Ассоциация яхт класса "Л-6"

  • О нас
    • Описание класса
    • Новости
    • Календарь
    • Вступление
  • Флот
    • Флот класса
    • Участники Ассоциации
  • Спорт
    • Календарь
    • Результаты
    • ДСП
    • Рейтинг
  • Медиа
    • Медиа
    • Положение о Фотоконкурсе
    • Трекинг гонок
  • Сотрудничество
    • Спасение яхт Л-6 от уничтожения!
    • Cотрудничество
    • Орг. документы
    • РЕКВИЗИТЫ
    • Контакты

ПРЕЗЕНТАЦИЯ ПАРУСНОГО СПОРТА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА в рамках выставки ФОТО.ПАРУС.ЖИЗНЬ

24.05.2024 by Anton Makhanov

Дорогие Друзья!

Приглашаем Вас 25 мая 2024 года, в 12:00 на ПРЕЗЕНТАЦИЮ ПАРУСНОГО СПОРТА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, которая состоится в рамках проведения нашей Ассоциацией благотворительной фотовыставки «ФОТО. ПАРУС. ЖИЗНЬ.» в галерее Art & Market (ТРЦ «Галерея», Лиговский пр., д. 30) .

В этот день любой желающий сможет познакомиться с представителями экипажей и организаций парусного спорта, которые расскажут о возможностях для занятий парусным спортом в нашем городе.

В рамках ярмарки презентуют свою деятельность: Санкт-Петербургский Парусный Союз, Ассоциация яхт национального крейсерско-гоночного класса «Л-6», Капитанские гички ШТАНДАРТ, Парусный спортивный клуб ZigZag, Санкт-Петербургские МОРЕХОДНЫЕ КЛАССЫ, Академия парусного спорта, Шхуна Красотка, Сила ветра

У гостей будет возможность пообщаться с представителями школ, узнать больше о принципах работы и различных возможностях для занятий парусным спортом в Санкт-Петербурге. Будет представлено несколько короткометражных фильмов, о современном национальном классе MX700 и об истории создания национального крейсерской-гоночного класса «Л-6».

На территории выставки будут располагаться корпуса швертботов, а также тренажер виндсерфера и даже настоящий спасательный плот, в котором можно будет сделать пару фотографий.

И конечно нельзя забывать о самой фотовыставке «ФОТО. ПАРУС. ЖИЗНЬ. », работы которой будут дополнять и украшать рабочее пространство презентации, где любой желающий сможет полюбоваться ими, прочитать историю связанную с каждой фотографией, а возможно даже сделать первый шаг к покупке одной из этих замечательных работ или пожертвовать любую сумму благотворительному фонду AdVita. Напомним, что все собранные средства направляются в пользу подопечных фонда AdVita, который помогает детям и взрослым лечиться от онкологических заболеваний в Санкт-Петербурге уже более 20 лет. 

Для посетителей выставка открыта ежедневно с 10.00 до 23.00.

Подробная информация есть на сайте: https://фотопарусжизнь.рф

Раздел: благотворительность, Выставки Метки: адвита, ассоциация, благотворительность, жизнь, море, море рядом, парус, Петербург, помощь, СПБ, трцгалерея, фото, фотопарусжизнь

ЗА ВКЛАД В РАЗВИТИЕ ПАРУСНОГО СПОРТА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ

23.12.2019 by Anton Makhanov

С радостью сообщаем о том, что 21 декабря 2019 года, в Яхт-клубе Санкт-Петербурга состоялась очередная ежегодная Премия «Яхтсмен года 2019. Санкт-Петербург». 

По результатам голосования жюри Премия «Яхтсмен года 2019. Санкт-Петербург» в номинации «За вклад в развитие парусного спорта в Петербурге» была вручена

Президенту Ассоциации крейсерско-гоночных яхт класса «Л-6», Березкину Андрею Алексеевичу.

 

Поздравляем Андрея Алексеевича с этой заслуженной наградой!

Так же, среди лауреатов Премии «Яхтсмен года 2019. Санкт-Петербург» были отмечены представители нашей Ассоциации, а именно:

В шортлисте номинации «Яхтсмен года»: 

  • Дмитрий Балан: Класс: Л-6. Представляет Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб профсоюзов, Ассоциацию яхт класса «Л-6». Капитан яхты «Лена». Под его руководством яхта «Лена» стала лидером в своем классе. За последние 5 лет Дмитрий выиграл вместе со своей командой все соревнования в классе, который проходят в Петербурге. Последние 3 года выигрывал чемпионат России и чемпионат Санкт-Петербурга. Дмитрий подготовил 6 мастеров спорта.

В шортлисте номинации «Команда года»:

  • Яхта «Лена»: Класс: Л-6. Представляет Ассоциацию яхт класса Л-6. Команда яхты «Лена» три года подряд становится победителем чемпионата России и чемпионата Санкт-Петербурга в своем классе, дважды подряд признана лучшей командой в своем классе. Практически во всех соревнованиях, где экипаж принимает участие, он встает на пьедестал.

В шортлисте номинации «Открытие года»:

  • Благотворительная регата «Свет. дети»: Представляет Ассоциацию яхт класса «Л-6». В этом году  под руководством Никиты была организована благотворительная регата «Свет.дети». Это социальный проект, направленный на сбор денежных средств в поддержку благотворительного Фонда «Свет» и его подопечных – детей с онкологическими заболеваниями. Яхтсмены яхт класса «Л-6» на безвозмездной основе предоставляют лодки и часть экипажей (1-2 человека) для проведения регаты, берут на себя организацию спортивной части мероприятия (подготовка/обучение участников, выставление дистанции и судейство). Фонд привлекает на яхты команды благотворителей, которые оплачивают стартовый взнос. Регата собрала 852 392 руб. Собранные в ходе этого мероприятия средства были направлены на приобретение современных эндопротезов, оплату обследований детям и занятий по йоге их родителям в отделении больницы.

В шортлисте номинации «За вклад в развитие парусного спорта в Петербурге»:

  • Березкин Андрей Алексеевич: Представляет Ассоциацию яхт класса Л-6. Андрей Алексеевич является бессменным президентом Ассоциации яхт класса «Л-6» на протяжении уже 10 лет. А также почетным членом и членом Президиума СППС, председателем «Невского яхт-клуба», членом Морского совета при Правительстве СПб, бессменным капитаном яхты «Былина». Андрей Берёзкин хорошо известен яхтсменам Санкт-Петербурга по организованным им молодёжным яхтенным походам «Паруса памяти» по местам славы моряков Балтики, по исторической гонке «Кубок 100 миль», по многократному участию в международных регатах учебных парусников The Tall Ships Races с молодёжными яхтенными экипажами, по возрождённому в 2016 году чемпионату России среди яхт класса «Л-6».

В шортлисте номинации «Лучший дальний спортивный поход»:

  • Яхта класса Л-6 «Синяя птица»:  Капитан – Дьяков Дмитрий Васильевич. Представляет Санкт-Петербургский речной яхт-клуб профсоюзов. С 28 июня по 24 июля яхта совершила дальнее плавание из Санкт-Петербурга  в Гданск (Польша) с недельным  участием  в регате Muhuvain (Эстония) на обратном пути. Общая дистанция плавания составляет 1450 морских миль.   Полный маршрут:   С.-Петербург – Хаaпасаари (Финляндия) – Ловиса(Финляндия) – Таллин (Эстония) – Вентспилс(Латвия) – Гданск(Польша) –  Вентспилс(Латвия) –  Kärdla (Эстония) – Haapsalu (Эстония) – Kuivasto (Эстония) — Kuressaare(Эстония) – Пярну (Эстония) –  Таллин(Эстония) — С.-Петербург. 
18-49-29_20191221_2B3A1357
18-52-00_20191221_2B3A1373
18-47-36_20191221_2B3A1321
18-29-39_20191221_2B3A1209
18-24-02_20191221_2B3A1160
18-25-32_20191221_2B3A1170
18-48-25_20191221_2B3A1332
19-23-53_20191221_2B3A1599
19-16-42_20191221_2B3A1554
19-39-45_20191221_2B3A1783
19-36-00_20191221_2B3A1720
19-43-21_20191221_IMG_6391

Партнерами премии в этом году были: Часовая мануфактура 6MX, магазин «Фордевинд-Регата», онлайн-школа Skyeng, спа-отель Voda, веревочный парк «Высотный город», студия красоты «Галерея имиджа Ks & Sh», фотопроект о яхтах World Yacht Photo, яхтенная верфь Beneteau, стоматология «SuperСмайл», школа яхтинга Sport Yachts, пивоварня «Бакунин», музей-макет «Петровская акватория», магазин натурального мармелада «Лакомый кусочек», парусная студия Елены Бронской.

Организаторы Премии «Яхтсмен года 2019. Санкт-Петербург»: Санкт-Петербургский Парусный Союз и Яхт-клуб Санкт-Петербурга.

Фотограф: Алина Гараженко

Раздел: Медиа Метки: 2019, ассоциация, ассоциация яхт класса Л-6, За вклад в развитие парусного спорта в Петербурге, Петербург, Санкт-Петербург, СППС, яхтклуб Санкт-Петербурга, Яхтсмен года, яхтсмен года санкт-петербург

  • « Предыдущая страница
  • 1
  • 2
Подпишитесь на нашу рассылку и присоединяйтесь к 307 остальным подписчикам.
Мы не предоставляем Ваши данные третьим лицам и используем их лишь для рассылки новостей Ассоциации яхт класса "Л-6".

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.

Яхты класса «Л-6»

Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
047A1100_DxO-w2000_h1333-960x640
Нептун
_DSC1628_с
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
9kAr3CrDC4E-1030x686
BHiLH_92tO8-1030x693
karedzhibw+
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
Памятная гонка на приз открытия навигации
уссури
solveyg_01
Памятная гонка на приз открытия навигации
a59TkG_KWOw-1030x686
Ника
Нева1
фея
Памятная гонка на приз открытия навигации
Лена
top3
047A1711-w2000_h1333-960x640
047A1171_DxO-w2000_h1333-960x640
Памятная гонка на приз открытия навигации
дельта
Памятная гонка на приз открытия навигации
IMG_8992_1
fmPx7mN2J3o-1030x686
Амур
амур2
сольвейг
R0t8lmtzATI
test
047A1395_DxO-w2000_h1333-960x640

Основные измерения яхты Л-6

Основные данные яхты Л-6
Длина наибольшая, м 12,50
Длина по КВЛ, м 8,60
Ширина наибольшая, м 2,80
Ширина по КВЛ, м 2,62
Осадка, м 1,80
Высота надводного борта, м:
— в носу 0,975
— на миделе 0,784
— в корме 0,760
Водоизмещение, м³ 6,55
Вес фальшкиля (чугун), т 3,30
Обмерная площадь парусности (грот, стаксель), м² 59
Смоченная поверхность, м² 26,8
Коэффициенты полноты: α = 0,664;
β = 0,331;
δ = 0,162

 

Кратко:

Постройка яхт этого типа началась в 1958 г. на Ленинградской судоверфи с реализации проекта А. П. Киселева. В дальнейшем проект модернизировался, строился в нескольких вариантах, включая гладкопалубный, пока не превратился полностью в новый тип яхты «Алькор» класса II IOR. За 17 лет было построено свыше 100 яхт класса Л6, которые эксплуатировались во всех водах СССР.

Л6 — чисто парусная килевая яхта с традиционными обводами корпуса, вооруженная бермудским шлюпом типа 3/4. Корпус — деревянной конструкции с обшивкой из сосны толщиной 24 мм по гнутым дубовым шпангоутам 33X42 мм (шпация — 200 мм); палуба изготавливалась из бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. Внутреннее расположение предусматривает оборудование шести стационарных спальных мест, небольшого камбуза и стола для карты. Форпик используется для хранения парусов, ахтерпик — в качестве шкиперской кладовой. Кокпит — самоотливной. Около мачты выгорожено место для установки гальюна и шкаф для береговой одежды. Пространство под диваном и койками используется для размещения запасов и снаряжения.

Судно снабжалось клееной пустотелой мачтой из сосны и такелажем из оцинкованных стальных тросов. Паруса — преимущественно из лавсана (на судах ранних выпусков — из фильтроткани). Работу с парусами облегчают фаловые и шкотовые лебедки, имеются также рычажные натяжки бакштагов.

Судно достаточно быстроходно и мореходно для плавания во внутренних морях. Яхты класса Л6 являлись наиболее многочисленной стартовой группой в соревнованиях на Кубок Балтийского и Черного морей. На них совершено немало дальних спортивных плаваний, в том числе и в суровых дальневосточных морях по путям экспедиций Беринга и Невельского.

Несмотря на то, что в существующем варианте яхта Л6 в основном удовлетворяет яхтсменов и вполне пригодна для плаваний по морям с удалением от берега не более 50—70 миль, в настоящее время выдвинуто много новых требований, которые невозможно реализовать без серьезной переработки проекта.

Капитаны яхт Л6 справедливо указывают на недостаточность объема внутренних помещений для создания должного комфорта экипажу из пяти-шести человек в длительном плавании. Мачта, проходящая через рубку, расшатывает ее, вызывая водотечность. Наличие длинного выреза в палубе снижает прочность корпуса. Носовой кубрик, камбуз и место штурмана недостаточно удобны.

Для устранения этих недостатков был предложен гладкопалубный вариант с увеличенной на 300 мм высотой борта в районе миделя и (несколько меньше) в оконечностях. При этом повышение центра тяжести корпуса составляет всего около 18 мм.

Для сохранения в каюте высоты, требуемой правилами классификации, линия борта выполнена прямой, без седловатости (см. вид сбоку), а бимсам придана несколько большая погибь.

Кокпит, длина которого увеличилась с 1,75 до 2,8 м, смещен в корму что дало возможность лучше использовать внутренний объем и выгородить отдельное место для штурмана, устроить у сходного трапа шкаф для штормовой одежды, сделать побольше камбуз.

Таким образом, удалось отказаться от большого выреза в палубе для рубки, увеличить объем внутренних помещений и сделать вполне обитаемым носовой кубрик.

Устраняется водотечность на стыке рубки и палубы, чем страдают многие яхты Л6. Кокпит разделен бимсом на носовую часть — для рулевого и кормовую — для шкотовых. Благодаря такому размещению улучшаются условия обзора и управления; при поворотах шкотовые не мешают рулевому. Кормовой релинг и обвесы на леерах делают работу экипажа более безопасной.

Свежие записи

  • КУБКУ 100 миль 2025 БЫТЬ — АНОНС!!!
  • Не стало Михаила Ухина…
  • ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ АССОЦИАЦИИ ЯХТ КЛАССА Л-6
  • РЕЗУЛЬТАТЫ V ЕЖЕГОДНОГО ФОТОКОНКУРСА АССОЦИАЦИИ
  • Голосование за Приз зрительских симпатий V Ежегодного Фотоконкурса “МОРСКИЕ ЯХТЫ КЛАССА «Л-6», ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОГО ПАРУСНОГО СПОРТА!”

Контакты:

Вопросы связанные с работой Ассоциации или вопросы по сайту Вы можете задавать

по телефону: +7 911 748 88 28

по e-mail: info@l6class.ru

Доступное время: 24/7

Оплата членского взноса:

Книга о яхтах класса «Л-6»:

  • Библиотека чертежей
  • Книжная полка
  • Технические документы
  • Орг. документы

(c) 1963-2022 | Все права защищены | Ассоциация яхт крейсерско-гоночного национального класса "Л-6"