Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

Фотоконкурс «МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!» — ПРОДОЛЖАЕТСЯ ПРИЕМ ФОТОРАБОТ!!!

17.10.2022 by Anton Makhanov

Дорогие друзья, продолжается прием ваших фоторабот на третий ежегодный фотоконкурс «МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!».

В рамках проведения фотоконкурса, Ассоциация яхт класса «Л-6» проводит отбор фотографий, присланных участниками, тринадцать (13) из которых могут войти в ежегодный, официальный календарь Ассоциации на 2023 год. *

Кристина Рягузова

Цели фотоконкурса:

  • Продвижение и популяризация яхт класса «Л-6»;
  • Накопление и систематизация фотоматериалов связанных с яхтами класса «Л-6»;
  • Привлечение фотографов, как любителей, так и профессионалов, к яхтам класса «Л-6»;
  • Отбор фотоматериала для публикации ежегодного официального календаря Ассоциации яхт класса «Л-6»;
  • Отбор фотоматериала для ежегодной фотовыставки Ассоциации яхт класса «Л-6».

Просим присылать свои работы! Технические требования изложены в [Положении фотоконкурса]

(с) Авторские права на фотографии принадлежат их авторам.

Организаторы фотоконкурса оставляют за собой право вносить изменения в правила проведения фотоконкурса.

* Календарь издается на средства Ассоциации и распространяется среди желающих на коммерческой основе. Средства вырученные от продажи календаря идут в фонд Ассоциации, на развитие Ассоциации в рамках устава Ассоциации. Средства могут быть частично использованы для создания призового фонда фотоконкурса.

Раздел: Медиа, Новости, фотоконкурс Метки: авторы, ежегодный фотоконкурс, календарь, Л-6, ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА, морские яхты класса Л-6, МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА Л-6. ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО  ПАРУСНОГО СПОРТА!, фото, фотовыставка, фотоконкурс, фотоработы

Новости о сборе средств на спасение яхт Л-6

17.10.2022 by Anton Makhanov

Всем, доброго дня.
Рады сообщить вам отличную новость: Собранная сумма для спасения яхт на сегодняшний день (17-10-2022) — 469 449 руб 01 коп. Это означает, что у нас получилось собрать необходимые для выкупа яхт средства!!!

Немного о дальнейших планах:
Сейчас мы проходим регистрацию на площадке проведения электронных торгов. Сразу после прохождения регистрации будут внесены, необходимые по правилам участия в аукционе, залоги. Мы постараемся держать вас в курсе развития событий и результатах торгов.

Об итогах сбора и о том, что будет дальше:
Мы не сомневались в успехе нашего предприятия по сбору средств. Откликнулось более 80-ти человек. Уверены, что многие, по разным причинам, хотели, но не успели этого сделать. Как и было сказано ранее, этот сбор не одноразовая акция. В концепции развития Ассоциации Л-6, принятой на общем собрании членов Ассоциации в 2020 году, было сказано о том, что наша долгосрочная цель — это восстановление флота яхт класса Л-6 и Алькор. То, что мы с вами сделали к сегодняшнему дню, это один из шагов в направлении решения этой задачи.

Впереди нас ждет еще очень много работы, мы все это понимаем, но верим, что раз у нас есть такая поддержка, то все получится. Мы продолжим адресный сбор средств, которые будем использовать для спасения яхт класса Л-6 и Алькор со схожими проблемами. Подробней об этой программе мы расскажем позже, а сейчас все наши усилия будут сконцентрированы на том, чтобы решить вопросы яхт Велла и Марс. В добрый путь друзья!

С Уважением,

Правление Ассоциации

Раздел: благотворительность, Новости Метки: Ассоциация Л-6, благотворительность, Л-6, отчет о сборе средств, сбор средств, спасение флота, СПАСТИ

НАЧАЛСЯ MIRABAUD YACHT RACING IMAGE 2022

14.10.2022 by Anton Makhanov

Давайте немного отвлечемся! Как ни посмотри, а Mirabaud YACHT RACING IMAGE 2022 все равно начался! Это значит что множество фотографов, со всего мира, которые занимаются тем, что лежат на пузе в резиновых лодках посреди океана, Балтийского моря, Средиземного или еще какого-то там моря, выбрали по одной свой фотографии, и прислали заявку на участие в этом, самом престижном конкурсе парусной спортивной фотографии!

Мне знаком этот конкурс уже лет 5 как, а его архив на https://www.yachtracingimage.com/ведет свой отсчёт с 2013 года! В этом году 150 фотографов из 29 стран прислали свои работы на конкурс и тем приятнее, что 9 российских фотографов, не смотря на полный треш, который творится вокруг, вошли в топ80, включая и меня 😉! Поздравляю ребят от всего сердца: Елена Разина, Георгий Акимов, Кристина Рягузова, Анна Семенюк, Валерия Исаенко, Анна Каунис, Екатерина Ващенко, Владимир Вишневский, ну и себя не забыть, Антон Маханов — компания у меня подобралась, что ни говори замечательная 👍! Я искренне желаю всем перечисленным войти в топ20 — вы замечательные, талантливые фотографы! Хватит поздравлений — ведь это пока только первый этап, отобраны 80 из 150!

Дальше — второй этап, думаю он будет самый важный для российских участников  —  отбор топ20, и голосование на приз зрительских симпатий, который будет проходить до 15 ноября 2022, где в качестве жюри могут участвовать все желающие (там предусмотрено публичное онлайн голосование)! И вот тут я прошу всех кто читает этот текст помогите нам, нам всем очень нужна ваша поддержка! Минута времени и нажатие кнопки «VOTE» — все что нужно для этого! Кроме этого, посмотреть на фотки яхточек всегда позитивно! 

Спойлер: в перечне фамилий активные ссылки ведут на работы конкретных авторов )

Итак, пока открыто голосование вы можете потратить немного времени, зайти на сайт mirabaud yacht racing image, посмотреть красивые яхточки, и главное, поддержать участников — проголосовать за понравившиеся фотографии! Уверен, что мы все будем рады вашим голосам — лично я буду рад вашему голосу, мою радугу вы найдете быстро 😉

Завершится конкурс 21 ноября 2022 года, когда после третьего этапа голосования, уже не зрители, а профессиональное жюри объявит победителей фотоконкурса Mirabaud YACHT RACING IMAGE 2022!

С теплом, Антон Маханов
Вице-президент Ассоциации яхт класса "Л-6"

Раздел: Искусство, Медиа, статьи, фотоконкурс Метки: Mirabaud, Mirabaud Yacht Racing Image, Mirabaud YACHT RACING IMAGE 2022, top80, top80 mirabaud, фотографы обьединяйтесь, фотоконкурс, фотоконкурс мирабад

Новости со бором средств на спасение яхт Л-6

13.10.2022 by Anton Makhanov

Доброго всем вечера!

На сегодняшний день ситуация со сбором средств следующая: собрано 300 594 руб. 00 коп. Это означает, что мы начинаем работу по внесению залога согласно правил аукциона за обе яхты. Следующая цель, закрыть всю сумму, и дособрать деньги на выкуп второй яхты — это просто замечательно!

Около сорока человек сделали свои пожервования! Суммы от 100 рублей и до 186000 рублей. 100, 300, 500, 1000, 1994, 2000, 3000, 5000, 9500, 10000, 20000 такие суммы жертвуют люди, которые хотят подарить этим яхтам шанс жить. Это просто здорово!! Самую большую сумму 186000 нам пожертвовал один человек, и я думаю, что когда мы получим его разрешение, мы обязательно расскажем о том кто он.

Мы не сомневаемся в том, что у нас найдется ещё не один человек, желающий поддержать идею сохранения флота Л-6 с возможностями и желанием предоставить значительные суммы способные перекрыть необходимые затраты. Это здорово, но…

Мы часто в личных беседах полемизируем с людьми с достатком значительно выше среднего, которые высказывают пессимистичные оценки, когда речь заходит о нашей способности самим решать свои вопросы, в том числе финансовые, для организации каких-то общественно важных, для нас же самих, задач. Мы отстаиваем позицию, что современные люди, с самым разным доходом, понимают, что если мы все хотим чтобы наша жизнь становилась по настоящему лучше, то именно мы, а не кто-то другой, можем и должны сами предпринимать усилия для улучшения нашей же собственной жизни. Вопрос, в общем-то, только в том, чтобы организоваться и понять, что от нас надо и как сделать то, что для этого требуется. Сегодня мы по настоящему радуемся из-за того, что, по итогу нашего сбора, получили наглядные доказательства нашей способности к самоорганизации!

Мы счастливы, что находятся люди солидарные с теми целями, которые мы провозглашаем, и это позволяет продолжать  верить в нас, в нашу способность собираться в нужный момент и делясь малым, достигать большого!

Друзья, много людей внесли свой посильный вклад, от 100 и до 186000 рублей. Давайте докажем самим себе, что мы по настоящему можем решать те проблемы которые перед нами встают. Наша цель собрать еще не менее 80 000 руб! Ссылка на оплату, QR код или реквизиты, кому как удобней. Это не просто мелочь на спасение яхт, это доказательство того, что нас много и вместе мы настоящая добрая сила способная изменить мир!

разделитель

Способы перевода для физических лиц:

либо перейти по ссылке системы быстрых платежей (СБП):

ССЫЛКА ДЛЯ ОПЛАТЫ

разделитель

Реквизиты для перевода от юридических лиц:

СПБРФСОО «АССОЦИАЦИЯ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА «Л-6»
ИНН: 7801269729 КПП: 780101001 ОГРН: 1107800002793
Расчетный счет: 40703810702500003188
Банк:ТОЧКА ПАО БАНКА «ФК ОТКРЫТИЕ» БИК: 044525999
Корр. счет: 30101810845250000999
Юридический адрес: 197229, Санкт-Петербург г., Береговая (лахта Тер.) ул., дом 19,
литера А, помещение 208
Президент: Лепешкин Михаил Михайлович
Назначение платежа: «Благотворительный взнос на уставные цели Ассоциации»
разделитель
С Уважением,
Правление Ассоциации

Раздел: благотворительность Метки: Ассоциация Л-6, Л-6, отчет о сборе средств, сбор средств, спасение флота, СПАСТИ

Корабли сожгут!

10.10.2022 by Anton Makhanov

Яхты класса «Л-6» здесь и сейчас под угрозой гибели. Эти яхты — предметы нашей национальной самоидетичности, наша национальная история.  www.L-6.org

Системой министерства обороны выставлены на торги яхты национального крейсерско-гоночного класса «Л-6». Новость просто отличная. Более 5 лет лодки были «в плену», на берегу.

Но вот новость плохая: Часть этих яхт, на сегодняшний день, не имеет перспектив быть проданными. Это означает, что по правилам проведения таких аукционов если эти лоты не будут востребованы то яхты утилизируют!!! Они опять могут сжечь наши корабли. Тем кому интересно могут прочитать статью в Санкт-Петербургских ведомостях от 30-10-2018 «Сжигаем свои корабли. Медленная смерть петербургского яхт-клуба.».

Спасти!!! -V- Спасти!!!

Фото СКА4
sticker_tochka
Фото СКА3

Сегодня Ассоциация яхт класса «Л-6» обращается ко всем неравнодушным людям нашей страны! Если яхты НЕ будут выкуплены, то мы можем потерять десятую часть флота, который является частью уникального достояния российского парусного спорта!

Что можно сделать? У нас с вами есть РФСОО «Ассоциация гоночно-крейсерских яхт класса «Л-6». Это официально существующая спортивная Ассоциация, которая занимается организацией спортивной жизни класса и его развитием.

Мы предлагаем: собрать средства на выкуп этих яхт в Ассоциацию Л-6.
Спасти!!! -V- Спасти!!!

Фото СКА1
sticker_tochka
Фото СКА2

Это лишь первый и самый срочный этап спасения!

Второй этап  — передача яхт на принципах некоммерческого партнерства в управление общественных парусных коллективов, о которых мы еще поговорим позднее более подробно!

Немного краткой информации:

  • Яхты Л-6 строились в СССР с 1963 по 1980 годы.
  • Пстроено было более ста сорока бортов.
  • Материал постройки древесина. Важная особенность деревянных яхт заключается в том, что при должном уходе яхты могут жить вечно
  • Сегодня в стране сохранилось и продолжает эксплуатироваться более 40 бортов.
  • Более двадцати лет яхтсмены занимающиеся спортом на этих яхтах объеденены а национальную спортивную Ассоциацию — РФСОО «Ассоциация гоночно-крейсерских яхт класса «Л-6». Класс внесен в реестр спортивных дисциплин министерства спорта РФ. ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ АССОЦИАЦИИ: www.L-6.org

ВСЕ собранные средства будут использованы только на следующие цели:

  • Покупка яхт классал Л-6, Л-6М, Алькор в собственность РФСОО «Ассоциация гоночно-крейсерских яхт класса Л-6»;
  • Содержание яхт приобретенных на средства собранные для покупки яхт;
  • Оплата расходов связанных с проведением сбора средств для покупки яхт, в том числе оплата размещения информационных материалов о сборе средств на приобретение яхт, оплата расходов связанных с процедурами приобретения яхт

С Уважением,

Правление Ассоциации

Раздел: благотворительность, История, Новости, Объявления, статьи Метки: класс Л-6, Легенда парусного спорта, Они опять могут сжечь наши корабли, парус, СКА, СПАСТИ, средства на выкуп, уничтожение яхт, яхты, яхты класса Л-6

ТРЕТИЙ ЕЖЕГОДНЫЙ ФОТОКОНКУРС «МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!»

07.10.2022 by Anton Makhanov

Дорогие друзья, объявляем о начале приема ваших фоторабот на третий ежегодный фотоконкурс «МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!».

В рамках проведения фотоконкурса, Ассоциация яхт класса «Л-6» проводит отбор фотографий, присланных участниками, тринадцать (13) из которых могут войти в ежегодный, официальный календарь Ассоциации на 2022 год. *


Цели фотоконкурса:

  • Продвижение и популяризация яхт класса «Л-6»;
  • Накопление и систематизация фотоматериалов связанных с яхтами класса «Л-6»;
  • Привлечение фотографов, как любителей, так и профессионалов, к яхтам класса «Л-6»;
  • Отбор фотоматериала для публикации ежегодного официального календаря Ассоциации яхт класса «Л-6»;
  • Отбор фотоматериала для ежегодной фотовыставки Ассоциации яхт класса «Л-6».

Просим присылать свои работы! Технические требования изложены в [Положении фотоконкурса]

(с) Авторские права на фотографии принадлежат их авторам.

Организаторы фотоконкурса оставляют за собой право вносить изменения в правила проведения фотоконкурса.

* Календарь издается на средства Ассоциации и распространяется среди желающих на коммерческой основе. Средства вырученные от продажи календаря идут в фонд Ассоциации, на развитие Ассоциации в рамках устава Ассоциации. Средства могут быть частично использованы для создания призового фонда фотоконкурса.

Раздел: Выставки, Искусство, Медиа, Новости, фотоконкурс Метки: авторы, ежегодный фотоконкурс, календарь, Л-6, ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА, морские яхты класса Л-6, МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА Л-6. ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО  ПАРУСНОГО СПОРТА!, фото, фотовыставка, фотоконкурс, фотоработы

  • « Предыдущая страница
  • 1
  • …
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • Следующая страница »
Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
karedzhibw+
Памятная гонка на приз открытия навигации
top3
Памятная гонка на приз открытия навигации
Ника
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
9kAr3CrDC4E-1030x686
фея
R0t8lmtzATI
Памятная гонка на приз открытия навигации
амур2
Нептун
test
IMG_8992_1
BHiLH_92tO8-1030x693
Амур
solveyg_01
Лена
fmPx7mN2J3o-1030x686
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1711-w2000_h1333-960x640
a59TkG_KWOw-1030x686
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
дельта
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
сольвейг
уссури
Нева1
_DSC1628_с
Памятная гонка на приз открытия навигации

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • КУБКУ 100 миль 2025 БЫТЬ — АНОНС!!!
  • Не стало Михаила Ухина…
  • ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА Л-6
  • РЕЗУЛЬТАТЫ V ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА АССОЦИАЦИИ
  • Голосование за Приз зрительских симпатий V Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"