Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

Не стало Евгения Захарова…

16.02.2026 by Anton Makhanov

15 февраля 2026 года, в 12:45 перестало биться сердце Жени. Это ужасная и невосполнимая утрата для всего любительского парусного сообщества нашего города. Сейчас, в 2026 году, никто уже и не может представить что когда то у нас не было «Оранжа». Конечно, официальное название намного длиннее, но все яхтсмены города с любовью сокращают его именно так. Кто-то организует серьезные парусные соревнования на супер швертботах, кто-то придумывает какие-то образовательные программы, кто-то закрывает яхт-клубы, разменивая исторический флот яхт нашего города на рубли, а кто-то решает, что было бы здорово сделать повод собираться всем вместе. Таким поводом, 16 лет назад, и стал Оранж-рейс. Пока многие, не все, но многие руководители парусного спорта пытались разделить яхтсменов, Женя и его команда с его энергией, позитивом, драйвом сделали то, что объединило нас на многие годы вперед! Даже место, где стоят яхты во время фестиваля, как будто создано для того, чтобы, хотя бы на 2 дня, сделать из десятков разнообразных яхт, со своими личными проблемами, совершенно разными командами, огромный, открытый для всех, единый борт братьев по парусу, людей объединенных морем, добрых, надежных, дружных, готовых помочь, поддержать, накормить, приютить, утешить, вместе посмеяться над любыми проблемами, и если даже упал — встать и идти дальше! Как бы кто не критиковал, но именно этот фестиваль, именно эта гонка, с ее традициями, которым в прошлом году исполнилось 15 лет, стали тем, что несет в себе дух единения, некоторой бесшабашности, света и морской дружбы! Именно таким был Женя! Этот праздник стал отражением его души и мы надеемся, что команда ОРАНИЕНБАУМСКОГО МОРСКОГО ФЕСТИВАЛЯ продолжит нести оранжевый апельсиновый флаг вперед ради своего основателя и ради нас с Вами!

Ассоциация яхт класса «Л-6» соболезнует семье Жени и его друзьям, вспоминает его теплую улыбку со скорбью и тяжелой раной на сердце. Светлая память…

Правление Ассоциации

Раздел: Новости Метки: Не стало Евгения Захарова, Оранжрейс осиротел

РЕЙТИНГ АССОЦИАЦИИ ЗА 2025 год

24.01.2026 by Anton Makhanov

Внимание, на сайте опубликован и доступен для скачивания РЕЙТИНГ АССОЦИАЦИИ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА «Л-6».

Прошедший спортивный сезон 2025 года был интересным, насыщенным и наполненным спортивными событиями! Мы рады поздравить яхты занявшие в этом рейтинге первые три строчки, а именно:

Яхта «Нептун» — 1 место,

Яхта «Лена» — 2 место,

Яхта «Арго» — 3 место. 

Большая радость в том, что второй год подряд в тройку Рейтинга вошла яхта филиала ЦСКА в Санкт-Петербурге — Яхта «Арго». Ребята молодцы, поздравляем их от всего сердца!

РЕЙТИНГ АССОЦИАЦИИ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА «Л-6»

Рейтинг Ассоциации Л-6 за 2025 год
  • » Рейтинг Ассоциации Л-6 за 2025 год.xlsx
  • Настройки файла
  • Скачать
  • Описание
  • Предпросмотр
  • Другие версии
  • Перейти к записи
  • Поделиться
147 загрузок 24-01-2026 21:30

Раздел: Новости Метки: 2025 год, Арго, ассоциация, Лена, Нептун, рейтинг, Рейтинг Ассоциации 2025, спорт

АССОЦИАЦИИ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА Л-6 ИСПОЛНИЛОСЬ 25 ЛЕТ

23.01.2026 by Anton Makhanov

Два дня назад, 21.01.2026, Ассоциации крейсерской-гоночных яхт класса «Л-6» исполнилось 25 лет (официальная дата рождения 21 января 2001 г).

Сейчас, во время, когда над всем властвуют деньги, класс «Л-6» остался одной из последних, доступных каждому желающему, возможностей без больших затрат научиться тому, чему не смогут научить ни одни современные яхтенные курсы — стать настоящими яхтсменами и моряками. Это главное отличие парусного спорта в общественных командах от парусного спорта в коммерческих яхт-клубах. В нашем городе было и есть огромное количество людей, чьи сердца бились в унисон с ритмом прибоя, и класс «Л-6» стал для них той самой дверью в мир морских приключений. Эти яхты, построенные с любовью и мастерством, несут в себе не только деревянный корпус и паруса, но и дух целой эпохи, когда парусный спорт был доступен и любим народом. Они стали свидетелями множества историй, от первых робких выходов в море до грандиозных морских переходов, и каждая из них хранит в себе отголоски смеха, азарта и упорства своих экипажей.

Сегодня, когда мир стремительно меняется, а технологии предлагают всё новые и новые возможности, класс «Л-6» остаётся островком подлинности и преемственности. Это не просто старые яхты, это живая история, которая продолжает вдохновлять и учить. Они дают шанс каждому, кто стремится к морю, почувствовать себя частью чего-то большего, чем просто хобби. Это возможность обрести не только навыки управления парусным судном, но и стать частью братства, где ценятся взаимовыручка, ответственность и настоящая дружба.

В отличие от коммерческих яхтенных школ, где обучение часто сводится к формальным процедурам и дорогостоящим сертификатам, «шестёрки» предлагают иной путь. Здесь каждый может найти своё место, независимо от начального уровня подготовки. Опытные яхтсмены передают свои знания и умения новичкам, создавая уникальную атмосферу наставничества и поддержки. Это школа жизни, где уроки преподаются не только на воде, но и в общении, в совместном преодолении трудностей и в радости общих побед.

Возможность выйти в море на борту такой яхты — это не просто прогулка, это погружение в прошлое, возможность прикоснуться к наследию, которое было создано для того, чтобы служить людям и вдохновлять их. Это шанс почувствовать себя частью великой морской традиции, которая продолжает жить и развиваться благодаря энтузиазму и преданности тех, кто видит в этих яхтах не просто старые суда, а бесценное достояние. И пока есть люди, готовые поднять паруса и отправиться навстречу ветру, история класса «Л-6» будет продолжаться, обогащаясь новыми главами и новыми именами.

Прошло уже 25 лет, четверть века, с момента создания нашей Ассоциации. И даже через четверть века основной задачей Ассоциации является объединение усилий всех ее членов с целью сохранения Национального класса яхт, его популяризации и дальнейшего развития для проведения физкультурно-оздоровительной и спортивной работы.  Именно по инициативе Ассоциации для яхт класса «Л-6» на городских соревнованиях Санкт-Петербурга и иных регатах результаты определяются по приходу на финиш без гандикапа, а членам Ассоциации продолжают присваиваться спортивные разряды и звания. Именно эти изменения, принятые еще 25 лет назад, стали основой для сохранения, поддержания и развития спортивного интереса к классу «Л-6» в современном парусном сообществе. 

К 2026 году сменилось не одно поколение тех, кто участвует в сохранении наших замечательных яхт и выходит на них в море, на старты таких соревнований как «Кубок 100 миль«, «Чемпионат России в классе «Л-6″» и многих других к организации и поддержке которых Ассоциация имеет непосредственное отношение. Всех тех, кого мы хотели бы от чистого сердца поздравить с нашим общим юбилеем и поблагодарить от чистого сердца за Ваше самоотверженное, не побоимся этого слова, служение нашему родному для нас всех классу в целом и нашему сообществу в частности.

В этот торжественный момент мы хотим, с уважением, торжественно передать всем причастным Поздравление почетного президента Ассоциации, Вадима Анатольевича Манухина, с 25 летним юбилеем Ассоциации и пожелать всем ее членам в этом году справится со всеми трудностями которые стоят на пути к 25-ой, юбилейной навигации под вымпелами Ассоциации крейсерской-гоночных яхт класса «Л-6». 

С Уважением,

Вице-президент Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6»

Антон Маханов

Раздел: История, Новости, Организация, поздравление, Спорт Метки: 25 лет, Ассоциациация, Ассоциация Л-6, В.А. Манухин, Л-6, поздравление, Юбилей

ОБРАЩЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА «Л-6»

14.01.2026 by Anton Makhanov

Уважаемые яхтсмены класса!

От лица Правления Ассоциации поздравляю Вас с наступившим Новым годом, Рождеством, Старым Новым годом и завершением длинной череды выходных, знаменовавших все эти праздники!

Календарный год и подготовку к новому сезону мы начинаем в условиях больших свершившихся и ожидаемых изменений, но сохраняем оптимизм и желаем всем только позитивного созидания.

Важные объявления:

Во-первых, Общее собрание Ассоциации состоится 14 февраля в актовом зале ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова на Косой линии дом 15А. Начало собрания в 11-30. Сбор с 11-00. Напоминаю, что Общее собрание Ассоциации является главным управляющим органом Ассоциации и именно здесь принимаются главные решения. Прошу отнестись максимально серьезно и сформировать кворум лично либо через официальных представителей. Повестка и регламент проведения Общего собрания будут опубликованы в ближайшие дни. Ждем всех!

разделитель

Во-вторых, этот год для Ассоциации становится 25 годом ее существования. В современных реалиях это солидная дата, которой можно гордиться. По этому поводу мы планируем праздничные мероприятия и специальный проект. Сами мероприятия обсудим на Общем собрании, а сейчас анонсируем проект, посвященный истории нашего класса, которой мы все гордимся. За 60 с лишним лет на наших яхтах ходило и ходит много замечательных людей, каждый из которых что-то привнес в свой экипаж и в целом в наше сообщество. Этим мы принципиально отличаемся от просто спортивных снарядов любого класса. И мы хотим максимально сохранить эту историю для будущих поколений. Предлагаем поучаствовать в формировании общего «Генеалогического дерева Яхты Л-6», в котором зафиксируется история жизни каждой яхты и каждого экипажа. Чем больше будет информации о командах (имена, фамилии, фотографии лодки в разные времена, истории и свершения, которые должны остаться в памяти), тем лучше. Мы хотим помнить каждого члена экипажа, каждого капитана. Начните вспоминать и собирать историю, а на Общем собрании расскажем, как мы собираемся систематизировать всю эту информацию, полученную от Вас.

разделитель

Александр Ган,

Президент Ассоциации яхт класса «Л-6»

Раздел: История, Новости, Объявления, Организация Метки: 25 годовщина, 60 лет, Ассоциация Л-6, Генеалогического дерева Яхты Л-6, общее собрание, Общее Собрание Членов Ассоциации

VI Ежегодный Фотоконкурс  “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!” — РЕЗУЛЬТАТЫ!

13.01.2026 by Anton Makhanov

VI Ежегодный Фотоконкурс  “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!” — РЕЗУЛЬТАТЫ!

С большим опозданием, ведь уже наступил январь 2026 года, но мы наконец подводим итоги нашего VI ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА Ассоциации яхт класса «Л-6» «МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6» ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО  ПАРУСНОГО СПОРТА – 2025».

Напомню, что в уже в прошлом, 2025 году, Ассоциация крейсерско-гоночных яхт класса Л-6 провела  V Ежегодный фотоконкурс «МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6″, ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА! — 2025»

В этот раз на суд нашего жюри, интернет голосования и организаторов  10 фотографов предоставили свои работы общим количеством 43 фотографии.

Работы предоставили: Александр Кульцеп, Елизавета Борщ, Дария Дробиленко, Дмитрий Кибирев, Ангелина Кризская, Екатерина Матвиенко, Кристина Рягузова, Дмитрий Сенькин, Ольга Сириус и Юрий Фалевский.

Итак, мы поставили перед собой задачу определить 4 из 43 работ в следующих номинациях:

  • Лучшая фоторабота по мнению Жюри. Да, у нас традиционно, как и у настоящего взрослого фотоконкурса, есть настоящее Жюри, в которое входят люди, имеющие непосредственное отношение к фотографии, а именно:
 

Артур Гроховский

Парусный фотограф, блогер и давний друг Ассоциации.

разделитель

 

 

Александр Медведев

Член союза работников культуры России. Член гильдии неигрового кино и телевидения. Доцент кафедры продюсирования кино и телевизионных программ СПб ГИ КиТ. Генеральный директор продакшн-компании «One Media».

Продюсер, режиссер и оператор-постановщик телевизионных и кинодокументальных проектов. Занимается кино-теле-производством с 2010 года. С 2015 года снимает регаты. Снимал фильмы и различные медиапроекты на таких соревнованиях как Nord Stream Race, RSX World Championship, NSL, OptiOrange, Санкт-Петербургская парусная неделя и многих других. Обладатель номинаций и призов на конкурсах и фестивалях: «Золотое перо», «Мегапиксили», «Перерыв на кино», «Russian Elementary Cinema», «Победили вместе», «Невский благовест» и др.

 

Анна Семенюк

Снимает с 2005 года. Более чем 10 летний опыт коммерческих съемок в жанрах портрет и репортаж. Член Федерации европейских фотографов. Параллельно деятельности профессионального фотографа, 20 лет работала в Telecom отрасли и медиа (Sanoma Independent Media, RamblerCo, RT) последние годы в качестве коммерческих руководителей направлений и business development. В  2019 году полностью   ушла в  фотоиндустрию.  Помимо самостоятельных съемок, управляет командой по созданию  визуального контента для брендов. Последние годы активно снимает в двух жанрах   — портрет  и спорт (международные парусные соревнования) Достижения: Публикации в глянцевых изданиях и новостных  медиа (GQ, Коммерсантъ,  Ведомости, Seasons и другие) Официальный фотограф множества спортивных парусных соревнований в России и за рубежом.   Успешный опыт работы с корпоративным сегментом  и создание фотоконтента для международных и российских брендов.   Призер международного конкурса парусной фотографии в  Варшаве в 2014 году. Провела 2 персональные выставки в Москве. Проводит  мастер-классы и лекции  по парусной фотографии . Участник  коллективных уличных фотовыставок в Москве и Петербурге.

Каждому из членов нашего уважаемого Жюри было предоставлено 100 баллов, которые он независимо и без общения с другими членами Жюри должен был распределить среди всех предоставленных на конкурс фоторабот. Работы передавались ему в обезличенном виде (файлы переименовываются с использованием генератора имен файлов из которых удаляется любая информация о владельце, включая exif). Лучшая фоторабота определяется по среднему баллу исходя из всех полученных оценок.

  • Лучшая фоторабота по мнению зрителей 

Определяется путем зрительского голосования, за весь период проведения, с использованием средств голосования размещённых на сайте Ассоциации. Для получения более объективной оценки, результаты голосования подвергались цензуре и удалению повторных голосов по фильтру IP адресов голосовавших зрителей.

  • Лучшая фотография по мнению организаторов

Наш фотоконкурс не является профессиональным, и его основная цель поощрение любых фотографов, фотографировать яхты класса «Л-6», поэтому организаторы оставляют за собой право выбрать одну фотоработу, заслуживающую, по их мнению, внимания. Поэтому члены правления Ассоциации получили все тот же набор, что и жюри фотоконкурса для определения из него той фотоработы, которую следует отметить по их мнению.

  • Номинация «Репортажи с морей»

В “Репортажах с морей” основной упор делается не на сами яхты, а антуражность деятельности на борту.

разделитель

Заранее хотим сказать, что мы бесконечно благодарны всем, кто обратил внимание на наш фотоконкурс, прислал свои работы, тратил свое время и голосовал на сайте. Вы все замечательные, мы рады были вашему участию и вы все независимо от полученных оценок являетесь дорогими нам участниками. Результаты любого конкурса, особенно связанного с фотографией, даже самого объективного, все равно загнаны в рамки каких-то правил и так или иначе, все равно субьективны! Нам очень дороги все ваши фотографии! Однако настало время, как и в каждом соревновании, подвести итоги. Итак, после проведенной, кропотливой оценки и подведения результатов мы можем с радостью поздравить наших финалистов:

По мнению Жюри фотоконкурса лучшей признана фоторабота Дмитрия Сенькина:

По мнению зрительского голосования лучшей признана фоторабота Ольги Сириус:

Лучшей фотографией по мнению организаторов — фоторабота Кристины Рягузовой:

а в номинации «Репортажи с морей» — работа Дарьи Дробиленко:

 

О времени и месте награждения финалистов фотоконкурса будет объявлено дополнительно. Сердечно поздравляем всех победителей нашего фотоконкурса и ждем их и всех желающих их поддержать на награждении. 

С уважением, 

Организаторы VI ежегодного фотоконкурса 
"МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА "Л-6", 
ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА - 2025!"

 

Раздел: Новости, фотоконкурс Метки: VI ежегодный фотоконкурс Ассоциации, ассоциация, Фотографии, фотографы, фотоконкурс

АССОЦИАЦИЯ взяла на «абордаж» ПОЛТАВУ

30.11.2025 by Anton Makhanov

 

22 ноября 2025 года представители Ассоциации яхт класса «Л-6» получили возможность посетить реплику первого крупного корабля Балтийского флота – 54-пушечный линейный корабль 4-го ранга «Полтава»воссозданный и спущенный на воду 27 мая 2018 года в Петербурге на одноименной Исторической верфи.

Надо сказать, что в настоящее время Полтава закрыта для экскурсий, поэтому мы были очень рады этой действительно редкой возможности побывать на борту. Нас очень радушно встретили, провели познавательную, интересную экскурсию, рассказали о строительстве реплики великого корабля, истории оригинала и даже позволили покрутить настоящий штурвал 🙂

«Право на борт два румба, черт вас подери! Круче держать к ветру!»…

 

Огромное спасибо и большая, теплая благодарность всем причастным за возможность прикоснуться к истории создания Флота России и лично Ане Дудиной за экскурсию и теплую атмосферу на борту, несмотря на промозглый, серый питерский ноябрь.

photo by (c) Anton Makhanov

Раздел: История, Медиа, Новости, экскурсии Метки: 2025, L6classm, Л6, Л6наПолтаве, полтава, экскурсии

  • 1
  • 2
  • 3
  • …
  • 14
  • Следующая страница »
Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

top3
047A1711-w2000_h1333-960x640
Амур
Нептун
фея
амур2
Памятная гонка на приз открытия навигации
сольвейг
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
test
Памятная гонка на приз открытия навигации
дельта
fmPx7mN2J3o-1030x686
BHiLH_92tO8-1030x693
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
Ника
karedzhibw+
_DSC1628_с
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640
a59TkG_KWOw-1030x686
IMG_8992_1
Памятная гонка на приз открытия навигации
уссури
Нева1
Памятная гонка на приз открытия навигации
R0t8lmtzATI
solveyg_01
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
9kAr3CrDC4E-1030x686
Лена

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • Не стало Евгения Захарова…
  • РЕЙТИНГ АССОЦИАЦИИ ЗА 2025 год
  • АССОЦИАЦИИ КРЕЙСЕРСКО-ГОНОЧНЫХ ЯХТ КЛАССА Л-6 ИСПОЛНИЛОСЬ 25 ЛЕТ
  • ОБРАЩЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА «Л-6»
  • VI Ежегодный Фотоконкурс  “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!” — РЕЗУЛЬТАТЫ!

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 2001-2025 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"