загрузка...

Свойства файла

Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

РЕЙТИНГ АССОЦИАЦИИ ЗА 2025 год

24.01.2026 by Anton Makhanov

Внимание, на сайте опубликован и доступен для скачивания РЕЙТИНГ АССОЦИАЦИИ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА «Л-6».

Прошедший спортивный сезон 2025 года был интересным, насыщенным и наполненным спортивными событиями! Мы рады поздравить яхты занявшие в этом рейтинге первые три строчки, а именно:

Яхта «Нептун» — 1 место,

Яхта «Лена» — 2 место,

Яхта «Арго» — 3 место. 

Большая радость в том, что второй год подряд в тройку Рейтинга вошла яхта филиала ЦСКА в Санкт-Петербурге — Яхта «Арго». Ребята молодцы, поздравляем их от всего сердца!

РЕЙТИНГ АССОЦИАЦИИ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА «Л-6»

Рейтинг Ассоциации Л-6 за 2025 год
  • » Рейтинг Ассоциации Л-6 за 2025 год.xlsx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
102 загрузок 24-01-2026 21:30

Раздел: Новости Метки: 2025 год, Арго, ассоциация, Лена, Нептун, рейтинг, Рейтинг Ассоциации 2025, спорт

АССОЦИАЦИИ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА Л-6 ИСПОЛНИЛОСЬ 25 ЛЕТ

23.01.2026 by Anton Makhanov

Два дня назад, 21.01.2026, Ассоциации крейсерской-гоночных яхт класса «Л-6» исполнилось 25 лет (официальная дата рождения 21 января 2001 г).

Сейчас, во время, когда над всем властвуют деньги, класс «Л-6» остался одной из последних, доступных каждому желающему, возможностей без больших затрат научиться тому, чему не смогут научить ни одни современные яхтенные курсы — стать настоящими яхтсменами и моряками. Это главное отличие парусного спорта в общественных командах от парусного спорта в коммерческих яхт-клубах. В нашем городе было и есть огромное количество людей, чьи сердца бились в унисон с ритмом прибоя, и класс «Л-6» стал для них той самой дверью в мир морских приключений. Эти яхты, построенные с любовью и мастерством, несут в себе не только деревянный корпус и паруса, но и дух целой эпохи, когда парусный спорт был доступен и любим народом. Они стали свидетелями множества историй, от первых робких выходов в море до грандиозных морских переходов, и каждая из них хранит в себе отголоски смеха, азарта и упорства своих экипажей.

Сегодня, когда мир стремительно меняется, а технологии предлагают всё новые и новые возможности, класс «Л-6» остаётся островком подлинности и преемственности. Это не просто старые яхты, это живая история, которая продолжает вдохновлять и учить. Они дают шанс каждому, кто стремится к морю, почувствовать себя частью чего-то большего, чем просто хобби. Это возможность обрести не только навыки управления парусным судном, но и стать частью братства, где ценятся взаимовыручка, ответственность и настоящая дружба.

В отличие от коммерческих яхтенных школ, где обучение часто сводится к формальным процедурам и дорогостоящим сертификатам, «шестёрки» предлагают иной путь. Здесь каждый может найти своё место, независимо от начального уровня подготовки. Опытные яхтсмены передают свои знания и умения новичкам, создавая уникальную атмосферу наставничества и поддержки. Это школа жизни, где уроки преподаются не только на воде, но и в общении, в совместном преодолении трудностей и в радости общих побед.

Возможность выйти в море на борту такой яхты — это не просто прогулка, это погружение в прошлое, возможность прикоснуться к наследию, которое было создано для того, чтобы служить людям и вдохновлять их. Это шанс почувствовать себя частью великой морской традиции, которая продолжает жить и развиваться благодаря энтузиазму и преданности тех, кто видит в этих яхтах не просто старые суда, а бесценное достояние. И пока есть люди, готовые поднять паруса и отправиться навстречу ветру, история класса «Л-6» будет продолжаться, обогащаясь новыми главами и новыми именами.

Прошло уже 25 лет, четверть века, с момента создания нашей Ассоциации. И даже через четверть века основной задачей Ассоциации является объединение усилий всех ее членов с целью сохранения Национального класса яхт, его популяризации и дальнейшего развития для проведения физкультурно-оздоровительной и спортивной работы.  Именно по инициативе Ассоциации для яхт класса «Л-6» на городских соревнованиях Санкт-Петербурга и иных регатах результаты определяются по приходу на финиш без гандикапа, а членам Ассоциации продолжают присваиваться спортивные разряды и звания. Именно эти изменения, принятые еще 25 лет назад, стали основой для сохранения, поддержания и развития спортивного интереса к классу «Л-6» в современном парусном сообществе. 

К 2026 году сменилось не одно поколение тех, кто участвует в сохранении наших замечательных яхт и выходит на них в море, на старты таких соревнований как «Кубок 100 миль«, «Чемпионат России в классе «Л-6″» и многих других к организации и поддержке которых Ассоциация имеет непосредственное отношение. Всех тех, кого мы хотели бы от чистого сердца поздравить с нашим общим юбилеем и поблагодарить от чистого сердца за Ваше самоотверженное, не побоимся этого слова, служение нашему родному для нас всех классу в целом и нашему сообществу в частности.

В этот торжественный момент мы хотим, с уважением, торжественно передать всем причастным Поздравление почетного президента Ассоциации, Вадима Анатольевича Манухина, с 25 летним юбилеем Ассоциации и пожелать всем ее членам в этом году справится со всеми трудностями которые стоят на пути к 25-ой, юбилейной навигации под вымпелами Ассоциации крейсерской-гоночных яхт класса «Л-6». 

С Уважением,

Вице-президент Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»

Антон Маханов

Раздел: История, Новости, Организация, поздравление, Спорт Метки: 25 лет, Ассоциациация, Ассоциация Л-6, В.А. Манухин, Л-6, поздравление, Юбилей

ОБРАЩЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА «Л-6»

14.01.2026 by Anton Makhanov

Уважаемые яхтсмены класса!

От лица Правления Ассоциации поздравляю Вас с наступившим Новым годом, Рождеством, Старым Новым годом и завершением длинной череды выходных, знаменовавших все эти праздники!

Календарный год и подготовку к новому сезону мы начинаем в условиях больших свершившихся и ожидаемых изменений, но сохраняем оптимизм и желаем всем только позитивного созидания.

Важные объявления:

Во-первых, Общее собрание Ассоциации состоится 14 февраля в актовом зале ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова на Косой линии дом 15А. Начало собрания в 11-30. Сбор с 11-00. Напоминаю, что Общее собрание Ассоциации является главным управляющим органом Ассоциации и именно здесь принимаются главные решения. Прошу отнестись максимально серьезно и сформировать кворум лично либо через официальных представителей. Повестка и регламент проведения Общего собрания будут опубликованы в ближайшие дни. Ждем всех!

разделитель

Во-вторых, этот год для Ассоциации становится 25 годом ее существования. В современных реалиях это солидная дата, которой можно гордиться. По этому поводу мы планируем праздничные мероприятия и специальный проект. Сами мероприятия обсудим на Общем собрании, а сейчас анонсируем проект, посвященный истории нашего класса, которой мы все гордимся. За 60 с лишним лет на наших яхтах ходило и ходит много замечательных людей, каждый из которых что-то привнес в свой экипаж и в целом в наше сообщество. Этим мы принципиально отличаемся от просто спортивных снарядов любого класса. И мы хотим максимально сохранить эту историю для будущих поколений. Предлагаем поучаствовать в формировании общего «Генеалогического дерева Яхты Л-6», в котором зафиксируется история жизни каждой яхты и каждого экипажа. Чем больше будет информации о командах (имена, фамилии, фотографии лодки в разные времена, истории и свершения, которые должны остаться в памяти), тем лучше. Мы хотим помнить каждого члена экипажа, каждого капитана. Начните вспоминать и собирать историю, а на Общем собрании расскажем, как мы собираемся систематизировать всю эту информацию, полученную от Вас.

разделитель

Александр Ган,

Президент Ассоциации яхт класса «Л-6»

Раздел: История, Новости, Объявления, Организация Метки: 25 годовщина, 60 лет, Ассоциация Л-6, Генеалогического дерева Яхты Л-6, общее собрание, Общее Собрание Членов Ассоциации

VI Ежегодный Фотоконкурс  “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!” — РЕЗУЛЬТАТЫ!

13.01.2026 by Anton Makhanov

VI Ежегодный Фотоконкурс  “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!” — РЕЗУЛЬТАТЫ!

С большим опозданием, ведь уже наступил январь 2026 года, но мы наконец подводим итоги нашего VI ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА Ассоциации яхт класса «Л-6» «МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6» ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО  ПАРУСНОГО СПОРТА – 2025».

Напомню, что в уже в прошлом, 2025 году, Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса Л-6 провела  V Ежегодный фотоконкурс «МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6″, ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА! — 2025»

В этот раз на суд нашего жюри, интернет голосования и организаторов  10 фотографов предоставили свои работы общим количеством 43 фотографии.

Работы предоставили: Александр Кульцеп, Елизавета Борщ, Дария Дробиленко, Дмитрий Кибирев, Ангелина Кризская, Екатерина Матвиенко, Кристина Рягузова, Дмитрий Сенькин, Ольга Сириус и Юрий Фалевский.

Итак, мы поставили перед собой задачу определить 4 из 43 работ в следующих номинациях:

  • Лучшая фоторабота по мнению Жюри. Да, у нас традиционно, как и у настоящего взрослого фотоконкурса, есть настоящее Жюри, в которое входят люди, имеющие непосредственное отношение к фотографии, а именно:
 

Артур Гроховский

Парусный фотограф, блогер и давний друг Ассоциации.

разделитель

 

 

Александр Медведев

Член союза работников культуры России. Член гильдии неигрового кино и телевидения. Доцент кафедры продюсирования кино и телевизионных программ СПб ГИ КиТ. Генеральный директор продакшн-компании «One Media».

Продюсер, режиссер и оператор-постановщик телевизионных и кинодокументальных проектов. Занимается кино-теле-производством с 2010 года. С 2015 года снимает регаты. Снимал фильмы и различные медиапроекты на таких соревнованиях как Nord Stream Race, RSX World Championship, NSL, OptiOrange, Санкт-Петербургская парусная неделя и многих других. Обладатель номинаций и призов на конкурсах и фестивалях: «Золотое перо», «Мегапиксили», «Перерыв на кино», «Russian Elementary Cinema», «Победили вместе», «Невский благовест» и др.

 

Анна Семенюк

Снимает с 2005 года. Более чем 10 летний опыт коммерческих съемок в жанрах портрет и репортаж. Член Федерации европейских фотографов. Параллельно деятельности профессионального фотографа, 20 лет работала в Telecom отрасли и медиа (Sanoma Independent Media, RamblerCo, RT) последние годы в качестве коммерческих руководителей направлений и business development. В  2019 году полностью   ушла в  фотоиндустрию.  Помимо самостоятельных съемок, управляет командой по созданию  визуального контента для брендов. Последние годы активно снимает в двух жанрах   — портрет  и спорт (международные парусные соревнования) Достижения: Публикации в глянцевых изданиях и новостных  медиа (GQ, Коммерсантъ,  Ведомости, Seasons и другие) Официальный фотограф множества спортивных парусных соревнований в России и за рубежом.   Успешный опыт работы с корпоративным сегментом  и создание фотоконтента для международных и российских брендов.   Призер международного конкурса парусной фотографии в  Варшаве в 2014 году. Провела 2 персональные выставки в Москве. Проводит  мастер-классы и лекции  по парусной фотографии . Участник  коллективных уличных фотовыставок в Москве и Петербурге.

Каждому из членов нашего уважаемого Жюри было предоставлено 100 баллов, которые он независимо и без общения с другими членами Жюри должен был распределить среди всех предоставленных на конкурс фоторабот. Работы передавались ему в обезличенном виде (файлы переименовываются с использованием генератора имен файлов из которых удаляется любая информация о владельце, включая exif). Лучшая фоторабота определяется по среднему баллу исходя из всех полученных оценок.

  • Лучшая фоторабота по мнению зрителей 

Определяется путем зрительского голосования, за весь период проведения, с использованием средств голосования размещённых на сайте Ассоциации. Для получения более объективной оценки, результаты голосования подвергались цензуре и удалению повторных голосов по фильтру IP адресов голосовавших зрителей.

  • Лучшая фотография по мнению организаторов

Наш фотоконкурс не является профессиональным, и его основная цель поощрение любых фотографов, фотографировать яхты класса «Л-6», поэтому организаторы оставляют за собой право выбрать одну фотоработу, заслуживающую, по их мнению, внимания. Поэтому члены правления Ассоциации получили все тот же набор, что и жюри фотоконкурса для определения из него той фотоработы, которую следует отметить по их мнению.

  • Номинация «Репортажи с морей»

В “Репортажах с морей” основной упор делается не на сами яхты, а антуражность деятельности на борту.

разделитель

Заранее хотим сказать, что мы бесконечно благодарны всем, кто обратил внимание на наш фотоконкурс, прислал свои работы, тратил свое время и голосовал на сайте. Вы все замечательные, мы рады были вашему участию и вы все независимо от полученных оценок являетесь дорогими нам участниками. Результаты любого конкурса, особенно связанного с фотографией, даже самого объективного, все равно загнаны в рамки каких-то правил и так или иначе, все равно субьективны! Нам очень дороги все ваши фотографии! Однако настало время, как и в каждом соревновании, подвести итоги. Итак, после проведенной, кропотливой оценки и подведения результатов мы можем с радостью поздравить наших финалистов:

По мнению Жюри фотоконкурса лучшей признана фоторабота Дмитрия Сенькина:

По мнению зрительского голосования лучшей признана фоторабота Ольги Сириус:

Лучшей фотографией по мнению организаторов — фоторабота Кристины Рягузовой:

а в номинации «Репортажи с морей» — работа Дарьи Дробиленко:

 

О времени и месте награждения финалистов фотоконкурса будет объявлено дополнительно. Сердечно поздравляем всех победителей нашего фотоконкурса и ждем их и всех желающих их поддержать на награждении. 

С уважением, 

Организаторы VI ежегодного фотоконкурса 
"МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА "Л-6", 
ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА - 2025!"

 

Раздел: Новости, фотоконкурс Метки: VI ежегодный фотоконкурс Ассоциации, ассоциация, Фотографии, фотографы, фотоконкурс

АССОЦИАЦИЯ взяла на «абордаж» ПОЛТАВУ

30.11.2025 by Anton Makhanov

 

22 ноября 2025 года представители Ассоциации яхт класса «Л-6» получили возможность посетить реплику первого крупного корабля Балтийского флота – 54-пушечный линейный корабль 4-го ранга «Полтава»воссозданный и спущенный на воду 27 мая 2018 года в Петербурге на одноименной Исторической верфи.

Надо сказать, что в настоящее время Полтава закрыта для экскурсий, поэтому мы были очень рады этой действительно редкой возможности побывать на борту. Нас очень радушно встретили, провели познавательную, интересную экскурсию, рассказали о строительстве реплики великого корабля, истории оригинала и даже позволили покрутить настоящий штурвал 🙂

«Право на борт два румба, черт вас подери! Круче держать к ветру!»…

 

Огромное спасибо и большая, теплая благодарность всем причастным за возможность прикоснуться к истории создания Флота России и лично Ане Дудиной за экскурсию и теплую атмосферу на борту, несмотря на промозглый, серый питерский ноябрь.

photo by (c) Anton Makhanov

Раздел: История, Медиа, Новости, экскурсии Метки: 2025, L6classm, Л6, Л6наПолтаве, полтава, экскурсии

Открыто голосование VI Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”

22.11.2025 by Anton Makhanov

Друзья, объявляем о начале голосования за Приз зрительских симпатий фоторабот предоставленных на VI Ежегодный Фотоконкурс “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”.

В этом году в конкурсе участвует 43 фотоработы, предоставленные 10 участниками.

Голосование будет открыто до 23:59:59, 15 декабря 2025!

Голосуйте за понравившиеся работы!

Раздел: Медиа, Новости, фотоконкурс Метки: VI ежегодный фотоконкурс Ассоциации, голосование, конкурс, Л6, фотоконкурс, фотоконкурс Ассоциаии

  • 1
  • 2
  • 3
  • …
  • 17
  • Следующая страница »
Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
fmPx7mN2J3o-1030x686
R0t8lmtzATI
a59TkG_KWOw-1030x686
дельта
9kAr3CrDC4E-1030x686
Памятная гонка на приз открытия навигации
karedzhibw+
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
top3
Лена
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
сольвейг
Амур
Памятная гонка на приз открытия навигации
уссури
BHiLH_92tO8-1030x693
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
_DSC1628_с
Ника
амур2
Памятная гонка на приз открытия навигации
фея
solveyg_01
Нева1
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
IMG_8992_1
test
Нептун
047A1711-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • РЕЙТИНГ АССОЦИАЦИИ ЗА 2025 год
  • АССОЦИАЦИИ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА Л-6 ИСПОЛНИЛОСЬ 25 ЛЕТ
  • ОБРАЩЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА «Л-6»
  • VI Ежегодный Фотоконкурс  “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!” — РЕЗУЛЬТАТЫ!
  • АССОЦИАЦИЯ взяла на «абордаж» ПОЛТАВУ

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 2001-2025 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"

Вставить/изменить ссылку

Введите адрес назначения (URL)

Или сделайте ссылку на существующий материал

    Поисковый запрос не задан. Показаны недавние элементы. Воспользуйтесь поиском или клавишами вверх/вниз, чтобы выбрать элемент.