Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

Новогоднее Поздравление ВФПС

28.12.2019 by Anton Makhanov

Дорогие друзья, в канун наступления Нового года 2020 нами было получено поздравление от Всеросийской Федерации Парусного Спорта (ВФПС), которое мы незамедлительно передаем Вам.

С Уважением, Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»

Раздел: Uncategorized Метки: 2019, Всеросийская Федерация Парусного Спорта, ВФПС, новогоднее поздравление, новый год, поздравление

Фильм «Влюблённые в паруса»

19.12.2019 by Anton Makhanov

-> Дорогие друзья, приглашаем ВСЕХ ВСЕХ ВСЕХ на Предпремьерный показ документального фильма «Влюблённые в паруса» о чемпионате России в классе Л-6, который был снят медиа командой Яхт-клуба Санкт-Петербурга на Чемпионате России в этом году. Генеральный продюсер Яхт-клуб Санкт-Петербурга.
Дата: 21-12-2019 / Начало показа в 18.20.

-> И еще одна шикарная новость — каждой яхте-участнику Чемпионата России 2019 года в классе «Л-6» будет вручен памятный альбом!

-> А уже в 19:00 состоится начало официальной церемонии награждения ПРЕМИИ «ЯХТСМЕН ГОДА 2019 САНКТ-ПЕТЕРБУРГА».

-> Адрес: п. Лахта, ул. Береговая, д.19А
Дата: 21-12-2019 / Сбор гостей: 18:00 / Начало церемонии: 19:00
Вход свободный!

Раздел: Uncategorized Метки: Влюбленные в паруса, класс Л-6, Л-6, Медиа, фильм, фильм фильм фильм, Чемпионат России 2019, Яхт-клуб Санкт-Петербурга, яхты

Завтра определится чемпион России в классе Л-6

17.08.2019 by Петр Большаков

В субботу пройдет заключительная гонка напряжённой регаты, а сегодня флот остановился в Приморске после седьмого старта.

По итогам подсчёта очков на финише и разбора выборгского инцидента интрига накалилась — лидеров разделяют лишь 0,14 балла!

Всё решится на дистанции восьмой гонки, желаем участникам честной и красивой борьбы!

 

№ Парус
№
Яхта 1
D=9.21 м.м., К.д.=0,60
2
D=28.2 м.м., К.д.=1,00
3
D=65.45 м.м., К.д.=1,25
4
D=14.01 м.м., К.д.=0,75
5
D=59.1 м.м., К.д.=1,25
6
D=6.92 м.м., К.д.=0,60
7
D=17 м.м., К.д.=0,75
О М Город/Команда/Спонсор
Место
Очки
ET Место
Очки
ET Место
Очки
ET Место
Очки
ET Место
Очки
ET Место
Очки
ET Место
Очки
ET
1 RUS 815 Лена 5
3,00
3,2506 1
0,75
4,7722 5
6,25
10,5908 1
0,56
6,2000 1
0,94
7,2750 5/2
3,00
1,3128 3
2,25
2,6244 16,75 1 Москва
СПб РЯКП
2 RUS 668 Ника 2
1,20
3,0894 2
2,00
4,8431 1
0,94
10,3961 4
3,00
6,5044 3
3,75
7,3158 5
3,00
1,3128 4
3,00
2,6369 16,89 2 Санкт-Петербург
СПб РЯКП
3 RUS 627 Амур 4
2,40
3,1308 3
3,00
4,9153 4
5,00
10,5842 3
2,25
6,4544 2
2,50
7,3103 1
0,45
1,2856 5
3,75
2,6408 19,35 3 Санкт-Петербург
СПб РЯКП
4 RUS 671 Онега 1
0,45
3,0772 4
4,00
4,9236 6
7,50
10,6900 2
1,50
6,4403 6
7,50
7,4411 3
1,80
1,2958 2
1,50
2,6114 24,25 4 Ленинградская область
СПб РЯКП
5 RUS 778 Дельта 13
7,80
3,7072 6
6,00
5,0056 2
2,50
10,4756 8
6,00
6,5814 4
5,00
7,3408 4
2,40
1,3114 1
0,56
2,5803 30,26 5 Санкт-Петербург
СПб РЯКП
6 RUS 843 Арго 3
1,80
3,1231 5
5,00
4,9528 7
8,75
10,7875 10
7,50
6,6544 8
10,00
7,5825 7
4,20
1,3647 7
5,25
2,7097 42,50 6 Санкт-Петербург
СКА
7 RUS 625 Варяг 11
6,60
3,5050 9
9,00
5,1361 3
3,75
10,4786 7
5,25
6,5728 5
6,25
7,3811 dsq
7,20
—- 6
4,50
2,6703 42,55 7 Санкт-Петербург
СПб РЯКП
8 RUS 723 Персей 12
7,20
3,6897 8
8,00
5,0583 8
10,00
10,9467 6
4,50
6,5569 7
8,75
7,5647 9
5,40
1,4164 8
6,00
2,7503 49,85 8 Ленинградская область
9 RUS 635 Кареджи 6
3,60
3,2981 10
10,00
5,1528 11
13,75
11,5286 5
3,75
6,5319 9
11,25
7,5936 6
3,60
1,3536 9
6,75
2,7628 52,70 9 Санкт-Петербург
СПб РЯКП
10 RUS 630 Синяя Птица 7
4,20
3,4058 7
7,00
5,0389 9
11,25
11,0825 11
8,25
6,7292 10
12,50
7,6644 10
6,00
1,4503 dnc
10,50
—- 59,70 10 Петрозаводск
СПб РЯКП
11 RUS 733 Фея 10
6,00
3,4822 12
12,00
5,3981 12
15,00
11,9708 9
6,75
6,6517 12
15,00
8,1089 8
4,80
1,3878 10
7,50
2,7692 67,05 11 Самарская область
СПб РЯКП
12 RUS 713 Ингрия 9
5,40
3,4597 11
11,00
5,3417 10
12,50
11,5125 12
9,00
6,7789 11
13,75
7,8911 dnc
8,40
—- 11
8,25
2,8378 68,30 12 г. Сосновый Бор
13 RUS 856 Эос 8
4,80
3,4517 13
13,00
6,2361 dnc
17,50
—- dnc
10,50
—- dnc
17,50
—- dnc
8,40
—- dnc
10,50
—- 82,20 13 Санкт-Петербург
6 RUS 625 «Варяг» — dsq :
RUS 815 «Лена » — штраф 20% : (до штрафа м=2, о=1,20, ЕТ=1,2889, CT=1,2889; после м=5, о=3,00, ЕТобр.=1,3128, CTк=1,3128)

Раздел: Uncategorized Метки: 2019, Л-6, чемпион, Чемпионат России

Историческая гонка Кубок 100 миль уже скоро!

05.06.2019 by Александр Ган

Официальный документы регаты:

Приглашение к участию

Программа гонки

Положение о гонке «Кубок 100 миль» — 2019

Гоночная инструкция «Кубок 100 миль»- 2019

Список участников

Раздел: Uncategorized, Спорт

Отчет и результаты Чемпионата России в классе «Крейсерская яхта класса Л-6»

13.09.2018 by agun_eoc6d07a

Раздел: Uncategorized, Медиа, С борта, Спорт

Положение о Чемпионате России в классе яхт «Л-6»

10.08.2018 by agun_eoc6d07a

Президент ВФПС утвердил положение о проведении Чемпионата России в классе яхт «Л-6».

Утвержденное положение

Раздел: Uncategorized

  • « Предыдущая страница
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Следующая страница »
Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

test
a59TkG_KWOw-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
Нептун
fmPx7mN2J3o-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
solveyg_01
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1711-w2000_h1333-960x640
фея
R0t8lmtzATI
_DSC1628_с
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
сольвейг
Памятная гонка на приз открытия навигации
дельта
Памятная гонка на приз открытия навигации
IMG_8992_1
Памятная гонка на приз открытия навигации
Лена
уссури
Амур
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
9kAr3CrDC4E-1030x686
BHiLH_92tO8-1030x693
karedzhibw+
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
амур2
Памятная гонка на приз открытия навигации
Ника
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
top3
Памятная гонка на приз открытия навигации
Нева1

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • АССОЦИАЦИЯ взяла на «абордаж» ПОЛТАВУ
  • Открыто голосование VI Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”
  • Cбор в фонд спасения яхт Л-6 — переезд яхты «ВЕЛЛА»
  • ФОТОКОНКУРС “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”
  • КУБКУ 100 миль 2025 БЫТЬ — АНОНС!!!

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 2001-2025 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"