважаемого Жюри было предоставлено 100 баллов, которые он независимо и без общения с другими членами Жюри должен был распределить среди всех предоставленных на конкурс фоторабот. Работы передавались ему в обезличенном виде (файлы переименовываются с использованием генератора имен файлов из которых удаляется любая информация о владельце, включая exif). Лучшая фоторабота определяется по среднему баллу исходя из всех полученных оценок.

  • Лучшая фоторабота по мнению зрителей 

Определяется путем зрительского голосования, за весь период проведения, с использованием средств голосования размещённых на сайте Ассоциации. Для получения более объективной оценки, результаты голосования подвергались цензуре и удалению повторных голосов по фильтру IP адресов голосовавших зрителей.

  • Лучшая фотография по мнению организаторов

Наш фотоконкурс не является профессиональным, и его основная цель поощрение любых фотографов, фотографировать яхты класса «Л-6», поэтому организаторы оставляют за собой право выбрать одну фотоработу, заслуживающую, по их мнению, внимания. Поэтому члены правления Ассоциации получили все тот же набор, что и жюри фотоконкурса для определения из него той фотоработы, которую следует отметить по их мнению.

  • Номинация «Репортажи с морей»

В “Репортажах с морей” основной упор делается не на сами яхты, а антуражность деятельности на борту. Спонсором номинации выступит партнер Ассоциации – компания «RegattaMarine” – направление ювелирного дома “Alex N Dorohin“ по изготовлению ювелирных украшений и аксессуаров в тематике яхтинга. Здесь так же представители компании «RegattaMarine” получили все тот же набор, что и жюри фотоконкурса для определения из него той фотоработы, которую следует отметить по их мнению.

разделитель

Заранее хотим сказать, что мы бесконечно благодарны всем, кто обратил внимание на наш фотоконкурс, прислал свои работы, тратил свое время и голосовал на сайте. Вы все замечательные, мы рады были вашему участию и вы все независимо от полученных оценок являетесь дорогими нам участниками. Результаты любого конкурса, особенно связанного с фотографией, даже самого объективного, все равно загнаны в рамки каких-то правил и так или иначе, все равно субьективны! Нам очень дороги все ваши фотографии! Однако настало время, как и в каждом соревновании, подвести итоги. Итак, после проведенной, кропотливой оценки и подведения результатов мы можем с радостью поздравить наших финалистов:

По мнению Жюри фотоконкурса лучшей признана фоторабота Дмитрия Сенькина:

По мнению зрительского голосования лучшей признана фоторабота Ольги Сириус:

Лучшей фотографией по мнению организаторов — фоторабота Кристины Рягузовой:

а в новой для нас номинации «Репортажи с морей» — работа Ангелины Кризской:

О времени и месте награждения финалистов фотоконкурса будет объявлено дополнительно. Сердечно поздравляем всех победителей нашего фотоконкурса и ждем их и всех желающих их поддержать на награждении. 

С уважением, 

Организаторы V ежегодного фотоконкурса 
"МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА "Л-6", 
ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!"

Раздел: Медиа, фотоконкурс Метки: 2024, V ежегодный фотоконкурс Ассоциации, результаты фотоконкурса 2024, Фотографии, фотоконкурс

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

Нептун
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
уссури
амур2
сольвейг
BHiLH_92tO8-1030x693
a59TkG_KWOw-1030x686
R0t8lmtzATI
karedzhibw+
Памятная гонка на приз открытия навигации
top3
_DSC1628_с
9kAr3CrDC4E-1030x686
Амур
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
fmPx7mN2J3o-1030x686
solveyg_01
Нева1
Памятная гонка на приз открытия навигации
IMG_8992_1
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
фея
047A1711-w2000_h1333-960x640
Лена
Ника
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
test
дельта
Памятная гонка на приз открытия навигации

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • Не стало Михаила Ухина…
  • ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА Л-6
  • РЕЗУЛЬТАТЫ V ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА АССОЦИАЦИИ
  • Голосование за Приз зрительских симпатий V Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”
  • ФОТОКОНКУРС “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!” ПОСЛЕДНИЙ ЗВОНОК!

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"