Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

Новости о сборе средств на спасение яхт Л-6

17.10.2022 by Anton Makhanov

Всем, доброго дня.
Рады сообщить вам отличную новость: Собранная сумма для спасения яхт на сегодняшний день (17-10-2022) — 469 449 руб 01 коп. Это означает, что у нас получилось собрать необходимые для выкупа яхт средства!!!

Немного о дальнейших планах:
Сейчас мы проходим регистрацию на площадке проведения электронных торгов. Сразу после прохождения регистрации будут внесены, необходимые по правилам участия в аукционе, залоги. Мы постараемся держать вас в курсе развития событий и результатах торгов.

Об итогах сбора и о том, что будет дальше:
Мы не сомневались в успехе нашего предприятия по сбору средств. Откликнулось более 80-ти человек. Уверены, что многие, по разным причинам, хотели, но не успели этого сделать. Как и было сказано ранее, этот сбор не одноразовая акция. В концепции развития Ассоциации Л-6, принятой на общем собрании членов Ассоциации в 2020 году, было сказано о том, что наша долгосрочная цель — это восстановление флота яхт класса Л-6 и Алькор. То, что мы с вами сделали к сегодняшнему дню, это один из шагов в направлении решения этой задачи.

Впереди нас ждет еще очень много работы, мы все это понимаем, но верим, что раз у нас есть такая поддержка, то все получится. Мы продолжим адресный сбор средств, которые будем использовать для спасения яхт класса Л-6 и Алькор со схожими проблемами. Подробней об этой программе мы расскажем позже, а сейчас все наши усилия будут сконцентрированы на том, чтобы решить вопросы яхт Велла и Марс. В добрый путь друзья!

С Уважением,

Правление Ассоциации

Раздел: благотворительность, Новости Метки: Ассоциация Л-6, благотворительность, Л-6, отчет о сборе средств, сбор средств, спасение флота, СПАСТИ

Новости со бором средств на спасение яхт Л-6

13.10.2022 by Anton Makhanov

Доброго всем вечера!

На сегодняшний день ситуация со сбором средств следующая: собрано 300 594 руб. 00 коп. Это означает, что мы начинаем работу по внесению залога согласно правил аукциона за обе яхты. Следующая цель, закрыть всю сумму, и дособрать деньги на выкуп второй яхты — это просто замечательно!

Около сорока человек сделали свои пожервования! Суммы от 100 рублей и до 186000 рублей. 100, 300, 500, 1000, 1994, 2000, 3000, 5000, 9500, 10000, 20000 такие суммы жертвуют люди, которые хотят подарить этим яхтам шанс жить. Это просто здорово!! Самую большую сумму 186000 нам пожертвовал один человек, и я думаю, что когда мы получим его разрешение, мы обязательно расскажем о том кто он.

Мы не сомневаемся в том, что у нас найдется ещё не один человек, желающий поддержать идею сохранения флота Л-6 с возможностями и желанием предоставить значительные суммы способные перекрыть необходимые затраты. Это здорово, но…

Мы часто в личных беседах полемизируем с людьми с достатком значительно выше среднего, которые высказывают пессимистичные оценки, когда речь заходит о нашей способности самим решать свои вопросы, в том числе финансовые, для организации каких-то общественно важных, для нас же самих, задач. Мы отстаиваем позицию, что современные люди, с самым разным доходом, понимают, что если мы все хотим чтобы наша жизнь становилась по настоящему лучше, то именно мы, а не кто-то другой, можем и должны сами предпринимать усилия для улучшения нашей же собственной жизни. Вопрос, в общем-то, только в том, чтобы организоваться и понять, что от нас надо и как сделать то, что для этого требуется. Сегодня мы по настоящему радуемся из-за того, что, по итогу нашего сбора, получили наглядные доказательства нашей способности к самоорганизации!

Мы счастливы, что находятся люди солидарные с теми целями, которые мы провозглашаем, и это позволяет продолжать  верить в нас, в нашу способность собираться в нужный момент и делясь малым, достигать большого!

Друзья, много людей внесли свой посильный вклад, от 100 и до 186000 рублей. Давайте докажем самим себе, что мы по настоящему можем решать те проблемы которые перед нами встают. Наша цель собрать еще не менее 80 000 руб! Ссылка на оплату, QR код или реквизиты, кому как удобней. Это не просто мелочь на спасение яхт, это доказательство того, что нас много и вместе мы настоящая добрая сила способная изменить мир!

разделитель

Способы перевода для физических лиц:

либо перейти по ссылке системы быстрых платежей (СБП):

ССЫЛКА ДЛЯ ОПЛАТЫ

разделитель

Реквизиты для перевода от юридических лиц:

СПБРФСОО «АССОЦИАЦИЯ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА «Л-6»
ИНН: 7801269729 КПП: 780101001 ОГРН: 1107800002793
Расчетный счет: 40703810702500003188
Банк:ТОЧКА ПАО БАНКА «ФК ОТКРЫТИЕ» БИК: 044525999
Корр. счет: 30101810845250000999
Юридический адрес: 197229, Санкт-Петербург г., Береговая (лахта Тер.) ул., дом 19,
литера А, помещение 208
Президент: Лепешкин Михаил Михайлович
Назначение платежа: «Благотворительный взнос на уставные цели Ассоциации»
разделитель
С Уважением,
Правление Ассоциации

Раздел: благотворительность Метки: Ассоциация Л-6, Л-6, отчет о сборе средств, сбор средств, спасение флота, СПАСТИ

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

a59TkG_KWOw-1030x686
Лена
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
IMG_8992_1
fmPx7mN2J3o-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
test
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
амур2
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
Нева1
фея
уссури
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
дельта
R0t8lmtzATI
Амур
BHiLH_92tO8-1030x693
solveyg_01
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
top3
047A1711-w2000_h1333-960x640
Нептун
Ника
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
karedzhibw+
9kAr3CrDC4E-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
_DSC1628_с
сольвейг

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • КУБКУ 100 миль 2025 БЫТЬ — АНОНС!!!
  • Не стало Михаила Ухина…
  • ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА Л-6
  • РЕЗУЛЬТАТЫ V ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА АССОЦИАЦИИ
  • Голосование за Приз зрительских симпатий V Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"