Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

Чемпионат России в классе крейсерская яхта «Л-6». Этап первый.

09.08.2021 by Anton Makhanov

В первый гоночный день Погода шептала: «Займи, но выпей… дома!» Однако почти 100 человек не поддались соблазну и, несмотря на исключительно питерскую погоду в виде всепроникающих, косых, серых, дождевых струй, вышли в море на старт первого этапа Чемпионата России. Предполагаемая первая короткая гонка, которая планировалась на утро субботы, была отменена организаторами в целях сохранности матчасти, так как порывы ветра более 20 м/с не сулили ничего хорошего. К вечеру ветер смилостивился и позволил дать старт второму этапу соревнований. Итак, Чемпионат России в классе Л-6 стартовал!

Гонка началась с серой мглистой дождевой дымки, сквозь которую неясно просвечивали огни на судейском судне и защитной дамбы Кронштадта. Старт класса Л-6 замыкал стартовую процедуру, и яхты, поставив спикера, по порывистому попутному ветру бросились догонять остальной крейсерский флот. Хмурое небо Балтики стремительно чернело. Вскоре темнота наступающей ночи поглотила веер разбегающихся на запад в сторону острова Гогланд яхт. Лишь изредка всполохи лучей света обозначали их местонахождение, подсвечивая яркую ткань спинакеров.

В упорной борьбе с ходовыми огнями неопознанных теней соперников прошел апогей ночи. Когда основной флот подошел к 107 району, обозначенному в гоночной инструкции как один из знаков дистанции, забрезжили первые лучи рассветного солнца, в свете которых первые яхты уже огибали о.Нерва. Первой у одинокой заброшенной скалы Финского залива отметилась яхта «Ника», за ней шли «Кареджи», «Синяя птиц» и «Нептун». На последнем участке пути развернулась нешуточная борьба за 2, 3 и 4 места. «Кареджи» отчаянно отбивалась от нападений «Нептуна» и «Синей птицы», пытаясь сохранить 2 место. Однако в упорной борьбе она уступила настойчивости «Нептуна», сумев все же не выпустить «Синюю птицу» вперед и сохранив тем самым свое третье место. Ну а достаточный отрыв и грамотные действия команды «Ники» позволили им финишировать первыми и стать победителями этапа «Крошнтадт-Гогланд» Чемпионата России в классе «Крейсерская яхта Л-6».

Итак, предварительные результаты после II этапа в классе крейсерская яхта «Л-6»:

  • I место — яхта Ника
  • II место — яхта Нептен
  • III место — яхта Кареджи 
047A9841
047A9387
047A0137
047A0422
047A0524
047A0607
047A1000
047A9246
047A1014
047A9988
img_1504
72D91813-3FFF-4B8E-8A22-2FC69342EE9F

Раздел: С борта, Спорт Метки: 1 этап, Л-6, СППН, Чемпионат России 2021

Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

IMG_8992_1
Амур
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
фея
9kAr3CrDC4E-1030x686
Нева1
Памятная гонка на приз открытия навигации
fmPx7mN2J3o-1030x686
top3
BHiLH_92tO8-1030x693
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1711-w2000_h1333-960x640
a59TkG_KWOw-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
solveyg_01
Лена
амур2
R0t8lmtzATI
Ника
test
Нептун
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
karedzhibw+
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
уссури
_DSC1628_с
дельта
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
сольвейг

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • КУБКУ 100 миль 2025 БЫТЬ — АНОНС!!!
  • Не стало Михаила Ухина…
  • ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА Л-6
  • РЕЗУЛЬТАТЫ V ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА АССОЦИАЦИИ
  • Голосование за Приз зрительских симпатий V Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"