Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

Традиционное Итоговое собрание Ассоциации

07.12.2022 by Anton Makhanov

Уважаемые друзья,

Традиционное Итоговое собрание состоится 17.12.2022 в Санкт-Петербургском Речном Яхт-клубе, по адресу Петровская коса д.9, в здании администрации, в Актовом зале. Начало собрания 12:00!

Напоминаем, что это НЕ Общее собрание, на котором, мы ежегодно должны заслушивать отчет руководящих органов о финансовой деятельности и принимать бюджет. Здесь мы подводим Итоги, говорим о том, что получилось в прошедшем сезоне и что сложилось не так как мы ожидали.

На этом собрании мы расскажем о том:

  •  Как прошли наши мероприятия и соревнования.
  •  Поблагодарим всех, кто принимал активное участие в подготовке и проведении наших мероприятий.
  •  Подведем итоги спортивного сезона и наградим победителей и призеров рейтинга Ассоциации Л-6.
  • Подведем итоги нашего фотоконкурса «МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6″. ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА» и наградим победителей.

Как обычно, мы расскажем об итогах общеорганизационных мероприятий, о том как складывается направление спортивной работы, что делается по направлениям PR и обучения. Немного поговорим об итогах финансовой деятельности в контексте освоения новых для нас направлений финансирования наших Уставных задач.

Сейчас мы готовим регламент нашего Итогового собрания и просим вас подключиться к этой работе. Для этого мы сформировали некоторый опросник с использованием Google-формы. В нем вы можете задать вопросы, ответы на которые вы бы хотели получить на Итоговом собрании.

ССЫЛКА НА ОПРОСНИК

Возможно, вы захотите выступить и сообщить что-то что считаете важным. Чтобы получить время в повестке вам необходимо заявить об этом заранее. В гугл-форме есть раздел, где вы можете заявить тему и примерное время выступления. Очень надеемся на ваше активное участие.

С Уважением,

Правление Ассоциации

Раздел: Новости, Объявления, Организация, фотоконкурс Метки: 2022, ассоциация, итоги фотоконкурса, итоговое собрание, правление, собрание

ЗАКАЗЫВАЕМ КАЛЕНДАРЬ АССОЦИАЦИИ на 2023 год

06.12.2022 by Anton Makhanov

Друзья, напоминаю Вам, что мы выпускаем замечательный традиционный календарь Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»! На этой неделе мы собираем ваши заявки от команд и от частных лиц.

Календарь Ассоциации Л-6 2023 сетка в9 curves13
Календарь Ассоциации Л-6 2023 сетка в9 curves
Календарь Ассоциации Л-6 2023 сетка в9 curves9

 

присылайте Ваши заявки на info@l-6.org, оплачивайте календари с помощью предоставленного QR кода, желательно к письму с заявкой сразу прикладывать квитанцию об оплате, звоните по телефону: +7 921 988 0808 и договаривайтесь о количестве и варианте оплаты.

Напоминаем, характеристики календаря:

  • А3, горизонтальный, перекидной, 13 страниц + пвх обложка + подложка
  • бумага 180 г/м2

и Стоимость календарей: 

  • от 10 шт: 650 руб/шт
  • от 5 до 9 шт: 700 руб/шт
  • от 1 до 4 шт: 800 руб/шт

От количества поданных заявок будет зависеть тираж каледаря и достанется ли этот замечательный традиционный, сногсшибательный календарь всем желающим!

 

С Уважением,

Правление Ассоциации

Раздел: Календарь, Медиа, Объявления, фотоконкурс Метки: ассоциация, календарь, календарь 2023

ТРАДИЦИОННЫЕ КАЛЕНДАРИ АССОЦИАЦИИ на 2023 год.

02.12.2022 by Anton Makhanov

Друзья, у нас два объявления:

Во первых, завершился ФОТОКОНКУРС «МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6″. ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА». Подведены итоги. В ближайшее время, предположительно 17 декабря 2022 состоится награждение победителей. Спасибо большое всем кто голосовал за работы наших участников на сайте, а так же огромная благодарность нашему жюри за их работу.

Во вторых, как и каждый год, в декабре Ассоциация выпускает традиционный, настенный календарь Ассоциации на 2023 год. В него вошли, в том числе, работы фотографов, участвовавших в фотоконкурсе.

Характеристики календаря:

  • А3, горизонтальный, перекидной, 13 страниц + пвх обложка + подложка
  • бумага 180 г/м2

Стоимость календарей: 

  • от 10 шт: 650 руб/шт
  • от 5 до 9 шт: 700 руб/шт
  • от 1 до 4 шт: 800 руб/шт
Календарь Ассоциации Л-6 2023 сетка в9 curves12
Календарь Ассоциации Л-6 2023 сетка в9 curves8
Календарь Ассоциации Л-6 2023 сетка в9 curves
Календарь Ассоциации Л-6 2023 сетка в9 curves4
Календарь Ассоциации Л-6 2023 сетка в9 curves14
Календарь Ассоциации Л-6 2023 сетка в9 curves6
Календарь Ассоциации Л-6 2023 сетка в9 curves5
Календарь Ассоциации Л-6 2023 сетка в9 curves9
Календарь Ассоциации Л-6 2023 сетка в9 curves13
Календарь Ассоциации Л-6 2023 сетка в9 curves10
Календарь Ассоциации Л-6 2023 сетка в9 curves3
Календарь Ассоциации Л-6 2023 сетка в9 curves11

Оплата календаря доступна по прилагаемому QR коду:

По вопросу приобретения календарей вы можете связаться с Правлением Ассоциации по почте: info@l-6.org с пометкой «заказ календарей Ассоциации«.

С уважением,

Правление Ассоциации.

Раздел: Календарь, Медиа, Объявления, фотоконкурс Метки: календарь 2023, Медиа, фотоконкурс

Объявление по яхтам СКА: Марс и Вела.

25.11.2022 by Anton Makhanov

Как мы уже сообщали, сейчас идет процедура оформления Акта приема-передачи яхт. По этому вопросу пока нет новостей. Сейчас перед нами стоит задача укрытия яхт на зимнее хранение и приема обородования и имущества яхт которое нам будет передано представителями команд. Для укрытия яхт правлением принято решение о приобретении тентов для двух яхт.

Обращаемся за волонтерской помощью по двум направлениям:

  1. Помощь в вопросе принятия и фиксации имущества яхт, которое будет передано Ассоциации командами, ходившими на этих яхтах. Надо будет осмотреть имущество, провести инвентаризацию и составить список (инвентаризационную ведомость).
  2. Помощь в укрытии яхт тентом.

Просим тех кто готов помочь, позвонить по телефону +79219980808, Михаил Лепешкин. Мы обсудим что и когда надо сделать.

С Уважением,

Правление Ассоциации

 

Раздел: Объявления, Спасение яхт СКА Метки: СКА, спасти флот, яхты класса Л-6, яхты СКА

Корабли сожгут!

10.10.2022 by Anton Makhanov

Яхты класса «Л-6» здесь и сейчас под угрозой гибели. Эти яхты — предметы нашей национальной самоидетичности, наша национальная история.  www.L-6.org

Системой министерства обороны выставлены на торги яхты национального крейсерско-гоночного класса «Л-6». Новость просто отличная. Более 5 лет лодки были «в плену», на берегу.

Но вот новость плохая: Часть этих яхт, на сегодняшний день, не имеет перспектив быть проданными. Это означает, что по правилам проведения таких аукционов если эти лоты не будут востребованы то яхты утилизируют!!! Они опять могут сжечь наши корабли. Тем кому интересно могут прочитать статью в Санкт-Петербургских ведомостях от 30-10-2018 «Сжигаем свои корабли. Медленная смерть петербургского яхт-клуба.».

Спасти!!! -V- Спасти!!!

Фото СКА4
sticker_tochka
Фото СКА3

Сегодня Ассоциация яхт класса «Л-6» обращается ко всем неравнодушным людям нашей страны! Если яхты НЕ будут выкуплены, то мы можем потерять десятую часть флота, который является частью уникального достояния российского парусного спорта!

Что можно сделать? У нас с вами есть РФСОО «Ассоциация гоночно-крейсерских яхт класса «Л-6». Это официально существующая спортивная Ассоциация, которая занимается организацией спортивной жизни класса и его развитием.

Мы предлагаем: собрать средства на выкуп этих яхт в Ассоциацию Л-6.
Спасти!!! -V- Спасти!!!

Фото СКА1
sticker_tochka
Фото СКА2

Это лишь первый и самый срочный этап спасения!

Второй этап  — передача яхт на принципах некоммерческого партнерства в управление общественных парусных коллективов, о которых мы еще поговорим позднее более подробно!

Немного краткой информации:

  • Яхты Л-6 строились в СССР с 1963 по 1980 годы.
  • Пстроено было более ста сорока бортов.
  • Материал постройки древесина. Важная особенность деревянных яхт заключается в том, что при должном уходе яхты могут жить вечно
  • Сегодня в стране сохранилось и продолжает эксплуатироваться более 40 бортов.
  • Более двадцати лет яхтсмены занимающиеся спортом на этих яхтах объеденены а национальную спортивную Ассоциацию — РФСОО «Ассоциация гоночно-крейсерских яхт класса «Л-6». Класс внесен в реестр спортивных дисциплин министерства спорта РФ. ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ АССОЦИАЦИИ: www.L-6.org

ВСЕ собранные средства будут использованы только на следующие цели:

  • Покупка яхт классал Л-6, Л-6М, Алькор в собственность РФСОО «Ассоциация гоночно-крейсерских яхт класса Л-6»;
  • Содержание яхт приобретенных на средства собранные для покупки яхт;
  • Оплата расходов связанных с проведением сбора средств для покупки яхт, в том числе оплата размещения информационных материалов о сборе средств на приобретение яхт, оплата расходов связанных с процедурами приобретения яхт

С Уважением,

Правление Ассоциации

Раздел: благотворительность, История, Новости, Объявления, статьи Метки: класс Л-6, Легенда парусного спорта, Они опять могут сжечь наши корабли, парус, СКА, СПАСТИ, средства на выкуп, уничтожение яхт, яхты, яхты класса Л-6

Яхты вышли на старт Гогланд-рейс 2022

24.09.2022 by Anton Makhanov

Давно уже сложилась эта традиция — в последние выходные сентября стартует самая жесткая гонка нашего региона — Гогланд-рейс. Сентябрьская температура, которая опускается ночью до 3-4 градусов тепла и осенние шторма Финского залива делают эту гонку одной из самых трудных, выделяя ее из списка соревнований сезона если не жирным шрифтом, но курсивом! Недаром на сайте гонки написано: «Почти 200 миль в открытом море, когда тебе приходится бороться не только с соперниками, но и с погодой.
Эта гонка после которой ты можешь честно сказать себе: «Да, я настоящий моряк».

Дистанция гонки традиционна: СТАРТ – Санкт-Петербургский приемный буй (60°01.5′ N; 029°29.7′ E) ПРАВЫМ бортом – N буй банки Нагаева (60°06.2′ N; 028°13.85′ E) ЛЕВЫМ бортом – районы 75, КР-3, 78 ЛЕВЫМ бортом — о. Соммерс ПРАВЫМ бортом – точка с координатами 60°05,14′N; 026°58,9′E (в пересечении створа бухты Сууркюлян-Лахти и траверзом N оконечности о. Гогланд и о. Вякхели (рис.1) ПРАВЫМ бортом — о. Соммерс ЛЕВЫМ бортом – районы 75, КР-3, 78 ПРАВЫМ бортом  – N буй банки Нагаева (60°06.2′ N; 028°13.85′ E) ПРАВЫМ бортом — Санкт-Петербургский приемный буй (60°01.5′ N; 029°29.7′ E) ЛЕВЫМ бортом – ФИНИШ.

200 миль по осеннему Балтийскому морю не даются просто никому и все же из года в год количество яхт заявляющихся на старт этой сложнейшей гонки, как минимум не уменьшается. Среди них конечно присутствуют и «шестерки». В этом году на старт, кроме других классов, заявилось шесть яхт класса «Л-6»: Онега, Лена, Паллада, Ника, Кареджи и Амур. 

Старт уже состоялся сегодня в 19:00 по МСК и все наши участники уже более 4-х часов находятся на дистанции, миля за милей продвигаясь все ближе к заветному острову Гогланд с попутным ветром. Посмотрим как сложится гоночная ситуация завтра с утра и пожелаем всем командам удачи…

А пока можем посмотреть на подборку кадров со старта Гогланд-рейс 2022:

047A0522
047A0361
DJI_0526
047A0408
047A0405
047A0474
DJI_0531
047A0306
DJI_0529
047A0529
047A0453
DJI_0535
DJI_0521
DJI_0520
047A0500
047A0226
047A0498
047A0399
DJI_0509
047A0513
047A0506
DJI_0502
047A0460

Вы можете следить за ситуацией в нашем разделе Трекинг гонок настолько, на сколько позволяет наше техническое оснащение (трекера ассоциации используют GSM, поэтому связь может пропадать периодически у всех участников).

С Уважением,

Ассоциация яхт класса «Л-6»

(с) Фотографии Антон Маханов

Раздел: Медиа, Новости, Объявления, С борта, Спорт Метки: 2022, gogland, гогланд-рейс, Гогланд-рейс 2022, гонка, Л-6, Осень, соревнования

  • « Предыдущая страница
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • …
  • 10
  • Следующая страница »
Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

IMG_8992_1
Памятная гонка на приз открытия навигации
top3
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
_DSC1628_с
Памятная гонка на приз открытия навигации
fmPx7mN2J3o-1030x686
сольвейг
Лена
R0t8lmtzATI
Амур
karedzhibw+
Памятная гонка на приз открытия навигации
BHiLH_92tO8-1030x693
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1711-w2000_h1333-960x640
уссури
Памятная гонка на приз открытия навигации
амур2
test
Ника
9kAr3CrDC4E-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
solveyg_01
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
фея
a59TkG_KWOw-1030x686
дельта
Нева1
Нептун
Памятная гонка на приз открытия навигации

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • КУБКУ 100 миль 2025 БЫТЬ — АНОНС!!!
  • Не стало Михаила Ухина…
  • ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА Л-6
  • РЕЗУЛЬТАТЫ V ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА АССОЦИАЦИИ
  • Голосование за Приз зрительских симпатий V Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 2001-2025 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"