загрузка...

Свойства файла

Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

ПРИГЛАШЕНИЕ НА ОТЧЕТНО-ВЫБОРНОЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ 25.01.20!

17.12.2019 by Anton Makhanov

Членам Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»

ПРИГЛАШЕНИЕ НА ОТЧЕТНО-ВЫБОРНОЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ!

ПРИГЛАШАЮТСЯ ВСЕ ЧЛЕНЫ АССОЦИАЦИИ ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ В ОТЧЕТНО-ВЫБОРНОМ СОБРАНИИ ЧЛЕНОВ ОБЩЕСТВЕННОЙ ОРГАНИЗАЦИИ «АССОЦИАЦИЯ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА «Л-6»

Собрание будет проводиться в актовом зале ГУМРФ им. адмирала С.О. МАКАРОВА, по адресу: Косая линия, дом 15а, 3 этаж, 25 января 2020 года

Начало регистрации 10:00, Завершение собрания 15:00

На собрании будут представлены отчеты о работе Президента, Правления и Комитетов Ассоциации за период с 01.04.18 до 25.01.2020 и Концепция развития Ассоциации.

Так же, на собрании будут выбраны Президент и Правление Ассоциации на период с 2020 года по 2022 год.

Напоминаем, что для полноправного участия в собрании Вам необходимо сдать членские взносы в Ассоциацию крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6» за все предыдущие периоды, включая 2019 год.

С Уважением,

Президент Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»,

А.А. Березкин

Приглашение и повестка дня прилагаются:

Приглашение на собрание 25.01.2020 года
  • » Приглашение на СОБРАНИЕ 25.01.2020.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
509 загрузок 17-12-2019 17:29
Повестка собрания 25.01.2020 года
  • » Повестка СОБРАНИЯ 25.01.2020.pdf
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
500 загрузок 17-12-2019 17:31

Исп: А.С. Маханов

Раздел: Организация Метки: 25-01-2020, ассоциация, отчетно-выборное собрание, правление, собрание

Будущее яхт класса «Л-6» — давайте мечтать!

12.12.2019 by Anton Makhanov

Уважаемые коллеги. На собрании Ассоциации Михаилом Лепешкиным было внесено предложение выработать наше общее видение того какой мы хотим видеть Ассоциацию в будущем, разработать план развития на ближайшие три, пять и десять лет, и уже 25.01.2020, на отчетно выборном собрании, принять этот план за основу развития нашей организации.

По этому предложению группа наших замечательных активистов разработала форму АНКЕТЫ, которая может помочь нам вместе сформулировать свои идеи. Мы постарались поставить некоторые вопросы, на которые, вероятно, нам необходимо дать ответы в первую очередь. Наверняка этот список не полный, и у всех нас есть свои дополнительные предложения, которые также можно сформулировать в отдельном выделенном блоке этой АНКЕТЫ.

АНКЕТА ДЛЯ ВСЕХ

Дополнительно мы запускаем опрос по электронной почте.

ВАЖНО: Мы хотели бы собрать как можно больше ваших мнений, ответов и пожеланий до конца этого года, чтобы успеть обработать их все до конца январских праздников и обсудить на нескольких встречах до нашего общего собрания.

ЕЩЕ ОЧЕНЬ ВАЖНО чтобы мы понимали, что все могут высказывать свои мыли и предложения, и больше того, очень надеемся на то, что в это обсуждение вовлечется максимальное количество наших, как умудренных опытом «аксакалов», вместе с молодыми, начинающими яхтсмеными, так и те кто только планирует связать свою жизнь с нашими замечательными лодками).

С уважением, Михаил Лепешкин, Антон Маханов, Александр Ган, Елена Дьякова, Кристина Слемнева.

Раздел: Организация Метки: 1963-2020, анкета, ассоциация, будущее, давайте мечтать, идеи, Л-6, мысли, национальный класс, национальный класс яхт Л-6, парус, план, яхты, яхты класса Л-6

Гоночная инструкция Чемпионата России в классе Л-6 2019 года.

05.08.2019 by Александр Ган

Опубликованы документы Чемпионата России в классе Л-6 2019 года и СППН — 2019

Гоночная инструкция ЧР л-6 2019 

Гоночная инструкция СППН-2019

 

Раздел: Организация, Спорт

Чемпионат России в Классе яхт «Л-6»

24.07.2018 by Владимир Вандышев

В этом году ассоциация яхт класса «Л-6» и Санкт Петербургский парусный Союз сделали попытку объединить усилия и провести совместно чемпионат России в классе «Л-6» и Санкт Петербургскую парусную неделю. При этом, были изменены сроки проведения соревнований. Выработан общий маршрут. Подготовка к чемпионату России продолжается. Для ознакомления представляем Вам положения и дополнительная информация, необходимая для успешной подготовки яхт и экипажей к чемпионату.

  1. Маршрут.
  2. Порядок оформления заявки.
  3. Образец доверенности на получение коллективного пропуска.
  4. ЗАЯВЛЕНИЕ на получение коллективного пропуска.
  5. ПОЛОЖЕНИЕ О СОРЕВНОВАНИИ Санкт-Петербургская парусная неделя.
  6. ПОЛОЖЕНИЕ О СОРЕВНОВАНИИ Чемпионат России по парусному спорту в классе «Крейсерская яхта Л-6».

Раздел: Организация, Спорт

Купец Николай Сидоров.

22.07.2018 by Владимир Вандышев

Игры в память о купце Николае Сидорове привлекли внимание 11 участников. В их числе было две яхты ассоциации. Это были, пожалуй, самые спортивные «Онега» и «Лена». В своей группе «Лена» пришла первой. Но в финале «Лена» пришла второй, её опередила «Андромеда».

Раздел: Организация, Спорт

Кубок Балтийца — первый этап.

22.07.2018 by Владимир Вандышев

23 июня 2018 прошёл первый этап «Кубка Балтийца». Одного из самых многочисленных любительских парусных  соревнований в невской губе. Традиционно собираются яхты самых разных размеров и типов. На старт вышли более ста вымпелов.  Одна из особенностей этих соревнований — общий старт. Яхты не делят на стартовые группы. Все яхты стартуют одновременно. Другая особенность – «встречный» финиш. Яхты различных зачётных групп пересекают финишную линию с разных сторон. На старт вышло 7 яхт нашего класса. Финишировали яхты в следующем порядке: «Лена», «Амур»,  «Уссури», «Ника», «Онега», «Варяг», «Синяя птица». Второй этап пройдёт уже осенью.

Раздел: Медиа, Организация, Спорт Метки: 2018, Балтиец, Первый этап

  • « Предыдущая страница
  • 1
  • …
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • Следующая страница »
Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

Памятная гонка на приз открытия навигации
fmPx7mN2J3o-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
IMG_8992_1
дельта
сольвейг
Нева1
Памятная гонка на приз открытия навигации
фея
top3
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1711-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
a59TkG_KWOw-1030x686
_DSC1628_с
Памятная гонка на приз открытия навигации
R0t8lmtzATI
Нептун
Амур
BHiLH_92tO8-1030x693
solveyg_01
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
Лена
амур2
уссури
Памятная гонка на приз открытия навигации
test
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
karedzhibw+
Ника
9kAr3CrDC4E-1030x686

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • Не стало Евгения Захарова…
  • РЕЙТИНГ АССОЦИАЦИИ ЗА 2025 год
  • АССОЦИАЦИИ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА Л-6 ИСПОЛНИЛОСЬ 25 ЛЕТ
  • ОБРАЩЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА «Л-6»
  • VI Ежегодный Фотоконкурс  “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!” — РЕЗУЛЬТАТЫ!

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 2001-2025 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"

Вставить/изменить ссылку

Введите адрес назначения (URL)

Или сделайте ссылку на существующий материал

    Поисковый запрос не задан. Показаны недавние элементы. Воспользуйтесь поиском или клавишами вверх/вниз, чтобы выбрать элемент.